專利名稱：纏繞法制造橡膠空氣彈簧及輪胎類產品工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于橡膠加工工藝類的技術創(chuàng)新。
二、 該領域目前的國內水平目前的生產仍屬于70年代中期的國際水平。距國外 先進水平仍有很大差距；設計上國外輪胎有500多個技術參數(shù),我們連模具圖都算上， 湊不到20(T個；工藝上也未跟上一流^C平；生產上國內生產廠家勞動生產率較低，勞 動強度較大、自^]化水平較低，我們仍停留在原始[價格]競爭檔次上，雖然也有引進， 也有革新，仍不是最好、最先進的[距國際水平]，仍未脫離基本的傳統(tǒng)工藝方法，所 以其優(yōu)勢也是近期的，最后我們的工藝、設備，又回到現(xiàn)有的模式，永遠跟著國外的工藝、 設備，求著國外的廠家讓我們進口先進[淘汰]的技術。
三、 背景國家提倡鼓勵創(chuàng)新，只有創(chuàng)新，才能發(fā)展，只有創(chuàng)新，才能富強。隨著 我國汽車工業(yè)和高速公路的快速發(fā)展，輪胎逐漸走進老百姓的生活，對輪胎的需求就越 來越多。而伴隨著國外的中、高檔輪胎的進入，消費者對輪胎的性價比有了較高的認 識，導致市場對中、高檔輪胎的需求快速增長。國內的輪胎企業(yè)，如果不盡快研制生 產出好產品，很難抵擋人民幣的升值、原材料的漲價和國外的品牌和質量優(yōu)勢所帶來 的壓力，就會增加企業(yè)產品銷售的難度，影響企業(yè)的生存，甚至今后我們連低價傾銷 的機會都沒有，新工藝的研究以成了橡膠行業(yè)得當務之急。隨著我們國家對外投資加 強，正是我們脫套的好機會。我們研究的纏繞法生產輪胎類產品，就是針對輪胎、空 氣彈簧生產工藝革命的一個新的突破口、是技術后盾和研發(fā)創(chuàng)新平臺。是橡膠工業(yè)數(shù) 字加工工藝改革的前奏，從而提高行業(yè)市場競爭力、并保持長期持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。主 要適用于充氣回轉體,耐介質壓力的中空橡膠制品。
四、 優(yōu)點本發(fā)明一改過去的思路，取消了簾布壓延、裁斷、貼合等工序，其簾
線的密度排列和受力均勻性將得到提高，尤其是動平衡、抓著力得到提高抗崩花 掉塊能力增強。主要是創(chuàng)新改革簡化了工藝，降低成本、提高了生產率、減少了設 備投資和占地面積。從品質和價格上提高產品國際競爭力，本發(fā)明適用于中小輪胎 企業(yè)的整合，并能進一步降低勞動強度、提高生產率達到和接近國外先進水平,使 "在中國制造"成為真正的中國制造。為中國輪胎企業(yè)做好、做大、做強，鋪墊 出一個較好的技術平臺。將極大降低研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期[不包括測試周期]， 對輪胎的數(shù)字化模型生產[確保產品的均勻性、同一性，這也是米其林的經驗]， 奠定了一個基本框架。
五、 內容本發(fā)明對輪胎、空氣彈簧類橡膠制品的骨架材料，迸行纏繞成[定]型。
此發(fā)明實施主要是靠三種纏繞機來完成輪胎和空氣彈簧的成型 成型工藝
一] .準備工段
1. 塑煉-------混煉------停放
2. 擠出機------各種零件[配活動組合機頭，不分型號.高速.連續(xù)生產]
二] .成型硫化工段
A. —次經線纏繞機------定型緯線纏繞機,貼緩沖層、胎面等部件------硫化------檢驗-------包裝-------入庫[單側單鋼絲圈工藝:i見圖i
B. 二次經線纏繞機[一次經線胚體和二次經線套裝]
c.定型緯線纏繞編織機,貼緩沖層、胎面等部件------硫化------檢驗------包
裝-------入庫[單側雙鋼絲圈工藝;u見圖2
D.縫合出立向鋼絲層表面貼一層簿的胎面膠[視產品需要的用途，可要、可不要,
但要避開胎面花紋位置，要有標記為硫化作準備。]------硫化------檢驗-------
包裝————---入庫[單倒雙鋼絲圈工藝]。見圖3
三].工藝特點
1. 本工藝采用多機聯(lián)動生產零件，以纏繞機為核心進行組裝。
2. 本工藝采用熱^^合法,不需要溶劑符合環(huán)保能源發(fā)展趨勢。
3. 木工藝能減少設備投資40%左右，減少占地面積50%左右，降低成本20%左右， 提高材料利用率5%左右，減少人員20%左右。
4. 設備的重量輕、機電一體化程度高，可以更好的利用高層建筑的空間。
5. 本工藝適合大、中、小型輪胎、空氣彈簧的生產企業(yè)，整合成大規(guī)模生產體 系分工更細,徹底改變橡膠工業(yè)生產休系。提高行業(yè)參予國際貿易的競爭能力。
6. 本工藝適用輪胎、空氣彈簧、膠管回轉體的制造、修理,適用于各種橡膠用長 纖維[棉纖維.化纖.鋼絲繩等]。
7. 產品質量穩(wěn)定，對設各依賴高、對人的依賴小，設備的自動化水平較高。
木工藝的創(chuàng)新，從鋼絲圈的預成型開始。鋼絲圈的成型仍按過去的方法[只是 沒有包布]，而且三角膠位置從過去的徑向90度，變?yōu)?0度、其加工方法由過去 的貼合改為注壓感應預硫化。以單股長絲錠在專用纏繞機上，對胚體的銅絲圈進 行經線纏繞[定長、步迸則靠4對壓輥的凹槽來調整完成]。經線固定，則靠胚體 中的緩沖層膠料通過壓輥予以包復，來完成經線固定[單儺單鋼絲圈工藝]。單倒 雙鋼絲圈工藝和單惻單鋼絲圈工藝基本一樣，中間只多一個套裝工序。因為胚體 的經線層是由單根長絲構成，在受外力做用時變形小，在定型時較容易回復到位。
本發(fā)明對輪胎、空氣彈簧類橡膠制品的骨架材料，進行纏繞成[定]型u
此發(fā)明實施主要是靠三種纏繞機來完成輪胎和空氣彈簧的成型
1'經線纏繞機 一個軌道上帶動已預定長的長纖維錠，沿鋼絲圈做纏繞動 作,角度、密度和松緊度可以任意調整。長纖維圃定機構由擠出機、壓輥構成并相 互配合。鋼絲圈壓力連桿式夾持法自補償裝置由托輥和支架汽缸構成，步進機構 也在這里工作。自補償裝置由于鋼絲圈口環(huán)1在纏繞未開始前，它們的距離可以保 持平行可是從纏繞的開始到結束纏繞，就產生了由于長纖維直徑帶來的兩個直徑 厚度，為此要增加一個自補償裝置由導輪機構來執(zhí)4亍。
2*都線纏繞編織機在定型鼓上按規(guī)定纏繞編織包膠骨架帶束層規(guī)律排列， 與擠出機聯(lián)動，由程序控制貼合臂來執(zhí)行動作o [—次經線和二次經線胚體的套裝 工序，因為它們的直徑相同，所以需要專用夾具對它們迸行套裝。]
3,帶柬層立向縫合機t這是一個相對獨立的工序，是針對對乘座舒適性沒有較 高要求，路況極壞、工作環(huán)境惡劣的車用輪胎，尤其在抓著力、抗崩花掉塊、抗
穿刺能力明顯提高如工程車、軍用越野車等；這個環(huán)節(jié)是在胎體中增加一個與 經、緯線立向交叉的套，由鋼絲構成，形成一個三維立體的整體受力結構，相對過
4去的結構，提高了材料結構的使用合理性，性能上得到提高，。在復合材料學中， 符合取長補短的原則，充分發(fā)揮復合材料的優(yōu)良性能。
權利要求
1. 纏繞法制造橡膠空氣彈簧及輪胎類工藝。
2. 經線纏繞成型機
3. 緯線纏繞機
4. 縫合機
5. 纏繞裝卸工裝夾具
6. 長纖維固定機構
7. 鋼絲圈壓力連桿式夾持法自補償裝置
8. 纏繞機自補償裝置
全文摘要
隨著我國汽車工業(yè)和高速公路的發(fā)展，消費者對輪胎的性價比有了較高的認識。國內的輪胎企業(yè)，很難抵擋國外的品牌和質量優(yōu)勢所帶來的壓力，就會增加企業(yè)產品銷售的難度，影響企業(yè)的生存。創(chuàng)新改革簡化了工藝，降低成本、提高了生產率、減少了設備投資和占地面積。從品質和價格上提高產品國際競爭力，本發(fā)明適用于中小輪胎企業(yè)的整合，并能進一步降低勞動強度、提高生產率達到和接近國外先進水平。將極大降低研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期[不包括測試周期]，對輪胎的數(shù)字化模型生產[確保產品的均勻性、同一性]，奠定了一個基本框架。
文檔編號B29D30/06GK101422967SQ20071007781
公開日2009年5月6日 申請日期2007年6月25日 優(yōu)先權日2007年6月25日
發(fā)明者飛 鄧 申請人:飛 鄧