一種電梯門導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門機(jī)裝置，更具體地說，它涉及一種電梯門導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯門機(jī)，是一個(gè)負(fù)責(zé)啟、閉電梯廳轎門的機(jī)構(gòu)，當(dāng)其收到電梯開、關(guān)門信號(hào)，電梯門機(jī)通過自帶的控制系統(tǒng)控制開門電機(jī)，將電機(jī)產(chǎn)生的力矩轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)特定方向的力關(guān)閉或打開門，在電機(jī)的門機(jī)結(jié)構(gòu)中，電梯的轎門通常是通過掛輪組懸掛于門導(dǎo)軌上并通過設(shè)置于傳動(dòng)鏈條上的皮帶夾板帶動(dòng)，在現(xiàn)有技術(shù)中，掛輪導(dǎo)軌一般由鋼材制成，使用過程中需要定時(shí)對(duì)導(dǎo)軌涂刷潤滑油防止其生銹腐蝕，減小掛輪在導(dǎo)軌上移動(dòng)的摩擦力，由于電梯位置的特殊性，其維護(hù)難度較大，需要一種能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)潤滑的電梯門導(dǎo)向裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)實(shí)際運(yùn)用中的問題，本實(shí)用新型提出了一種廂式電梯的主軸總成，通過設(shè)置位置可調(diào)的壓緊輪，使得同步帶所受到的壓緊力始終保持在預(yù)訂的范圍內(nèi)，防止同步帶高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，延長同步帶的使用壽命，提高主軸總成的可靠性，具體方案如下:
[0004]—種電梯門導(dǎo)向裝置，包括相互配合的導(dǎo)軌和滾輪，所述滾輪沿其軸向一體設(shè)置有支桿，所述支桿的外壁上套設(shè)有軸承，所述軸承嵌設(shè)于電梯轎門的托板中，所述滾輪相對(duì)于支桿的側(cè)壁上沿滾輪的軸向設(shè)有用以通油的凹槽，所述凹槽的開口處連通有儲(chǔ)油裝置，所述滾輪沿其徑向設(shè)有多個(gè)油道，多個(gè)所述油道繞滾輪的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱且一端與所述凹槽相連通，另一端穿出所述滾輪的輪面形成出油孔。
[0005]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)油裝置中儲(chǔ)存的潤滑油將沿著油道流動(dòng)并最終通過所述儲(chǔ)油孔流出，達(dá)到自動(dòng)潤滑導(dǎo)軌的目的。
[0006]進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油裝置包括內(nèi)部帶有容置槽的圓筒，所述圓筒的開口端與滾輪側(cè)壁密封且同軸連接。
[0007]通過上述技術(shù)方案，可將潤滑油儲(chǔ)存在圓筒內(nèi)，潤滑油沿著凹槽流入到油道中。
[0008]進(jìn)一步的，所述圓筒的側(cè)壁上沿其周向等間隔設(shè)有多個(gè)注油口，多個(gè)所述注油口上設(shè)有用于封閉注油口的旋蓋。
[0009]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)圓筒內(nèi)的潤滑油使用完時(shí)，只需要通過注油口向其中加入潤滑油即可，通過設(shè)置多個(gè)注油口，使得無論滾輪處于什么狀態(tài)，均可將潤滑油加入其中而不用轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，潤滑油也不會(huì)流出，使用方便。
[0010]進(jìn)一步的，多個(gè)所述油道內(nèi)填充有用于緩沖出油速度的海綿。
[0011]通過設(shè)置海綿，可以有效地減緩油道內(nèi)潤滑油的流出速度，延長一次注油后滾輪自潤滑的時(shí)間。
[0012]進(jìn)一步的，所述油道靠近出油孔的一段直徑小于遠(yuǎn)離出油孔一段的直徑。
[0013]通過上述設(shè)置，進(jìn)一步減緩了潤滑油的流出速度，也縮小了出油孔的大小，增強(qiáng)滾輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在滾輪內(nèi)部設(shè)置用于流通潤滑油的油道，使得滾輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑，減少了人工涂刷潤滑油的頻率和時(shí)間，方便實(shí)用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖；
[0016]圖2為圖1沿滾輪軸向的剖視圖；
[0017]附圖標(biāo)志:1、導(dǎo)軌，2、滾輪，3、支桿，4、軸承，5、托板，6、凹槽，7、油道，8、出油孔，9、圓筒，10、注油口，11、旋蓋，12、海綿，13、容置槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1-2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0019]—種電梯門導(dǎo)向裝置，包括相互配合的導(dǎo)軌I和滾輪2，滾輪2沿其軸向一體設(shè)置有支桿3，支桿3的外壁上套設(shè)有軸承4，軸承4嵌設(shè)于電梯轎門的托板5中，滾輪2相對(duì)于支桿3的側(cè)壁上沿滾輪2的軸向設(shè)有用以通油的凹槽6，凹槽6的開口處連通有儲(chǔ)油裝置，滾輪2沿其徑向設(shè)有多個(gè)油道7，多個(gè)油道7繞滾輪2的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱且一端與凹槽6相連通，另一端穿出滾輪2的輪面形成出油孔8。
[0020]在使用時(shí)，將潤滑油注入到儲(chǔ)油裝置中，滾輪2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力的作用下潤滑油將沿著油道7向出油孔8流動(dòng)，為了不減小滾輪2的機(jī)械強(qiáng)度，油道7的數(shù)量可以為2-3條，并且繞滾輪2的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。
[0021]在使用時(shí)為了避免潤滑油流出的速度過快，油道7靠近出油孔8的一段直徑小于遠(yuǎn)離出油孔8—段的直徑，進(jìn)一步優(yōu)化的，油道7中填充有榮譽(yù)緩沖潤滑油流速的緩沖物料，在此選用海綿12，這樣就進(jìn)一步減緩了潤滑油的流出速度，使得儲(chǔ)油裝置一次加注便可長時(shí)間使用的目的，也避免了潤滑油流出過多而滴落到電梯門機(jī)的其它部件上。
[0022]詳述的，儲(chǔ)油裝置包括內(nèi)部帶有容置槽13的圓筒9，圓筒9的開口端與滾輪2側(cè)壁密封且同軸連接，圓筒9的側(cè)壁上沿其周向等間隔設(shè)有多個(gè)注油口 10，多個(gè)注油口 10上設(shè)有用于封閉注油口 10的旋蓋11。
[0023]通過上述設(shè)置，可將潤滑油儲(chǔ)存在圓筒9內(nèi)，潤滑油沿著凹槽6流入到油道7中，當(dāng)圓筒9內(nèi)的潤滑油使用完時(shí)，只需要通過注油口 10向其中加入潤滑油即可，通過設(shè)置多個(gè)注油口 10，使得無論滾輪2處于什么狀態(tài)，均可將潤滑油加入其中而不用轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪2，潤滑油也不會(huì)流出，使用方便。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯門導(dǎo)向裝置，包括相互配合的導(dǎo)軌和滾輪，所述滾輪沿其軸向一體設(shè)置有支桿，所述支桿的外壁上套設(shè)有軸承，所述軸承嵌設(shè)于電梯轎門的托板中，其特征是:所述滾輪相對(duì)于支桿的側(cè)壁上沿滾輪的軸向設(shè)有用以通油的凹槽，所述凹槽的開口處連通有儲(chǔ)油裝置，所述滾輪沿其徑向設(shè)有多個(gè)油道，多個(gè)所述油道繞滾輪的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱且一端與所述凹槽相連通，另一端穿出所述滾輪的輪面形成出油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門導(dǎo)向裝置，其特征是:所述儲(chǔ)油裝置包括內(nèi)部帶有容置槽的圓筒，所述圓筒的開口端與滾輪側(cè)壁密封且同軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯門導(dǎo)向裝置，其特征是:所述圓筒的側(cè)壁上沿其周向等間隔設(shè)有多個(gè)注油口，多個(gè)所述注油口上設(shè)有用于封閉注油口的旋蓋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門導(dǎo)向裝置，其特征是:多個(gè)所述油道內(nèi)填充有用于緩沖出油速度的海綿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯門導(dǎo)向裝置，其特征是:所述油道靠近出油孔的一段直徑小于遠(yuǎn)離出油孔一段的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯門導(dǎo)向裝置，包括相互配合的導(dǎo)軌和滾輪，滾輪沿其軸向一體設(shè)置有支桿，支桿的外壁上套設(shè)有軸承，軸承嵌設(shè)于電梯轎門的托板中，滾輪相對(duì)于支桿的側(cè)壁上沿滾輪的軸向設(shè)有用以通油的凹槽，凹槽的開口處連通有儲(chǔ)油裝置，滾輪沿其徑向設(shè)有多個(gè)油道，多個(gè)所述油道繞滾輪的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱且一端與凹槽相連通，另一端穿出滾輪的輪面形成出油孔，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在滾輪內(nèi)部設(shè)置用于流通潤滑油的油道，使得滾輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑，減少了人工涂刷潤滑油的頻率和時(shí)間，方便實(shí)用。
【IPC分類】B66B13/08, B66B7/02
【公開號(hào)】CN204847721
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520547025
【發(fā)明人】張明軍
【申請(qǐng)人】浙江西爾康電梯部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月25日