一種轎廂定位架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯配件領(lǐng)域，尤其涉及一種轎廂定位架。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯運(yùn)行中，由于控制失靈、曳引力不足、制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足以及超載拖動(dòng)、曳引繩斷裂等原因都會(huì)造成轎廂超速和墜落，因此必須采取可靠的保護(hù)措施。
[0003]限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。限速器繩兩端通過限速器繩輪和張緊輪，與轎廂架上的安全鉗連桿連接在一起，轎廂的運(yùn)行速度通過限速器繩傳遞給限速器繩輪。當(dāng)電梯超速達(dá)到限定值時(shí)，限速器動(dòng)作對限速器繩轎廂制動(dòng)，隨著轎廂繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，限速器繩操作安全鉗連桿，將安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上以使轎廂制停。為了保證限速器繩和限速器繩輪之間有足夠的摩擦力，以準(zhǔn)確地反應(yīng)轎廂的速度，一般在電梯井道底坑設(shè)有定位裝置?，F(xiàn)有定位裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用的空間較大，布置起來很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決上述問題而提供了一種轎廂定位架，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，使電梯在運(yùn)行中更加穩(wěn)定。
[0005]—種轎廂定位架，包括：固定端、折起端和定位端，其中，所述的折起端與固定端之間相互垂直;所述的定位端與折起端之間相互垂直;在所述的固定端上，設(shè)有數(shù)量至少兩個(gè)的安裝長孔;在所述的固定端上安裝有連接板;所述的折起端和定位端上，分別設(shè)有安裝圓孔，在所述的安裝圓孔上，安裝有防滑裝置。
[0006]進(jìn)一步的，連接板通過螺栓安裝在固定端的安裝長孔處。
[0007]進(jìn)一步的，所述的防滑裝置，為由支撐桿固定的防滑膠套。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:本實(shí)用新型提供一種電梯的轎廂定位架，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，保證限速器繩和限速器繩輪之間有足夠的摩擦力，準(zhǔn)確地反應(yīng)轎廂的速度。
【附圖說明】
[0009]圖I.為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[00?0]圖2.為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；。
[0011 ]其中I、固定端，2、折起端，3、定位端，4、安裝長孔，5、連接板，6、防滑膠套，7、支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提供的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效詳細(xì)說明如后：
[0013]—種轎廂定位架，包括:固定端I、折起端2和定位端3，其中，所述的折起端2與固定端I之間相互垂直;所述的定位端3與折起端2之間相互垂直;在所述的固定端I上，設(shè)有數(shù)量為個(gè)的安裝長孔4;在所述的固定端I上安裝有連接板5;所述的折起端2和定位端3上，分別設(shè)有安裝圓孔，在所述的安裝圓孔上，安裝有防滑裝置;連接板5通過螺栓安裝在固定端I的安裝長孔處;所述的防滑裝置，為由支撐桿7固定的防滑膠套6。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:本實(shí)用新型提供一種電梯的轎廂定位架，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，保證限速器繩和限速器繩輪之間有足夠的摩擦力，準(zhǔn)確地反應(yīng)轎廂的速度。
[0015]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎廂定位架，包括：固定端、折起端和定位端，其中，所述的折起端與固定端之間相互垂直;所述的定位端與折起端之間相互垂直;在所述的固定端上，設(shè)有數(shù)量至少兩個(gè)的安裝長孔;在所述的固定端上安裝有連接板;所述的折起端和定位端上，分別設(shè)有安裝圓孔，在所述的安裝圓孔上，安裝有防滑裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求I的所述的一種轎廂定位架，其特征在于:連接板通過螺栓安裝在固定端的安裝長孔處。3.根據(jù)權(quán)利要求I的所述的一種轎廂定位架，其特征在于:所述的防滑裝置，為由支撐桿固定的防滑膠套。
【專利摘要】一種轎廂定位架，包括：固定端、折起端和定位端，其中，所述的折起端與固定端之間相互垂直；所述的定位端與折起端之間相互垂直；在所述的固定端上，設(shè)有數(shù)量至少兩個(gè)的安裝長孔；在所述的固定端上安裝有連接板；所述的折起端和定位端上，分別設(shè)有安裝圓孔，在所述的安裝圓孔上，安裝有防滑裝置；連接板通過螺栓安裝在固定端的安裝長孔處；所述的防滑裝置，為由支撐桿固定的防滑膠套。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：本實(shí)用新型提供一種電梯的轎廂定位架，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，保證限速器繩和限速器繩輪之間有足夠的摩擦力，準(zhǔn)確地反應(yīng)轎廂的速度。
【IPC分類】B66B7/00
【公開號】CN205151444
【申請?zhí)枴緾N201520906694
【發(fā)明人】王雷
【申請人】戈?duì)栯娞荩ㄌ旖颍┯邢薰?br>【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月16日