一種四面折彎轎壁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種四面折彎轎壁。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯安裝時(shí)，電梯層門、轎門根據(jù)相關(guān)電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，外觀常需要滿足一定的平面度要求，且需要有一定機(jī)械強(qiáng)度。轎壁與轎底通過折彎焊接固定連接，現(xiàn)有技術(shù)中，轎壁的左右兩側(cè)具備折彎結(jié)構(gòu)，而上下兩側(cè)通常會(huì)再另外焊接兩個(gè)封頭，封頭與轎底通過焊接的方式將轎壁固定，這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多次的焊接，同時(shí)焊接結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種四面折彎轎壁，轎壁的四面均為折彎結(jié)構(gòu)，無需再另外焊接固定封頭，折彎代替了封頭的作用，與轎壁為一體，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種四面折彎轎壁，包括轎壁1，所述轎壁四面均為折彎，包括左折彎2、右折彎3、上折彎4、下折彎5，所述左折彎2與右折彎3分布在所述上折彎4與下折彎5的兩側(cè)且無交叉。
[0006]所述左折彎2與右折彎3均為U型折彎。
[0007]所述上折彎4與下折彎5均為90度折彎。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，安裝便捷；轎壁的四面均采用折彎結(jié)構(gòu)，折彎替代了封頭結(jié)構(gòu)，省去了封頭的材料，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，同時(shí)折彎與轎壁為一體化結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；左、右折彎分布在上、下折彎的兩側(cè)且沒有交叉，這種結(jié)構(gòu)方便轎壁之間的焊接。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型圖1四面折彎后的腐蝕結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖1中:1、轎壁；2、左折彎；3、右折彎；4、上折彎；5、下折彎；
[0015]圖2中:2、左折彎；3、右折彎；4、上折彎；
[0016]圖3中:6、轎壁；7、左折彎；8、右折彎；9、上封頭；10、下封頭；
[0017]圖4中:7、左折彎；9、上封頭；10、下封頭。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0019]—種四面折彎轎壁，包括轎壁1，所述轎壁I四面均為折彎，包括左折彎2、右折彎3、上折彎4、下折彎5，所述左折彎2與右折彎3分布在所述上折彎4與下折彎5的兩側(cè)且無交叉。所述左折彎2與右折彎3均為U型折彎，所述上折彎4與下折彎5均為90度折彎。
[0020]如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型轎壁的展開圖，圖中顯示有折彎線，轎壁沿著四條折彎線折彎，轎壁I四面均為折彎，包括左折彎2、右折彎3、上折彎4、下折彎5。
[0021]如圖2所示，左折彎2與右折彎3分布在上折彎4與下折彎5的兩側(cè)且與上下折彎無交叉。左折彎2與右折彎3均為U型折彎，上折彎4與下折彎5均為90度折彎。這種結(jié)構(gòu)同時(shí)也方便轎壁之間的連接。
[0022]圖3與圖4是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，轎壁6左右兩側(cè)設(shè)有左折彎7、右折彎8，上下兩側(cè)設(shè)有上封頭9、下封頭10，上封頭9與下封頭10均焊接固定在轎壁6上，封頭均為S型，通過焊接固定方式將封頭固定在轎底從而將轎壁固定在轎底上，這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)由于焊接，結(jié)構(gòu)不夠牢固。
[0023]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，安裝便捷；轎壁的四面均采用折彎結(jié)構(gòu)，折彎替代了封頭結(jié)構(gòu)，省去了封頭的材料，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，同時(shí)折彎與轎壁為一體化結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；左、右折彎分布在上、下折彎的兩側(cè)且沒有交叉，這種結(jié)構(gòu)方便轎壁之間的焊接。
[0024]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四面折彎轎壁，包括轎壁(I)，其特征在于:所述轎壁(I)四面均為折彎，包括左折彎(2)、右折彎(3)、上折彎(4)、下折彎(5)，所述左折彎(2)與右折彎(3)分布在所述上折彎(4)與下折彎(5)的兩側(cè)且無交叉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四面折彎轎壁，其特征在于:所述左折彎(2)與右折彎(3)均為U型折彎。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四面折彎轎壁，其特征在于:所述上折彎(4)與下折彎(5)均為90度折彎。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種四面折彎轎壁，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。包括轎壁，所述轎壁四面均為折彎，包括左折彎、右折彎、上折彎、下折彎，所述左折彎與右折彎分布在所述上折彎與下折彎的兩側(cè)且無交叉。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，安裝便捷；轎壁的四面均采用折彎結(jié)構(gòu)，折彎替代了封頭結(jié)構(gòu)，省去了封頭的材料,結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，同時(shí)折彎與轎壁為一體化結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；左、右折彎分布在上、下折彎的兩側(cè)且沒有交叉，這種結(jié)構(gòu)方便轎壁之間的焊接。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN204938662
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520716896
【發(fā)明人】張小軍
【申請(qǐng)人】江蘇德力電梯有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日