一種具有速度監(jiān)控部件的雙向防溜車限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于限制電梯運(yùn)行速度的限速器，尤其涉及一種具有速度監(jiān)控部件的雙向防溜車限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]限速器是電梯安全的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有技術(shù)中的有一種這樣的雙向限速器，所謂雙向限速器就是在電梯上行和下行時(shí)都能發(fā)揮作用的限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座上，繩輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸的一端安裝有編碼器，繩輪上繞設(shè)有鋼絲繩。棘輪的直徑小于繩輪的直徑，在繩輪的輪面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪扭力，使得棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)始終具有與棘輪的卡槽卡配的趨勢(shì)，在棘爪處于自由狀態(tài)的時(shí)候，棘爪與棘輪會(huì)處于卡緊的狀態(tài)，棘爪的端頭上凸設(shè)有一個(gè)卡塊，卡塊的兩側(cè)可以卡槽的兩個(gè)槽壁擋止，防止棘輪在順時(shí)針和逆時(shí)針兩個(gè)方向上相對(duì)于棘爪運(yùn)動(dòng)。在繩輪上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)具有一個(gè)頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪上，使得棘爪處于放開(kāi)棘輪的正常狀態(tài)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間具有扭簧，扭簧為棘爪定位結(jié)構(gòu)提供壓緊棘爪的力，使棘爪克服其上的扭簧力，保持與棘輪分離的狀態(tài)，繩輪上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪和棘爪定位結(jié)構(gòu)處在繩輪的一側(cè)，兩個(gè)重力錘處在繩輪的另外一側(cè)。兩個(gè)重力錘在繩輪上的設(shè)置方式是中心對(duì)稱的方式，重力錘的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)不處在兩端，重力錘的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個(gè)重力錘的錘柄端與繩輪之間設(shè)置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個(gè)重力錘的錘柄部之間連接有連桿，連桿的兩端分別與兩個(gè)重力錘鉸接，在繩輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在壓簧裝置的作用下，兩個(gè)重力錘的錘頭部都處在繩輪的中心部位。在繩輪超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，兩個(gè)重力錘會(huì)克服壓簧裝置的彈簧力張開(kāi)，兩錘頭會(huì)都會(huì)轉(zhuǎn)向繩輪的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的中心處。在棘爪定位結(jié)構(gòu)上具有穿過(guò)繩輪的觸發(fā)部，在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)，重力錘對(duì)頂壓觸發(fā)部上凸設(shè)的頂頭，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪定位結(jié)構(gòu)壓緊棘爪，使得棘爪繼續(xù)向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)距離的增加，棘爪定位結(jié)構(gòu)會(huì)放開(kāi)棘爪，棘爪在其扭簧的作用下與棘輪卡在一起，當(dāng)棘爪定位結(jié)構(gòu)放開(kāi)棘爪后，棘爪就會(huì)越過(guò)棘爪定位結(jié)構(gòu)反過(guò)來(lái)?yè)踔Χㄎ唤Y(jié)構(gòu)，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)不能復(fù)位，這時(shí)，棘爪定位結(jié)構(gòu)在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，如果搬動(dòng)棘爪使其向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪就會(huì)與棘爪定位結(jié)構(gòu)分離，棘爪定位結(jié)構(gòu)在其扭簧的作用下回位，這時(shí)放開(kāi)棘爪，棘爪定位結(jié)構(gòu)將與棘爪定位。在棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)時(shí)，繩輪通過(guò)棘爪帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在底座上于繩輪的兩側(cè)設(shè)置有制動(dòng)板裝置，兩制動(dòng)板裝置的制動(dòng)板上均設(shè)置有拉桿，拉桿的一端穿設(shè)在制動(dòng)板上，兩制動(dòng)板與繩輪相對(duì)的側(cè)面為內(nèi)側(cè)面，另一個(gè)側(cè)面為外側(cè)面，在制動(dòng)板的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)彈簧，外側(cè)彈簧的一端頂壓在制動(dòng)板的外側(cè)面上，外側(cè)彈簧的另一端頂壓在拉桿的端頭上的凸環(huán)上，拉桿的另外一端交接在棘輪的輪面上。在電梯上升時(shí)，繩輪往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)一個(gè)拉桿帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)板壓向繩輪，實(shí)現(xiàn)繩輪的制動(dòng)，在電梯下升時(shí)，繩輪往另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)另一個(gè)拉桿帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的另一個(gè)制動(dòng)板壓向繩輪，實(shí)現(xiàn)繩輪的制動(dòng)。但是，這類限速器沒(méi)有速度監(jiān)控部件，電梯住控制系統(tǒng)無(wú)法掌握繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的實(shí)際速度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有速度監(jiān)控部件的雙向防溜車限速器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的限速器因?yàn)闆](méi)有速度監(jiān)控部件，電梯住控制系統(tǒng)無(wú)法掌握繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的實(shí)際速度的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種具有速度監(jiān)控部件的雙向防溜車限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座上，繩輪和棘輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸上安裝有編碼器，底座上于繩輪的兩側(cè)設(shè)置有制動(dòng)板裝置，繩輪的輪面的一側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有使棘爪轉(zhuǎn)向棘輪與棘輪的卡槽卡配的棘爪扭簧，在繩輪的輪面上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有定位扭簧，棘爪定位結(jié)構(gòu)的頂壓端與棘爪彈性頂壓配合，繩輪輪面的另一側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪定位結(jié)構(gòu)的觸發(fā)部上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與動(dòng)力錘推壓配合的頂頭，在棘爪上凸設(shè)有在重力錘的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的輪緣時(shí)與重力錘的錘柄頂壓使得棘爪與棘輪分離并使得棘爪定位結(jié)構(gòu)與棘爪復(fù)位的抬升復(fù)位桿，所述的棘輪遠(yuǎn)離重力錘的輪面上同軸固定設(shè)置有碟盤(pán)，碟盤(pán)的外緣部位布設(shè)有自復(fù)位開(kāi)關(guān)，各個(gè)自復(fù)位開(kāi)關(guān)處在碟盤(pán)的一個(gè)同心圓的圓周上，各自復(fù)位開(kāi)關(guān)的杠桿伸向內(nèi)偵U，各杠桿的自由端分別處在碟盤(pán)的一組同心圓的圓周上，重力錘在張開(kāi)過(guò)程中依次碰觸各個(gè)自復(fù)位開(kāi)關(guān)。
[0005]所述的碟盤(pán)為片狀環(huán)體，碟盤(pán)的內(nèi)孔壁上徑向布設(shè)有固定爪片，固定爪片通過(guò)螺釘固定在碟盤(pán)上。
[0006]所述的自復(fù)位開(kāi)關(guān)通過(guò)連接片固定在碟盤(pán)上，各個(gè)連接片徑向延伸并與碟盤(pán)一體設(shè)置。
[0007]所述的自復(fù)位開(kāi)關(guān)為微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0008]本實(shí)用新型的本實(shí)用新型的棘輪上設(shè)置有碟盤(pán)，碟盤(pán)的外緣部位布設(shè)有自復(fù)位開(kāi)關(guān)，各個(gè)自復(fù)位開(kāi)關(guān)處在碟盤(pán)的一個(gè)同心圓的圓周上，各自復(fù)位開(kāi)關(guān)的杠桿伸向內(nèi)側(cè)，各杠桿的自由端分別處在碟盤(pán)的一組同心圓的圓周上，重力錘在張開(kāi)過(guò)程中依次碰觸各個(gè)自復(fù)位開(kāi)關(guān)，當(dāng)碰觸到自復(fù)位開(kāi)關(guān)后，自復(fù)位開(kāi)關(guān)就可以將信號(hào)傳遞給電梯主控制系統(tǒng)，根據(jù)自復(fù)位開(kāi)關(guān)的杠桿與重力錘之間的位置關(guān)系，電梯主控制系統(tǒng)就可以計(jì)算出繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)繩輪的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中的繩輪、棘輪以及碟盤(pán)的裝配示意圖；
[0011]圖3是圖2的左視圖；
[0012]圖4是圖2的右視圖；
[0013]圖5是圖1中的繩輪與棘輪的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]—種具有速度監(jiān)控部件的雙向防溜車限速器的實(shí)施例，在圖1?5中，所謂雙向限速器就是在電梯上行和下行時(shí)都能發(fā)揮作用的限速器，底座I上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪2和棘輪3，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座I上，繩輪2和棘輪3止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸的一端安裝有編碼器，繩輪2上繞設(shè)有鋼絲繩。棘輪3的直徑小于繩輪2的直徑，在繩輪2的輪面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪4，棘爪4與繩輪2之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪4扭力，使得棘爪4轉(zhuǎn)動(dòng)始終具有與棘輪3的卡槽卡配的趨勢(shì)，在棘爪4處于自由狀態(tài)的時(shí)候，棘爪4與棘輪3會(huì)處于卡緊的狀態(tài)，在繩輪2上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有棘爪定位結(jié)構(gòu)6，棘爪定位結(jié)構(gòu)6具有一個(gè)頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪4上，使得棘爪4處于放開(kāi)棘輪3的正常狀態(tài)，棘爪定位結(jié)構(gòu)6與繩輪2之間具有扭簧，扭簧為棘爪定位結(jié)構(gòu)6提供壓緊棘爪4的力，使棘爪4克服其上的扭簧力，保持與棘輪3分離的狀態(tài)，繩輪2上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘5，棘爪4和棘爪定位結(jié)構(gòu)6處在繩輪2的一側(cè)