專利名稱：成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于橡膠機(jī)械，具體是一種輪胎成型機(jī)成型鼓上的胎圈自 動(dòng)鎖緊器。
(二) 背景技術(shù)
目前巨型胎或者工程輪胎的特點(diǎn)是輪胎外形尺寸大，承載能力大，胎 體重。采用二次法成型時(shí)，胎體需要從一段成型鼓上卸下，重新裝到二段 成型鼓上，由于二段成型胎體的胎圈己反包成型，硬性和剛度大，要吻合 地套裝在二段成型鼓的胎圈固定座上，使二段成型胎體的胎側(cè)平靠在與胎 圈固定座同軸安裝的錯(cuò)齒盤端面上十分困難，既浪費(fèi)時(shí)間，又影響了工作 效率，而且成型完畢后，也由于胎圈與胎圈固定座相互咬合而難以從胎圈 固定座上順利退出。
(三) 實(shí)用新型內(nèi)容-
針對(duì)二段成型胎體安裝和拆卸困難的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè) 計(jì)一種胎圈自動(dòng)鎖緊器，它能夠在胎體裝卸過(guò)程中，直徑收縮變小，有利 于胎體和生胎的裝卸，胎體安裝到位后，自動(dòng)鎖緊器直徑增大，鎖緊胎圈， 這樣有利于降低工人裝卸過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。
能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的成型機(jī)成型鼓上的胎圈自動(dòng)鎖緊器，是以成型機(jī) 成型鼓兩側(cè)同軸安裝的胎圈固定盤和錯(cuò)齒盤為基礎(chǔ)，在緊靠錯(cuò)齒盤端面的 胎圈固定盤圓周上均勻布置有鎖緊塊，在操縱機(jī)構(gòu)控制下鎖緊塊沿徑向作 收縮和擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)。鎖緊塊擴(kuò)張時(shí)，其直徑超過(guò)胎圈固定盤的直徑而撐緊胎 體胎圈；鎖緊塊收縮時(shí)，直徑小于或者等于胎圈固定盤的直徑而脫離胎體 胎圈。
能夠?qū)崿F(xiàn)鎖緊塊徑向運(yùn)動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)可以有多種方式， 一種簡(jiǎn)單的鎖 緊塊操縱機(jī)構(gòu)包括在一定角度內(nèi)圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的盤、傳動(dòng)銷和導(dǎo)向鍵，盤與胎 圈固定盤同軸套裝，盤內(nèi)的同一圓周上開設(shè)有均勻布置的斜槽，鎖緊塊安 裝在盤圓周頂面上，配合在斜槽中的軸向傳動(dòng)銷連接鎖緊塊與盤，鎖緊塊 上還設(shè)有導(dǎo)向鍵，導(dǎo)向鍵限位在胎圈固定盤上的徑向槽中。盤轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng) 傳動(dòng)銷在盤斜槽內(nèi)移動(dòng)，從而帶動(dòng)鎖緊塊的運(yùn)動(dòng)，由于鎖緊塊上的導(dǎo)向鍵 被胎圈固定盤上的徑向槽所限制，故所有鎖緊塊的運(yùn)動(dòng)只能是沿著徑向移 動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)鎖緊塊沿徑向作收縮和擴(kuò)張的同步運(yùn)動(dòng)。
而撥盤的圓周運(yùn)動(dòng)可以采用氣缸、撥桿和關(guān)節(jié)軸承的組合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，氣缸安裝在錯(cuò)齒盤上，氣缸桿上設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，撥桿貫通錯(cuò)齒盤，其一端 伸在錯(cuò)齒盤外側(cè)面與關(guān)節(jié)軸承連接，另一端伸出錯(cuò)齒盤內(nèi)側(cè)面與撥盤連 接。氣缸桿做伸縮運(yùn)動(dòng)，通過(guò)撥桿推動(dòng)撥盤做小角度的圓周運(yùn)動(dòng)，撥盤通 過(guò)傳動(dòng)銷帶動(dòng)鎖緊塊沿著導(dǎo)向鍵槽做徑向運(yùn)動(dòng)，最終達(dá)到自動(dòng)鎖緊胎圈的 作用。
為使撥盤的轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，至少可以設(shè)置兩套由氣缸、撥桿和關(guān)節(jié)軸承組 成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且這兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的氣缸在錯(cuò)齒盤上對(duì)稱分布。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn) 本實(shí)用新型成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器由于采用了由氣缸推動(dòng)撥盤， 撥盤帶動(dòng)鎖緊塊在徑向無(wú)級(jí)擴(kuò)張和收縮調(diào)節(jié)，解決了傳統(tǒng)成型鼓由于胎圈 固定盤的鎖胎半徑不能調(diào)節(jié)的局限性，使得此種成型鼓在裝卸胎體時(shí)，能 夠收縮到比較滿意的收縮半徑，而在工作時(shí)，又能夠達(dá)到工藝要求的足夠 大直徑，使生產(chǎn)效率能夠明顯得到提高，同時(shí)還提高了胎體與成型鼓的同 軸度。
(四)

圖l是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，在該結(jié)構(gòu)圖中，成型 鼓鎖緊塊處于收縮位置。
圖2是圖1中成型鼓鎖緊塊處于張開位置。
圖3是圖1、圖2中成型鼓鎖緊塊處于收縮和張開位置時(shí)的軸向圖。
圖4是圖1、圖2中的局部放大圖。
圖5是圖1是實(shí)施方式的立體結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖號(hào)標(biāo)識(shí)1、中空主軸；2、密封座；3、胎圈固定盤；4、軸座；5、氣 缸；6、撥桿；7、錯(cuò)齒固定盤；8、錯(cuò)齒盤；9、撥盤；10、鎖緊塊；11、 傳動(dòng)銷；12、導(dǎo)向鍵。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器， 一種實(shí)施方式如
圖5所示，它主要由密封座2、胎圈固定座3、軸座4、氣缸5、撥桿6， 錯(cuò)齒固定盤7、錯(cuò)齒盤8、撥盤9、鎖緊塊10，傳動(dòng)銷11、導(dǎo)向鍵12組成， 并分成左右兩套。
胎圈固定盤3套裝于成型機(jī)成型鼓的中空主軸1上且相對(duì)二段成型胎 體而置，胎圈固定盤3可以沿著空心主軸1做軸向同步相向和相離移動(dòng)； 胎圈固定盤3的相對(duì)端面上同軸固定軸座4，軸座4也套裝在空心主軸1 上，胎圈固定盤3的相背端的臺(tái)階軸上同軸套裝固定錯(cuò)齒固定盤7，錯(cuò)齒 固定盤7上同軸套裝固定錯(cuò)齒盤8，兩側(cè)相對(duì)的錯(cuò)齒固定盤7和錯(cuò)齒盤8
的端面平齊，錯(cuò)齒固定盤7的直徑等于胎圈固定盤3的直徑，如圖4所示。 如圖4所示，錯(cuò)齒固定盤7端面旁的胎圈固定盤3圓周上向內(nèi)開設(shè)環(huán) 行凹槽，環(huán)行凹槽中同軸套裝撥盤9，撥盤9內(nèi)的同一圓周上開設(shè)有貫通 撥盤9的12個(gè)斜槽；與12個(gè)斜槽對(duì)應(yīng)設(shè)有12個(gè)鎖緊塊10，如圖3所示， 鎖緊塊10頂部呈弧狀，鎖緊塊10底部開設(shè)卡槽，卡槽上開設(shè)有貫通的銷 孔，鎖緊塊10通過(guò)卡槽均勻置于撥盤9的圓周頂部，卡槽上的銷孔位置 與斜槽對(duì)應(yīng)，配合在斜槽中的軸向傳動(dòng)銷11兩端與卡槽上的銷孔固定。 鎖緊塊10限位在環(huán)行凹槽中，鎖緊塊10的一個(gè)側(cè)面上固定安裝有導(dǎo)向鍵 12，導(dǎo)向鍵12配合在胎圈固定盤3上的環(huán)行凹槽側(cè)面上的徑向?qū)虿壑校?如圖4所示。
兩個(gè)氣缸5對(duì)稱安裝在錯(cuò)齒固定盤7相背的端面上，固定錯(cuò)齒盤8上 開設(shè)有貫通槽，貫通槽對(duì)應(yīng)著撥盤9的斜槽下方，貫通槽中設(shè)置撥桿6， 撥桿6的一端由關(guān)節(jié)軸承與氣缸5的氣缸桿端連接，其另一端通過(guò)螺紋與 撥盤9連接，如圖5所示。
如圖1、圖2所示，胎圈自動(dòng)鎖緊器在成型機(jī)成型鼓的空心主軸1左 右對(duì)置，二段成型胎體置于兩者之間，二段成型胎體的胎圈外側(cè)緊靠錯(cuò)齒 盤8端面，胎圈的內(nèi)徑與鎖緊塊10的頂部配合。如圖1所示的鎖緊塊10 處于收縮狀態(tài)，其收縮直徑小于胎圈固定盤3的外徑，鎖緊塊10與胎圈 分離；如圖2所示的鎖緊塊10處于擴(kuò)張狀態(tài)，其擴(kuò)張直徑大于胎圈固定 盤3的外徑，鎖緊塊10張緊胎圈。
權(quán)利要求1、成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器，包括左右兩側(cè)同軸連接的胎圈固定盤(3)和錯(cuò)齒盤(8)，其特征在于胎圈固定盤(3)圓周上均勻布置有由操縱機(jī)構(gòu)控制沿徑向收縮和擴(kuò)張的鎖緊塊(10)，鎖緊塊(10)的擴(kuò)張直徑等于胎體胎圈的直徑、而大于胎圈固定盤(3)的直徑，鎖緊塊(10)的收縮直徑小于或者等于胎圈固定盤(3)的直徑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器，其特征 在于鎖緊塊(10)的操縱機(jī)構(gòu)包括圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的撥盤(9)、傳動(dòng)銷(11) 和導(dǎo)向鍵(12)，撥盤(9)與胎圈固定盤(3)同軸套裝，撥盤(9)內(nèi)的 同一圓周上開設(shè)有均勻布置的斜槽，鎖緊塊(10)安裝在撥盤(9)圓周 頂面上，配合在斜槽中的軸向傳動(dòng)銷(11)連接鎖緊塊(10)與撥盤(9), 鎖緊塊(10)上還設(shè)有導(dǎo)向鍵(12)，導(dǎo)向鍵(12)限位在胎圈固定盤(3) 上的徑向槽中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器，其特征 在于驅(qū)動(dòng)撥盤(9)圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)包括氣缸(5)、撥桿(6)和關(guān)節(jié)軸 承，氣缸(5)安裝在錯(cuò)齒盤(8)上，氣缸桿上設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，撥桿(6) 貫通錯(cuò)齒盤(8)，其一端與關(guān)節(jié)軸承連接，另一端與撥盤(9)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器，其特征 在于氣缸(5)為在錯(cuò)齒盤(8)上對(duì)稱分布的兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種成型機(jī)成型鼓的胎圈自動(dòng)鎖緊器，包括左右兩側(cè)同軸連接的胎圈固定盤和錯(cuò)齒盤，其特征是胎圈固定盤圓周上均勻布置有由操縱機(jī)構(gòu)控制沿徑向收縮和擴(kuò)張的鎖緊塊，鎖緊塊的擴(kuò)張直徑等于胎體胎圈的直徑、而大于胎圈固定盤的直徑，鎖緊塊的收縮直徑小于或者等于胎圈固定盤的直徑，操縱機(jī)構(gòu)采用了由為氣缸推動(dòng)的撥盤，帶動(dòng)鎖緊塊在氣缸行程范圍內(nèi)，直徑變化可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。它能夠在胎體裝卸過(guò)程中，直徑收縮變小，有利于胎體和生胎的裝卸。胎體安裝到位后，自動(dòng)鎖緊裝置直徑增大，鎖緊胎圈，這樣有利于降低工人在輪胎裝卸過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高胎體與成型鼓的同軸度。
文檔編號(hào)B29D30/32GK201175998SQ200720082640
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月19日
發(fā)明者周升平, 易冬旺 申請(qǐng)人:中國(guó)化學(xué)工業(yè)桂林工程公司