側移分離水平移動托架式帶式輸送機的制作方法
【專利摘要】側移分離水平移動托架式帶式輸送機包括機架、能夠承載物料的環(huán)形的膠帶、分別在機頭處和機尾處設置的膠帶的驅動部件、能夠支撐膠帶的環(huán)形的支撐部件，所述環(huán)形的膠帶套掛卷繞在驅動部件上，所述支撐部件可移動的支撐在膠帶與膠帶下方的機架之間，所述靠近機頭處和機尾處的支撐部件與膠帶分離，從膠帶下方向膠帶的一側偏移，偏移后的支撐部件沿水平方向旋轉180°，本實用新型的有益效果為：采用支撐部件代替現(xiàn)有技術中的托輥，將托輥與膠帶之間的各種阻力轉變?yōu)橹尾考c導軌之間的剛性滾動摩擦，通過機械結構的改變，將輸送阻力明顯減小，大幅降低輸送機的損耗功率。
【專利說明】
側移分離水平移動托架式帶式輸送機
技術領域
[0001]本實用新型涉及遠程物料輸送技術領域，尤其涉及一種側移分離水平移動托架式帶式輸送機。
【背景技術】
[0002]帶式輸送機運輸系統(tǒng)是目前最主要的散料運輸系統(tǒng)，可以實現(xiàn)連續(xù)輸送物料。
[0003]傳統(tǒng)的帶式輸送機中，膠帶是由托輥支撐完成運輸工作，多個托輥并排設置在支架上，托輥與支架之間位置相對固定，托輥可以轉動，膠帶移動時帶動托輥轉動，以向前移動，完成輸送物料。
[0004]對于這種托輥式帶式輸送機的方式，因膠帶與托輥之間的壓陷阻力、膠帶與物料的彎曲阻力、托輥自身的旋轉阻力造成輸送機模擬摩擦系數(shù)很大。根據(jù)實際輸送工作中的數(shù)據(jù)分析顯示，膠帶與托輥之間的壓陷阻力占總阻力的50%?60%;膠帶與物料的彎曲阻力占總阻力的20%?30%;托輥自身的旋轉阻力占總阻力的20%ο因為存在著上述各種阻力，造成膠帶的張力大、磨損嚴重，整機運行功率大。

【發(fā)明內容】

[0005]針對現(xiàn)有技術中存在的問題，通過徹底改變對膠帶的支撐托運的方式，使得支撐部件與膠帶分離，提出一種能夠降低輸送機功耗、提高膠帶使用壽命、進而降低成本的側移分尚水平移動托架式帶式輸送機。
[0006]側移分離水平移動托架式帶式輸送機包括機架、能夠承載物料的環(huán)形的膠帶、分別在機頭處和機尾處設置的膠帶的驅動部件、能夠支撐膠帶的環(huán)形的支撐部件，所述環(huán)形的膠帶套掛卷繞在驅動部件上，所述支撐部件可移動的支撐在膠帶與膠帶下方的機架之間，所述靠近機頭處和機尾處的支撐部件與膠帶分離，從膠帶下方向膠帶的一側偏移，偏移后的支撐部件沿水平方向旋轉180°，以使靠近機頭處和機尾處的環(huán)形的支撐部件避開膠帶的驅動部件，所述旋轉后的支撐部件再次可移動的支撐在膠帶與膠帶下方的機架之間。
[0007]優(yōu)選的，在靠近機頭處和機尾處的機架上設置托輥，以使靠近機頭處和機尾處的膠帶由托輥支撐運行。
[0008]優(yōu)選的，在膠帶下方的機架上設置導軌，所述支撐部件與導軌滾動配合，在靠近機頭處和機尾處，支撐部件和導軌同步從膠帶下方向膠帶的一側偏移，然后旋轉180°，偏移旋轉的支撐部件沿著偏移旋轉導軌的導向，完成偏移、改向。
[0009]優(yōu)選的，所述偏移旋轉導軌向膠帶的一側偏移的同時，偏移旋轉導軌在豎直方向內向下沉降以形成過渡段，所述過渡段與偏移翻轉導軌之間緩慢平滑過渡連接。
[0010]優(yōu)選的，在靠近機頭處和機尾處還設置了偏移機架，所述偏移機架與偏移旋轉導軌同步偏移，所述偏移旋轉導軌固定設置在偏移的支撐部件與偏移機架之間。
[0011]優(yōu)選的，所述支撐部件包括托架、連接在托架與托架之間的柔性連接件，以通過柔性連接件將多個托架連接形成環(huán)形的支撐部件。
[0012]優(yōu)選的，所述托架包括橫梁和固定在橫梁兩端的滾動件，所述橫梁用于支撐膠帶，滾動件與機架的導軌滾動配合，以滿足橫梁及橫梁上的膠帶相對于機架移動，所述柔性連接件依次將相鄰的兩個托架的橫梁固定連接。
[0013]優(yōu)選的，在所述橫梁的兩端設置立柱，在橫梁與立柱之間設置膠帶抬高板，或者所述橫梁為中間低、兩端高的弧形板，在弧形板的兩端設置立柱，在立柱上固定設置滾動件，滾動件與導軌相正對滾動配合。
[0014]優(yōu)選的，所述滾動件包括上滾輪，所述上滾輪固定在立柱上，所述上滾輪的輪面與導軌接觸。
[0015]優(yōu)選的，所述滾動件包括上滾輪、下滾輪，所述上滾輪和下滾輪均固定在立柱上，下滾輪位于上滾輪的下方，上滾輪和下滾輪之間的垂直距離不小于機架的導軌的厚度，以使上滾輪的輪面、下滾輪的輪面均與導軌接觸。
[0016]本實用新型的有益效果為:采用支撐部件代替現(xiàn)有技術中的托輥，將托輥與膠帶之間的各種阻力轉變?yōu)橹尾考c導軌之間的剛性滾動摩擦，通過機械結構的改變，將輸送阻力明顯減小，大幅降低輸送機的損耗功率。
[0017]所述支撐部件由移動的膠帶與支撐部件之間的摩擦力帶動支撐部件同步移動，支撐部件與膠帶之間是相對靜止的，無相對位移，無跑偏現(xiàn)象，避免了膠帶的滑動摩擦，提高膠帶的使用壽命，并且膠帶與支撐部件之間無功率損耗。
【附圖說明】
[0018]圖1為側移分離水平移動托架式帶式輸送機的主視結構示意圖。
[0019]圖2為側移分離水平移動托架式帶式輸送機的俯視結構示意圖。
[0020]圖3為側移分離水平移動托架式帶式輸送機靠近機頭處的結構示意圖。
[0021]圖4為圖1沿著A-A的截面示意圖。
[0022]圖5為圖1沿著B-B的截面示意圖。
[0023]圖6為所述托架的結構示意圖。
[0024]圖7為所述托架的另一種實施方式的結構示意圖。
[0025]圖8為現(xiàn)有技術中的托輥輸送時膠帶壓陷變形的結構示意圖。
[0026]圖中:機架1、導軌11、偏移旋轉導軌111、過渡段112、偏移機架12、托輥13、膠帶2、上帶面21、下帶面22、驅動部件3、支撐部件4、托架41、橫梁411、立柱412、上滾輪413、下滾輪414、鋼絲繩42。
【具體實施方式】
[0027]參見圖1至圖8，側移分離水平移動托架式帶式輸送機包括機架1、能夠承載物料的環(huán)形的膠帶2、分別在機頭處和機尾處設置的膠帶2的驅動部件3、能夠支撐膠帶2的環(huán)形的支撐部件4，環(huán)形的膠帶2套掛卷繞在驅動部件3上，支撐部件4可移動的支撐在膠帶2與膠帶2下方的機架I之間，靠近機頭處和機尾處的支撐部件4與膠帶2分離，從膠帶2下方向膠帶2的一側偏移，偏移后的支撐部件4沿水平方向旋轉180°，以使靠近機頭處和機尾處的環(huán)形的支撐部件4避開膠帶2的驅動部件3，旋轉后的支撐部件4再次可移動的支撐在膠帶2與膠帶2下方的機架I之間。
[0028]例如位于膠帶2的上帶面21下方的支撐部件4在偏移旋轉180°后，回到位于膠帶2的下帶面22的下方，繼續(xù)支撐在膠帶2的下帶面22和機架I之間，完成支撐輸送的任務，或者，位于膠帶2的下帶面22下方的支撐部件4在偏移旋轉180°后，回到位于膠帶2的上帶面21的下方，繼續(xù)支撐在膠帶2的上帶面21和機架I之間，完成支撐輸送的任務，以此完成支撐部件4與膠帶2環(huán)形閉環(huán)、不間斷的運行輸送。
[0029]由于膠帶2是閉合的環(huán)形膠帶2，環(huán)形膠帶2的兩端套在靠近機頭處和機尾處設置的驅動部件3上，以通過驅動部件3的轉動帶動膠帶2沿著機頭與機尾之間往返移動，實現(xiàn)輸送物料，而支撐膠帶2的支撐部件4也與膠帶2同步運行，也是環(huán)形的閉合部件，為了實現(xiàn)支撐作用，支撐部件4需要設置在膠帶2下方的機架I上，這在膠帶2的中間輸送段，很容易實現(xiàn)，而在靠近機頭和機尾處，由于支撐部件4是閉合環(huán)形部件，膠帶2也是閉合環(huán)形結構，為了實現(xiàn)兩個環(huán)形結構在不間斷的前提下閉合連續(xù)運行，這兩個環(huán)形部件就存在嵌套交叉的問題，所以，在靠近機頭和機尾處，改變支撐部件4的運行路線，使其脫離膠帶2原始運行路線，從膠帶2的一側偏移離開膠帶2原始運行路線，即與膠帶2分離，在膠帶2的上帶面21或下帶面22經過偏移旋轉導軌111改向后，使得膠帶2和支撐部件4分別由各自的驅動部件3和偏移旋轉導軌111實現(xiàn)閉環(huán)連續(xù)運行。
[0030]現(xiàn)有技術的技術方案是，膠帶2壓在托輥13上，托輥13是固定在機架I上的，所以驅動部件3帶動膠帶2移動時，雖然膠帶2與托輥13之間也是滾動摩擦，但是由于物料將托輥13與托輥13之間的膠帶2壓至低于托輥13的較低位置，形成壓陷區(qū)，此壓陷區(qū)形成的阻力稱為壓陷阻力，變形的膠帶2及上面的物料又形成彎曲阻力，在膠帶2移動時，驅動部件3要拉動膠帶2從壓陷區(qū)翻越托輥13向前移動，而幾公里的運行長度，很多個托輥13與膠帶2之間形成很多個壓陷區(qū)，使得驅動部件3就克服壓陷阻力需要損耗的功率占到30%?40%，在加上托輥13自身滾動的損耗功率又占到20%。
[0031]相比較于現(xiàn)有技術，本實用新型的膠帶2移動的動力和支撐部件4移動的動力均來自于膠帶2的驅動部件3提供的動力，由移動的膠帶2與支撐部件4之間的摩擦力帶動支撐部件4同步移動，支撐部件4與膠帶2之間是相對靜止的，無相對位移，無跑偏現(xiàn)象，避免了膠帶2的滑動摩擦，提高膠帶2的使用壽命，并且膠帶2與支撐部件4之間無功率損耗，而支撐部件4與機架I之間是無變形的剛性滾動摩擦，摩擦力很小，如此，使得驅動部件3的功率損耗至少降低60%，膠帶2的強度降低40%，驅動部件3的滾筒的合張力減小40%，對降低各部件的損耗、提高壽命、節(jié)約能源、節(jié)能減排具有非常突出的貢獻。
[0032]進一步，在靠近機頭處和機尾處的機架I上設置托輥13，以使靠近機頭處和機尾處的膠帶2由托輥13支撐運行。即，該輸送機的機頭處，機尾處設計與現(xiàn)有技術中的相同，仍然采用托輥13支撐膠帶2輸送，如此，該輸送機采用三段式結構，S卩，靠近機頭處、靠近機尾處、機頭與機尾之間的機身段，靠近機頭處、靠近機尾處采用托輥13支撐膠帶2，機身段采用本實用新型的技術方案。
[0033]進一步，在膠帶2下方的機架I上設置導軌11，支撐部件4與導軌11滾動配合，在靠近機頭處和機尾處，支撐部件4和導軌11同步從膠帶2下方向膠帶2的一側偏移，然后旋轉180°，偏移旋轉的支撐部件4沿著偏移旋轉導軌111的導向，完成偏移、改向。
[0034]進一步，偏移旋轉導軌111向膠帶2的一側偏移的同時，偏移旋轉導軌111在豎直方向內向下沉降以形成過渡段112，同時支撐部件4也同步向下沉降，過渡段112與偏移旋轉導軌111之間緩慢平滑過渡連接。以使偏移旋轉導軌111和支撐部件4避免與托輥13干涉，偏移旋轉導軌111向下沉降的垂直距離不小于托輥13的厚度，避免偏移旋轉導軌111與托輥13摩擦。
[0035]進一步，在靠近機頭處和機尾處還設置了偏移機架12，偏移機架12與偏移旋轉導軌111同步偏移，偏移旋轉導軌111固定設置在偏移的支撐部件4與偏移機架12之間。
[0036]進一步，支撐部件4包括托架41、連接在托架41與托架41之間的柔性連接件，以通過柔性連接件將多個托架41連接形成環(huán)形的支撐部件4。
[0037]進一步，托架41包括橫梁411和固定在橫梁411兩端的滾動件，橫梁411用于支撐膠帶2，滾動件與機架I的導軌11滾動配合，以滿足橫梁411及橫梁411上的膠帶2相對于機架I移動，柔性連接件依次將相鄰的兩個托架41的橫梁411固定連接。橫梁411的寬度大于厚度，以增大橫梁411與膠帶2的接觸平面的面積，增大膠帶2與托架41摩擦力，使得支撐部件4與膠帶2同步移動。
[0038]進一步，橫梁411為平板，在橫梁411的兩端設置立柱412，在橫梁411與立柱412之間設置膠帶抬高板，或者橫梁411為中間低、兩端高的弧形板，在弧形板的兩端設置立柱412，在立柱412上固定設置滾動件，滾動件與導軌11在豎直平面內相正對滾動配合?；⌒伟寤蛱Ц甙宓脑O計可以使得膠帶2的兩個側邊向上翹起，避免輸送物料時灑料，更接近于實際操作。
[0039]進一步，滾動件包括上滾輪413，上滾輪413固定在立柱412上，上滾輪413的輪面與導軌11接觸。
[0040]在其他實施方式中，滾動件包括上滾輪413、下滾輪414，上滾輪413和下滾輪414均固定在立柱412上，下滾輪414位于上滾輪413的下方，上滾輪413和下滾輪414之間的垂直距離不小于機架I的導軌11的厚度，以使上滾輪413的輪面、下滾輪414的輪面均與導軌11接觸。
[0041 ] 其中，上滾輪413和下滾輪414優(yōu)選上下正對的固定在立柱412上。
[0042]當環(huán)形的膠帶2載料后從機尾向機頭方向運行時，承載物料的膠帶2稱為載料段，卸料后空載的膠帶2稱為空載段。此時，位于載料段下方支撐載料段的托架41也隨著膠帶2從機尾向機頭方向運行，此時上滾輪413位于上方，下滾輪414位于下方，上滾輪413壓緊在導軌11上，并與導軌11配合，起到支撐托架41、膠帶2、膠帶2上的物料的作用。
[0043]同時，位于空載段下方的支撐空載段的托架41中，下滾輪414位于上方，上滾輪413位于下方，下滾輪414壓緊在導軌11上，并與導軌11配合，起到支撐托架41和膠帶2的作用，如此，上滾輪413和下滾輪414采用豎直方向單側兩輪布置，載料段和空載段進行換輪，每個回合上滾輪413或下滾輪414交替作為支撐滾動件，相當于一個回合中，上滾輪413或下滾輪414只負載運行半程，如此大幅度提高滾輪的使用壽命。
[0044]此外，在長距離輸送物料時，遇到彎道需要拐彎時，機架1、膠帶2、支撐部件4都需要同步拐彎，由于托架41是剛性部件，拐彎時，存在托架41的離心段向上翹起的可能，為了避免托架41變形或一端翹起時，托架41上的滾輪與導軌11分離脫軌，將每個托架41上的滾動件設計為由上滾輪413和下滾輪414組成的結構，如此在拐彎時，如果上滾輪413由于無約束力而翹起時，此時下滾輪414與導軌11的接觸力能夠控制托架41不會與導軌11脫離，以確保托架41上的膠帶2及物料能夠穩(wěn)定運行。同理在空載段拐彎時，下滾輪414存在翹起脫離導軌11的風險，此時由位于下方的上滾輪413與導軌11的接觸力來控制托架41不會與導軌11脫離，以確保托架41及膠帶2穩(wěn)定運行。
[0045]柔性連接部件為鋼絲繩42，鋼絲繩42將相鄰的兩個托架41的橫梁411連接固定，相鄰的兩個托架41之間的鋼絲繩42為一根或兩根。此處的鋼絲繩42起到將多個托架41連接為一個閉合環(huán)形結構、及牽引多個托架41移動的作用。
[0046]進一步，驅動部件3包括主驅動電機和與主驅動電機的輸出軸連接的滾筒，環(huán)形的膠帶2套掛卷繞在滾筒上。
【主權項】
1.側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:該帶式輸送機包括機架、能夠承載物料的環(huán)形的膠帶、分別在機頭處和機尾處設置的膠帶的驅動部件、能夠支撐膠帶的環(huán)形的支撐部件，所述環(huán)形的膠帶套掛卷繞在驅動部件上，所述支撐部件可移動的支撐在膠帶與膠帶下方的機架之間，所述靠近機頭處和機尾處的支撐部件與膠帶分離，從膠帶下方向膠帶的一側偏移，偏移后的支撐部件沿水平方向旋轉180°，以使靠近機頭處和機尾處的環(huán)形的支撐部件避開膠帶的驅動部件，所述旋轉后的支撐部件再次可移動的支撐在膠帶與膠帶下方的機架之間。2.如權利要求1所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:在靠近機頭處和機尾處的機架上設置托輥，以使靠近機頭處和機尾處的膠帶由托輥支撐運行。3.如權利要求2所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:在膠帶下方的機架上設置導軌，所述支撐部件與導軌滾動配合，在靠近機頭處和機尾處，支撐部件和導軌同步從膠帶下方向膠帶的一側偏移，然后旋轉180°，偏移旋轉的支撐部件沿著偏移旋轉導軌的導向，完成偏移、改向。4.如權利要求3所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:所述偏移旋轉導軌向膠帶的一側偏移的同時，偏移旋轉導軌在豎直方向內向下沉降以形成過渡段，所述過渡段與偏移翻轉導軌之間緩慢平滑過渡連接。5.如權利要求4所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:在靠近機頭處和機尾處還設置了偏移機架，所述偏移機架與偏移旋轉導軌同步偏移，所述偏移旋轉導軌固定設置在偏移的支撐部件與偏移機架之間。6.如權利要求5所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:所述支撐部件包括托架、連接在托架與托架之間的柔性連接件，以通過柔性連接件將多個托架連接形成環(huán)形的支撐部件。7.如權利要求6所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:所述托架包括橫梁和固定在橫梁兩端的滾動件，所述橫梁用于支撐膠帶，滾動件與機架的導軌滾動配合，以滿足橫梁及橫梁上的膠帶相對于機架移動，所述柔性連接件依次將相鄰的兩個托架的橫梁固定連接。8.如權利要求7所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:在所述橫梁的兩端設置立柱，在橫梁與立柱之間設置膠帶抬高板，或者所述橫梁為中間低、兩端高的弧形板，在弧形板的兩端設置立柱，在立柱上固定設置滾動件，滾動件與導軌相正對滾動配入口 ο9.如權利要求7所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:所述滾動件包括上滾輪，所述上滾輪固定在立柱上，所述上滾輪的輪面與導軌接觸。10.如權利要求7所述的側移分離水平移動托架式帶式輸送機，其特征在于:所述滾動件包括上滾輪、下滾輪，所述上滾輪和下滾輪均固定在立柱上，下滾輪位于上滾輪的下方，上滾輪和下滾輪之間的垂直距離不小于機架的導軌的厚度，以使上滾輪的輪面、下滾輪的輪面均與導軌接觸。
【文檔編號】B65G15/60GK205526220SQ201620091396
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】蘭春森, 王榮國, 王寧, 楊小軍, 王瀟揚, 楊平, 佟建中, 王浩, 趙峰
【申請人】寧夏天地西北煤機有限公司