一種雙層頂升移載機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及流水線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種雙層頂升移載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)化生產(chǎn)線中，一般需要通過輸送機(jī)及移載機(jī)進(jìn)行工件的輸送。現(xiàn)有的自動(dòng)化生產(chǎn)線中，由于受高度、移載重量等因素的限制，雙層輸送機(jī)上層高度一般為850mm，下層高度一般為390mm，上層托盤重量大約為350kg，下層托盤重量大約為80kg，因此對(duì)頂升移栽機(jī)在結(jié)構(gòu)尺寸上有較大的限制。常規(guī)的凸輪式頂升移載機(jī)在載重上滿足要求，但其高度無法達(dá)到要求。而常規(guī)的氣動(dòng)頂升移載機(jī)當(dāng)高度尺寸滿足要求時(shí)，載重上又無法滿足要求。因此，需要對(duì)現(xiàn)有移載機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其同時(shí)滿足高度和載重的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種雙層頂升移載機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]構(gòu)造一種雙層頂升移載機(jī)，包括與雙層鏈條機(jī)配套使用的頂升移載支架；其中，所述頂升移載支架上設(shè)置有上層頂升移載機(jī)和下層頂升移載機(jī)，所述下層頂升移載機(jī)設(shè)置于所述上層頂升移載機(jī)的下方；所述上層頂升移載機(jī)包括上層移載裝配，所述上層頂升移載機(jī)還包括兩個(gè)用于提供頂升動(dòng)力的上層氣缸，兩個(gè)所述上層氣缸通過兩個(gè)上層氣缸連接塊設(shè)置于所述上層移載裝配的兩側(cè)上方、以降低移載機(jī)的整體高度；所述上層移載裝配上還設(shè)置有至少四個(gè)用于導(dǎo)向的上層直線導(dǎo)向軸和上層直線軸承、以免在頂升移載過程中發(fā)生傾翻；所述上層直線導(dǎo)向軸通過上層導(dǎo)向軸固定座與所述上層移載裝配連接；所述上層頂升移載機(jī)還包括上層阻擋和上層擋板；
[0006]所述下層頂升移載機(jī)包括下層移載裝配，所述下層頂升移載機(jī)還包括兩個(gè)用于提供頂升動(dòng)力的下層氣缸，兩個(gè)所述下層氣缸通過兩個(gè)下層氣缸連接塊設(shè)置于所述下層移載裝配的兩側(cè)上方、以降低移載機(jī)的整體高度；所述下層移載裝配上還設(shè)置有至少四個(gè)用于導(dǎo)向的下層直線導(dǎo)向軸和下層直線軸承、以免在頂升移載過程中發(fā)生傾翻；所述下層直線導(dǎo)向軸通過下層導(dǎo)向軸固定座與所述下層移載裝配連接；所述下層頂升移載機(jī)還包括下層阻擋和下層擋板；
[0007]所述上層氣缸缸徑大于所述下層氣缸缸徑。
[0008]本實(shí)用新型所述的雙層頂升移載機(jī)，其中，所述上層氣缸采用125mm缸徑的氣缸。
[0009]本實(shí)用新型所述的雙層頂升移載機(jī)，其中，所述下層氣缸采用80mm缸徑的氣缸。
[0010]本實(shí)用新型所述的雙層頂升移載機(jī)，其中，所述上層頂升移載機(jī)和所述下層頂升移載機(jī)的頂升移載高度為380mm。
[0011]本實(shí)用新型所述的雙層頂升移載機(jī)，其中，所述頂升移載支架上設(shè)置有便于雙層鏈條機(jī)順利通過的缺口。
[0012]本實(shí)用新型所述的雙層頂升移載機(jī)，其中，所述頂升移載支架上還設(shè)置有采用過渡鏈輪傳遞動(dòng)力的輥筒。
[0013]本實(shí)用新型所述的雙層頂升移載機(jī)，其中，所述上層頂升移載機(jī)的電機(jī)功率為0.25kw，所述下層頂升移載機(jī)的電機(jī)功率為0.25kw。
[0014]本實(shí)用新型所述的雙層頂升移載機(jī)，其中，兩個(gè)所述上層氣缸和兩個(gè)所述下層氣缸分別通過調(diào)節(jié)調(diào)速閥保持同步。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在上下兩層頂升移載機(jī)中采用氣缸作為頂升動(dòng)力，同時(shí)采用直線軸承作為導(dǎo)向，使得額定載荷加大，保證在輸送工件過程中不會(huì)出現(xiàn)工件傾覆的情況；同時(shí)，通過設(shè)計(jì)上層氣缸缸徑大于下層氣缸，使得兩層氣缸在出力上能滿足負(fù)載要求的同時(shí)還能有一定的余量；同時(shí)通過將氣缸設(shè)置于移載裝配的兩側(cè)上方，使得雙層頂升移載機(jī)整體高度大大降低，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
【附圖說明】
[0016]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的雙層頂升移載機(jī)與雙層鏈條機(jī)配合使用狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的雙層頂升移載機(jī)與雙層鏈條機(jī)配合使用狀態(tài)下的側(cè)視圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的雙層頂升移載機(jī)與雙層鏈條機(jī)配合使用狀態(tài)下的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的雙層頂升移載機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示，同時(shí)參閱圖2和圖3，包括與雙層鏈條機(jī)13配套使用的頂升移載支架I ;其中，頂升移載支架I上設(shè)置有上層頂升移載機(jī)和下層頂升移載機(jī)，下層頂升移載機(jī)設(shè)置于上層頂升移載機(jī)的下方；上層頂升移載機(jī)包括上層移載裝配51，上層頂升移載機(jī)還包括兩個(gè)用于提供頂升動(dòng)力的上層氣缸41，兩個(gè)上層氣缸41通過兩個(gè)上層氣缸連接塊71設(shè)置于上層移載裝配51的兩側(cè)上方、以降低移載機(jī)的整體高度；上層移載裝配51上還設(shè)置有至少四個(gè)用于導(dǎo)向的上層直線導(dǎo)向軸31和上層直線軸承61、以免在頂升移載過程中發(fā)生傾翻；上層直線導(dǎo)向軸31通過上層導(dǎo)向軸固定座21與上層移載裝配51連接；上層頂升移載機(jī)還包括上層阻擋91和上層擋板12 ;下層頂升移載機(jī)包括下層移載裝配52，下層頂升移載機(jī)還包括兩個(gè)用于提供頂升動(dòng)力的下層氣缸42，兩個(gè)下層氣缸42通過兩個(gè)下層氣缸連接塊72設(shè)置于下層移載裝配52的兩側(cè)上方、以降低移載機(jī)的整體高度；下層移載裝配52上還設(shè)置有至少四個(gè)用于導(dǎo)向的下層直線導(dǎo)向軸32和下層直線軸承62、以免在頂升移載過程中發(fā)生傾翻；下層直線導(dǎo)向軸32通過下層導(dǎo)向軸固定座與下層移載裝配52連接；下層頂升移載機(jī)還包括下層阻擋92和下層擋板；上層氣缸41缸徑大于下層氣缸42缸徑。
[0021]參閱圖1、圖2和圖3，上述實(shí)施例中的雙層頂升移載機(jī)與雙層鏈條機(jī)13配合使用，通過上下兩層頂升移載機(jī)中采用氣缸作為頂升動(dòng)力，同時(shí)采用直線軸承作為導(dǎo)向，使得額定載荷加大，保證在輸送工件過程中不會(huì)出現(xiàn)工件傾覆的情況；同時(shí)，通過設(shè)計(jì)上層氣缸41缸徑大于下層氣缸42，使得兩層氣缸在出力上能滿足負(fù)載要求的同時(shí)還能有一定的余量；同時(shí)通過將氣缸設(shè)置于移載裝配的兩側(cè)上方，使得雙層頂升移載機(jī)整體高度大大降低，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0022]上述實(shí)施例中，上層直線導(dǎo)向軸31和下層直線導(dǎo)向軸32分別設(shè)置有四個(gè)，上層直線軸承61和下層直線軸承62分別設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)上層氣缸41和兩個(gè)下層氣缸42分別通過調(diào)節(jié)調(diào)速閥保持同步。
[0023]進(jìn)一步地，如圖1所示，上述雙層頂升移載機(jī)的頂升移載支架I上設(shè)置有缺口，以便于雙層鏈條機(jī)13可以順利通過。
[0024]進(jìn)一步地，上述雙層頂升移載機(jī)的頂升移載支架I上還設(shè)置有采用過渡鏈輪傳遞動(dòng)力的輥筒。
[0025]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中的上層氣缸41采用125mm缸徑的氣缸；下層氣缸42采用80mm缸徑的氣缸，以使得兩層氣缸在出力上能滿足負(fù)載要求的同時(shí)還能有一定的余量。
[0026]上述實(shí)施例中，上層頂升移載機(jī)和下層頂升移載機(jī)的頂升移載高度為380mm，使得本實(shí)施例的雙層頂升移載機(jī)可以滿足雙層輸送機(jī)上層高度850mm、下層高度390mm的高度要求。
[0027]上述實(shí)施例中，上層頂升移載機(jī)的電機(jī)功率為0.25kw，下層頂升移載機(jī)的電機(jī)功率為0.25kw，整機(jī)電機(jī)功率為0.5kw ;輸送速度為15m/min ;上層頂升移載機(jī)的額定載荷為400kg，下層頂升移載機(jī)的額定載荷100kg。
[0028]綜上，本實(shí)用新型通過在上下兩層頂升移載機(jī)中采用氣缸作為頂升動(dòng)力，同時(shí)采用直線軸承作為導(dǎo)向，使得額定載荷加大，保證在輸送工件過程中不會(huì)出現(xiàn)工件傾覆的情況；同時(shí)，通過設(shè)計(jì)上層氣缸41缸徑大于下層氣缸42，使得兩層氣缸在出力上能滿足負(fù)載要求的同時(shí)還能有一定的余量；同時(shí)通過將氣缸設(shè)置于移載裝配的兩側(cè)上方，使得雙層頂升移載機(jī)整體高度大大降低，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0029]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層頂升移載機(jī)，包括與雙層鏈條機(jī)配套使用的頂升移載支架；其特征在于，所述頂升移載支架上設(shè)置有上層頂升移載機(jī)和下層頂升移載機(jī)，所述下層頂升移載機(jī)設(shè)置于所述上層頂升移載機(jī)的下方；所述上層頂升移載機(jī)包括上層移載裝配，所述上層頂升移載機(jī)還包括兩個(gè)用于提供頂升動(dòng)力的上層氣缸，兩個(gè)所述上層氣缸通過兩個(gè)上層氣缸連接塊設(shè)置于所述上層移載裝配的兩側(cè)上方、以降低移載機(jī)的整體高度；所述上層移載裝配上還設(shè)置有至少四個(gè)用于導(dǎo)向的上層直線導(dǎo)向軸和上層直線軸承、以免在頂升移載過程中發(fā)生傾翻；所述上層直線導(dǎo)向軸通過上層導(dǎo)向軸固定座與所述上層移載裝配連接；所述上層頂升移載機(jī)還包括上層阻擋和上層擋板； 所述下層頂升移載機(jī)包括下層移載裝配，所述下層頂升移載機(jī)還包括兩個(gè)用于提供頂升動(dòng)力的下層氣缸，兩個(gè)所述下層氣缸通過兩個(gè)下層氣缸連接塊設(shè)置于所述下層移載裝配的兩側(cè)上方、以降低移載機(jī)的整體高度；所述下層移載裝配上還設(shè)置有至少四個(gè)用于導(dǎo)向的下層直線導(dǎo)向軸和下層直線軸承、以免在頂升移載過程中發(fā)生傾翻；所述下層直線導(dǎo)向軸通過下層導(dǎo)向軸固定座與所述下層移載裝配連接；所述下層頂升移載機(jī)還包括下層阻擋和下層擋板； 所述上層氣缸缸徑大于所述下層氣缸缸徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層頂升移載機(jī)，其特征在于，所述上層氣缸采用125mm缸徑的氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層頂升移載機(jī)，其特征在于，所述下層氣缸采用80mm缸徑的氣缸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層頂升移載機(jī)，其特征在于，所述上層頂升移載機(jī)和所述下層頂升移載機(jī)的頂升移載高度為380mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層頂升移載機(jī)，其特征在于，所述頂升移載支架上設(shè)置有便于雙層鏈條機(jī)順利通過的缺口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層頂升移載機(jī)，其特征在于，所述頂升移載支架上還設(shè)置有采用過渡鏈輪傳遞動(dòng)力的輥筒。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層頂升移載機(jī)，其特征在于，所述上層頂升移載機(jī)的電機(jī)功率為0.25kw，所述下層頂升移載機(jī)的電機(jī)功率為0.25kw。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層頂升移載機(jī)，其特征在于，兩個(gè)所述上層氣缸和兩個(gè)所述下層氣缸分別通過調(diào)節(jié)調(diào)速閥保持同步。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙層頂升移載機(jī)，包括與雙層鏈條機(jī)配套使用的頂升移載支架；頂升移載支架上設(shè)置有上層頂升移載機(jī)和下層頂升移載機(jī)；上層頂升移載機(jī)包括上層移載裝配和兩個(gè)用于提供頂升動(dòng)力的上層氣缸，兩個(gè)上層氣缸通過兩個(gè)上層氣缸連接塊設(shè)置于上層移載裝配的兩側(cè)上方；上層移載裝配上還設(shè)置有至少四個(gè)用于導(dǎo)向的上層直線導(dǎo)向軸和上層直線軸承；上層直線導(dǎo)向軸通過上層導(dǎo)向軸固定座與上層移載裝配連接；上層頂升移載機(jī)還包括上層阻擋和上層擋板；下層頂升移載機(jī)結(jié)構(gòu)與上層頂升移載機(jī)相同，上層氣缸缸徑大于下層氣缸缸徑。本實(shí)用新型的雙層頂升移載機(jī)不僅能可靠輸送頂升工件，還可同時(shí)滿足高度和載重的要求，且整體結(jié)構(gòu)更緊湊。
【IPC分類】B65G47/56
【公開號(hào)】CN204737395
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520192504
【發(fā)明人】陳豐, 施長興
【申請(qǐng)人】湖州久通自動(dòng)化科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日