伸縮附車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)附車架領(lǐng)域，具體而言，涉及一種伸縮附車架。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是常用的機(jī)械設(shè)備，尤其是輪胎起重機(jī)。起重機(jī)的附車架是起重機(jī)重要的部件，在工作時(shí)起到承載重力的作用。
[0003]現(xiàn)有的起重機(jī)中附車架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，多年未經(jīng)改進(jìn)，已經(jīng)較難滿足使用需求?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種伸縮附車架，旨在解決上述問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0006]伸縮附車架，包括前大框及后大框，該前大框及后大框通過(guò)伸縮組件相連，所述伸縮組件包括依次相連的外伸縮大梁、伸縮油缸及內(nèi)伸縮大梁，所述伸縮油缸與外伸縮大梁銷接;所述外伸縮大梁與前大框相連，所述內(nèi)伸縮大梁與后大框相連，所述前大框的底部與伸縮組件的底部基本平齊，所述后大框的底部低于所述伸縮組件的底部。
[0007]這種伸縮附車架主要用于起重機(jī)，尤其是輪胎起重機(jī)，也可以用于其他設(shè)備上。
[0008]前大框及后大框是伸縮附車架的主要連接件，用于將該伸縮附車架連接到起重機(jī)上。前大框及后大框的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需求來(lái)設(shè)計(jì)。前大框及后大框通過(guò)伸縮組件連接，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)該伸縮附車架的伸縮功能。
[0009]伸縮組件是用來(lái)實(shí)現(xiàn)伸縮功能的，具體地，此處的伸縮組件是這樣設(shè)計(jì)的：伸縮組件包括依次相連的外伸縮大梁、伸縮油缸及內(nèi)伸縮大梁，所述伸縮油缸與外伸縮大梁銷接；伸縮油缸是現(xiàn)有技術(shù)中常用的設(shè)備部件，通過(guò)液壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)伸縮油缸的伸縮，伸縮油缸的兩端與兩個(gè)伸縮大梁相連，通過(guò)伸縮油缸的伸縮功能能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)伸縮大梁的伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)伸縮組件的伸縮功能。
[0010]伸縮油缸與外伸縮大梁是鉸接關(guān)系，這種連接關(guān)系不僅方便加工及裝配，在具體使用過(guò)程中還會(huì)因?yàn)槠鹬貦C(jī)的受力不同出現(xiàn)一定的變動(dòng)量，抵消一定量的起重機(jī)對(duì)于伸縮附車架的作用力，使伸縮附車架能夠更好地承受作用力，降低各部件變形的可能性，提高其使用壽命。
[0011]前大框及后大框的底部處于不同高度，使得前大框及后大框方便安裝在不同的位置。
[0012]因此，這種結(jié)構(gòu)的伸縮附車架能夠方便地實(shí)現(xiàn)伸縮功能，將其安裝到輪胎起重機(jī)上，使輪胎起重機(jī)擁有了伸縮功能，大大加強(qiáng)了整車在特種吊裝起重作業(yè)中的安全系數(shù)。還可根據(jù)場(chǎng)地的現(xiàn)場(chǎng)需求來(lái)調(diào)節(jié)伸縮跨距，使整車在吊裝過(guò)程中底盤(pán)更加穩(wěn)定，非常有效地降低了特種吊裝的風(fēng)險(xiǎn)。
[0013]進(jìn)一步地，所述伸縮組件有平行間隔設(shè)置的兩組，兩組伸縮組件均與前大框及后大框垂直連接。兩組伸縮組件同時(shí)設(shè)置同時(shí)工作，能夠提高伸縮效率，且能夠提高承重能力，進(jìn)一步降低吊裝風(fēng)險(xiǎn)。
[0014]進(jìn)一步地，在兩組所述伸縮組件之間連接有橫梁，所述橫梁的長(zhǎng)度方向與兩組伸縮組件相垂直。橫梁的設(shè)置進(jìn)一步鞏固了兩組伸縮組件的強(qiáng)度，使其強(qiáng)度更高。
[0015]進(jìn)一步地，所述橫梁有兩根，兩根所述橫梁平行間隔設(shè)置。兩個(gè)橫梁使其效果更好。
[0016]進(jìn)一步地，所述橫梁的兩端均連接在伸縮組件的伸縮油缸上。橫梁連接在伸縮油缸上，而不是連接在外伸縮大梁或者內(nèi)伸縮大梁上，使橫梁更方便固定，且位置更好，加強(qiáng)效果更好。
[0017]進(jìn)一步地，還包括回轉(zhuǎn)支撐下盤(pán)，所述伸縮油缸包括缸體及活塞，所述回轉(zhuǎn)支撐下盤(pán)固定于兩個(gè)伸縮油缸的缸體上。通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐下盤(pán)能夠更好地將伸縮附車架安裝到起重機(jī)上。
[0018]進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)支撐下盤(pán)的兩邊緣延伸出伸縮油缸的缸體，回轉(zhuǎn)支撐下盤(pán)上設(shè)有環(huán)形間隔分布的多個(gè)安裝孔。通過(guò)這樣的設(shè)置使伸縮附車架能夠更好地固定到起重機(jī)上。
[0019]進(jìn)一步地，所述橫梁的兩端固定于伸縮油缸的缸體上。這樣的設(shè)置使伸縮油缸在伸縮的過(guò)程中，橫梁不會(huì)改變位置。
[0020]進(jìn)一步地，所述前大框與外伸縮大梁之間及所述外伸縮大梁與橫梁之間均設(shè)有三角形的加強(qiáng)鋼板。通過(guò)加強(qiáng)鋼板的加強(qiáng)作用，使得伸縮附車架更加牢固。
[0021]進(jìn)一步地，所述伸縮油缸與外伸縮大梁通過(guò)兩根銷軸銷接。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)使其不會(huì)大幅度地?cái)[動(dòng)，不僅能夠起到抵消承載力的作用，且使得運(yùn)行更加穩(wěn)定。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)得到的伸縮附車架，使用時(shí)能夠方便地實(shí)現(xiàn)伸縮功能，將其安裝到輪胎起重機(jī)上，使輪胎起重機(jī)擁有了伸縮功能，大大加強(qiáng)了整車在特種吊裝起重作業(yè)中的安全系數(shù)。還可根據(jù)場(chǎng)地的現(xiàn)場(chǎng)需求來(lái)調(diào)節(jié)伸縮跨距，使整車在吊裝過(guò)程中底盤(pán)更加穩(wěn)定，非常有效地降低了特種吊裝的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0023]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0024]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的伸縮附車架的主視圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的伸縮附車架的俯視圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的伸縮附車架的側(cè)視圖。
[0027]圖中標(biāo)記分別為：
[0028]前大框I；
[0029]加強(qiáng)鋼板2;
[0030]伸縮油缸3;
[0031]外伸縮大梁4;
[0032]回轉(zhuǎn)支撐下盤(pán)6;
[0033]橫梁7;
[0034]內(nèi)伸縮大梁8;
[0035]后大框9。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0037]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0038]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0039]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0040]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0041 ] 請(qǐng)參閱圖I-圖3
[0042]本實(shí)施方式提供的伸縮附車架，包括前大框I及后大框9，該前大框I及后大框9通過(guò)伸縮組件相連，伸縮組件包括依次相連的外伸縮大梁4、伸縮油缸3及內(nèi)伸縮大梁8，伸縮油缸3與外伸縮大梁4銷接;外伸縮大梁4與前大框I相連，內(nèi)伸縮大梁8與后大框9相連，前大框I的底部與伸縮組件的底部基本平齊，后大框9的底部低于伸縮組件的底部。
[0043]這種伸縮附車架主要用于起重機(jī)，尤其是輪胎起重機(jī)，也可以用于其他設(shè)備上。
[0044]前大框I及后大框9是伸縮附車架的主要連接件，用于將該伸縮附車架連接到起重機(jī)上。前大框I及后大框9的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需求來(lái)設(shè)計(jì)。前大框I及后大框9通過(guò)伸縮組件連接，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)該伸縮附車架的伸縮功能。
[0045]伸縮組件是用來(lái)實(shí)現(xiàn)伸縮功能的，具體地，此處的伸縮組件是這樣設(shè)