一種低噪音安全電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高速電梯設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種低噪音安全電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]對于一般電梯用導軌，其額定速度不大于4m/s，在電梯運行時，轎頂不會因為速度過快的原因產(chǎn)生很大的噪聲，而對于高速電梯，由于在風速的作用下，轎廂內(nèi)會明顯感覺到來自于轎頂?shù)脑肼?，現(xiàn)有的設(shè)計已經(jīng)不能滿足要求，需要采用新的設(shè)計去隔離或者降低噪聲，電梯除了噪聲的問題，還有存在安全性的問題，已有多次媒體報道指出了因乘梯人不注意，電梯不平層就走出轎廂，導致落入電梯井造成傷亡的事件。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種低噪音安全電梯轎廂，包括廂體、廂門，所述廂門安裝于所述廂體的前部，所述廂體頂部設(shè)有引流罩，所述引流罩包括罩體、上風扇，所述上風扇固定于所述罩體上表面，所述罩體內(nèi)部設(shè)有導風槽；所述廂體內(nèi)的頂部設(shè)有下風扇、照明燈、蓄電池，所述照明燈位于所述下風扇中部，所述蓄電池包括充電接口和放電接口，所述下風扇與所述充電接口鏈接，所述照明燈與所述放電接口連接。
[0004]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述廂門下部設(shè)有伸縮板，所述伸縮板上設(shè)有傳感器，所述廂門打開，所述傳感器控制所述伸縮板收縮，所述廂門關(guān)閉，所述傳感器控制所述伸縮板伸高。
[0005]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述導風槽包括豎槽和橫槽，所述豎槽和橫槽垂直設(shè)置形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述轎廂底部設(shè)有多個排風口。
[0007]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述轎廂四壁上貼有吸音材料。
[0008]本實用新型提出的低噪音安全電梯轎廂有以下有益效果:電梯轎廂上升時產(chǎn)生大量的氣流，通過引流罩將氣流分散，降低噪聲，同時在轎廂體上增設(shè)的吸音材料，使得在轎廂內(nèi)基本聽不到外界聲音，同時，引流罩的氣流通過上下風扇吹送至轎廂內(nèi)，下風扇與蓄電池充電接口連接，能夠為蓄電池充電，同時蓄電池可作為備用電池，當電梯停電時為轎廂內(nèi)的照明燈提供電力，此外，本轎廂在轎廂門口處安裝了伸縮板，當廂門打開時伸縮板才會收縮，保證使用者不會因不注意誤掉電梯井內(nèi)。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的伸縮板的安裝示意圖；
[0012]其中，1_廂體，2_廂門，3_罩體，4-上風扇，5_下風扇，6_照明燈，7_蓄電池，8_伸縮板，9-豎槽，10-橫槽，11-吸音材料，12-排風口。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型提出了一種低噪音安全電梯轎廂，包括廂體1、廂門2，所述廂門2安裝于所述廂體I的前部，所述廂體I頂部設(shè)有引流罩，所述引流罩包括罩體
3、上風扇4，所述上風扇4固定于所述罩體3上表面，所述罩體3內(nèi)部設(shè)有導風槽；所述廂體I內(nèi)的頂部設(shè)有下風扇5、照明燈6、蓄電池7，所述照明燈6位于所述下風扇5中部，所述蓄電池7包括充電接口和放電接口，所述下風扇5與所述充電接口鏈接，所述照明燈6與所述放電接口連接，當高速上升時，將電梯上部受到的氣流引流至風扇處，將大量的氣流分散，不會直接沖擊到轎廂上，大大降低了噪聲，此時風扇轉(zhuǎn)動，將動能轉(zhuǎn)換成電能，儲存至蓄電池7內(nèi)，同時，轎廂內(nèi)有風扇降低溫度，蓄電池7與照明燈6連接，作為照明燈6的電源，同時，若電梯停電情況下，蓄電池7仍能為照明燈6提供電源，使用便捷安全。
[0015]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述廂門的門口設(shè)有伸縮板8，所述伸縮板8上設(shè)有傳感器，所述廂門2打開，所述傳感器控制所述伸縮板8收縮，所述廂門2關(guān)閉，所述傳感器控制所述伸縮板8伸高，伸縮板8通過傳感器控制，傳感器將接受到的廂門2的閉合信號傳送至控制系統(tǒng)后控制伸縮板8的伸縮，在廂門2完全打開的狀態(tài)下伸縮板8才會下降，有一個反應時間，使用者不會急于出門就跑出轎廂，使用安全。
[0016]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述導風槽包括豎槽9和橫槽10，所述豎槽9和橫槽10垂直設(shè)置形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0017]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述轎廂底部設(shè)有多個排風口 12，排風口 12將轎廂內(nèi)的氣流排出。
[0018]本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述轎廂四壁上貼有吸音材料11，可以降低轎廂內(nèi)的雜音，提高轎廂內(nèi)的安靜程度。
[0019]對實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種低噪音安全電梯轎廂，包括廂體、廂門，所述廂門安裝于所述廂體的前部，其特征在于，所述廂體頂部設(shè)有引流罩，所述引流罩包括罩體、上風扇，所述上風扇固定于所述罩體上表面，所述罩體內(nèi)部設(shè)有導風槽；所述廂體內(nèi)的頂部設(shè)有下風扇、照明燈、蓄電池，所述照明燈位于所述下風扇中部，所述蓄電池包括充電接口和放電接口，所述下風扇與所述充電接口鏈接，所述照明燈與所述放電接口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音安全電梯轎廂，其特征在于，所述廂門下部設(shè)有伸縮板，所述伸縮板上設(shè)有傳感器，所述廂門打開，所述傳感器控制所述伸縮板收縮，所述廂門關(guān)閉，所述傳感器控制所述伸縮板伸高。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音安全電梯轎廂，其特征在于，所述導風槽包括豎槽和橫槽，所述豎槽和橫槽垂直設(shè)置形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的低噪音安全電梯轎廂，其特征在于，所述轎廂底部設(shè)有多個排風口。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的低噪音安全電梯轎廂，其特征在于，所述轎廂四壁上貼有吸音材料。
【專利摘要】本實用新型提出了一種低噪音安全電梯轎廂，包括廂體、廂門，所述廂門安裝于所述廂體的前部，所述廂體頂部設(shè)有引流罩，所述引流罩包括罩體、上風扇，所述上風扇固定于所述罩體上表面，所述罩體內(nèi)部設(shè)有導風槽；所述廂體內(nèi)的頂部設(shè)有下風扇、照明燈、蓄電池，所述照明燈位于所述下風扇中部，所述蓄電池包括充電接口和放電接口，所述下風扇與所述充電接口鏈接，所述照明燈與所述放電接口連接，電梯轎廂上升時產(chǎn)生大量的氣流，通過引流罩將氣流分散，降低噪聲，同時在轎體上增設(shè)的吸音材料，使得在轎廂內(nèi)基本聽不到外界聲音，此外，本轎廂在轎廂門口處安裝了伸縮板，當廂門打開時伸縮板才會收縮，保證使用者不會不注意掉入電梯井內(nèi)。
【IPC分類】B66B11/02, B66B5/00
【公開號】CN204823600
【申請?zhí)枴緾N201520565146
【發(fā)明人】劉國華, 陳建明, 潘偉榮
【申請人】奧瑪斯電梯（蘇州）有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月30日