汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元包括漏斗形導(dǎo)向管、成品安裝箱、檢測(cè)氣缸支座、檢測(cè)推拉氣缸、第一連接柱、檢測(cè)連桿、第二連接柱、第三連接柱、連接桿、封裝板、廢品導(dǎo)向管和廢品安裝箱，漏斗形導(dǎo)向管的出料口對(duì)著成品安裝箱，檢測(cè)推拉氣缸的活塞桿與第一連接柱固定連接，漏斗形導(dǎo)向管右側(cè)面的矩形開口處設(shè)有第三連接柱，第三連接柱和第一連接柱通過(guò)兩個(gè)連接桿活動(dòng)連接，第三連接柱與漏斗形導(dǎo)向管上的弧形導(dǎo)向孔配合，第三連接柱上安裝有封裝板，矩形開口處還設(shè)有廢品導(dǎo)向管，廢品導(dǎo)向管出料口對(duì)著廢品安裝箱。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠替代人工自動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行分料處理，節(jié)約勞動(dòng)力。
【專利說(shuō)明】
汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單
J L ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成了人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ?，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車身上與鎖體對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件，完成汽車門鎖關(guān)閉功能的鎖扣是必不可少的，普通鎖扣制作工序比較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元，能夠替代人工自動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行分料處理，節(jié)約勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元包括漏斗形導(dǎo)向管、成品安裝箱、檢測(cè)氣缸支座、檢測(cè)推拉氣缸、第一連接柱、檢測(cè)連桿、第二連接柱、第三連接柱、連接桿、封裝板、廢品導(dǎo)向管和廢品安裝箱，所述漏斗形導(dǎo)向管的出料口對(duì)著成品安裝箱，成品安裝箱安裝于工廠地面，漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面安裝有檢測(cè)氣缸支座，檢測(cè)推拉氣缸的尾部插裝于檢測(cè)氣缸支座上，檢測(cè)推拉氣缸的活塞桿與第一連接柱固定連接，第一連接柱兩端活動(dòng)插裝于檢測(cè)連桿上，兩個(gè)檢測(cè)連桿的另一端通過(guò)第二連接柱活動(dòng)連接，第二連接柱固定于漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面，所述漏斗形導(dǎo)向管前側(cè)面和后側(cè)面上設(shè)有相對(duì)的弧形導(dǎo)向孔，漏斗形導(dǎo)向管右側(cè)面設(shè)有矩形開口，矩形開口處設(shè)有第三連接柱，第三連接柱和第一連接柱通過(guò)兩個(gè)連接桿活動(dòng)連接，第三連接柱與弧形導(dǎo)向孔配合，第三連接柱上安裝有封裝板，封裝板外形與漏斗形導(dǎo)向管出料口外形一致，矩形開口處還設(shè)有廢品導(dǎo)向管，廢品導(dǎo)向管出料口對(duì)著廢品安裝箱，廢品安裝箱固定于工廠地面。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元，能夠替代人工自動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行分料處理，節(jié)約勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元第一部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元第二部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0011]—種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元包括漏斗形導(dǎo)向管6151、成品安裝箱6152、檢測(cè)氣缸支座6153、檢測(cè)推拉氣缸6154、第一連接柱6155、檢測(cè)連桿6156、第二連接柱6157、第三連接柱6158、連接桿6159、封裝板61510、廢品導(dǎo)向管61511和廢品安裝箱61512，所述漏斗形導(dǎo)向管6151的出料口對(duì)著成品安裝箱6152，成品安裝箱6152安裝于工廠地面，漏斗形導(dǎo)向管6151左側(cè)面安裝有檢測(cè)氣缸支座6153，檢測(cè)推拉氣缸6154的尾部插裝于檢測(cè)氣缸支座6153上，檢測(cè)推拉氣缸6154的活塞桿與第一連接柱6155固定連接，第一連接柱6155兩端活動(dòng)插裝于檢測(cè)連桿6156上，兩個(gè)檢測(cè)連桿6156的另一端通過(guò)第二連接柱6157活動(dòng)連接，第二連接柱6157固定于漏斗形導(dǎo)向管6151左側(cè)面，所述漏斗形導(dǎo)向管6151前側(cè)面和后側(cè)面上設(shè)有相對(duì)的弧形導(dǎo)向孔61513，漏斗形導(dǎo)向管6151右側(cè)面設(shè)有矩形開口，矩形開口處設(shè)有第三連接柱6158，第三連接柱6158和第一連接柱6155通過(guò)兩個(gè)連接桿6159活動(dòng)連接，第三連接柱6158與弧形導(dǎo)向孔61513配合，第三連接柱6158上安裝有封裝板61510，封裝板61510外形與漏斗形導(dǎo)向管6151出料口外形一致，矩形開口處還設(shè)有廢品導(dǎo)向管61511，廢品導(dǎo)向管61511出料口對(duì)著廢品安裝箱61512，廢品安裝箱61512固定于工廠地面。
[0012]本實(shí)用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元工作時(shí)，當(dāng)工件檢測(cè)為合格品時(shí)，工件通過(guò)漏斗形導(dǎo)向管6151落至成品安裝箱6152里，反之，檢測(cè)推拉氣缸6154的活塞桿收縮帶動(dòng)封裝板61510移動(dòng)，封裝板61510將漏斗形導(dǎo)向管6151出料口堵住，工件通過(guò)漏斗形導(dǎo)向管6151右側(cè)面的矩形開口和廢品導(dǎo)向管61511落至廢品安裝箱61512里，機(jī)器各個(gè)工位依次循環(huán)完成以上工作步驟！
[0013]本實(shí)用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元，能夠替代人工自動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行分料處理，節(jié)約勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元，其特征在于:該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的分料單元包括漏斗形導(dǎo)向管、成品安裝箱、檢測(cè)氣缸支座、檢測(cè)推拉氣缸、第一連接柱、檢測(cè)連桿、第二連接柱、第三連接柱、連接桿、封裝板、廢品導(dǎo)向管和廢品安裝箱，所述漏斗形導(dǎo)向管的出料口對(duì)著成品安裝箱，成品安裝箱安裝于工廠地面，漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面安裝有檢測(cè)氣缸支座，檢測(cè)推拉氣缸的尾部插裝于檢測(cè)氣缸支座上，檢測(cè)推拉氣缸的活塞桿與第一連接柱固定連接，第一連接柱兩端活動(dòng)插裝于檢測(cè)連桿上，兩個(gè)檢測(cè)連桿的另一端通過(guò)第二連接柱活動(dòng)連接，第二連接柱固定于漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面，所述漏斗形導(dǎo)向管前側(cè)面和后側(cè)面上設(shè)有相對(duì)的弧形導(dǎo)向孔，漏斗形導(dǎo)向管右側(cè)面設(shè)有矩形開口，矩形開口處設(shè)有第三連接柱，第三連接柱和第一連接柱通過(guò)兩個(gè)連接桿活動(dòng)連接，第三連接柱與弧形導(dǎo)向孔配合，第三連接柱上安裝有封裝板，封裝板外形與漏斗形導(dǎo)向管出料口外形一致，矩形開口處還設(shè)有廢品導(dǎo)向管，廢品導(dǎo)向管出料口對(duì)著廢品安裝箱，廢品安裝箱固定于工廠地面。
【文檔編號(hào)】B65G65/40GK205616150SQ201620333276
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】李紅博
【申請(qǐng)人】蘇州鴻普精密模具有限公司