一種用于金屬板材搬運(yùn)的龍門吊機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于金屬板材搬運(yùn)的龍門吊機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]龍門吊機(jī)，又稱為門式起重機(jī)，是橋式起重機(jī)的一種變形。龍門吊機(jī)主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。其主要包括主梁、支撐架和起吊裝置。支撐架一般設(shè)計(jì)為門形，用于支撐主梁，在一些設(shè)計(jì)中，支撐架可以直接在地面的軌道上行走。主梁用于安裝起吊裝置，而且可以供起吊裝置沿著主梁的延伸方向移動(dòng)。龍門吊機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
[0003]傳統(tǒng)的龍門吊機(jī)在安全性方面存在不足，主要體現(xiàn)為:在使用時(shí)，經(jīng)常有工人直接站在支撐架移動(dòng)的軌道上，沒有安全保護(hù)裝置，很容易發(fā)生撞人事故，存在很大的安全隱患。另外，在起吊裝置在工作時(shí)，并沒有安全警示，若有工人不慎進(jìn)入到起吊裝置的工作區(qū)域，容易被起吊裝置及運(yùn)輸中的貨物撞倒，安全性低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，提供一種第一軌道平行于兩個(gè)自反射光電感應(yīng)器，第二軌道平行于另外兩個(gè)自反射光電感應(yīng)器，第一軌道和所述第二軌道相互平行，起吊裝置通過滑槽安裝在主梁上，而且起吊裝置上設(shè)有警報(bào)器，以提高工作安全性的用于金屬板材搬運(yùn)的龍門吊機(jī)。
[0005]該用于金屬板材搬運(yùn)的龍門吊機(jī)，包括主梁、支撐架、第一軌道、第二軌道、起吊裝置和警報(bào)器。主梁的一端固定在支撐架上，支撐架上遠(yuǎn)離主梁的一端設(shè)有移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置位于第一軌道上，主梁遠(yuǎn)離支撐架的一端設(shè)有滑塊，滑塊位于第二軌道上，主梁上設(shè)有滑槽，起吊裝置通過滑槽安裝在主梁上。第一軌道和第二軌道相互平行。移動(dòng)裝置包括底座和第一電機(jī)，第一電機(jī)固定在底座的一側(cè)，并與底座連接，用于驅(qū)動(dòng)底座沿著第一軌道移動(dòng)，底座靠近第一電機(jī)的一端設(shè)有第一自反射光電感應(yīng)器，底座遠(yuǎn)離第一電機(jī)的一端設(shè)有第二自反射光電感應(yīng)器，第一電機(jī)的一端設(shè)有第三自反射光電感應(yīng)器，第一電機(jī)的另一端設(shè)有第四自反射光電感應(yīng)器。第一自反射光電感應(yīng)器和第二自反射光電感應(yīng)器所在的直線與第一軌道平行，第三自反射光電感應(yīng)器和第四自反射光電感應(yīng)器所在的直線與第一軌道平行。第一自反射光電感應(yīng)器、第二自反射光電感應(yīng)器、第三自反射光電感應(yīng)器及第四自反射光電感應(yīng)器分別與第一電機(jī)電連接。警報(bào)器分別與第一電機(jī)及起吊裝置電連接。上述龍門吊機(jī)，在底座的兩端分別設(shè)置第一自反射光電感應(yīng)器和第二自反射光電感應(yīng)器，在第一電機(jī)的兩端分別設(shè)置第三自反射光電感應(yīng)器和第四自反射光電感應(yīng)器，通過上述的四個(gè)自反射光電感應(yīng)器便可以感應(yīng)支架在移動(dòng)時(shí)，其移動(dòng)軌道上是否存在障礙物，若存在障礙物，則上述的自反射光電感應(yīng)器便會(huì)檢測(cè)到障礙物的存在，并發(fā)送停機(jī)信號(hào)給第一電機(jī)，第一電機(jī)停止工作，龍門吊機(jī)停止移動(dòng)。此外，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)或起吊裝置中的一個(gè)或兩個(gè)工作時(shí)，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒龍門吊機(jī)工作區(qū)域內(nèi)的人員注意安全。通過上述設(shè)計(jì)，提升龍門吊機(jī)的安全性。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，起吊裝置包括第二電機(jī)和吊鉤，第二電機(jī)安裝在滑槽上，并與吊鉤連接，用于驅(qū)動(dòng)吊鉤。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，吊鉤上設(shè)有紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器分別與第二電機(jī)、第一電機(jī)電連接。紅外感應(yīng)器用于感應(yīng)在吊鉤附近是否存在工作人員，若存在工作人員，則發(fā)送停機(jī)信號(hào)給第二電機(jī)及第一電機(jī)，避免吊鉤在工作時(shí)撞倒誤入吊鉤動(dòng)作范圍內(nèi)的工作人員。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，底座上設(shè)有多個(gè)滾輪，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪便于支架在第一軌道上移動(dòng)。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，第一軌道的一側(cè)邊設(shè)有立柱，警報(bào)器固定在立柱上。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，警報(bào)器包括聲音警報(bào)器，其分別與第一電機(jī)、起吊裝置電連接。當(dāng)警報(bào)器工作時(shí)，可以發(fā)出警示音。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，警報(bào)器包括警示燈，其分別與第一電機(jī)、起吊裝置電連接。當(dāng)警報(bào)器工作時(shí)，可以發(fā)出警示燈光。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的龍門吊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各標(biāo)號(hào)的含義為:
[0014]10-用于金屬板材搬運(yùn)的龍門吊機(jī)；
[0015]110-主梁，111-滑塊；
[0016]120-支撐架，121-移動(dòng)裝置，122-底座，123-第一電機(jī)，124-第一自反射光電感應(yīng)器，125-第三自反射光電感應(yīng)器；
[0017]130-第一軌道，131-立柱；
[0018]140-第二軌道；
[0019]150-起吊裝置，151-第二電機(jī)，152-吊鉤，153-紅外感應(yīng)器；
[0020]160-警報(bào)器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，解析本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神，藉由以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的詳述得到進(jìn)一步的了解。
[0022]參見附圖1，其為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的用于金屬板材搬運(yùn)的龍門吊機(jī)10的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]該用于金屬板材搬運(yùn)的龍門吊機(jī)10，包括:主梁110、支撐架120、第一軌道130、第二軌道140、起吊裝置150和警報(bào)器160。
[0024]第一軌道130和所述第二軌道140相互平行。第一軌道130的一側(cè)邊設(shè)有立柱131，該立柱131垂直于所述第一軌道130，且位于該第一軌道130的側(cè)邊，即所述支撐架120的移動(dòng)軌跡之外。例如，在安裝使用時(shí)，第一軌道130固定在生產(chǎn)車間的地板上，而第二軌道140安裝在車間的墻壁上。
[0025]主梁110為高硬度的金屬橫杠，其一端固定在支撐架120上。主梁110遠(yuǎn)離支撐架120的一端設(shè)有滑塊111。滑塊111位于第二軌道140上。此外，主梁110上設(shè)有滑槽，用于供起吊裝置150能夠沿著主梁110的延伸方向移動(dòng)。又如，在安裝使用時(shí)，主梁110安裝在車間的固定位或天花板上。
[0026]支撐架120上遠(yuǎn)離主梁110的一端設(shè)有移動(dòng)裝置121，移動(dòng)裝置121位于第一軌道130上。支撐架120整體為A字形結(jié)構(gòu)，與主梁110連接的一端為較窄的一端，而設(shè)有底座122的一端為較寬的一端。
[0027]移動(dòng)裝置121，包括:底座122和第一電機(jī)123。例如，底座122上設(shè)有多個(gè)滾輪，第一電機(jī)123驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪的設(shè)計(jì)，便于支架在第一軌道130上移動(dòng)。第一電機(jī)123用于驅(qū)動(dòng)底座122沿著第一軌道130移動(dòng)，第一電機(jī)123固定在底座122的一側(cè)，底座122上靠近第一電機(jī)123的一端設(shè)有第一自反射光電感應(yīng)器124，底座122遠(yuǎn)離第一電機(jī)123的一端設(shè)有第二自反射光電感應(yīng)器，第一電機(jī)123的一端設(shè)有第三自反射光電感應(yīng)器125，第一電機(jī)123的另一端設(shè)有第四自反射光電感應(yīng)器。第一自反射光電感應(yīng)器124和第二自反射光電感應(yīng)器所在的直線與第一軌道130平行，第三自反射光電感應(yīng)器1