頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于頂升移載機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在物流運(yùn)輸和生產(chǎn)線上越來(lái)越多地用到頂升移載機(jī)構(gòu)，用于物品的提升轉(zhuǎn)運(yùn)?，F(xiàn)有頂升移載機(jī)構(gòu)通常采用雙導(dǎo)桿頂升裝置實(shí)現(xiàn)頂升動(dòng)作，這種雙導(dǎo)桿頂升裝置包括氣缸、氣缸座板、升降板、導(dǎo)桿和導(dǎo)向座。其中，氣缸座板固定在氣缸缸體的上端，在氣缸推頭的上端固定有升降板，所述升降板上還固定有豎向的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的下端穿過(guò)氣缸座板伸入導(dǎo)向座內(nèi)，所述導(dǎo)向座的上端與氣缸座板固定。
[0003]現(xiàn)有導(dǎo)向座由圓鋼構(gòu)成，在導(dǎo)向座上開(kāi)有與導(dǎo)向座同軸的導(dǎo)孔，在導(dǎo)孔的四周開(kāi)有三個(gè)安裝孔。這種導(dǎo)向座重量大、加工麻煩、功能單一，不利于成本控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種質(zhì)量輕、生產(chǎn)容易的頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座由鋁型材構(gòu)成，包括導(dǎo)向部和安裝部，其中導(dǎo)向部呈圓筒狀，在導(dǎo)向部外套有同軸的安裝部，該安裝部呈方形筒狀，在所述安裝部的四角內(nèi)設(shè)有筒狀的連接部，連接部與安裝部一體相連，在每一所述連接部與導(dǎo)向部之間均連接有肋板。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)由鋁型材構(gòu)成導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座包括圓筒狀的導(dǎo)向部、方筒狀的安裝部，以及安裝部四角內(nèi)的筒狀連接部，這種鋁型材的導(dǎo)向座重量更輕，生產(chǎn)的時(shí)候一體成型，無(wú)需進(jìn)行后續(xù)加工，生產(chǎn)效率更高、成本更低；并且強(qiáng)度可靠、使用中變形小。
[0007]在所述導(dǎo)向部中部開(kāi)有與導(dǎo)向部同軸的第一臺(tái)階孔，在第一臺(tái)階孔的上部開(kāi)有同軸的第二臺(tái)階孔。所述第一臺(tái)階孔用于安裝含油軸承，有利于減少導(dǎo)桿與導(dǎo)向座之間的摩擦。所述第二臺(tái)階孔用于安裝潤(rùn)滑墊，不僅可以避免灰層落入第一臺(tái)階孔內(nèi)，而且對(duì)導(dǎo)桿進(jìn)行潤(rùn)滑，有利于延長(zhǎng)含油軸承、導(dǎo)桿和導(dǎo)向座的使用壽命。
[0008]在所述安裝部左右側(cè)壁的中部均開(kāi)有豎向的第一缺口，左右兩個(gè)所述第一缺口對(duì)稱布置，在安裝部與導(dǎo)向部之間還連接有與第一缺口一一對(duì)應(yīng)的第一卡槽，所述第一卡槽呈豎向的矩形槽狀，第一卡槽的敞口正對(duì)第一缺口，并且第一卡槽的敞口端與安裝部的對(duì)應(yīng)側(cè)壁內(nèi)側(cè)一體相連，所述第一卡槽的封閉端中部與導(dǎo)向部的外壁一體相連。這樣第一卡槽形成工藝卡槽，便于導(dǎo)向部?jī)?nèi)第一臺(tái)階孔和第二臺(tái)階孔的加工。
[0009]在所述安裝部前后側(cè)壁的中部均開(kāi)有兩個(gè)豎向并排的第二缺口，前后兩組所述第二缺口對(duì)稱布置，在安裝部?jī)?nèi)側(cè)還連接有與第二缺口一一對(duì)應(yīng)的第二卡槽，所述第二卡槽也呈豎向的矩形槽狀，第二卡槽的敞口正對(duì)第二缺口，并且第二卡槽的敞口端與安裝部的對(duì)應(yīng)側(cè)壁內(nèi)側(cè)一體相連，所述第二卡槽的封閉端與導(dǎo)向部的外壁之間留有間隙。這樣設(shè)置第二卡槽便于在第二卡槽上固定電器元件，使導(dǎo)向座的功能更加齊備，實(shí)用性更強(qiáng)。
[0010]所述肋板沿安裝部的對(duì)角線布置。肋板的布置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)容易。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)由鋁型材構(gòu)成導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座包括圓筒狀的導(dǎo)向部、方筒狀的安裝部，以及安裝部四角內(nèi)的筒狀連接部，這種鋁型材的導(dǎo)向座重量更輕，生產(chǎn)的時(shí)候一體成型，無(wú)需進(jìn)行后續(xù)加工，生產(chǎn)效率更高、成本更低；并且強(qiáng)度可靠、使用中變形小。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖中標(biāo)記如下:導(dǎo)向部1、第一臺(tái)階孔la、第二臺(tái)階孔lb、安裝部2、第一缺口 2a、第二缺口 2b、連接部3、第一卡槽4、第二卡槽5和肋板6。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語(yǔ)“中心”，“橫向”、“縱向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不應(yīng)理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。此外，如有術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。
[0016]下面結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述導(dǎo)向座由鋁型材構(gòu)成，包括導(dǎo)向部I和安裝部2，其中導(dǎo)向部I呈圓筒狀，在導(dǎo)向部I外套有同軸的安裝部2，該安裝部2呈方形筒狀，在所述安裝部2的四角內(nèi)設(shè)有筒狀的連接部3，所述連接部3內(nèi)孔的上下兩端均開(kāi)有內(nèi)螺紋，用以安裝固定。連接部3與安裝部2 —體相連，在每一所述連接部3與導(dǎo)向部I之間均連接有肋板6。所述肋板6沿安裝部2的對(duì)角線布置。并且肋板6的兩端分別與連接部3和導(dǎo)向部I 一體相連。
[0018]如圖1和圖2所示，在所述導(dǎo)向部I中部開(kāi)有與導(dǎo)向部I同軸的第一臺(tái)階孔la，在第一臺(tái)階孔Ia的上部開(kāi)有同軸的第二臺(tái)階孔lb。所述導(dǎo)向部I的內(nèi)徑為32_，所述第一臺(tái)階孔Ia的孔徑為34mm，所述第二臺(tái)階孔Ib的孔徑為40mm。
[0019]如圖1和圖2所示，在所述安裝部2左右側(cè)壁的中部均開(kāi)有豎向的第一缺口 2a，左右兩個(gè)所述第一缺口 2a對(duì)稱布置，并且第一缺口 2a貫通安裝部2相應(yīng)側(cè)壁的上下兩端，在安裝部2與導(dǎo)向部I之間還連接有與第一缺口 2a —一對(duì)應(yīng)的第一卡槽4，所述第一卡槽4呈豎向的矩形槽狀，第—^槽4的敞口正對(duì)第一缺口 2a，并且第—^槽4的敞口端與安裝部2的對(duì)應(yīng)側(cè)壁內(nèi)側(cè)一體相連，第一缺口 2a的寬度比第一卡槽4敞口的寬度窄，所述第一卡槽4的封閉端中部與導(dǎo)向部I的外壁一體相連。
[0020]如圖1和圖2所示，在所述安裝部2前后側(cè)壁的中部均開(kāi)有兩個(gè)豎向并排的第二缺口 2b，前后兩組所述第二缺口 2b對(duì)稱布置，并且第二缺口 2b貫通安裝部2相應(yīng)側(cè)壁的上下兩端，在安裝部2內(nèi)側(cè)還連接有與第二缺口 2b—一對(duì)應(yīng)的第二卡槽5，所述第二卡槽5也呈豎向的矩形槽狀，第二卡槽5的敞口正對(duì)第二缺口 2b，并且第二卡槽5的敞口端與安裝部2的對(duì)應(yīng)側(cè)壁內(nèi)側(cè)一體相連，第二缺口 2b的寬度比第二卡槽5敞口的寬度窄，所述第二卡槽5的封閉端與導(dǎo)向部I的外壁之間留有間隙。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座，其特征在于:所述導(dǎo)向座由鋁型材構(gòu)成，包括導(dǎo)向部(I)和安裝部(2)，其中導(dǎo)向部(I)呈圓筒狀，在導(dǎo)向部(I)外套有同軸的安裝部(2)，該安裝部(2)呈方形筒狀，在所述安裝部(2)的四角內(nèi)設(shè)有筒狀的連接部(3)，連接部(3)與安裝部(2) —體相連，在每一所述連接部(3)與導(dǎo)向部(I)之間均連接有肋板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座，其特征在于:在所述導(dǎo)向部(I)中部開(kāi)有與導(dǎo)向部(I)同軸的第一臺(tái)階孔(Ia)，在第一臺(tái)階孔(Ia)的上部開(kāi)有同軸的第二臺(tái)階孔(Ib) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座，其特征在于:在所述安裝部(2)左右側(cè)壁的中部均開(kāi)有豎向的第一缺口(2a)，左右兩個(gè)所述第一缺口(2a)對(duì)稱布置，在安裝部⑵與導(dǎo)向部⑴之間還連接有與第一缺口(2a) —一對(duì)應(yīng)的第一卡槽(4)，所述第一卡槽(4)呈豎向的矩形槽狀，第--^槽(4)的敞口正對(duì)第一缺口(2a)，并且第—^槽(4)的敞口端與安裝部(2)的對(duì)應(yīng)側(cè)壁內(nèi)側(cè)一體相連，所述第一卡槽(4)的封閉端中部與導(dǎo)向部(I)的外壁一體相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座，其特征在于:在所述安裝部(2)前后側(cè)壁的中部均開(kāi)有兩個(gè)豎向并排的第二缺口(2b)，前后兩組所述第二缺口(2b)對(duì)稱布置，在安裝部(2)內(nèi)側(cè)還連接有與第二缺口(2b) —一對(duì)應(yīng)的第二卡槽(5)，所述第二卡槽(5)也呈豎向的矩形槽狀，第二卡槽(5)的敞口正對(duì)第二缺口(2b)，并且第二卡槽(5)的敞口端與安裝部⑵的對(duì)應(yīng)側(cè)壁內(nèi)側(cè)一體相連，所述第二卡槽(5)的封閉端與導(dǎo)向部(I)的外壁之間留有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座，其特征在于:所述肋板(6)沿安裝部(2)的對(duì)角線布置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種頂升移載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座由鋁型材構(gòu)成，包括導(dǎo)向部和安裝部，其中導(dǎo)向部呈圓筒狀，在導(dǎo)向部外套有同軸的安裝部，該安裝部呈方形筒狀，在所述安裝部的四角內(nèi)設(shè)有筒狀的連接部，連接部與安裝部一體相連，在每一所述連接部與導(dǎo)向部之間均連接有肋板。本實(shí)用新型通過(guò)由鋁型材構(gòu)成導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座包括圓筒狀的導(dǎo)向部、方筒狀的安裝部，以及安裝部四角內(nèi)的筒狀連接部，這種鋁型材的導(dǎo)向座重量更輕，生產(chǎn)的時(shí)候一體成型，無(wú)需進(jìn)行后續(xù)加工，生產(chǎn)效率更高、成本更低；并且強(qiáng)度可靠、使用中變形小。
【IPC分類】B65G47-52
【公開(kāi)號(hào)】CN204280667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420674669
【發(fā)明人】高曉明, 劉駿, 田洪俊
【申請(qǐng)人】重慶日聯(lián)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日