一種防煙電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯安全運(yùn)行技術(shù)，尤其涉及一種防煙電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]在火宅發(fā)生時(shí)電梯井道內(nèi)往往充斥著濃煙，如果此時(shí)有乘客被困在電梯轎廂之內(nèi)，井道內(nèi)的煙進(jìn)入轎廂造成轎廂內(nèi)供氧不足，威脅著乘客的生命健康安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種防煙電梯轎廂，解決現(xiàn)有技術(shù)中電梯轎廂無法防煙的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種防煙電梯轎廂，包括通風(fēng)道和進(jìn)風(fēng)口，所述通風(fēng)道包括設(shè)置在轎廂左右側(cè)壁的側(cè)通風(fēng)道、設(shè)置在轎廂底部的底通風(fēng)道、設(shè)置在轎廂頂部的頂通風(fēng)道。所述側(cè)通風(fēng)道和所述底通風(fēng)道相通、所述側(cè)通風(fēng)道和所述頂通風(fēng)道相通、所述進(jìn)風(fēng)口連通所述通風(fēng)道與轎廂外部空間。所述通風(fēng)道設(shè)置出風(fēng)口，所述出風(fēng)口與轎廂內(nèi)部空間相通。其特征在于:所述通風(fēng)道內(nèi)與所述進(jìn)風(fēng)口相對(duì)的內(nèi)壁上設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置；所述空氣調(diào)節(jié)裝置包括電動(dòng)推桿、調(diào)節(jié)塞和控制器；所述電動(dòng)推桿的底部固定連接所述通風(fēng)道的內(nèi)壁，所述電動(dòng)推桿的頂端與所述調(diào)節(jié)塞固定連接；所述電動(dòng)推桿與所述控制器電連接；所述調(diào)節(jié)塞包括過濾層和增氧層。發(fā)生火宅時(shí)，所述電動(dòng)推桿可以推動(dòng)所述調(diào)節(jié)塞將所述進(jìn)風(fēng)口堵住。同時(shí)，所述過濾層對(duì)進(jìn)入轎廂內(nèi)的空氣進(jìn)行過濾，減少空氣中的煙霧顆粒含量；其次，所述增氧層通過化學(xué)反應(yīng)增加進(jìn)入轎廂中空氣內(nèi)氧氣的含量。
[0004]作為優(yōu)選，所述進(jìn)風(fēng)口為圓形開口 ；所述調(diào)節(jié)塞的橫截面為圓形，靠近所述進(jìn)風(fēng)口至遠(yuǎn)離所述進(jìn)風(fēng)口方向所述調(diào)節(jié)塞的截面半徑逐漸增大；所述進(jìn)風(fēng)口的半徑大于所述調(diào)節(jié)塞的橫截面的最小半徑，所述進(jìn)風(fēng)口的半徑小于所述調(diào)節(jié)塞的橫截面的最大半徑。所述調(diào)節(jié)塞在所述電動(dòng)推桿的作用下，調(diào)整所述進(jìn)風(fēng)口的大小，從而調(diào)整進(jìn)入所述電梯轎廂內(nèi)的空氣量。
[0005]作為優(yōu)選，所述過濾層內(nèi)設(shè)置活性炭。所述活性炭吸附空氣中的煙霧顆粒等有害物質(zhì)，對(duì)空氣進(jìn)行凈化。
[0006]作為優(yōu)選，所述增氧層內(nèi)設(shè)置過氧化鈉。所述過氧化鈉與空氣中的二氧化碳反應(yīng)生成氧氣，增加進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)空氣的含氧量。
[0007]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)塞外設(shè)置防火橡膠密封圈。在發(fā)生火宅需要關(guān)閉所述進(jìn)風(fēng)口時(shí)，所述防火橡膠密封圈保證所述調(diào)節(jié)塞與所述進(jìn)風(fēng)口之間密封。
[0008]作為優(yōu)選，所述轎廂內(nèi)設(shè)置煙霧探測(cè)器，所述煙霧探測(cè)器與所述控制器電連接。所述煙霧探測(cè)器探測(cè)到空氣中的煙霧濃度超過設(shè)定值時(shí)，所述控制器控制所述電動(dòng)推桿推動(dòng)所述調(diào)節(jié)塞堵住所述進(jìn)風(fēng)口。
[0009]作為優(yōu)選，所述底通風(fēng)道與所述側(cè)通風(fēng)道之間設(shè)置第一導(dǎo)風(fēng)板。所述第一導(dǎo)風(fēng)板引導(dǎo)通過所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入所述底通風(fēng)道內(nèi)的空氣在所述底通風(fēng)道、所述側(cè)通風(fēng)道以及所述頂通風(fēng)道之間循環(huán)。
[0010]作為優(yōu)選，其中一個(gè)所述側(cè)通風(fēng)道與所述頂通風(fēng)道之間設(shè)置抽風(fēng)機(jī)，另一個(gè)所述側(cè)通風(fēng)道與所述頂通風(fēng)道之間設(shè)置排風(fēng)機(jī)。所述抽風(fēng)機(jī)引導(dǎo)通過所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入所述底通風(fēng)道內(nèi)的空氣在所述底通風(fēng)道、所述側(cè)通風(fēng)道以及所述頂通風(fēng)道之間循環(huán)。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述出風(fēng)口設(shè)置加濕器，所述加濕器與所述控制器電連接。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，所述控制器開啟所述加濕器增加空氣濕度。
[0012]作為優(yōu)選，側(cè)通風(fēng)道設(shè)置第二導(dǎo)風(fēng)板。所述第二導(dǎo)風(fēng)板引導(dǎo)空氣在所述通風(fēng)道和轎廂內(nèi)部之間循環(huán)。
[0013]本實(shí)用新型公開的一種防煙電梯轎廂具有如下有益效果:在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，所述電動(dòng)推桿推動(dòng)所述調(diào)節(jié)塞將所述進(jìn)風(fēng)口堵住，同時(shí)對(duì)轎廂內(nèi)的空氣進(jìn)行過濾和增氧。防止在發(fā)生火災(zāi)時(shí)轎廂內(nèi)缺氧的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0014]圖1為所述一種防煙電梯轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中標(biāo)號(hào)A的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示，一種防煙電梯轎廂，包括通風(fēng)道1和進(jìn)風(fēng)口 2。通風(fēng)道1包括設(shè)置在轎廂左右側(cè)壁的側(cè)通風(fēng)道11、設(shè)置在轎廂底部的底通風(fēng)道12、設(shè)置在轎廂頂部的頂通風(fēng)道13。側(cè)通風(fēng)道11和底通風(fēng)道12相通、側(cè)通風(fēng)道11和頂通風(fēng)道相通13、進(jìn)風(fēng)口 2連通通風(fēng)道1與轎廂外部空間。通風(fēng)道12設(shè)置出風(fēng)口 121，出風(fēng)口 121與轎廂內(nèi)部空間相通。優(yōu)選的，出風(fēng)口 121設(shè)置在轎廂頂部。出風(fēng)口 121與電梯運(yùn)行方向垂直，未發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以加快轎廂內(nèi)的空氣循環(huán)；火災(zāi)時(shí)含有大量煙霧的熱空氣在電梯井道內(nèi)由下往上運(yùn)動(dòng)，出風(fēng)口 121設(shè)置在轎廂頂部可以最大限度的減少進(jìn)入轎廂內(nèi)的煙霧。
[0017]通風(fēng)道1內(nèi)與進(jìn)風(fēng)口 2相對(duì)的內(nèi)壁上設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置3?？諝庹{(diào)節(jié)裝置3包括電動(dòng)推桿31、調(diào)節(jié)塞32和控制器33。電動(dòng)推桿31的底部固定連接通風(fēng)道1的內(nèi)壁，電動(dòng)推桿31的頂端與調(diào)節(jié)塞32固定連接。電動(dòng)推桿31與控制器33電連接。進(jìn)風(fēng)口 2設(shè)計(jì)為圓形的開口，調(diào)節(jié)塞32的設(shè)計(jì)為圓錐狀。調(diào)節(jié)塞32的底面與進(jìn)風(fēng)口 2平行。調(diào)節(jié)塞32的橫截面為圓形，靠近進(jìn)風(fēng)口 2至遠(yuǎn)離進(jìn)風(fēng)口 2方向調(diào)節(jié)塞32的截面半徑逐漸增大；進(jìn)風(fēng)口2的半徑大于調(diào)節(jié)塞32的橫截面的最小半徑，進(jìn)風(fēng)口 2的半徑小于調(diào)節(jié)塞32的橫截面的最大半徑。調(diào)節(jié)塞32外設(shè)置防火橡膠密封圈323。優(yōu)選的，防火橡膠密封圈323所在位置的調(diào)節(jié)塞32的橫截面半徑等于進(jìn)風(fēng)口 2的半徑。
[0018]調(diào)節(jié)塞包括過濾層321和增氧層322。過濾層321內(nèi)設(shè)置活性炭，吸附空氣中的煙霧顆粒。增氧層322內(nèi)設(shè)置過氧化鈉，與空氣中的二氧化碳反應(yīng)生成氧氣，增加空氣中的氧氣含量。
[0019]為了引導(dǎo)空氣在通風(fēng)道內(nèi)部以及通風(fēng)道和轎廂內(nèi)部空間循環(huán)，底通風(fēng)道12與側(cè)通風(fēng)道11之間設(shè)置第一導(dǎo)風(fēng)板14。其中一個(gè)側(cè)通風(fēng)道11與頂通風(fēng)道13之間設(shè)置抽風(fēng)機(jī)15，另一個(gè)側(cè)通風(fēng)道11與頂通風(fēng)道13之間設(shè)置排風(fēng)機(jī)16。側(cè)通風(fēng)道11設(shè)置第二導(dǎo)風(fēng)板111。
[0020]為了及時(shí)感知火災(zāi)發(fā)生情況，在轎廂內(nèi)設(shè)置煙霧探測(cè)器4，煙霧探測(cè)器4與控制器33電連接。出風(fēng)口 121設(shè)置加濕器1211，加濕器1211與控制器33電連接。煙霧探測(cè)器4探測(cè)到煙霧濃度超過設(shè)定值時(shí)，控制器判斷有火災(zāi)發(fā)生，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口并開啟加濕器。
[0021]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防煙電梯轎廂，包括通風(fēng)道和進(jìn)風(fēng)口，所述通風(fēng)道包括設(shè)置在轎廂左右側(cè)壁的側(cè)通風(fēng)道、設(shè)置在轎廂底部的底通風(fēng)道、設(shè)置在轎廂頂部的頂通風(fēng)道；所述側(cè)通風(fēng)道和所述底通風(fēng)道相通、所述側(cè)通風(fēng)道和所述頂通風(fēng)道相通、所述進(jìn)風(fēng)口連通所述通風(fēng)道與轎廂外部空間；所述通風(fēng)道設(shè)置出風(fēng)口，所述出風(fēng)口與轎廂內(nèi)部空間相通；其特征在于: 所述通風(fēng)道內(nèi)與所述進(jìn)風(fēng)口相對(duì)的內(nèi)壁上設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置；所述空氣調(diào)節(jié)裝置包括電動(dòng)推桿、調(diào)節(jié)塞和控制器；所述電動(dòng)推桿的底部固定連接所述通風(fēng)道的內(nèi)壁，所述電動(dòng)推桿的頂端與所述調(diào)節(jié)塞固定連接；所述電動(dòng)推桿與所述控制器電連接；所述調(diào)節(jié)塞包括過濾層和增氧層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口為圓形開口；所述調(diào)節(jié)塞的橫截面為圓形，靠近所述進(jìn)風(fēng)口至遠(yuǎn)離所述進(jìn)風(fēng)口方向所述調(diào)節(jié)塞的截面半徑逐漸增大；所述進(jìn)風(fēng)口的半徑大于所述調(diào)節(jié)塞的橫截面的最小半徑，所述進(jìn)風(fēng)口的半徑小于所述調(diào)節(jié)塞的橫截面的最大半徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:所述過濾層內(nèi)設(shè)置活性炭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:所述增氧層內(nèi)設(shè)置過氧化鈉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:所述調(diào)節(jié)塞外設(shè)置防火橡膠密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:所述轎廂內(nèi)設(shè)置煙霧探測(cè)器，所述煙霧探測(cè)器與所述控制器電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:所述底通風(fēng)道與所述側(cè)通風(fēng)道之間設(shè)置第一導(dǎo)風(fēng)板。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:其中一個(gè)所述側(cè)通風(fēng)道與所述頂通風(fēng)道之間設(shè)置抽風(fēng)機(jī)，另一個(gè)所述側(cè)通風(fēng)道與所述頂通風(fēng)道之間設(shè)置排風(fēng)機(jī)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:所述出風(fēng)口設(shè)置加濕器，所述加濕器與所述控制器電連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防煙電梯轎廂，其特征在于:側(cè)通風(fēng)道設(shè)置第二導(dǎo)風(fēng)板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯安全運(yùn)行技術(shù)，尤其涉及一種防煙電梯轎廂。包括通風(fēng)道和進(jìn)風(fēng)口，所述通風(fēng)道內(nèi)與所述進(jìn)風(fēng)口相對(duì)的內(nèi)壁上設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置；所述空氣調(diào)節(jié)裝置包括電動(dòng)推桿、調(diào)節(jié)塞和控制器；所述電動(dòng)推桿的底部固定連接所述通風(fēng)道的內(nèi)壁，所述電動(dòng)推桿的頂端與所述調(diào)節(jié)塞固定連接；所述電動(dòng)推桿與所述控制器電連接；所述調(diào)節(jié)塞包括過濾層和增氧層。發(fā)生火宅時(shí)，所述電動(dòng)推桿可以推動(dòng)所述調(diào)節(jié)塞將所述進(jìn)風(fēng)口堵住。同時(shí)，所述過濾層對(duì)進(jìn)入轎廂內(nèi)的空氣進(jìn)行過濾，減少空氣中的煙霧顆粒含量；其次，所述增氧層通過化學(xué)反應(yīng)增加進(jìn)入轎廂中空氣內(nèi)氧氣的含量。
【IPC分類】F24F11/02, B66B11/02, F24F13/28
【公開號(hào)】CN204958066
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520577766
【發(fā)明人】游培培, 林雙勇, 陳偉
【申請(qǐng)人】浙江鑫達(dá)電梯有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日