專(zhuān)利名稱(chēng)：一種預(yù)硫化胎面的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制備預(yù)硫化胎面的方法，尤其是利用熱翻胎法原有的硫化設(shè)備 制備預(yù)硫化胎面的方法。
背景技術(shù)：
由于現(xiàn)代交通運(yùn)輸及輪胎工業(yè)的快速發(fā)展，僅中國(guó)每年廢舊輪胎已經(jīng)超過(guò)一億條， 如果不進(jìn)行回收利用而任意丟棄，將對(duì)社會(huì)造成巨大的環(huán)境污染。目前回收處理廢舊輪 胎的途徑有兩種 一是將舊輪胎完全破壞，進(jìn)行降解，分離回收烴類(lèi)物質(zhì)，進(jìn)行再利用。 這種方法的難點(diǎn)是初投資太大且生產(chǎn)成本很高。另一種方法是將胎體基本完好的舊輪胎 重新進(jìn)行翻胎，即胎面翻新，其優(yōu)點(diǎn)是投資少，技術(shù)要求不高，很適合我國(guó)國(guó)情，因此 這一方法在我國(guó)各地興起。
目前翻胎業(yè)主流翻胎方式有兩種 一種是起步較早的熱翻法， 一是較晚發(fā)展起來(lái)的 冷翻法。熱翻法需在140° C以上的高溫對(duì)整個(gè)胎體進(jìn)行加熱硫化處理，這就讓胎體又 經(jīng)受了一次熱老化處理，從而大大縮短胎體的壽命。冷翻法是將己預(yù)先硫化好的胎面貼 在舊的胎體上，然后只需在IIO。 C與胎體一起進(jìn)行最后的硫化定型。由于胎體受熱溫 度大大降低，從而延長(zhǎng)了胎體的使用壽命，這種優(yōu)越性使得冷翻法取代熱翻法成為必然 趨勢(shì)。
但是冷翻法所需的預(yù)硫化胎面成型機(jī)價(jià)格比熱硫化設(shè)備昂貴得多，而且它還使原來(lái) 的熱翻法所用的硫化設(shè)備廢棄，從而造成設(shè)備的浪費(fèi)，并使許多翻胎廠(chǎng)承受了很大的經(jīng) 濟(jì)壓力。由于預(yù)硫化胎面成型機(jī)價(jià)格較貴， 一般廠(chǎng)家買(mǎi)不起，而制備預(yù)硫化胎面技術(shù)國(guó) 外又發(fā)展較早，因此預(yù)硫化胎面市場(chǎng)基本上由外商壟斷。
本發(fā)明使用一種新的方法,不用購(gòu)買(mǎi)預(yù)硫化胎面成型機(jī),也不用買(mǎi)進(jìn)口預(yù)硫化胎面， 而是利用原來(lái)的熱翻胎硫化設(shè)備，同樣加工出預(yù)硫化胎面，用于舊輪胎的冷翻。這就使 原來(lái)老的熱翻胎廠(chǎng)的設(shè)備重新發(fā)揮作用，也不需買(mǎi)預(yù)硫化胎面，從而大大降低生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
熱翻胎的基本步驟是在磨好的胎體上先貼補(bǔ)上一層膠，也稱(chēng)緩沖層，再在它上面包 上一層未硫化的胎面膠，然后入模直接進(jìn)行整體加熱硫化。
本發(fā)明的核心思路是制備預(yù)硫化胎面時(shí)利用熱翻胎的工藝及硫化設(shè)備,在完成熱硫 化成型后，可以將已硫化胎面與母胎體分開(kāi)，從而得到獨(dú)立的預(yù)硫化胎面。
具體方法是作為母胎體的舊胎緩沖層完好無(wú)損時(shí)，將其在打磨機(jī)上打磨到要求的尺 寸及表面光潔度，然后選擇比胎體表面尺寸略寬的隔離膜鋪在母胎體上不留任何縫隙， 再包上胎面膠，最后將整胎體按熱翻法入模，加熱硫化，使未硫化的胎面膠完成預(yù)硫化 成型。然后將整胎取出，由于隔離膜的作用，可將已硫化成型的胎面與母胎體分開(kāi)，前 者即是用于冷翻胎的己預(yù)硫化胎面，后者則繼續(xù)用作制備預(yù)硫化胎面的母胎體，可反復(fù) 使用。若母胎體的緩沖層已磨損時(shí)，磨去緩沖層到要求的尺寸及表面粗糙度，在胎體上先 包一層過(guò)渡層膠，鋪平鋪嚴(yán)實(shí)，不留氣泡，然后選擇比胎體表面尺寸略寬的隔離膜鋪在 過(guò)渡層膠外，不留任何縫隙，再包上胎面膠，最后將整胎體按熱翻法入模，加熱硫化， 使未硫化的胎面膠完成預(yù)硫化成型。然后將整胎取出，由于隔離膜的作用，可將已硫化 成型的胎面與母胎體分開(kāi)，前者即是用于冷翻胎的已預(yù)硫化胎面，后者則繼續(xù)用作制備 預(yù)硫化胎面的母胎體，可反復(fù)使用。母胎體在以后使用時(shí)，不需再包過(guò)渡層膠。
本發(fā)明中所用的隔離膜是滌綸膜、聚酰胺膜、聚酰亞胺膜、氟塑料膜、氯綸膜、硝 化纖維素膜、丙綸膜或其編織袋。


圖1不含過(guò)渡層制備預(yù)硫化胎面
圖2包含過(guò)渡層制備預(yù)硫化胎面
圖中l(wèi)一熱硫化用母胎體，2—隔離膜，3—預(yù)硫化胎面，4一過(guò)渡層膠。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1所示，根據(jù)翻新輪胎的型號(hào)選擇一條舊輪胎作為母胎體，將其胎面用打磨機(jī) 打磨，當(dāng)它的緩沖層完好無(wú)損時(shí)，保留這一層并將其磨到一定的表面光潔度，然后選擇 比胎面尺寸略寬的隔離膜(2)鋪在母胎體(1)上，鋪平鋪嚴(yán)實(shí)，不留任何縫隙，再包 上胎面膠(3),最后將整個(gè)胎體按熱翻法入模，加熱硫化，使未硫化的胎面膠完成預(yù)硫 化成型。將整體硫化胎從硫化設(shè)備取出后，由于隔離膜(2)的作用，可很容易將已完成 預(yù)硫化的胎面(3)和母胎體(l)分開(kāi)。已預(yù)硫化的胎面(3)用于冷翻胎，母胎體(l)則繼續(xù) 用于制備新的預(yù)硫化胎面。
實(shí)施例2
如圖2所示，根據(jù)翻新輪胎的型號(hào)選擇一條舊輪胎作為母胎體，將其胎面用磨機(jī)打 磨，當(dāng)緩沖層己磨損時(shí)，磨去緩沖層到要求的尺寸及表面粗糙度，在母胎體(l)上先包 一層過(guò)渡層膠(4)，達(dá)到緩沖層要求的尺寸。鋪平鋪嚴(yán)實(shí)，不留氣泡，然后選擇比胎面 尺寸略寬的隔離膜(2)鋪在過(guò)渡層膠(4)外，鋪平鋪嚴(yán)實(shí)，不留任何縫隙，再包上胎面膠 (3),最后將整個(gè)胎體按熱翻法入模，加熱硫化，使未硫化的胎面膠完成預(yù)硫化成型。 將整體硫化胎從硫化設(shè)備取出后，由于隔離膜(2)的作用，可很容易將完成預(yù)硫化的胎 面(3)和母胎體(l)分開(kāi)。己預(yù)硫化的胎面(3)用于冷翻胎，母胎體(l)則繼續(xù)用于制備新 的預(yù)硫化胎面。母胎體(l)在以后使用時(shí)，不需再包過(guò)渡層膠。
權(quán)利要求
1，一種預(yù)硫化胎面的制備方法，其特征在于利用熱翻胎所使用的硫化設(shè)備，用舊輪胎作為母胎體，在已打磨胎面的母胎體和未硫化胎面膠之間先加上一層隔離膜，在熱翻胎設(shè)備內(nèi)進(jìn)行入模硫化，使未硫化胎面膠完成預(yù)硫化成型，然后將整胎取出，由于隔離膜的作用，可將已硫化成型的胎面與母胎體分開(kāi)，前者即是可用于冷翻胎的已預(yù)硫化胎面，后者則可繼續(xù)用作制備預(yù)硫化胎面的母胎體。
2，如權(quán)利要求1所述的預(yù)硫化胎面的制備方法，其特征在于所述隔離膜是滌綸膜、 聚酰胺膜、聚酰亞胺膜、氟塑料膜、氯綸膜、硝化纖維素膜、丙綸膜或其編織袋。
3，如權(quán)利要求1、 2所述的預(yù)硫化胎面的制備方法，其特征在于所述作為母胎體的 胎面在打磨機(jī)上打磨到要求的尺寸及表面光潔度，然后選擇比胎體表面尺寸略寬的隔 離膜鋪在母胎體上，不留任何縫隙，再包上胎面膠，最后將整胎體按熱翻法入模，加 熱硫化，使未硫化的胎面膠完成預(yù)硫化成型；或者將作為母胎體的胎面在打磨機(jī)上打 磨到要求的尺寸及表面粗糙度，在胎體上先包一層過(guò)渡層膠，鋪平鋪嚴(yán)實(shí)，不留氣泡， 然后選擇比胎體表面尺寸略寬的隔離膜鋪在過(guò)渡層膠外，不留任何縫隙，再包上胎面 膠，最后將整胎體按熱翻法入模加熱硫化，使未硫化的胎面膠完成預(yù)硫化成型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種預(yù)硫化胎面的制備方法，尤其是利用熱翻胎法原有的硫化設(shè)備制備預(yù)硫化胎面的方法。其特點(diǎn)是利用熱硫化設(shè)備加工預(yù)硫化胎面前，在胎面膠和母胎體之間加一層隔離膜，一起入模，加熱硫化，完成未硫化胎面膠的硫化成型。整胎取出后，可方便的將已預(yù)硫化胎面與母胎體分開(kāi)，前者即為用于冷翻胎的預(yù)硫化胎面。
文檔編號(hào)B29D30/56GK101513759SQ20081000795
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月21日
發(fā)明者嚴(yán)曉敏, 嚴(yán)曉焰 申請(qǐng)人:嚴(yán)曉敏