專利名稱：制造用于車輛車輪的輪胎的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造用于車輛車輪的輪胎的設(shè)備。本發(fā)明還涉及一種制造包括至少兩個(gè)不同徑向尺寸的輪胎在內(nèi)的多個(gè)車輛車輪的輪胎的設(shè)備。
背景技術(shù)：
用于車輛車輪的輪胎通常包括胎體結(jié)構(gòu)，該胎體結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)由嵌在彈性體基體中的增強(qiáng)簾線形成的胎體簾布層。胎體簾布層具有分別與環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)接合的端部邊緣。環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)布置在通常稱為“胎圈”的輪胎區(qū)域中，并且每個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)通常都包括環(huán)形的大致周向的插入件，至少一個(gè)填充插入件在其徑向外部位置上施加到該大致周向的插入件上。這樣的環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)通常稱為“胎圈芯”，并且其任務(wù)是保持輪胎良好地固定到特別設(shè)置在車輪輪輞中的錨定座上，從而在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止輪胎的徑向內(nèi)端部邊緣離開該座。在胎圈處，可以設(shè)置有特定的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的功能是改善對(duì)輪胎的扭矩傳遞。在相對(duì)于胎體簾布層的徑向外部位置中，關(guān)聯(lián)有包括一個(gè)或多個(gè)帶束層的帶束結(jié)構(gòu)，所述帶束層徑向地布置成一個(gè)位于另一個(gè)頂部上并且具有織物或金屬增強(qiáng)簾線，該織物或金屬增強(qiáng)簾線交叉定向和/或大致平行于輪胎的周向延伸方向。在胎體結(jié)構(gòu)和帶束結(jié)構(gòu)之間可以設(shè)置稱為“帶束下層(imder-belt)，，的彈性體材料層，所述層具有的功能是使得胎體結(jié)構(gòu)的徑向外表面盡可能均勻，以用于接下來的帶束結(jié)構(gòu)的施加。在相對(duì)于帶束結(jié)構(gòu)的徑向外部位置中，施加有同樣由彈性體材料制成的胎面帶。在胎面帶和帶束結(jié)構(gòu)之間可以布置有由彈性體材料構(gòu)成的所謂“下層”，所述層具有的特性適合于確保胎面帶自身的穩(wěn)定結(jié)合。胎體結(jié)構(gòu)的側(cè)表面上還施加有彈性體材料的相應(yīng)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁從胎面帶的一個(gè)側(cè)邊緣延伸，直到用于胎圈的相應(yīng)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)。用于制造前述胎體結(jié)構(gòu)的設(shè)備通常包括沿著縱向軸線延伸的成形支撐件，其中上述胎體簾布層放置在以下兩個(gè)裝置上用于將胎圈芯定位在胎體簾布層的端部邊緣上的裝置和用于繞胎圈芯卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置。該用于定位胎圈芯的裝置基本上包括環(huán)結(jié)構(gòu)，該環(huán)結(jié)構(gòu)可向著成形支撐件軸向運(yùn)動(dòng)以將胎圈芯定位在胎體簾布層的端部邊緣上，并可軸向運(yùn)動(dòng)離開成形支撐件以允許執(zhí)行輪胎胎圈成形方法中隨后的步驟。與本申請(qǐng)具有相同申請(qǐng)人的W02008/0011M示出了一種設(shè)備，其中用于繞胎圈芯卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置基本上包括可向著/離開成形支撐件軸向運(yùn)動(dòng)的環(huán)形連續(xù)壓力元件。這種壓力元件包括多個(gè)臂，每個(gè)臂在其自由端處帶有相應(yīng)的卷起輥。卷起輥布置成沿周向方向彼此相鄰并且與成形支撐件的縱向軸線同軸。這些輥能以同步的方式徑向地運(yùn)動(dòng)，由此獲得上述壓力元件在收縮位置和膨脹位置之間的徑向膨脹/收縮。卷起輥的徑向運(yùn)動(dòng)與這些輥向著/離開成形支撐件的運(yùn)動(dòng)的組合使得能夠繞胎圈芯卷起胎體簾布層的端部邊緣，以制造輪胎胎圈。卷起裝置還設(shè)有用于基于待制造的輪胎的徑向尺寸調(diào)節(jié)壓力元件的收縮位置的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
申請(qǐng)人:注意到如上示意性描述類型的卷起裝置可以用于在制造具有不同徑向尺寸的輪胎中執(zhí)行卷起胎體簾布層的端部邊緣的步驟。但是，申請(qǐng)人注意到利用上述類型的裝置，可以對(duì)具有至多兩個(gè)或三個(gè)不同且相鄰的配置的輪胎執(zhí)行前述卷起步驟；換言之，上述裝置允許對(duì)具有相差僅2或3英寸的徑向尺寸的多個(gè)輪胎執(zhí)行卷起步驟。申請(qǐng)人:還注意到即使使用W02008/001154中所述類型的設(shè)備，制造具有不同徑向尺寸的輪胎仍然需要使用基于待制造輪胎的具體徑向尺寸專門設(shè)計(jì)的胎圈芯定位裝置。申請(qǐng)人:還發(fā)現(xiàn)，如果在定位胎圈芯之前設(shè)置拉下胎體簾布層的端部邊緣的步驟和 /或如果在繞胎圈芯卷起胎體簾布層的端部邊緣之前設(shè)置拉下胎圈芯的填充插入件的步驟，制造具有不同徑向尺寸的輪胎會(huì)需要使用基于待制造輪胎的具體徑向尺寸專門設(shè)計(jì)的相應(yīng)裝置。申請(qǐng)人:現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，可以總是使用同一設(shè)備制造具有不同徑向尺寸的輪胎，使得在胎體結(jié)構(gòu)的各個(gè)制造步驟的執(zhí)行中涉及的所有裝置(由此使得至少用于定位胎圈芯的裝置和用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置)都能相當(dāng)于設(shè)備的成形支撐件的縱向軸線徑向膨脹/收縮。申請(qǐng)人:還發(fā)現(xiàn)，如果在定位胎圈芯之前設(shè)置拉下胎體簾布層的端部邊緣的步驟和/或如果在繞胎圈芯卷起胎體簾布層的端部邊緣之前設(shè)置拉下胎圈芯的填充插入件的步驟，可以也使執(zhí)行上述步驟的裝置能相對(duì)于設(shè)備的成形支撐件的縱向軸線徑向膨脹/收縮，由此在這些情況下也能用同一設(shè)備制造具有不同徑向尺寸的輪胎。申請(qǐng)人:還發(fā)現(xiàn)，通過提供一種用于制造輪胎的設(shè)備，其中胎圈芯定位裝置和用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置(在設(shè)有的情況下，還有用于拉下胎體簾布層的端部邊緣的裝置和用于拉下胎圈芯的填充插入件的裝置)能在徑向方向上膨脹/收縮，可以將這些裝置(以及因此由其構(gòu)成的設(shè)備)設(shè)定在多個(gè)不同的徑向操作位置中，每個(gè)徑向操作位置都是基于待制造輪胎的徑向尺寸而選擇的。在整個(gè)本說明書和以下權(quán)利要求中，術(shù)語“徑向”和“軸向”以及表達(dá)“徑向內(nèi)部/ 外部”和“軸向內(nèi)部/外部”是參照成形支撐件的徑向方向和軸向方向使用的。而術(shù)語“周向”和“周向地”指的是成形支撐件的環(huán)形延伸。因此，在本發(fā)明的第一個(gè)方面中，本發(fā)明涉及一種用于制造車輛車輪的輪胎的設(shè)備，每個(gè)輪胎包括從放置在沿縱向軸線延伸的成形支撐件上的至少一個(gè)胎體簾布層開始形成的胎體結(jié)構(gòu)，所述設(shè)備包括-用于在所述至少一個(gè)胎體簾布層的至少一個(gè)端部邊緣上定位至少一個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)定位裝置，所述定位裝置繞所述成形支撐件的縱向軸線周向地延伸并能相對(duì)于所述成形支撐件在遠(yuǎn)離所述成形支撐件的操作位置和靠近所述成形支撐件的至少一個(gè)操作位置之間軸向運(yùn)動(dòng)；-用于繞所述環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)卷起所述胎體簾布層的端部邊緣的至少一個(gè)卷起裝置，所述卷起裝置繞所述成形支撐件的縱向軸線周向地延伸并能軸向運(yùn)動(dòng)以靠近/遠(yuǎn)離所述成形支撐件；其中，所述定位裝置和所述卷起裝置能相對(duì)于所述成形支撐件的縱向軸線同步地徑向膨脹/收縮，并能設(shè)定在多個(gè)不同的徑向操作位置中，每個(gè)徑向操作位置都是基于待制造的輪胎的相應(yīng)徑向尺寸而選擇的。在整個(gè)本說明書和以下權(quán)利要求中，表達(dá)“輪胎的徑向尺寸”指輪輞的標(biāo)稱裝配直徑，該輪胎要配合安裝在該輪輞上，該直徑一般用英寸為單位表示。在本說明書和以下權(quán)利要求中，表達(dá)“環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)”和術(shù)語“胎圈芯”通常應(yīng)當(dāng)用來無分別地表示相同的輪胎部件。有利地，上述類型的設(shè)備可以用于制造具有不同徑向尺寸的輪胎；實(shí)際上，這種設(shè)備可設(shè)定在多個(gè)不同操作構(gòu)造中，每個(gè)操作構(gòu)造由用于定位胎圈芯的裝置和用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置的相應(yīng)徑向位置限定，該徑向位置是基于待制造的輪胎的具體徑向尺寸而適當(dāng)選擇的。有利地，由此大大減少了在從制造具有某一徑向尺寸的輪胎轉(zhuǎn)向制造具有不同徑向尺寸的輪胎時(shí)的設(shè)備設(shè)定時(shí)間和成本。而且，有利地，本發(fā)明的設(shè)備允許制造具有至少四個(gè)不同且相鄰配置的輪胎。本發(fā)明的設(shè)備可以單獨(dú)或組合地包括以下優(yōu)選特征中的至少一個(gè)特征。優(yōu)選地，用于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置包括沿周向方向彼此相鄰且與所述成形支撐件的縱向軸線同軸布置的多個(gè)定位構(gòu)件，所述定位構(gòu)件能以同步的方式相對(duì)于所述成形支撐件的縱向軸線在最大收縮位置和最大膨脹位置之間沿徑向運(yùn)動(dòng)。有利地，前述定位構(gòu)件在徑向方向上的同步運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的定位裝置的徑向膨脹/收縮，并允許將前述裝置設(shè)定到在設(shè)計(jì)階段基于待制造的輪胎的徑向尺寸而限定的徑向位置。優(yōu)選地，本發(fā)明的設(shè)備包括用于控制所述定位構(gòu)件的徑向運(yùn)動(dòng)的控制裝置，所述控制裝置包括螺旋形的滑動(dòng)引導(dǎo)件以及相對(duì)于所述縱向軸線沿徑向延伸的多個(gè)滑動(dòng)滑行件，所述滑動(dòng)引導(dǎo)件繞所述成形支撐件的縱向軸線的旋轉(zhuǎn)能夠被控制，所述定位構(gòu)件中每個(gè)都滑動(dòng)地聯(lián)接到相應(yīng)的滑動(dòng)滑行件和具有螺旋形的所述滑動(dòng)引導(dǎo)件，以使得所述引導(dǎo)件的預(yù)定角運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致每個(gè)定位構(gòu)件的預(yù)定徑向運(yùn)動(dòng)。有利地，通過簡單地使前述具有螺旋形的滑動(dòng)引導(dǎo)件旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，就實(shí)現(xiàn)了將用于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置設(shè)定到期望的徑向位置。這種旋轉(zhuǎn)實(shí)際上導(dǎo)致定位構(gòu)件的預(yù)定徑向運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置包括沿周向方向彼此相鄰且與所述成形支撐件的縱向軸線同軸布置的多個(gè)卷起構(gòu)件，所述卷起構(gòu)件能以同步的方式相對(duì)于所述成形支撐件的縱向軸線在最大收縮位置和最大膨脹位置之間沿徑向運(yùn)動(dòng)。有利地，上述定位構(gòu)件在徑向方向上的同步運(yùn)動(dòng)執(zhí)行了用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置的徑向膨脹/收縮，并允許將前述裝置設(shè)定到在設(shè)計(jì)階段基于待制造的輪胎的徑向尺寸而限定的徑向位置。
優(yōu)選地，本發(fā)明的設(shè)備包括用于控制所述卷起構(gòu)件的徑向運(yùn)動(dòng)的控制裝置，所述控制裝置包括螺旋形的滑動(dòng)引導(dǎo)件以及相對(duì)于所述縱向軸線沿徑向延伸的多個(gè)滑動(dòng)滑行件，所述滑動(dòng)引導(dǎo)件繞所述成形支撐件的縱向軸線的旋轉(zhuǎn)能夠被控制，所述卷起構(gòu)件中每個(gè)都滑動(dòng)地聯(lián)接到相應(yīng)的滑動(dòng)滑行件和具有螺旋形的所述滑動(dòng)引導(dǎo)件，以使得所述引導(dǎo)件的預(yù)定角運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致每個(gè)卷起構(gòu)件的預(yù)定徑向運(yùn)動(dòng)。有利地，通過簡單地使前述具有螺旋形的滑動(dòng)引導(dǎo)件旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，就實(shí)現(xiàn)了將用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置設(shè)定到期望的徑向位置。這種旋轉(zhuǎn)實(shí)際上導(dǎo)致卷起構(gòu)件的預(yù)定徑向運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，每個(gè)卷起構(gòu)件都包括與相應(yīng)的臂的自由端相關(guān)聯(lián)的輥，每個(gè)輥都通過壓縮彈簧聯(lián)接到沿周向相繼的輥。有利地，以上彈簧確保了用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置在周向方向上的結(jié)構(gòu)連續(xù)性。該彈簧還確保了在卷起胎體簾布層的端部邊緣和將制造具有不同徑向尺寸的輪胎的裝置的設(shè)定期間，在輥的徑向位置變化時(shí)，由上述卷起構(gòu)件構(gòu)成的組件相對(duì)于成形支撐件的軸線X-X的期望的同心度。優(yōu)選地，用于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置和用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置可滑動(dòng)地安裝在沿與所述成形支撐件的縱向軸線平行的方向延伸的至少一個(gè)滑動(dòng)軌道上， 所述卷起裝置在相對(duì)于所述成形支撐件位于所述定位裝置的軸向外部位置中與所述至少一個(gè)滑動(dòng)軌道相關(guān)聯(lián)，并且其中所述卷起構(gòu)件的臂在相對(duì)于所述定位構(gòu)件的徑向內(nèi)部位置中能沿軸向滑動(dòng)。有利地，上述類型的構(gòu)造允許容納設(shè)備的徑向和軸向尺寸，從而在空間經(jīng)濟(jì)性方面有明顯的優(yōu)勢。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，本發(fā)明的設(shè)備還包括用于向著所述成形支撐件的縱向軸線向下拉動(dòng)所述胎體簾布層的端部邊緣的至少一個(gè)向下拉動(dòng)裝置，所述向下拉動(dòng)裝置繞所述成形支撐件的縱向軸線沿周向延伸并能在遠(yuǎn)離所述成形支撐件的操作位置和靠近所述成形支撐件的操作位置之間沿軸向運(yùn)動(dòng)，其中所述向下拉動(dòng)裝置能與所述定位裝置和所述卷起裝置同步地相對(duì)于所述成形支撐件的縱向軸線沿徑向膨脹/收縮，并能設(shè)定在多個(gè)不同的徑向操作位置中，每個(gè)徑向操作位置都是基于待制造的輪胎的相應(yīng)徑向尺寸而選擇的。有利地，該設(shè)備可以用于制造具有不同徑向尺寸的輪胎。優(yōu)選地，用于向下拉動(dòng)胎體簾布層的端部邊緣的裝置的徑向膨脹/收縮是通過所述定位裝置的徑向膨脹/收縮而致動(dòng)的。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，上述向下拉動(dòng)的裝置包括沿周向方向彼此相鄰且與所述成形支撐件的縱向軸線同軸布置的多個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件，所述簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件包括能相對(duì)于所述成形支撐件的縱向軸線在最大收縮位置和最大膨脹位置之間沿徑向運(yùn)動(dòng)的相應(yīng)的臂。有利地，前述簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件的臂在徑向方向上的同步運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致用于卷起胎體簾布層的端部邊緣的裝置的徑向膨脹/收縮，并允許將上述裝置設(shè)定到在設(shè)計(jì)階段基于待制造的輪胎的徑向尺寸而限定的徑向位置。優(yōu)選地，前述簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件中的每個(gè)都包括沿周向方向并排且部分疊置的至少兩個(gè)縱向指狀板。更優(yōu)選地，兩個(gè)沿周向相繼的簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件中的周向相鄰的指狀板沿周向方向部分疊置。有利地，指狀板的部分疊置允許與向下拉動(dòng)構(gòu)件的徑向位置無關(guān)地，從而與待制造的輪胎的徑向尺寸無關(guān)地，均勻且有效地卷起胎體簾布層的端部邊緣。優(yōu)選地，用于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置能在相對(duì)于所述指狀板的徑向外部位置中沿軸向滑動(dòng)，并且對(duì)于所述用于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置以及用于向下拉動(dòng)胎體簾布層的端部邊緣的裝置的預(yù)定徑向位置，當(dāng)所述定位裝置與所述指狀板徑向地疊置時(shí)所述指狀板被所述定位裝置保持為徑向收縮的構(gòu)造，當(dāng)所述定位裝置相對(duì)于所述向下拉動(dòng)裝置沿軸向運(yùn)動(dòng)以不與所述指狀板徑向地疊置時(shí)所述指狀板處于徑向膨脹的構(gòu)造。有利地，在從徑向膨脹構(gòu)造變到徑向收縮位置時(shí)，指狀板導(dǎo)致胎體簾布層的端部邊緣的向下拉動(dòng)。更有利地，對(duì)于所述用于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置以及用于向下拉動(dòng)胎體簾布層的端部邊緣的裝置的預(yù)定徑向位置，通過上述向下拉動(dòng)裝置相對(duì)于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置的軸向運(yùn)動(dòng)來致動(dòng)指狀板的徑向膨脹，而通過用于定位環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)的裝置相對(duì)于用于向下拉動(dòng)胎體簾布層的端部邊緣的裝置的軸向運(yùn)動(dòng)來致動(dòng)指狀板的徑向收縮。由此獲得了有利地的工藝經(jīng)濟(jì)性。環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)優(yōu)選包括至少一個(gè)基本上周向的環(huán)形插入件以及在相對(duì)于所述基本上周向的環(huán)形插入件的徑向外部位置中相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)填充插入件，并且在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，本發(fā)明的設(shè)備包括至少一個(gè)用于將所述填充插入件向下拉動(dòng)到所述胎體簾布層的端部邊緣上的裝置。優(yōu)選地，用于向下拉動(dòng)填充插入件的裝置包括多個(gè)填充插入件向下拉動(dòng)構(gòu)件，每個(gè)填充插入件向下拉動(dòng)構(gòu)件都由相應(yīng)的定位構(gòu)件支撐并能相對(duì)于所述定位構(gòu)件沿軸向滑動(dòng)。


從以下參照附圖對(duì)根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備和方法的一些優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行的詳細(xì)說明中，本發(fā)明的進(jìn)一步的特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚。在附圖中-圖1是根據(jù)本發(fā)明的用于生產(chǎn)車輛車輪的輪胎的設(shè)備的一部分的示意性側(cè)視圖；-圖2是圖1的設(shè)備的胎圈芯定位裝置和簾布層下拉裝置的一部分的放大示意性側(cè)視圖；-圖3是圖1的設(shè)備的簾布層下拉裝置的一部分的示意性透視圖；-圖4是圖3所示部分的元件的示意性前視圖；-圖5是圖1的設(shè)備的卷起裝置的一部分的放大示意性側(cè)視圖；-圖6是圖5的裝置的一部分的示意性前視圖；-圖7是圖2的胎圈芯定位裝置和圖5的卷起裝置的一部分的示意性前視圖。
具體實(shí)施例方式在圖1中，附圖標(biāo)記100全局表示根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的能夠用在制造用于車輛車輪的輪胎的方法中的設(shè)備的示例性實(shí)施例的一部分。具體地，設(shè)備100用在構(gòu)建輪胎的胎體結(jié)構(gòu)的步驟中，以在胎體結(jié)構(gòu)的將制造輪胎胎圈的區(qū)域處提供一個(gè)或多個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10(下文中也稱為胎圈芯，在圖2中更好地示出)。這樣的環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10用于保持輪胎很好地固定到特別地設(shè)置在車輛輪胎輪輞中的錨定座上。輪胎的胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建包括將胎體簾布層2布置在大致圓柱形的成形支撐件50 上以使得胎體簾布層的相對(duì)端部邊緣加從成形支撐件50懸臂伸出的初始步驟。隨后，各個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10與胎體簾布層2的相對(duì)端部邊緣加中各端部邊緣相關(guān)聯(lián)。在附圖所示的實(shí)施例中，各個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10在成形支撐件50的相應(yīng)側(cè)肩部51 處與胎體簾布層2的各端部邊緣加相關(guān)聯(lián)。為了簡化說明，下文僅參照胎體簾布層2的相對(duì)端部邊緣加中的一個(gè)以及成形支撐件50的一個(gè)側(cè)肩部51 (從而，僅參照相對(duì)的輪胎胎圈中的一個(gè))來說明設(shè)備100和由此所執(zhí)行的方法。事實(shí)上，設(shè)備100是沿軸向方向?qū)ΨQ的，從而參照一個(gè)端部邊緣加以及成形支撐件50的一個(gè)側(cè)肩部51做出的說明也適用于軸向相對(duì)的端部邊緣和成形支撐件50 的軸向相對(duì)側(cè)。成形支撐件50以完全常規(guī)的方式圍繞旋轉(zhuǎn)軸線X-X可旋轉(zhuǎn)地安裝。本文中沒有詳細(xì)說明成形支撐件50的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槠淇梢圆捎帽绢I(lǐng)域技術(shù)人員公知的方式制造。同樣， 用于支撐和移動(dòng)成形支撐件50的構(gòu)件沒有進(jìn)行說明，因?yàn)槠涫峭耆Ｒ?guī)的。如圖2所示，環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)10包括至少一個(gè)基本上周向的環(huán)形插入件11和至少一個(gè)在環(huán)形插入件的徑向外部位置中施加的填充插入件12。設(shè)備100包括設(shè)置有支撐足部102的支撐框架101。相對(duì)的第一對(duì)軸向滑動(dòng)軌道103a(在圖1中僅僅可看見一個(gè)軌道103a)和與軌道103a平行的相對(duì)的第二對(duì)軌道 103b (在圖1中僅僅可看見一個(gè)軌道103b)安裝在支撐框架101的基部IOla上。設(shè)備100在其各個(gè)軸向端部處還包括側(cè)立件104，三個(gè)縱向螺釘105彼此之間成 120°布置地安裝在該側(cè)立件上(在圖1中僅僅可以看見其中兩個(gè)螺釘)。設(shè)備100包括裝置110，該裝置110能夠沿著與成形支撐件50的旋轉(zhuǎn)軸線X_X平行的方向X滑動(dòng)，從而能夠沿著在圖1和2中由箭頭F所示的兩個(gè)相反方向路線在相對(duì)于成形支撐件50的遠(yuǎn)端位置和靠近成形支撐件50的近端位置之間滑動(dòng)，以靠近或移動(dòng)離開該成形支撐件50。裝置110用來支撐環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10并且使該環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)與胎體簾布層2的端部邊緣加接觸。具體地，裝置110通過支撐環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10的基本上周向的環(huán)形插入件 11并將其推靠在成形支撐件50的肩部51上，而作用在該環(huán)形插入件上。從而，環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10定位在胎體簾布層2的端部邊緣加上的期望位置處。以下在本文中，裝置110還被定義為“胎圈芯定位裝置”。裝置110包括通過相應(yīng)的滑行件116安裝到滑動(dòng)軌道103a上的環(huán)形元件115。在設(shè)備100的可替代實(shí)施例(未示出)中，不采用軌道103a和滑行件116，而是可以設(shè)置從側(cè)立件104延伸的與縱向螺釘105平行的縱向引導(dǎo)件，以允許裝置110軸向滑動(dòng)。 優(yōu)選地，在這種情況下設(shè)置有彼此成120°布置的三個(gè)縱向引導(dǎo)件，從而每個(gè)縱向螺釘105 處有一個(gè)縱向引導(dǎo)件。這這種情況下，環(huán)形元件115通過相應(yīng)的滑動(dòng)襯套滑動(dòng)地聯(lián)接到上述縱向引導(dǎo)件上。環(huán)形元件115上安裝有多個(gè)胎圈芯定位構(gòu)件118(在圖2中詳細(xì)地示出了這些胎圈芯定位構(gòu)件中的一個(gè))，所述構(gòu)件118布置成沿周向方向彼此相鄰并且與成形支撐件50 的軸線X-X同軸。每個(gè)胎圈芯定位構(gòu)件118包括環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10的支撐部分111 ；用于推動(dòng)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10的部分112，其布置在支撐部分111的徑向外部位置中；以及臂11 ， 其與推動(dòng)部分112成一體并且用來使得定位構(gòu)件118能夠聯(lián)接到環(huán)形元件115。優(yōu)選地，胎圈芯定位構(gòu)件至少為八個(gè)。更優(yōu)選地，該構(gòu)件為十六個(gè)或二十四個(gè)。臂11 能夠相對(duì)于成形支撐件50的軸線X-X并且從而沿著在圖1和2中由箭頭 R表示的兩個(gè)相反方向路線徑向地且同步地運(yùn)動(dòng)。臂11 的徑向同步運(yùn)動(dòng)允許胎圈芯定位構(gòu)件118的徑向同步運(yùn)動(dòng)，從而允許胎圈芯定位裝置110在最大收縮位置和最大膨脹位置之間徑向膨脹/收縮。從而，根據(jù)待制造的輪胎的徑向尺寸，裝置110可以采取多個(gè)不同的操作設(shè)定構(gòu)造，每個(gè)構(gòu)造都由胎圈芯定位構(gòu)件118的對(duì)應(yīng)徑向操作位置限定。在本說明書的下文中將給出獲得臂11 的徑向運(yùn)動(dòng)并且從而獲得胎圈芯定位裝置110的徑向膨脹/收縮的方式的詳細(xì)情況。設(shè)備100還包括用于將胎體簾布層2的端部邊緣加朝向成形支撐件50的軸線X_X 向下拉動(dòng)的裝置120。在附圖所示的實(shí)施例中，這種向下拉動(dòng)是需要的，以允許胎圈芯定位裝置110靠近成形支撐件50，從而將環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10定位在胎體簾布層2的端部邊緣加上的期望位置處。以下在本文中，裝置120還被定義為“簾布層向下拉動(dòng)裝置”。如圖1和2所示，裝置120能夠沿著由箭頭G表示的兩個(gè)相反方向路線相對(duì)于胎圈芯定位裝置110與軸線X-X平行地滑動(dòng)。裝置120包括環(huán)形元件125，該環(huán)形元件125通過相應(yīng)的滑行件1 (圖1)滑動(dòng)地安裝到滑動(dòng)軌道10 上，滑動(dòng)軌道10 安裝在基部101上。如果與縱向螺釘105平行的縱向引導(dǎo)件設(shè)置成用于胎圈芯定位裝置110的軸向滑動(dòng)，那么還可以省略軌道10 和滑行件126(以及軌道103a和滑行件116)并且環(huán)形元件125可以通過相應(yīng)的滑動(dòng)襯套滑動(dòng)地聯(lián)接到上述縱向引導(dǎo)件。環(huán)形元件125還通過相應(yīng)的導(dǎo)引螺帽127聯(lián)接到縱向螺釘105。一旦被致動(dòng)旋轉(zhuǎn)， 導(dǎo)引螺帽127就允許環(huán)形元件125沿著與成形支撐件50的軸線X-X平行的方向χ滑動(dòng)。環(huán)形元件125相對(duì)于成形支撐件50布置在胎圈芯定位裝置110的環(huán)形元件115 的軸向外部位置中。在環(huán)形元件125和環(huán)形元件115之間設(shè)置有一對(duì)氣動(dòng)氣缸117a、117b， 這些氣缸用于控制環(huán)形元件115相對(duì)于環(huán)形元件125的相對(duì)軸向滑動(dòng)。環(huán)形元件125上安裝有多個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128(在圖2中詳細(xì)地示出了這些簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件中的一個(gè))，這些簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件1 布置成沿周向方向彼此相鄰并且與成形支撐件50的軸線X-X同軸。這樣的簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件1 包括相應(yīng)的臂U8a，臂128a能夠相對(duì)于成形支撐件50的軸線X-X并且從而沿著在圖1和2中由箭頭 R'表示的兩個(gè)相反方向路線徑向地和同步地運(yùn)動(dòng)。臂128a的徑向同步運(yùn)動(dòng)允許簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128的徑向同步運(yùn)動(dòng)，從而允許簾布層向下拉動(dòng)裝置120在最大收縮位置和最大膨脹位置之間徑向膨脹/收縮。從而，根據(jù)待制造的輪胎的徑向尺寸，裝置120可以采取多個(gè)不同的操作設(shè)定構(gòu)造，每個(gè)構(gòu)造都由簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128的對(duì)應(yīng)徑向操作位置限定。如圖2-4所示，每個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件1 都在臂128a的徑向內(nèi)部部分128b處包括一對(duì)孔129。孔1 容納相應(yīng)的滑動(dòng)引導(dǎo)件119，滑動(dòng)引導(dǎo)件119與成形支撐件50的軸線X-X平行地延伸并且與相應(yīng)胎圈芯定位構(gòu)件118的推力構(gòu)件112成一體(圖2)。因此，每個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件1 都能夠在滑動(dòng)引導(dǎo)件119上相對(duì)于胎圈芯定位構(gòu)件118滑動(dòng)，并且被關(guān)聯(lián)的相應(yīng)胎圈芯定位構(gòu)件118徑向地支撐，使得每個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件1 的臂128a的徑向運(yùn)動(dòng)由相應(yīng)胎圈芯定位構(gòu)件118的臂11 的徑向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)?？? 之間設(shè)置有中心孔U9a，所述孔129a適合于容納以下滑動(dòng)引導(dǎo)件(圖2中看不到)，該滑動(dòng)引導(dǎo)件在滑動(dòng)引導(dǎo)件119之間與成形支撐件50的軸線X-X平行地延伸并且與相應(yīng)胎圈芯定位構(gòu)件118的支撐構(gòu)件111成一體，從而在需要時(shí)允許支撐部分111相對(duì)于推力部分112的相對(duì)軸向滑動(dòng)。優(yōu)選地，壓縮彈簧(圖2中未示出)在滑動(dòng)引導(dǎo)件119 的頭部119a和臂128a的徑向內(nèi)部部分128b之間作用，在靜止構(gòu)造中該徑向內(nèi)部部分將支撐部分111保持在圖2所示的位置中。如圖3和4所示，每個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128都包括多個(gè)指狀板121 (在附圖中有三個(gè)，分別用121a、121b和121c表示)，該多個(gè)指狀板在臂128a的徑向內(nèi)部部分128b的徑向內(nèi)表面處縱向地延伸并且沿著周向方向部分地疊置。具體地，簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128 的指狀板121c與同一構(gòu)件的指狀板121a部分地疊置，而該構(gòu)件的中心指狀板121b與前述指狀板121a和121c部分地疊置。為此，指狀板121a的傾斜角α大于指狀板121c的傾斜角β，以便于指狀板121c疊置在指狀板121a上(圖4)。圖3還示出了兩個(gè)周向相繼的簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128的周向外部的指狀板121 是如何布置成也沿周向方向部分地疊置。具體地，簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128的指狀板121c 與周向相繼的簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128的指狀板121a部分地疊置。指狀板121優(yōu)選地由彈性彎曲材料制成并且成形為在靜止時(shí)整體呈現(xiàn)為開放的花冠狀構(gòu)造，即沿徑向方向膨脹的構(gòu)造。另一方面，當(dāng)沿徑向方向受壓時(shí)，指狀板121可以整體呈現(xiàn)為封閉的或徑向收縮的構(gòu)造。在簾布層向下拉動(dòng)裝置120相對(duì)于胎圈芯定位裝置110相對(duì)滑動(dòng)期間，指狀板121 在相對(duì)于胎圈芯定位構(gòu)件118的徑向內(nèi)部位置中沿方向χ軸向地滑動(dòng)(圖2)。在附圖所示的實(shí)施例中，當(dāng)該胎圈芯定位裝置徑向地疊置到指狀板121上時(shí)，指狀板121通過胎圈芯定位裝置110的胎圈芯定位構(gòu)件118而保持處于其徑向收縮構(gòu)造中 (圖幻。另一方面，當(dāng)指狀板向下拉動(dòng)裝置120相對(duì)于胎圈芯定位裝置110沿χ方向軸向地運(yùn)動(dòng)并且使得該胎圈芯定位裝置110不再徑向地疊置到指狀板121上時(shí)，指狀板121呈現(xiàn)徑向膨脹的構(gòu)造。指狀板121的形狀和位置使得其在處于徑向膨脹構(gòu)造中時(shí)保持沿周向方向部分
地疊置。設(shè)備100還包括安裝在胎圈芯定位裝置110上的用于向下拉動(dòng)填充插入件12的裝置130(圖2)。在圖2所示的具體實(shí)施例中，裝置130包括多個(gè)填充插入件向下拉動(dòng)構(gòu)件138， 每個(gè)填充插入件向下拉動(dòng)構(gòu)件都設(shè)置有相應(yīng)的輥131(在圖2中僅僅示出了這些輥中的一個(gè))。輥131安裝在各個(gè)胎圈芯定位構(gòu)件118的推動(dòng)部分112的頂表面上。這樣，胎圈芯定位構(gòu)件118的徑向運(yùn)動(dòng)引起輥131的對(duì)應(yīng)徑向運(yùn)動(dòng)，從而引起裝置 130的徑向膨脹/收縮。從而，上述裝置130可以用于向下拉動(dòng)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10的填充插
12入件12，以用于所制造的輪胎的不同徑向尺寸。輥131相對(duì)于成形支撐件50的軸線X-X沿周向方向一個(gè)接一個(gè)地布置。每個(gè)輥都與相應(yīng)的胎圈芯定位構(gòu)件118彈性地關(guān)聯(lián)，如與本申請(qǐng)具有相同申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)PCT/IB2007/003500中所述。具體地，每個(gè)輥131都通過特定的壓縮彈簧132 保持壓靠相應(yīng)胎圈芯定位構(gòu)件118的推力構(gòu)件112的徑向外表面。由于輥131在相應(yīng)胎圈芯定位構(gòu)件118的徑向外部環(huán)形部分的徑向外表面上滾動(dòng)，并且在環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10的填充插入件12的側(cè)表面1 上從該側(cè)表面12a的徑向內(nèi)部環(huán)形部分開始而繼續(xù)在側(cè)表面12a的相對(duì)于上述徑向內(nèi)部環(huán)形部分的徑向最外側(cè)的部分上滾動(dòng)，使得填充插入件12向下拉動(dòng)到胎體簾布層2的端部邊緣加上。設(shè)備100還包括適合于圍繞環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10卷起胎體簾布層的端部邊緣加以形成在其中包含環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10的胎體簾布層2的卷起端部部分的裝置140。以下在本發(fā)明中，裝置140還被定義為“卷起裝置”。裝置140能夠沿著由圖1和5中的箭頭H所示的兩個(gè)相反路線方向相對(duì)于胎圈芯定位裝置110和簾布層向下拉動(dòng)裝置120與軸線X-X平行地滑動(dòng)。如圖1所示，裝置140包括環(huán)形元件145，該環(huán)形元件145通過相應(yīng)的滑行件146 安裝到滑動(dòng)軌道103a并且通過相應(yīng)的導(dǎo)引螺帽147安裝到縱向螺釘105。一旦被致動(dòng)旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)引螺帽147就允許環(huán)形元件145沿著與成形支撐件50的軸線X-X平行的方向χ滑動(dòng)。如果代替軌道103a、10;3b和滑行件116、126，為胎圈芯定位裝置110和用于向下拉動(dòng)胎體簾布層2的端部邊緣加的裝置120的軸向滑動(dòng)提供與縱向螺釘105平行的縱向引導(dǎo)，那么環(huán)形元件145通過相應(yīng)的滑動(dòng)襯套滑動(dòng)地聯(lián)接到上述縱向引導(dǎo)件。環(huán)形元件145相對(duì)于成形支撐件50布置在用于向下拉動(dòng)胎體簾布層的端部邊緣的裝置120的環(huán)形元件125的軸向外部位置中。環(huán)形元件145上安裝有多個(gè)卷起構(gòu)件148(在圖5中詳細(xì)地示出了這些卷起構(gòu)件中的一個(gè))，所述卷起構(gòu)件148布置成沿周向方向彼此相鄰并且與成形支撐件50的軸線 X-X同軸。卷起構(gòu)件148的數(shù)量等于定位構(gòu)件118的數(shù)量。每個(gè)卷起構(gòu)件148都包括由相應(yīng)的臂142支撐的相應(yīng)的輥141。輥布置成沿周向方向彼此相鄰并且與成形支撐件50的軸線X-X同軸。如圖6所示，每個(gè)輥141都通過在與周向相繼的輥141之間插入相應(yīng)的壓縮彈簧 143而與周向相繼的輥141相關(guān)聯(lián)。當(dāng)填充插入件12被向下拉動(dòng)到胎體簾布層2上時(shí)，臂142能夠沿著再現(xiàn)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10輪廓的路徑相對(duì)于成形支撐件50以同步的方式軸向地和徑向地運(yùn)動(dòng)。臂142的同步的徑向運(yùn)動(dòng)引起卷起構(gòu)件148的同步的徑向運(yùn)動(dòng)，從而引起卷起裝置140的徑向膨脹/ 收縮。裝置140的徑向膨脹與上述裝置沿χ方向的軸向運(yùn)動(dòng)一起允許胎體簾布層2 的端部邊緣加繞環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)10卷起，如例如與本申請(qǐng)具有相同申請(qǐng)人的專利申請(qǐng) W02008/001154 中所述。卷起裝置140的臂142相對(duì)于成形支撐件50的軸線X-X以及由此沿著在圖1和 2中由箭頭“R”表示的兩個(gè)相反路線方向的同步徑向運(yùn)動(dòng)還允許根據(jù)待制造的輪胎的徑向尺寸而將卷起裝置140設(shè)定成多個(gè)不同的操作構(gòu)造，這樣的構(gòu)造中的每個(gè)構(gòu)造都由卷起構(gòu)件148的臂142的對(duì)應(yīng)操作徑向位置限定。胎圈芯定位構(gòu)件118的臂11 的徑向運(yùn)動(dòng)與卷起構(gòu)件148的臂142的徑向運(yùn)動(dòng)同步地發(fā)生。通過完全相似的對(duì)應(yīng)控制裝置200、300來獲得這樣的運(yùn)動(dòng)。以下是參照?qǐng)D2和7對(duì)胎圈芯定位構(gòu)件118的臂11 的徑向運(yùn)動(dòng)的控制裝置200 所做的詳細(xì)說明。卷起構(gòu)件148的臂142的徑向運(yùn)動(dòng)的控制裝置300與裝置200完全相似， 并且在圖3和7中其部件用與涉及裝置200的部件對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記增加100來表示。下文中和圖7中，在裝置200的部件的附圖標(biāo)記之后緊鄰的括號(hào)中示出了裝置300的部件的附圖標(biāo)記。裝置200(300)包括支架201 (301)，該支架附接到環(huán)形元件115(14 的軸向外表面并且用于支撐馬達(dá)減速單元202 (302)。在支架201 (301)上還安裝有帶輪203 (30 ，該帶輪與馬達(dá)減速單元202 (302)同軸。馬達(dá)減速單元202(30 控制帶輪203(30 的旋轉(zhuǎn)，帶輪通過皮帶204 (304)使得安裝在環(huán)形元件115(14 的軸向外表面上的環(huán)形構(gòu)件205(30 旋轉(zhuǎn)。在環(huán)形構(gòu)件205 (305) 的軸向內(nèi)表面上形成有根據(jù)阿基米德螺旋線成形的螺旋形引導(dǎo)件206(306)(圖7)。每個(gè)構(gòu)件118(148)的臂112a (142)都通過相應(yīng)的銷207 (307)與引導(dǎo)件206 (306) 滑動(dòng)地相關(guān)聯(lián)。應(yīng)該指出的是，為了清楚起見，圖7中僅僅示出了一個(gè)臂11加(142)。每個(gè)構(gòu)件118(148)的臂11加(142)還剛性地連接至引導(dǎo)件208 (308)，該引導(dǎo)件與安裝在環(huán)形元件115(14 上的相應(yīng)滑行件209 (309)滑動(dòng)地相關(guān)聯(lián)并且按照徑向方向布置。因此，環(huán)形構(gòu)件205(305)沿著在圖7中用T表示的周向方向旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度會(huì)引起各個(gè)臂112a(142) 沿著在圖7中用R(R”)表示的徑向方向的對(duì)應(yīng)移動(dòng)。從而，獲得胎圈芯定位構(gòu)件118和卷起構(gòu)件148的同步的中心運(yùn)動(dòng)，并且由此獲得胎圈芯定位裝置110和卷起裝置140的徑向膨脹/收縮?？紤]到如上所述各個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件1 和各個(gè)用于向下拉動(dòng)填充插入件 12的構(gòu)件138沿著徑向方向被限制到相應(yīng)的胎圈芯定位裝置18的事實(shí)，簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件128的徑向運(yùn)動(dòng)和用于向下拉動(dòng)填充插入件12的構(gòu)件138的徑向運(yùn)動(dòng)與胎圈芯定位構(gòu)件118的徑向運(yùn)動(dòng)整體地發(fā)生。從以上的說明中清楚的是，胎圈芯定位裝置110、簾布層向下拉動(dòng)裝置120、填充插入件向下拉動(dòng)裝置130和卷起裝置140相對(duì)于成形支撐件50徑向膨脹/收縮的可能性允許本發(fā)明的設(shè)備100能夠用來制造多種具有不同徑向尺寸的輪胎，尤其是具有至少四個(gè)不同且相鄰的配置的輪胎。
權(quán)利要求
1.一種用于制造車輛車輪的輪胎的設(shè)備(100)，每個(gè)輪胎包括從放置在沿縱向軸線 (X-X)延伸的成形支撐件(50)上的至少一個(gè)胎體簾布層Oa)開始形成的胎體結(jié)構(gòu)O)，所述設(shè)備(100)包括-用于在所述至少一個(gè)胎體簾布層(2)的至少一個(gè)端部邊緣Oa)上定位至少一個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)的至少一個(gè)定位裝置(110)，所述定位裝置(110)繞所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)周向地延伸并能相對(duì)于所述成形支撐件(50)在遠(yuǎn)離所述成形支撐件(50) 的操作位置和靠近所述成形支撐件(50)的至少一個(gè)操作位置之間軸向運(yùn)動(dòng)；-用于繞所述環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)卷起所述胎體簾布層O)的端部邊緣Oa)的至少一個(gè)卷起裝置(140)，所述卷起裝置(140)繞所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)周向地延伸并能軸向運(yùn)動(dòng)以靠近/遠(yuǎn)離所述成形支撐件(50)；其中，所述定位裝置(110)和所述卷起裝置(140)能相對(duì)于所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)同步地徑向膨脹/收縮，并能設(shè)定在多個(gè)不同的徑向操作位置中，每個(gè)徑向操作位置都是基于待制造的輪胎的相應(yīng)徑向尺寸而選擇的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(100)，其中，所述定位裝置(110)包括沿周向方向彼此相鄰且與所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)同軸布置的多個(gè)定位構(gòu)件(118)，所述定位構(gòu)件(118)能以同步的方式相對(duì)于所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)在最大收縮位置和最大膨脹位置之間沿徑向運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備(100)，包括用于控制所述定位構(gòu)件(118)的徑向運(yùn)動(dòng)的控制裝置000)，所述控制裝置(200)包括所述成形支撐件(50)的螺旋形的滑動(dòng)引導(dǎo)件 (206)以及相對(duì)于所述縱向軸線(X-X)沿徑向延伸的多個(gè)滑動(dòng)滑行件(208)，所述定位構(gòu)件(118)中每個(gè)都滑動(dòng)地聯(lián)接到相應(yīng)的滑動(dòng)滑行件(209)和具有螺旋形的所述滑動(dòng)引導(dǎo)件 006)，以使得所述引導(dǎo)件Q06)的預(yù)定角運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致每個(gè)卷起構(gòu)件(118)的預(yù)定徑向運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的設(shè)備(100)，其中所述卷起裝置(140)包括沿周向方向彼此相鄰且與所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)同軸布置的多個(gè)卷起構(gòu)件 (148)，所述卷起構(gòu)件(118)能以同步的方式相對(duì)于所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X) 在最大收縮位置和最大膨脹位置之間沿徑向運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備(100)，包括用于控制所述卷起構(gòu)件(148)的徑向運(yùn)動(dòng)的控制裝置(300)，所述控制裝置(300)包括螺旋形的滑動(dòng)引導(dǎo)件(306)以及相對(duì)于所述縱向軸線(X-X)沿徑向延伸的多個(gè)滑動(dòng)滑行件(308)，所述滑動(dòng)引導(dǎo)件繞所述成形支撐件 (50)的縱向軸線(X-X)的旋轉(zhuǎn)能夠被控制，所述卷起構(gòu)件(148)中每個(gè)都滑動(dòng)地聯(lián)接到相應(yīng)的滑動(dòng)滑行件(309)和具有螺旋形的所述滑動(dòng)引導(dǎo)件(306)，以使得所述引導(dǎo)件(306)的預(yù)定角運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致每個(gè)卷起構(gòu)件(148)的預(yù)定徑向運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的設(shè)備(100)，其中，每個(gè)卷起構(gòu)件(148)都包括與相應(yīng)的臂(142)的自由端相關(guān)聯(lián)的輥(141)，每個(gè)輥(141)都通過壓縮彈簧(143)聯(lián)接到沿周向相繼的輥(141)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6引用權(quán)利要求2時(shí)所述的設(shè)備(100)，其中，所述定位裝置(110)和所述卷起裝置(140)可滑動(dòng)地安裝在沿與所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)平行的方向(χ)延伸的至少一個(gè)滑動(dòng)軌道(103a)上，所述卷起裝置(140)在相對(duì)于所述成形支撐件(50)位于所述定位裝置(110)的軸向外部位置中與所述至少一個(gè)滑動(dòng)軌道(103a)相關(guān)聯(lián)，并且其中所述卷起構(gòu)件(148)的臂(142)在相對(duì)于所述定位構(gòu)件(118)的徑向內(nèi)部位置中能沿軸向滑動(dòng)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的設(shè)備(100)，還包括用于向著所述成形支撐件 (50)的縱向軸線(X-X)向下拉動(dòng)所述胎體簾布層O)的端部邊緣Oa)的至少一個(gè)向下拉動(dòng)裝置(120)，所述向下拉動(dòng)裝置(120)繞所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)沿周向延伸并能在遠(yuǎn)離所述成形支撐件(50)的操作位置和靠近所述成形支撐件(50)的操作位置之間沿軸向運(yùn)動(dòng)，其中所述向下拉動(dòng)裝置(120)能與所述定位裝置(110)和所述卷起裝置 (140)同步地相對(duì)于所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)沿徑向膨脹/收縮，并能設(shè)定在多個(gè)不同的徑向操作位置中，每個(gè)徑向操作位置都是基于待制造的輪胎的相應(yīng)徑向尺寸而選擇的。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備(100)，其中，所述向下拉動(dòng)裝置(120)的徑向膨脹/收縮是通過所述定位裝置(110)的徑向膨脹/收縮而致動(dòng)的。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的設(shè)備(100)，其中，所述至少一個(gè)定位裝置(120)包括沿周向方向彼此相鄰且與所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)同軸布置的多個(gè)簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件(1 )，所述簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件(128)能相對(duì)于所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)在最大收縮位置和最大膨脹位置之間沿徑向運(yùn)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備(100)，其中，所述簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件(128)中的每個(gè)都包括沿周向方向并排且部分疊置的至少兩個(gè)縱向指狀板(121)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備(100)，其中，兩個(gè)沿周向相繼的簾布層向下拉動(dòng)構(gòu)件 (128)中的周向相鄰的指狀板(121)沿周向方向部分疊置。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的設(shè)備(100)，其中，所述定位裝置(110)能在相對(duì)于所述指狀板(121)的徑向外部位置中沿軸向滑動(dòng)，并且其中對(duì)于所述定位裝置(110)以及所述向下拉動(dòng)裝置(120)的預(yù)定徑向位置，當(dāng)所述定位裝置(110)與所述指狀板(121)徑向地疊置時(shí)所述指狀板(121)被所述定位裝置(110)保持為徑向收縮的構(gòu)造，當(dāng)所述定位裝置(110)相對(duì)于所述向下拉動(dòng)裝置(120)沿軸向運(yùn)動(dòng)以不與所述指狀板(121)徑向地疊置時(shí)所述指狀板(121)處于徑向膨脹的構(gòu)造。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的設(shè)備(100)，其中，所述至少一個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu) (10)包括至少一個(gè)基本上周向的環(huán)形插入件(11)以及在相對(duì)于所述基本上周向的環(huán)形插入件(11)的徑向外部位置中相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)填充插入件(12)，所述設(shè)備(100)包括至少一個(gè)用于將所述填充插入件(1 向下拉動(dòng)到所述胎體簾布層( 的端部邊緣Oa)上的裝置(130)
15.根據(jù)權(quán)利要求14引用權(quán)利要求2時(shí)所述的設(shè)備(100)，其中，用于向下拉動(dòng)填充插入件的裝置(130)包括多個(gè)填充插入件向下拉動(dòng)構(gòu)件(138)，每個(gè)填充插入件向下拉動(dòng)構(gòu)件(138)都由相應(yīng)的定位構(gòu)件(118)支撐并能相對(duì)于所述定位構(gòu)件(118)沿軸向滑動(dòng)。
16.一種用于制造車輛車輪的多個(gè)輪胎的方法，所述多個(gè)輪胎包括至少兩個(gè)不同徑向尺寸的輪胎，每個(gè)輪胎包括從放置在沿相應(yīng)縱向軸線(X-X)延伸的相應(yīng)成形支撐件(50)上的至少一個(gè)相應(yīng)的胎體簾布層Oa)開始形成的相應(yīng)的胎體結(jié)構(gòu)O)，所述方法包括以下步驟-將至少一個(gè)第一裝置(110)設(shè)置在相應(yīng)的第一徑向操作位置中，所述第一裝置繞第一成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)周向地延伸并用于將至少一個(gè)第一環(huán)形錨定結(jié)構(gòu) (10)定位在放置于所述第一成形支撐件(50)上的至少一個(gè)第一胎體簾布層O)的至少一個(gè)端部邊緣Oa)上，所述相應(yīng)的第一徑向操作位置是基于所述多個(gè)輪胎中的第一輪胎的徑向尺寸而選擇的；-將至少一個(gè)第二裝置(140)設(shè)置在相應(yīng)的第一徑向操作位置中，所述第二裝置繞所述縱向軸線(X-X)周向地延伸并用于繞所述環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)卷起所述至少一個(gè)第一胎體簾布層O)的端部邊緣( )，所述相應(yīng)的第一徑向操作位置是基于所述第一輪胎的徑向尺寸而選擇的；-通過使所述至少一個(gè)第一裝置(110)向著所述第一成形支撐件(50)沿軸向運(yùn)動(dòng)，而將所述至少一個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)定位在所述至少一個(gè)第一胎體簾布層O)的端部邊緣 (2a)上；-通過使所述至少一個(gè)第二卷起裝置(140)相對(duì)于所述第一成形支撐件(50)沿軸向和沿徑向運(yùn)動(dòng)，而繞所述至少一個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)卷起所述至少一個(gè)第一胎體簾布層(2) 的端部邊緣Oa)；-用第二成形支撐件(50)更換所述第一成形支撐件(50)，在所述第二成形支撐件(50) 上放置有第二胎體簾布層O)；-將所述至少一個(gè)第一裝置(110)設(shè)置在相應(yīng)的第二徑向操作位置中，所述相應(yīng)的第二徑向操作位置是基于所述多個(gè)輪胎中的第二輪胎的徑向尺寸而選擇的，所述第二輪胎的徑向尺寸不同于所述第一輪胎的徑向尺寸；-將所述至少一個(gè)第二裝置(140)設(shè)置在相應(yīng)的第二徑向操作位置中，所述相應(yīng)的第二徑向操作位置是基于所述第二輪胎的徑向尺寸而選擇的；-通過使所述第一裝置(110)向著所述第二成形支撐件(50)沿軸向運(yùn)動(dòng)，而將至少一個(gè)第二環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)定位在所述第二胎體簾布層O)的端部邊緣Oa)上；-通過使所述第二卷起裝置(140)相對(duì)于所述第二成形支撐件(50)沿軸向和沿徑向運(yùn)動(dòng)，而繞所述環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)卷起所述胎體簾布層O)的端部邊緣Ca)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中，設(shè)置所述至少一個(gè)定位裝置(110)和至少一個(gè)第二裝置(140)的步驟包括基于待制造的輪胎的徑向尺寸使所述至少一個(gè)定位裝置(110) 和至少一個(gè)第二裝置(140)以同步的方式相對(duì)于所述縱向軸線(X-X)徑向膨脹/收縮的步馬聚ο
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述至少一個(gè)定位裝置(110)和至少一個(gè)第二裝置(140)包括相應(yīng)的螺旋形的滑動(dòng)引導(dǎo)件O06，306)以及分別滑動(dòng)地聯(lián)接到相應(yīng)引導(dǎo)件O06，306)的多個(gè)定位構(gòu)件(118)和卷起構(gòu)件(148)，所述滑動(dòng)引導(dǎo)件繞所述成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)的旋轉(zhuǎn)能夠被控制，其中使所述至少一個(gè)定位裝置(110)和至少一個(gè)第二裝置(140)徑向膨脹/收縮的步驟包括控制所述引導(dǎo)件(206，306)的旋轉(zhuǎn)以使得每個(gè)相應(yīng)構(gòu)件(118，148)的預(yù)定徑向運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)于所述引導(dǎo)件(206，306)的預(yù)定角運(yùn)動(dòng)的步馬聚ο
全文摘要
一種用于制造車輛車輪的輪胎的設(shè)備(100)，每個(gè)輪胎包括從放置在沿縱向軸線(X-X)延伸的成形支撐件(50)上的至少一個(gè)胎體簾布層(2)開始形成的胎體結(jié)構(gòu)(2)。該設(shè)備(100)包括在胎體簾布層(2)的至少一個(gè)端部邊緣(2a)上定位至少一個(gè)環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)的至少一個(gè)定位裝置(110)，該定位裝置(110)繞成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)周向地延伸并能相對(duì)于成形支撐件(50)在遠(yuǎn)離成形支撐件(50)的操作位置和靠近成形支撐件(50)的至少一個(gè)操作位置之間軸向運(yùn)動(dòng)。該設(shè)備(100)還包括繞環(huán)形錨定結(jié)構(gòu)(10)卷起胎體簾布層(2)的端部邊緣(2a)的卷起裝置(140)，該卷起裝置(140)繞成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)周向地延伸并能軸向運(yùn)動(dòng)以靠近/遠(yuǎn)離成形支撐件(50)。定位裝置(110)和卷起裝置(140)能相對(duì)于成形支撐件(50)的縱向軸線(X-X)同步地徑向膨脹/收縮，并能設(shè)定在多個(gè)不同的徑向操作位置中，每個(gè)徑向操作位置都是基于待制造的輪胎的相應(yīng)徑向尺寸而選擇的。
文檔編號(hào)B29D30/32GK102159386SQ200880131138
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月23日
發(fā)明者G·曼奇尼, G·洛普雷斯蒂, M·馬爾基尼 申請(qǐng)人:倍耐力輪胎股份公司