一線多管除塵下灰裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及除塵機(jī)領(lǐng)域，尤其是一線多管除塵下灰裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工廠中所使用的一線多管除塵下灰裝置的下灰量相對(duì)較大，而放灰系統(tǒng)采用的是電動(dòng)卸灰閥系統(tǒng)，存在以下問題:由于長時(shí)間的下灰工作會(huì)導(dǎo)致卸灰閥磨損嚴(yán)重，經(jīng)常漏灰，崗位操作難度大，還會(huì)導(dǎo)致二次揚(yáng)塵；由于灰量大，設(shè)備運(yùn)行頻繁，卸灰閥減速機(jī)經(jīng)常磨壞、電機(jī)經(jīng)常被燒壞，設(shè)備故障多，維修難度大，導(dǎo)致成本增加；由于電動(dòng)卸灰閥是自動(dòng)控制，下灰量無法得到有效的控制，灰量大小無法控制，經(jīng)常把平螺旋壓停，給崗位操作帶來很大的難度；由于設(shè)備故障頻繁，灰量大又不能及時(shí)放完，給回?zé)犸L(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子葉輪磨損增大，成本增高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種除灰效果良好且能降低裝置磨損度的一線多管除塵下灰裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一線多管除塵下灰裝置，包括灰倉和設(shè)置在灰倉底端的電動(dòng)卸灰閥，灰倉的側(cè)面開口，開口處密封設(shè)置向下方延伸的連接通道;所述連接通道的下端依次連接有閥門和直通管道。
[0005]進(jìn)一步的是:所述直通管道下方設(shè)有運(yùn)輸裝置。
[0006]進(jìn)一步的是:所述運(yùn)輸裝置為螺旋輸送機(jī)或皮帶輸送機(jī)。
[0007]進(jìn)一步的是:所述閥門為平板蝶閥。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:1、為灰倉增加卸灰口，能夠及時(shí)放完灰倉中的灰;2、減輕了電動(dòng)卸灰閥的工作壓力，避免因長時(shí)間工作而產(chǎn)生損壞造成二次揚(yáng)灰;3、閥門可調(diào)節(jié)下灰量的大小，避免因下灰量過大而使其他部件造成磨損;4.結(jié)構(gòu)簡單、降低生產(chǎn)和維修成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的局部放大示意圖；
[0011 ] 圖中標(biāo)記為:1-灰倉、2-電動(dòng)卸灰閥、3-連接通道、4-閥門、5-直通通道、6-運(yùn)輸裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了便于理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1、圖2所示，為了解決傳統(tǒng)一線多管除塵下灰裝置除塵不徹底、且容易因灰量過大而對(duì)裝置造成磨損的技術(shù)問題，本實(shí)用新型一線多管除塵下灰裝置在灰倉I的側(cè)面上開口，增加一個(gè)向下方連通的連接通道3。連接通道3配合電動(dòng)卸灰閥2—起進(jìn)行除灰工作，當(dāng)灰倉中的灰量過大時(shí)，一部分灰塵通過電動(dòng)卸灰閥2卸灰，另一部分灰塵則可以通過連接通道3排出，然后經(jīng)過設(shè)置在連接通道3下端的閥門4和直通通道5排除灰倉I外。為了更加方便得排放卸出的灰塵，將灰塵運(yùn)輸?shù)街付ǚ胖玫貐^(qū)，在直通通道5下方設(shè)有運(yùn)輸裝置6，此運(yùn)輸裝置6可選用螺旋輸送機(jī)或皮帶輸送機(jī)，用來運(yùn)輸灰塵較為穩(wěn)定，不會(huì)造成灰塵的二次揚(yáng)灰。如此，本實(shí)用新型所作的改進(jìn)能保證裝置更好地進(jìn)行除灰工作，減輕了電動(dòng)卸灰閥2的工作壓力，降低了電動(dòng)卸灰閥2因出灰量較大而產(chǎn)生損壞的可能性。
[0014]為了保證出灰量可控，所用的閥門4選用平板蝶閥，工作人員可根據(jù)灰倉I內(nèi)的灰量來調(diào)節(jié)閥門4的開口度，從而用以控制每個(gè)灰倉I的下灰量，當(dāng)灰倉I內(nèi)的灰量過大，則加大閥門4的開口度，增加此處的下灰量，避免電動(dòng)卸灰閥2處的下灰量過大而引起損壞。
[0015]需要指出的是，上面所述只是用圖解說明本實(shí)用新型一線多管除塵下灰裝置的一些原理。由于對(duì)相同技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說是很容易在此基礎(chǔ)上進(jìn)行若干修改和改動(dòng)的，因此本說明書并非是要將本實(shí)用新型一線多管除塵下灰裝置局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一線多管除塵下灰裝置，包括灰倉(I)和設(shè)置在灰倉(I)底端的電動(dòng)卸灰閥(2)，其特征在于:灰倉(I)的側(cè)面開口，開口處密封設(shè)置向下方延伸的連接通道(3);所述連接通道(3)的下端依次連接有閥門(4)和直通管道(5)。2.如權(quán)利要求1所述的一線多管除塵下灰裝置，其特征在于:所述直通管道(5)下方設(shè)有運(yùn)輸裝置(6)。3.如權(quán)利要求2所述的一線多管除塵下灰裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸裝置(6)為螺旋輸送機(jī)或皮帶輸送機(jī)。4.如權(quán)利要求1所述的一線多管除塵下灰裝置，其特征在于:所述閥門(4)為平板蝶閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及除塵設(shè)備領(lǐng)域，提供一種除灰效果良好且能降低裝置磨損度的一線多管除塵下灰裝置。包括灰倉和設(shè)置在灰倉底端的電動(dòng)卸灰閥，灰倉的側(cè)面開口，開口處密封設(shè)置向下方延伸的連接通道；連接通道的下端依次連接有閥門和直通管道。為灰倉增加卸灰口，能夠及時(shí)放完灰倉中的灰；減輕了電動(dòng)卸灰閥的工作壓力，避免因長時(shí)間工作而產(chǎn)生損壞造成二次揚(yáng)灰；閥門可調(diào)節(jié)下灰量的大小，避免因放灰量過大而使其他部件造成磨損；結(jié)構(gòu)簡單、降低生產(chǎn)和維修成本。
【IPC分類】B65G65/46, B65D90/54, B65G65/42
【公開號(hào)】CN205187402
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520969889
【發(fā)明人】李再權(quán), 覃金平, 張永康, 陳武強(qiáng), 侯文彬
【申請(qǐng)人】攀枝花鋼企米易白馬球團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日