一種電梯轎廂用消音裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種消音裝置，具體涉及一種電梯轎廂用消音裝置，屬于電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電梯轎廂的升降是依靠固定在轎廂上的鋼絲繩，在曳引機(jī)的帶動(dòng)下上升或下降的，曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)的一些低頻分量可以通過鋼絲繩傳遞到電梯轎廂上，這種低頻噪音使人感覺很不舒服，影響了乘座電梯的舒適感。
[0003]針對(duì)上述所述，本實(shí)用新型一種電梯轎廂用消音裝置，轎廂導(dǎo)軌間距應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)值支架寬度的方形鐵片調(diào)整，但調(diào)整墊片的總厚度應(yīng)不超過5_，當(dāng)調(diào)整墊片超過兩片時(shí)，應(yīng)先焊為一體，然后再墊入，導(dǎo)軌連接處臺(tái)階過大也會(huì)引起轎廂振動(dòng)，其值應(yīng)不大于0.02mm，若超過該值，應(yīng)對(duì)接頭處用導(dǎo)軌刨進(jìn)行修光，修光長度不少于150mm，導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)為每5m長度內(nèi)不大于1.5_，若超標(biāo)可用壓板及墊片調(diào)整，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的間隙，一般應(yīng)調(diào)整為固定導(dǎo)靴靴襯底部與導(dǎo)軌端面間間隙為0.5?1mm，為此，我們提出一種電梯轎廂用消音
目.ο
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種電梯轎廂用消音裝置，通過一種消除電梯箱體低頻噪音的消音裝置，整體結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，節(jié)約運(yùn)行成本，有效的消除了電梯轎廂的低頻噪音，提高了電梯箱體的乘座舒適感，適合推廣，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供一種電梯轎廂用消音裝置，包括電梯消音裝置本體，所述電梯消音裝置本體包括補(bǔ)償裝置、電梯箱體、夾板、連接桿、隨行電纜、慣性輪、曳引輪、鋼絲繩、螺栓、諧振片和阻尼材料，所述電梯箱體底部設(shè)有補(bǔ)償裝置，所述電梯箱體頂部中間位置設(shè)有夾板，所述電梯箱體與夾板固定相連，所述夾板頂部設(shè)有多組連接桿，所述夾板與連接桿通過螺栓相連，所述連接桿頂部設(shè)有曳引輪，所述曳引輪頂部設(shè)有慣性輪，所述曳引輪與連接桿通過鋼絲繩相連，所述曳引輪與慣性輪通過鋼絲繩相連。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾板上設(shè)有諧振片，所述諧振片與夾板固定相連。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電梯箱體外側(cè)四周設(shè)有阻尼材料。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電梯箱體頂部四角設(shè)有隨行電纜。
[0010]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:一種電梯轎廂用消音裝置，通過阻尼材料的裝置，從而減少振幅和噪聲，通過補(bǔ)償裝置的設(shè)置，利用它改變轎廂重心，使轎廂達(dá)到平衡，減少導(dǎo)靴壓力，進(jìn)一步降低噪音，通過隨行電纜的裝置，大大提升了降噪效果，通過諧振片的裝置，對(duì)其進(jìn)一步消音，通過慣性輪的裝置，曳引輪慣性輪能吸收引起轎廂振動(dòng)的能量，在電梯處于額定速度時(shí)可以消除振動(dòng)，通過曳引比例為1:1，提高降噪效果。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電梯轎廂用消音裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中標(biāo)號(hào):1、電梯消音裝置本體；2、補(bǔ)償裝置；3、電梯箱體；4、夾板；5、連接桿；6、隨行電纜；7、慣性輪；8、曳引輪；9、鋼絲繩；10、螺栓；11、諧振片；12、阻尼材料。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]實(shí)施例:請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型一種電梯轎廂用消音裝置，包括電梯消音裝置本體1，所述電梯消音裝置本體I包括補(bǔ)償裝置2、電梯箱體3、夾板4、連接桿5、隨行電纜6、慣性輪7、曳引輪8、鋼絲繩9、螺栓10、諧振片11和阻尼材料12，所述電梯箱體3底部設(shè)有補(bǔ)償裝置2，所述電梯箱體3頂部中間位置設(shè)有夾板4，所述電梯箱體3與夾板4固定相連，所述夾板4頂部設(shè)有多組連接桿5，所述夾板4與連接桿5通過螺栓10相連，所述連接桿5頂部設(shè)有曳引輪8，所述曳引輪8頂部設(shè)有慣性輪7，所述曳引輪8與連接桿5通過鋼絲繩9相連，所述曳引輪8與慣性輪7通過鋼絲繩9相連。
[0017]所述夾板4上設(shè)有諧振片11，所述諧振片11與夾板4固定相連，所述電梯箱體3外側(cè)四周設(shè)有阻尼材料12，所述電梯箱體3頂部四角設(shè)有隨行電纜6，所述曳引比例為1:1，所述阻尼材料12的裝置，從而減少振幅和噪聲，所述補(bǔ)償裝置2的設(shè)置，利用它改變轎廂重心，使轎廂達(dá)到平衡，減少導(dǎo)靴壓力，進(jìn)一步降低噪音，所述隨行電纜6的裝置，大大提升了降噪效果，所述諧振片11的裝置，對(duì)其進(jìn)一步消音，所述慣性輪7的裝置，曳引輪8慣性輪7能吸收引起轎廂振動(dòng)的能量，在電梯處于額定速度時(shí)可以消除振動(dòng)，所述曳引比例為1: 1，提高降噪效果，所述一種消除電梯箱體3低頻噪音的消音裝置，整體結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，節(jié)約運(yùn)行成本，有效的消除了電梯轎廂的低頻噪音，提高了電梯箱體3的乘座舒適感，適合推廣。
[0018]需要說明的是，本實(shí)用新型為一種電梯轎廂用消音裝置，工作時(shí)，當(dāng)電梯在運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，如果不加以解決，會(huì)大大影響乘客的舒適感，通過阻尼材料12的裝置，從而減少振幅和噪聲，通過補(bǔ)償裝置2的設(shè)置，利用它改變轎廂重心，使轎廂達(dá)到平衡，減少導(dǎo)靴壓力，進(jìn)一步降低噪音，通過隨行電纜6的裝置，大大提升了降噪效果，通過諧振片11的裝置，對(duì)其進(jìn)一步消音，通過慣性輪7的裝置，曳引輪8慣性輪7能吸收引起轎廂振動(dòng)的能量，在電梯處于額定速度時(shí)可以消除振動(dòng)，通過曳引比例為1:1，提高降噪效果。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂用消音裝置，包括電梯消音裝置本體(1)，其特征在于，所述電梯消音裝置本體(I)包括補(bǔ)償裝置(2)、電梯箱體(3)、夾板(4)、連接桿(5)、隨行電纜(6)、慣性輪(7)、曳引輪(8)、鋼絲繩(9 )、螺栓(10 )、諧振片(11)和阻尼材料(12 )，所述電梯箱體(3 )底部設(shè)有補(bǔ)償裝置(2 )，所述電梯箱體(3 )頂部中間位置設(shè)有夾板(4 )，所述電梯箱體(3 )與夾板(4 )固定相連，所述夾板(4 )頂部設(shè)有多組連接桿(5 )，所述夾板(4 )與連接桿(5 )通過螺栓(10)相連，所述連接桿(5)頂部設(shè)有曳引輪(8)，所述曳引輪(8)頂部設(shè)有慣性輪(7)，所述曳引輪(8)與連接桿(5)通過鋼絲繩(9)相連，所述曳引輪(8)與慣性輪(7)通過鋼絲繩(9)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂用消音裝置，其特征在于，所述夾板(4)上設(shè)有諧振片(11)，所述諧振片(11)與夾板(4 )固定相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂用消音裝置，其特征在于，所述電梯箱體(3)夕卜側(cè)四周設(shè)有阻尼材料(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂用消音裝置，其特征在于，所述電梯箱體(3)頂部四角設(shè)有隨行電纜(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種電梯轎廂用消音裝置，包括電梯消音裝置本體，所述電梯消音裝置本體包括補(bǔ)償裝置、電梯箱體、夾板、連接桿、隨行電纜、慣性輪、曳引輪、鋼絲繩、螺栓、諧振片和阻尼材料，所述電梯箱體底部設(shè)有補(bǔ)償裝置，所述電梯箱體頂部中間位置設(shè)有夾板，所述電梯箱體與夾板固定相連，所述夾板頂部設(shè)有多組連接桿，所述夾板與連接桿通過螺栓相連，所述連接桿頂部設(shè)有曳引輪，所述曳引輪頂部設(shè)有慣性輪，所述曳引輪與連接桿通過鋼絲繩相連。本實(shí)用新型通過一種消除電梯箱體低頻噪音的消音裝置，整體結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約運(yùn)行成本，有效的消除了電梯轎廂的低頻噪音，提高了電梯箱體的乘座舒適感，適合推廣。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN204823599
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520525631
【發(fā)明人】倪鵬飛, 盧蘭蘭, 李峰, 童禹, 李中澤, 俞杰
【申請(qǐng)人】蘇迅電梯有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日