一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置的制造方法
【專利摘要】一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置，包括：限速器(100)、張緊器(200)和鋼絲繩(300)，限速器(100)與張緊器(200)之間通過鋼絲繩(300)、連接，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作。支架(13)與限速器(100)用螺栓連接共同固定到導(dǎo)軌上。采用此結(jié)構(gòu)可以減小限速器和張緊器的安裝空間，并且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏度增加，使得電梯的誤動(dòng)作概率降低。
【專利說明】
一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯限速設(shè)備，具體涉及一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的技術(shù)。如下圖1所示，此類限速器及其張緊器缺陷如下:
[0003]限速器需要固定在墻體上，張緊器需固定在導(dǎo)軌上，占用井道空間較大
[0004]結(jié)構(gòu)復(fù)雜且動(dòng)作不靈敏，容易出現(xiàn)故障。
[0005]在探索如何改進(jìn)電梯上述問題的過程中，發(fā)明人設(shè)計(jì)并制作了一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置;本方案適用于市面上現(xiàn)有電梯的改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電梯限速漲緊組合裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。
[0007]本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]—種電梯限速?gòu)埦o組合裝置，其特征在于，包括:限速器、張緊器和鋼絲繩，所述限速器與張緊器之間通過鋼絲繩連接，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作;所述支架與限速器用螺栓連接共同固定到導(dǎo)軌上。
[0009]其中，所述限速器通過螺栓組件將限速器固定到支架上。
[0010]進(jìn)一步，基板、第一支撐板、板、導(dǎo)軌支撐板采用焊接方式，制成焊接件;所述焊接件固定于地坑內(nèi)，通過膨脹螺栓固定在地面上，上面固定對(duì)重導(dǎo)軌。
[0011]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌上方設(shè)置第一垂直支架、第二垂直支架上，所述張緊器固定在第一垂直支架、第二垂直支架上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型的限速器與張緊器通過鋼絲繩連接，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，解決了以往限速器需要固定在墻體上，漲緊裝置需固定在導(dǎo)軌上，占用井道空間較大的問題。
[0014]2、解決了結(jié)構(gòu)復(fù)雜且動(dòng)作不靈敏，容易出現(xiàn)故障的問題。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2A為本實(shí)用新型的局部放大圖。
[0017]圖2B為圖2A的側(cè)視圖。
[0018]圖3A為本實(shí)用新型的局部放大圖。
[0019]圖3B為圖3A的側(cè)視圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]限速器100、張緊器200、鋼絲繩300、
[0022]支撐架1、底板2、安裝板3、M12*35螺栓組件4、M10*35螺栓組件5、護(hù)罩6。
[0023 ]基板7、第一支撐板8、板9、導(dǎo)軌支撐板1、第一垂直支架11、第二垂直支架12、支架13、M6*20螺栓組件14、M10*30螺栓組件15、平墊16、地腳螺栓17、張緊輪裝配18、緩沖器底角19。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0025]實(shí)施例1
[0026]圖2A為本實(shí)用新型的局部放大圖。圖2B為圖2A的側(cè)視圖。
[0027]如圖2A和圖2B所示，一種電梯限速漲緊組合裝置，包括:限速器100、張緊器200、鋼絲繩300。
[0028]本實(shí)用新型的組裝過程:
[0029]1.使用方式:將支架與限速器用螺栓連接共同固定到導(dǎo)軌上；
[0030]2.各部件名稱:如圖2A和圖2B所示，支撐架1、底板2、安裝板3、M12*35螺栓組件4、Ml 0*35螺栓組件5、護(hù)罩6和M6*20螺栓組件。
[0031]3.安裝說明:
[0032]首先按照如圖2所示將支架與底板和支撐板在工廠內(nèi)進(jìn)行焊接連接，并保證焊接牢固，隨同限速器100—同發(fā)送至現(xiàn)場(chǎng)；
[0033]在現(xiàn)場(chǎng)首先將此支架使用M12*45的螺栓組件固定到導(dǎo)軌上；
[0034]然后使用M10*35的螺栓組件將限速器以如圖2A和圖2B所示的方式固定到支架上。
[0035]本實(shí)用新型的工作過程:
[0036]1.使用方式:將如圖3A、圖3B所示的支架與限速器100、張緊器200用螺栓連接共同固定到導(dǎo)軌上；
[0037]2.各部件名稱:見圖3A、圖3B所示，基板7、第一支撐板8、板9、導(dǎo)軌支撐板10、第一垂直支架11、第二垂直支架12、支架13、M6*20螺栓組件14、M10*30螺栓組件15、平墊16、地腳螺栓17、張緊輪裝配18和緩沖器底角19。
[0038]3安裝說明:
[0039]首先將基板7、第一支撐板8、板9、導(dǎo)軌支撐板10在工廠內(nèi)進(jìn)行焊接處理，焊接牢固；
[0040]然后隨同其他部件一起發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)將焊接件固定在地坑內(nèi)，下面用膨脹螺栓固定在地面上，上面固定對(duì)重導(dǎo)軌；
[0041]接著將第一垂直支架11、第二垂直支架12用螺栓固定在焊接件上；
[0042]最后再將張緊器200固定在第一垂直支架11、第二垂直支架12上，完成后進(jìn)行調(diào)節(jié)與導(dǎo)軌之間的相對(duì)位置。
[0043]調(diào)節(jié)說明:將限速器100以及張緊器200全部固定之后，按照尺寸調(diào)節(jié)與導(dǎo)軌的相對(duì)位置關(guān)系，然后通過鋼絲繩與對(duì)重安全鉗裝置進(jìn)行連接，來發(fā)揮作用。采用此結(jié)構(gòu)可以減小限速器和漲緊裝置的安裝空間，并且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏度增加，使得電梯的誤動(dòng)作概率降低。
[0044]以上對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置，其特征在于，包括:限速器(100)、張緊器(200)和鋼絲繩(300)，所述限速器(100)與張緊器(200)之間通過鋼絲繩(300)連接，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作;支架(13)與限速器(100)用螺栓連接共同固定到導(dǎo)軌上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置，其特征在于:所述限速器(100)通過螺栓組件將限速器固定到支架(13)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置，其特征在于:基板(7)和第一支撐板(8)采用焊接方式，所述基板(7)和板(9)采用焊接方式，所述板(9)和導(dǎo)軌支撐板(10)采用焊接方式，制成焊接件;所述焊接件固定于地坑內(nèi)，通過膨脹螺栓固定在地面上，上面固定對(duì)重導(dǎo)軌。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯限速?gòu)埦o組合裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌上方設(shè)置第一垂直支架(U)、第二垂直支架(12)，所述張緊器(200)固定在第一垂直支架(11)、第二垂直支架(12)上。
【文檔編號(hào)】B66B5/16GK205634528SQ201620212801
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】張偉, 魯蒼, 趙婭寧, 朱光銳, 周海霞
【申請(qǐng)人】上?，F(xiàn)代電梯制造有限公司