專利名稱:一種用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備的制作方法
【專利摘要】用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備，其包括擠出機(jī)、型坯模頭、吹脹裝置、成型裝置；該型坯模頭用于通過擠出機(jī)生成塑料型坯，該成型裝置用于通過吹脹裝置生成尾翼成型制品；該型坯模頭包括模頭芯棒，該模頭芯棒開設(shè)同軸線的圓柱形內(nèi)腔、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道和圓環(huán)狀的外分流道；圓柱形內(nèi)腔、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道和圓環(huán)狀的外分流道沿徑向自內(nèi)向外依次間隔排列；內(nèi)分流道內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)內(nèi)分流梭；外分流道內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)外分流梭；一通氣道穿透其中一外分流梭和其中一內(nèi)分流梭后連通圓柱形內(nèi)腔。上述實(shí)用新型所生產(chǎn)出的汽車尾翼抗壓性強(qiáng)。
【專利說明】一種用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾翼，也稱為擾流裝置，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力，高速行駛時(shí)可以為車輛提供必要的穩(wěn)定性。尤其對(duì)大功率的車來說，在高速過彎或通過復(fù)雜路段時(shí)，尾翼可以起到一定的平衡作用。然而，汽車表面的凸出物越少，線條越流暢風(fēng)阻越小，采用玻璃鋼或鋁合金制成的汽車尾翼毫無疑問會(huì)增大風(fēng)阻，由于大多數(shù)轎車以城市道路行駛為主，車輛根本達(dá)不到尾翼能夠發(fā)揮作用的時(shí)速，這樣體積越大，低速阻力就越大，再加上車身整體重量的增加，也勢必會(huì)導(dǎo)致油耗的上升。故，目前，也有汽車尾翼采用中空吹塑工藝制成，以減輕整車重量。
[0003]中空吹塑是一種塑料加工工藝。熱塑性樹脂經(jīng)擠出或注射成型得到的塑料型坯，再將其加熱到軟化狀態(tài)置于開模中，閉模后立即在型坯內(nèi)通入壓縮空氣，使得型坯吹脹而緊貼在模具內(nèi)壁上，經(jīng)冷卻脫膜，即可得到中空吹塑制品。
[0004]中空吹塑設(shè)備一般包括擠出機(jī)、型坯模頭、吹脹裝置、合模機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各裝置協(xié)作完成中空吹塑工藝。然而，現(xiàn)有的型坯模頭采用單分流道的芯棒，所制成的型坯壁厚不均勻，抗壓性差。
[0005]另外，完成中空吹塑汽車尾翼后，工作人員或機(jī)械手取出汽車尾翼，再由工作人員對(duì)汽車尾翼進(jìn)行飛邊，效率慢，且無法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在于提供一種可解決上述技術(shù)問題的用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備，其包括擠出機(jī)、型坯模頭、吹脹裝置、成型裝置；
[0009]該型坯模頭用于通過擠出機(jī)生成塑料型坯，該成型裝置用于通過吹脹裝置生成尾翼成型制品；該型坯模頭包括模頭芯棒，該模頭芯棒開設(shè)同軸線的圓柱形內(nèi)腔、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道和圓環(huán)狀的外分流道；圓柱形內(nèi)腔、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道和圓環(huán)狀的外分流道沿徑向自內(nèi)向外依次間隔排列；內(nèi)分流道內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)內(nèi)分流梭；外分流道內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)外分流梭；一通氣道穿透其中一外分流梭和其中一內(nèi)分流梭后連通圓柱形內(nèi)腔。
[0010]優(yōu)選地，本設(shè)備還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械手和塑料去飛邊裝置，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械手將成型裝置的尾翼成型制品轉(zhuǎn)移至塑料去飛邊裝置，該塑料去飛邊裝置用于對(duì)尾翼成型制品進(jìn)行飛邊。
[0011]上述實(shí)用新型可使得汽車尾翼的型坯壁厚均勻，消除融合紋，提高產(chǎn)品抗壓性能。

【附圖說明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備的較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中空吹塑設(shè)備的型坯模頭的模頭芯棒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖2的模頭芯棒的A-A方向的剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]請(qǐng)參見圖1至圖3，本實(shí)用新型涉及一種用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備，其較佳實(shí)施方式包括擠出機(jī)、型坯模頭、吹脹裝置和成型裝置10。
[0017]該型坯模頭用于通過擠出機(jī)生成塑料型坯，該成型裝置用于通過吹脹裝置生成尾翼成型制品；該型坯模頭包括模頭芯棒，該模頭芯棒開設(shè)同軸線的圓柱形內(nèi)腔5、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道4和圓環(huán)狀的外分流道2。圓柱形內(nèi)腔5、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道4和圓環(huán)狀的外分流道2沿徑向自內(nèi)向外依次間隔排列。內(nèi)分流道4內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)內(nèi)分流梭3。外分流道2內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)外分流梭I。一通氣道6穿透其中一外分流梭I和其中一內(nèi)分流梭3后連通圓柱形內(nèi)腔5。
[0018]上述型坯模頭采用內(nèi)外雙層分流道，可使得汽車尾翼的型坯壁厚均勻，消除融合紋，提尚廣品抗壓性能。
[0019]本實(shí)施例，本設(shè)備還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械手和塑料去飛邊裝置20，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械手40將成型裝置的尾翼成型制品轉(zhuǎn)移至塑料去飛邊裝置20，該塑料去飛邊裝置20用于對(duì)尾翼成型制品進(jìn)行飛邊。
[0020]如此，即可標(biāo)準(zhǔn)化地對(duì)尾翼成型制品進(jìn)行批量飛邊，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0021]該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50由現(xiàn)有技術(shù)可獲知，如采用氣缸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，在此不再贅述。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備，其特征在于:其包括擠出機(jī)、型坯模頭、吹脹裝置、成型裝置； 該型坯模頭用于通過擠出機(jī)生成塑料型坯，該成型裝置用于通過吹脹裝置生成尾翼成型制品；該型坯模頭包括模頭芯棒，該模頭芯棒開設(shè)同軸線的圓柱形內(nèi)腔、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道和圓環(huán)狀的外分流道；圓柱形內(nèi)腔、圓環(huán)狀的內(nèi)分流道和圓環(huán)狀的外分流道沿徑向自內(nèi)向外依次間隔排列；內(nèi)分流道內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)內(nèi)分流梭；外分流道內(nèi)設(shè)有沿圓周方向間隔排列的三個(gè)外分流梭；一通氣道穿透其中一外分流梭和其中一內(nèi)分流梭后連通圓柱形內(nèi)腔。2.如權(quán)利要求1所述的用于制造汽車尾翼的中空吹塑設(shè)備，其特征在于:本設(shè)備還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械手和塑料去飛邊裝置，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械手將成型裝置的尾翼成型制品轉(zhuǎn)移至塑料去飛邊裝置，該塑料去飛邊裝置用于對(duì)尾翼成型制品進(jìn)行飛邊。
【文檔編號(hào)】B29C49-04GK204296010SQ201420741173
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