一種可轉向的起重機小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于起重機設備技術領域，具體涉及一種可轉向的起重機小車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的起重機小車行走輪都是采用傳動軸固定在行走梁上的方式，這種固定行走輪的方式只能使行走輪在直線軌道上行走，這種固定方式存在不足，主要表現(xiàn)在這種行走輪不能在彎曲的軌道行駛，導致這種結構的行走輪使用范圍小，不適合大量的推廣使用，另外起重機小車在大車梁的限定范圍內往返行駛，緩沖器是減緩起重機小車對限檔沖擊必不可少的部件，緩沖器屬于減荷卸載的彈性裝置，由于緩沖作用避免直接沖撞造成掉道或部件損壞，目前起重機小車的緩沖器安裝在其底部或小車輪內側，由于受空間限制，一般緩沖器選型較小，造成緩沖器損壞頻繁，并且檢修更換也比較困難，對此，開發(fā)一種結構簡單、使用方便、運行成本低、緩沖效果好、功能全面的可轉向的起重機小車具有十分重要的意義。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種結構簡單、使用方便、運行成本低、緩沖效果好、功能全面的可轉向的起重機小車。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種可轉向的起重機小車，它包括小車本體，所述的小車本體的端部設置有緩沖裝置，所述的緩沖裝置設置有殼體，所述的殼體設置有條形孔，殼體的左側面上連接有螺栓，所述的螺栓連接有彈簧，所述的彈簧的另一端連接有與殼體相配合的緩沖塊，所述的緩沖塊內嵌接有與條形孔相配合的限位軸，緩沖塊的右側面上設置有耐磨層，小車本體的下側面上設置有通過螺釘連接的上回轉體，所述的上回轉體的外壁上設置有環(huán)形凹槽A，所述的環(huán)形凹槽A內設置有與環(huán)形凹槽A相配合的滾珠，上回轉體的外壁上套接有下回轉體，所述的下回轉體的內壁上設置有與滾珠相配合的環(huán)形凹槽B，下回轉體的外壁上設置有外齒，下回轉體連接有與外齒相嚙合的蝸桿，所述的蝸桿的輸入端連接有電機A，下回轉體的下側面連接有行走輪座，所述的行走輪座的下部連接有傳動軸，所述的傳動軸的外壁上套接有行走輪，傳動軸的輸入端連接有電機B。
[0005]所述的環(huán)形凹槽A的數(shù)量為至少一個。
[0006]所述的緩沖裝置通過螺栓與小車本體連接。
[0007]所述的緩沖塊為橡膠塊。
[0008]所述的環(huán)形凹槽A的的數(shù)量為至少一個。
[0009]所述的蝸桿與電機A之間設置有減速器。
[0010]所述的行走輪座通過軸承與傳動軸連接。
[0011]所述的電機B為星形減速電機。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型在使用時利用緩沖裝置為小車緩沖，起到保護小車的作用，由于緩沖塊為橡膠塊，這種設置具有很好的緩沖作用，緩沖效果明顯，耐磨層的設置是為了降低緩沖塊的摩擦，延長緩沖塊的使用壽命，降低使用成本，緩沖裝置設置的殼體是為了方便固定緩沖塊，螺栓的設置是為了固定彈簧，彈簧設置是為緩沖塊緩沖，限位軸的設置是為了限制緩沖塊的移動位置和導向的作用，結構簡單、使用方便，本實用新型在實現(xiàn)轉向時，利用上回轉體和下回轉體的相互配合，通過電機A利用蝸桿帶動下回轉體轉動，從而實現(xiàn)對行走輪行走方向的改變，使用這種結構改變行走輪的行走方向操作方便、運行成本低，方便快捷，上回轉體通過螺釘與行走梁連接，這種連接方式安裝和拆卸方便快捷、勞動強度小、工作效率高，上回轉體和下回轉體之間設置的滾珠視為了方便下回轉體的轉動，同時減小上回轉體與下回轉體之間的轉動摩擦，延長上回轉體和下回轉體的使用壽命，降低運行成本，環(huán)形凹槽A和環(huán)形凹槽B的設置是為了方便滾珠的固定，本實用新型具有結構簡單、使用方便、運行成本低、緩沖效果好、功能全面的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種可轉向的起重機小車的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型一種可轉向的起重機小車的緩沖裝置的結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型一種可轉向的起重機小車的局部放大圖。
[0016]圖4為本實用新型一種可轉向的起重機小車的上回轉體和下回轉體的連接結構示意圖。
[0017]圖中:1、小車本體2、緩沖裝置3、殼體4、條形孔5、螺栓6、彈簧7、緩沖塊8、限位軸9、耐磨層10、上回轉體11、環(huán)形凹槽A 12、滾珠13、下回轉體14、環(huán)形凹槽B 15、外齒16、蝸桿17、電機A 18、行走輪座19、傳動軸20、行走輪21、電機B。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種可轉向的起重機小車，它包括小車本體1，所述的小車本體I的端部設置有緩沖裝置2，所述的緩沖裝置2設置有殼體3，所述的殼體3設置有條形孔4，殼體3的左側面上連接有螺栓5，所述的螺栓5連接有彈簧6，所述的彈簧6的另一端連接有與殼體3相配合的緩沖塊7，所述的緩沖塊7內嵌接有與條形孔4相配合的限位軸8，緩沖塊7的右側面上設置有耐磨層9，小車本體I的下側面上設置有通過螺釘連接的上回轉體10，所述的上回轉體10的外壁上設置有環(huán)形凹槽All，所述的環(huán)形凹槽All內設置有與環(huán)形凹槽All相配合的滾珠12，上回轉體10的外壁上套接有下回轉體13，所述的下回轉體13的內壁上設置有與滾珠12相配合的環(huán)形凹槽B14，下回轉體13的外壁上設置有外齒15，下回轉體13連接有與外齒15相嚙合的蝸桿16，所述的蝸桿16的輸入端連接有電機A17，下回轉體13的下側面連接有行走輪座18，所述的行走輪座18的下部連接有傳動軸19，所述的傳動軸19的外壁上套接有行走輪20，傳動軸19的輸入端連接有電機B21。
[0021]本實用新型在使用時利用緩沖裝置為小車緩沖，起到保護小車的作用，由于緩沖塊為橡膠塊，這種設置具有很好的緩沖作用，緩沖效果明顯，耐磨層的設置是為了降低緩沖塊的摩擦，延長緩沖塊的使用壽命，降低使用成本，緩沖裝置設置的殼體是為了方便固定緩沖塊，螺栓的設置是為了固定彈簧，彈簧設置是為緩沖塊緩沖，限位軸的設置是