專利名稱：水輪機翼形穩(wěn)流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種水輪機尾水管內(nèi)的水輪機翼形穩(wěn)流裝置，屬水輪機降低壓力脈動技術(shù)領(lǐng)域。
混流式水輪機尾水管內(nèi)壓力脈動是機組水力振動的重要原因之一，目前國內(nèi)外在尾水管中降低壓力脈動的方法有二種一種是在尾水管內(nèi)設(shè)置各種障礙物，阻止水流旋轉(zhuǎn)，典型的如古里電站尾水管壁上裝設(shè)三角形穩(wěn)流筋，通過阻止水流旋轉(zhuǎn)，破壞削弱渦帶，另一種是各種補氣裝置，如圓形、橢圓形補氣管、短管補氣、十字架補氣等，是通過補氣來提高渦帶內(nèi)部壓力，減少壓力差，前者造成較大沖擊損失，后者降低水輪機有效水頭，二者均使水輪機效率降低。
本實用新型就是針對解決目前存在的這些問題而設(shè)計出來的，能將尾水管內(nèi)旋轉(zhuǎn)水流引導轉(zhuǎn)化為可以回收利用的軸向流、提高效率的穩(wěn)流裝置。
本實用新型是通過在尾水管內(nèi)安裝翼形補氣管來實現(xiàn)的，用成型的鋼板焊接，斷面成翼形，改變翼形頭部進口角的大小，就可適應(yīng)各種不同比速、不同水頭的混流式水輪機，當尾水管內(nèi)旋轉(zhuǎn)水流流經(jīng)該裝置后，改變了水流方向，削弱了旋轉(zhuǎn)環(huán)流，從而降低壓力脈動，提高補氣效果，提高水輪機效率的目的。
本實用新型也可通過在尾水管內(nèi)安裝翼形穩(wěn)流筋，翼形支撐穩(wěn)流柵來實現(xiàn)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述


圖1是本實用新型的翼形補氣管結(jié)構(gòu)簡圖。
1翼形補氣管圖2是本實用新型翼形穩(wěn)流筋結(jié)構(gòu)簡
圖1翼形支撐穩(wěn)流柵圖3是本實用新型翼形支撐穩(wěn)流柵結(jié)構(gòu)簡
圖1翼形穩(wěn)流筋參見
圖1，翼形補氣管1安裝在尾水管內(nèi)，由成形鋼板焊接，斷面成翼形，翼形頭部進口角α根據(jù)不同轉(zhuǎn)輪尾水管流場計算或?qū)崪y結(jié)果而確定，出口為軸向，補氣口開在端部及背面低壓處，當水流流過翼形補氣管時，旋轉(zhuǎn)水流在翼柵作用下轉(zhuǎn)化為軸向水流，從而削弱了渦帶強度，達到降低壓力脈動目的，補氣孔開在背面低壓區(qū)，可提高自然補氣效果。
翼形支撐穩(wěn)流柵，翼形穩(wěn)流筋同樣是把旋轉(zhuǎn)水流轉(zhuǎn)化為軸向水流，削弱渦帶，降低壓力脈動。
本實用新型與現(xiàn)有裝置相比具有如下優(yōu)點1、比現(xiàn)有裝置更有效地降低壓力脈動。
2、可降低水輪機內(nèi)占損失比例較大的旋渦損失，提高水輪機平均效率。
權(quán)利要求1.一種用于混流式水輪機尾水管內(nèi)水輪機翼形穩(wěn)流裝置，由補氣管組成，其特征在于補氣管是由成形鋼板焊接而成，斷面成翼形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪機翼形穩(wěn)流裝置，其特征在于翼形頭部進口角根據(jù)不同轉(zhuǎn)輪尾水管流場計算或?qū)崪y結(jié)果決定，出口為軸向。
專利摘要本實用新型是一種水輪機翼形穩(wěn)流裝置，裝于混流式水輪機尾水管內(nèi)，用以降低混流式水輪機尾水管內(nèi)的壓力脈動。穩(wěn)流裝置由成型鋼板焊接而成斷面成翼形，本裝置不僅削弱了渦帶強度。而且可將尾水管內(nèi)的無法利用的旋轉(zhuǎn)水流轉(zhuǎn)化成可利用的軸向流，提高了水輪機的效率。
文檔編號F03B3/18GK2100503SQ9121476
公開日1992年4月1日 申請日期1991年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月20日
發(fā)明者張富欽 申請人:東方電機廠