一種升降平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降裝置領(lǐng)域，更具體的公開了一種用于電動車卸貨過程中的升降平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，人們的出行方式也呈現(xiàn)一種新趨勢，即“快捷、低碳”。目前，我國居民多采用新能源車輛作為交通工具，在一定程度上緩解了城市交通壓力，同時(shí)也符合低碳出行的方式。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)電動車過程中使用的卸貨裝置為，采用四個(gè)氣缸在卸貨裝置的四角進(jìn)行支撐，由于生產(chǎn)線的高度較低，大約為30cm，因此，氣缸需要挖坑埋到水泥地面以下。在安裝過程中非常不方便，如果在使用中發(fā)生損壞，那么更換過程費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。
[0004]因此，市場亟需一種卸貨用升降平臺，能夠保證在使用過程中無需將地基挖到水泥地面以下，卸貨省時(shí)省力，方便快捷的升降平臺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于，提出一種升降平臺，以解決電動自行車包裝卸貨問題，與先前卸貨方式相比，節(jié)約氣缸及耗氣量，同時(shí)避免四個(gè)氣缸起降不同步的問題，并且能夠避免在卸貨場地挖坑安裝平臺，從而造成地面破壞的問題。
[0006]為達(dá)到此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種升降平臺，包括驅(qū)動部和用于對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能壍啦?，所述?qū)動部通過傳動部與軌道部連接在一起，并將產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給所述軌道部，還包括升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述軌道部的下方并能夠帶動所述軌道部上升或下降移動；
[0008]所述升降機(jī)構(gòu)包括上支撐梁、定位板、滑動塊、剪叉板、驅(qū)動桿，所述上支撐梁和定位板上下平行設(shè)置，所述上支撐梁固定在所述軌道部的底端并隨所述軌道部上下移動，所述定位板固定在地面上；
[0009]所述驅(qū)動部通過曲柄與所述驅(qū)動桿相連接并帶動所述驅(qū)動桿運(yùn)動，所述驅(qū)動桿上與所述滑動塊相連接，所述滑動塊在所述驅(qū)動桿的帶動下可沿所述定位板滑動；
[0010]所述剪叉板包括第一剪叉板和第二剪叉板，所述第一剪叉板一端固定在所述定位板上，一端活動連接在所述上支撐梁上并可沿所述上支撐梁滑動；
[0011]所述第二剪叉板的一端固定在上支撐板上，另一端活動連接在所述定位板上并可沿所述定位板滑動；
[0012]所述驅(qū)動部帶動所述曲柄轉(zhuǎn)動，從而帶動所述驅(qū)動桿移動，進(jìn)而帶動所述第一剪叉板和第二剪叉板分別繞其固定端轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)所述軌道部的上升或下降。
[0013]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動部包括氣缸，所述氣缸的活塞桿上連接有連接曲柄，所述連接曲柄通過固定套與所述傳動部相連接；
[0014]所述氣缸和連接曲柄設(shè)置于所述外殼中。
[0015]進(jìn)一步的，所述軌道部包括多個(gè)輥?zhàn)印⑤佔(zhàn)又伟搴洼佔(zhàn)酉尬话澹?br>[0016]多個(gè)所述輥?zhàn)悠叫信帕行纬绍壍溃?br>[0017]所述輥?zhàn)又伟骞潭ㄔ谒錾现瘟旱纳戏?，所述輥?zhàn)油ㄟ^輥?zhàn)酉尬话骞潭ㄔ谒鲚佔(zhàn)又伟迳稀?br>[0018]優(yōu)選的，所述傳動部包括傳動軸、軸承座和底座；
[0019]所述傳動軸與所述連接曲柄相連接，所述軸承座設(shè)置在所述傳動軸的兩端。
[0020]進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)的上支撐梁和定位板的數(shù)量均為2個(gè)，2個(gè)所述上支撐梁和定位板分別左右對稱設(shè)置；
[0021]所述升降機(jī)構(gòu)還包括輔助板，所述輔助板一端鉸接設(shè)置在所述剪叉板的中部，另一端與上支撐梁或定位板相鉸接。
[0022]進(jìn)一步的，所述軌道部上設(shè)置有傳感器，所述傳感器用于檢測是否有貨物出現(xiàn)。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果為:本申請中的升降平臺，在設(shè)置過程中無需將地基挖到水泥地面以下，卸貨省時(shí)省力，方便快捷。與先前卸貨方式相比，節(jié)約氣缸及耗氣量，同時(shí)避免四個(gè)氣缸起降不同步的問題，并且能夠避免在卸貨場地挖坑安裝平臺，從而造成地面破壞的問題。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提出的升降平臺的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提出的升降平臺的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提出的升降平臺的主視圖；
[0027]圖4是本實(shí)用新型A— A截面的剖視圖；
[0028]圖5是本實(shí)用新型B— B截面的剖視圖。
[0029]圖中:
[0030]1、上支撐梁；2、定位板；3、滑動塊；4、驅(qū)動桿；5、曲柄；6、第一剪叉板；7、第二剪叉板；8、連接曲柄；9、氣缸；10、氣缸座；11、固定套；12、外殼；13、輥?zhàn)樱?4、輥?zhàn)又伟澹?5、輥?zhàn)酉尬话澹?6、銷軸；17、開口銷；18、傳動軸；19、軸承座；20、底座；21、傳感器；22、繼電器；23、換向閥；24、氣源；25、氣管；26、氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0032]如圖1-5所示，是本申請?zhí)岢龅囊环N升降平臺，包括驅(qū)動部和用于對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能壍啦?，?qū)動部通過傳動部與軌道部連接在一起，并將產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給軌道部，還包括升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在軌道部的下方并能夠帶動軌道部上升或下降移動。
[0033]其中，升降機(jī)構(gòu)包括上支撐梁1、定位板2、滑動塊3、剪叉板、驅(qū)動桿4，上支撐梁I和定位板2上下平行設(shè)置，上支撐梁I固定在軌道部的底端并隨軌道部上下移動，定位板2固定在地面上。作為一種有選的實(shí)施方式，上支撐梁I通過銷軸16和開口銷17固定在軌道部的底端。驅(qū)動部通過曲柄5與驅(qū)動桿4相連接并帶動驅(qū)動桿4運(yùn)動，驅(qū)動桿4與滑動塊3相連接，滑動塊3在驅(qū)動桿4的帶動下可沿定位板2滑動。剪叉板包括第一剪叉板6和第二剪叉板7，第一剪叉板6 —端固定在定位板2上，一端活動連接在上支撐梁I上并可沿上支撐梁I滑動。第二剪叉板7的一端固定在上支撐板I上，另一端活動連接在定位板2上并可沿定位板2滑動。驅(qū)動部帶動曲柄5轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動桿4移動，進(jìn)而帶動第一剪叉板6和