一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械裝備領(lǐng)域，具體涉及一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在船舶設(shè)備領(lǐng)域使用有集裝箱設(shè)備，在設(shè)備中安裝有新型技術(shù)，使使用更加方便，但是存在很多問題。申請(qǐng)?zhí)枮?00880021091.X的中國(guó)專利，具體內(nèi)容為:本發(fā)明涉及一種船舶冷藏集裝箱，該冷藏集裝箱的后側(cè)的內(nèi)部形成有槽和橫壁，該槽主要在集裝箱的寬度上垂直地延伸，聚積在集裝箱頂部區(qū)域下方的變暖的冷卻空氣能夠在該橫壁上方向下偏斜地供應(yīng)到所述槽中，其中，所述橫壁中形成有至少一個(gè)通孔，該通孔內(nèi)插設(shè)有環(huán)狀部件，并且變暖的冷卻空氣能夠被鼓風(fēng)機(jī)引導(dǎo)到制冷劑回路的蒸發(fā)器的熱交換器表面上，所述熱交換器表面穿過所述環(huán)狀部件的流動(dòng)橫截面伸入到所述槽內(nèi)，并且其中，通過熱交換器表面冷卻的冷卻空氣能夠從所述槽的底部引導(dǎo)回到冷藏集裝箱的地板區(qū)域；根據(jù)本發(fā)明，在所述橫壁的上方側(cè)部設(shè)置有用于被所述鼓風(fēng)機(jī)吸入的變暖的冷卻空氣的流動(dòng)引導(dǎo)件，從而將所述變暖的冷卻空氣側(cè)向引導(dǎo)至所述環(huán)狀部件的流動(dòng)橫截面。本新型結(jié)構(gòu)具有上述專利優(yōu)點(diǎn)，但是它沒有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，需要手動(dòng)操作，而且運(yùn)行效率低，制造成本高，所以我設(shè)計(jì)了一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)，包括側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體、集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體、全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門，所述全自動(dòng)車倉(cāng)升快速降門安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體前端；所全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門連接著著升降門控制電動(dòng)機(jī)；所述升降門控制電動(dòng)機(jī)安裝在所述側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體上；所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體與車倉(cāng)上梁支撐組件相固連；所述車倉(cāng)上梁支撐組件連接著所述下梁結(jié)構(gòu)組件；所述下梁結(jié)構(gòu)組件安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體下方；所述全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門安裝在所述車倉(cāng)上梁支撐組件和所述下梁結(jié)構(gòu)組件中間。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體上安裝有差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)；所述差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)連接著汽車存放立體車架；所述汽車存放立體車架連接著所述車倉(cāng)上梁支撐組件和所述下梁結(jié)構(gòu)組件。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述汽車存放立體車架連接著儲(chǔ)車倉(cāng)箱體底架平臺(tái)；所述儲(chǔ)車倉(cāng)箱體底架平臺(tái)連接著所述差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體上安裝有集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板；所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板連接著西門子S7-300PLC控制中心；所述西門子S7-300PLC控制中心連接著集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)車位顯示屏和汽車出入距離感應(yīng)雷達(dá)
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠有效的節(jié)約制造成本提升經(jīng)濟(jì)效益，減少手動(dòng)操作，運(yùn)行效率高，節(jié)約時(shí)間和空間，用于汽車的停放和儲(chǔ)存。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0012]圖中:1、側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體；2、集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體3、全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門；4、升降門控制電動(dòng)機(jī)；5、車倉(cāng)上梁支撐組件；6、下梁結(jié)構(gòu)組件；7、差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)；8、汽車存放立體車架；9、儲(chǔ)車倉(cāng)箱體底架平臺(tái)；10、集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板；11、西門子S7-300PLC控制中心；12、集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)車位顯示屏；13、汽車出入距離感應(yīng)雷達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]2、如圖1、圖2所示，一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)，包括側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體1、集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體2、全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門3，所述全自動(dòng)車倉(cāng)升快速降門安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體2前端；所全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門3連接著著升降門控制電動(dòng)機(jī)4 ;所述升降門控制電動(dòng)機(jī)4安裝在所述側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體I上；所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體2與車倉(cāng)上梁支撐組件5相固連；所述車倉(cāng)上梁支撐組件5連接著所述下梁結(jié)構(gòu)組件6 ;所述下梁結(jié)構(gòu)組件6安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體2下方；所述全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門3安裝在所述車倉(cāng)上梁支撐組件5和所述下梁結(jié)構(gòu)組件6中間。
[0015]所述側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體I上安裝有差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)7 ;所述差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)7連接著汽車存放立體車架8 ;所述汽車存放立體車架8連接著所述車倉(cāng)上梁支撐組件5和所述下梁結(jié)構(gòu)組件所述汽車存放立體車架8連接著儲(chǔ)車倉(cāng)箱體底架平臺(tái)9 ;所述儲(chǔ)車倉(cāng)箱體底架平臺(tái)9連接著所述差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)7。
[0016]所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體2上安裝有集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板10 ;所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板10連接著西門子S7-300PLC控制中心11 ;所述西門子s7_300PLC控制中心11連接著集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)車位顯示屏12和汽車出入距離感應(yīng)雷達(dá)13。
[0017]所述本新型結(jié)構(gòu)安裝有全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門、升降門控制電動(dòng)機(jī)，所述升降門控制電動(dòng)機(jī)主要用于控制和調(diào)整全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門的開啟和關(guān)閉，以提高效率；所述汽車存放立體車架上安裝有差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)和汽車存放立體車架，用于對(duì)汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)移和位置安排，有效控節(jié)約空間，使內(nèi)部汽車有序存放，集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板用于手動(dòng)操作，集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板的數(shù)據(jù)經(jīng)西門子S7-300PLC控制中心處理后傳到各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)車位顯示屏用于對(duì)車倉(cāng)內(nèi)車位使用情況進(jìn)行顯示，汽車出入距離感應(yīng)雷達(dá)對(duì)汽車做出反映，控制全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門的開閉。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)，其特征在于:包括側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體(I)、集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體(2 )、全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門(3 )，所述全自動(dòng)車倉(cāng)升快速降門(3 )安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體(2 )前端；所全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門(3 )連接著著升降門控制電動(dòng)機(jī)(4 );所述升降門控制電動(dòng)機(jī)(4 )安裝在所述側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體(I)上；所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體(2)與車倉(cāng)上梁支撐組件(5)相固連；所述車倉(cāng)上梁支撐組件(5)連接著下梁結(jié)構(gòu)組件(6);所述下梁結(jié)構(gòu)組件(6)安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體(2 )下方；所述全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門(3 )安裝在所述車倉(cāng)上梁支撐組件(5 )和所述下梁結(jié)構(gòu)組件(6)中間；汽車存放立體車架(8)連接著儲(chǔ)車倉(cāng)箱體底架平臺(tái)(9);所述儲(chǔ)車倉(cāng)箱體底架平臺(tái)(9)連接著差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)，其特征在于:所述側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體(I)上安裝有差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)(7);所述差動(dòng)式快速液壓工作系統(tǒng)(7)連接著汽車存放立體車架(8);所述汽車存放立體車架(8)連接著所述車倉(cāng)上梁支撐組件(5 )和所述下梁結(jié)構(gòu)組件(6 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)，其特征在于:所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體(2)上安裝有集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板(10);所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)工作操作面板(10)連接著西門子S7-300PLC控制中心(11);所述西門子s7_300PLC控制中心(11)連接著集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)車位顯示屏(12)和汽車出入距離感應(yīng)雷達(dá)(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于船舶的全自動(dòng)側(cè)開式船舶集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)，包括側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體、集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體、全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門，所述全自動(dòng)車倉(cāng)升快速降門安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體前端；所全自動(dòng)車倉(cāng)快速升降門連接著升降門控制電動(dòng)機(jī)；所述升降門控制電動(dòng)機(jī)安裝在所述側(cè)開式集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)設(shè)備本體上；所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體與車倉(cāng)上梁支撐組件相固連；所述車倉(cāng)上梁支撐組件連接著所述下梁結(jié)構(gòu)組件；所述下梁結(jié)構(gòu)組件安裝在所述集裝箱儲(chǔ)車倉(cāng)箱體下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠有效的節(jié)約制造成本提升經(jīng)濟(jì)效益，減少手動(dòng)操作，運(yùn)行效率高，節(jié)約時(shí)間和空間，用于汽車的停放和儲(chǔ)存。
【IPC分類】B65G1/04
【公開號(hào)】CN204872417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520421912
【發(fā)明人】夏智榮
【申請(qǐng)人】南通海國(guó)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月17日