一種移載設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及移載技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種移載設(shè)備，主要用于卡車縱梁加工過程中的移載。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車縱梁是載重汽車最大的零件，也是底盤中關(guān)鍵的零件之一，直接制約車架總成的質(zhì)量和整車的生產(chǎn)能力。
[0003]隨著中重型卡車市場的激烈競爭，各個汽車廠也開始提升自己的生產(chǎn)效率。為了提高生產(chǎn)率，增加自動化程度，降低勞動強(qiáng)度，清洗烘干好的縱梁需要通過自動運(yùn)輸線送到下一場所，由于場地的限制，輸送線布置時往往需要改變物流方向，其中一種方式就是在縱梁朝向不變的情況下輸送方式轉(zhuǎn)直角，實(shí)現(xiàn)這一功能的設(shè)備即是移載設(shè)備。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的移載設(shè)備，它是由底部一個或多個氣缸垂直頂起一個面板，面板上安裝有移載部件的方式完成頂升及移載任務(wù)。
[0005]但是，由于氣缸需要承載載物車及產(chǎn)品，氣缸垂直托舉所需要的氣壓要求較高，氣缸的行程較大，易出故障。
[0006]因此，一種移載平穩(wěn)，故障率低的移載設(shè)備，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供一種移載設(shè)備，故障率低，實(shí)現(xiàn)卡車縱梁的平穩(wěn)移載。
[0008]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0009]一種移載設(shè)備，主要用于卡車縱梁加工過程中的移載，其特征在于，包括兩組以上的移載單元，所述移載單元包括，豎直移動裝置
[0010]用于在移載之前支撐卡車縱梁的支撐裝置；
[0011]用于在所述豎直移動裝置提升所述支撐裝置上的卡車縱梁后，將卡車縱梁水平移動至預(yù)設(shè)位置的水平移動裝置；
[0012]所述豎直移動裝置用于提升所述支撐裝置上的卡車縱梁，并在所述水平移動裝置將卡車縱梁移動至預(yù)設(shè)位置后，使得所述卡車縱梁下降至預(yù)設(shè)位置；
[0013]所述移載設(shè)備還包括，用于連接每組移載單元上水平移動裝置的水平移動傳動件；
[0014]與所述水平移動傳動件連接，用于驅(qū)動所述水平移動裝置的水平移動驅(qū)動裝置；
[0015]用于連接每組移載單元上豎直移動裝置的豎直移動傳動件；
[0016]與所述豎直移動傳動件連接，用于驅(qū)動所述豎直移動裝置的豎直移動驅(qū)動裝置；
[0017]其中，所述豎直移動裝置包括，底座、升降曲柄組件、升降體以及能夠在所述升降體上滑動的移載部件，所述底座安裝在所述升降體兩端的底部，所述升降曲柄組件安裝在所述底座上，且滑動支撐所述升降體，安裝在所述底座上的升降曲柄組件通過拉桿連接，其中一升降曲柄組件與所述豎直移動驅(qū)動裝置連接，所述水平移動裝置安裝在所述升降體上，所述支撐裝置安裝在所述底座上。
[0018]優(yōu)選地，在所述支撐裝置上設(shè)置有4個以上的支撐限位部件。
[0019]優(yōu)選地，在所述底座上還安裝有可水平移動的使得所述卡車縱梁在所述支撐裝置上緊靠所述支撐限位部件的定位裝置。
[0020]優(yōu)選地，所述定位裝置包括，
[0021]與所述支撐裝置平行且等高設(shè)置的定位板；
[0022]與設(shè)置在所述定位板上的4個以上的定位塊，每個定位塊之間的間距與所述支撐限位部件之間的間距相等。
[0023]優(yōu)選地，在所述移載部件上安裝有移載限位部件，所述移載限位部件設(shè)置有4個以上，且每個移載限位部件之間的間距小于所述支撐限位部件之間的距離。
[0024]優(yōu)選地，所述水平移動裝置包括安裝在所述升降體一端的主動輪，安裝在所述升降體另一端的從動輪，所述主動輪與所述從動輪上繞設(shè)有傳動件，所述傳動件與所述移載部件固定連接，所述主動輪與所述水平移動驅(qū)動裝置連接。
[0025]優(yōu)選地，所述移載設(shè)備上還安裝有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括安裝在所述升降體下端的滑動桿，與安裝在所述底座上，與所述滑動桿相配合的滑動部件。
[0026]優(yōu)選地，所述滑動部件包括固定安裝在所述底座上的3個以上的固定件，以及安裝在所述固定件上的滑動輪，所述滑動輪與所述滑動桿接觸。
[0027]優(yōu)選地，所述升降曲柄組件包括，曲柄塊與轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述曲柄塊且與所述曲柄塊固定連接，所述轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在所述底座上，所述曲柄塊的一端滑動支撐所述升降體，所述曲柄塊的另一端與拉桿鉸接，所述轉(zhuǎn)軸通過所述豎直移動傳動件與所述豎直移動驅(qū)動裝置連接。
[0028]優(yōu)選地，在所述豎直移動傳動件上固定連接有傳動塊，所述傳動塊的另一端鉸接有驅(qū)動拉桿，所述驅(qū)動拉桿遠(yuǎn)離所述傳動塊的一端鉸接有驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊上遠(yuǎn)離所述驅(qū)動拉桿的一端與所述豎直移動驅(qū)動裝置的驅(qū)動轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0029]本實(shí)用新型提供的移載設(shè)備與現(xiàn)有的移載設(shè)備相比較，包括兩組以上的移載單元，且移載單元的豎直移動裝置包括，底座、升降曲柄組件、升降體以及能夠在升降體上滑動的移載部件，底座安裝在升降體兩端的底部，升降曲柄組件安裝在底座上，且滑動支撐升降體，安裝在底座上的升降曲柄組件通過拉桿連接，其中一升降曲柄組件與豎直移動驅(qū)動裝置連接。由于，本實(shí)用新型提供的移載設(shè)備，通過升降曲柄組件來實(shí)現(xiàn)卡車縱梁的提升和下降，因此，與現(xiàn)有技術(shù)采用氣缸相比較，其故障率小，且運(yùn)行平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供移載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為移載單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為豎直移動驅(qū)動裝置與拉桿連接示意圖；
[0034]圖4為升降曲柄組件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式撰寫。
[0037]請如圖1至圖4所示，本實(shí)施例提供一種移載設(shè)備，主要用于卡車縱梁加工過程中的移載，包括兩組以上的移載單元1，移載單元I包括，豎直移動裝置12，用于在移載之前支撐卡車縱梁的支撐裝置11 ;用于在豎直移動裝置12提升支撐裝置11上的卡車縱梁后，將卡車縱梁水平移動至預(yù)設(shè)位置的水平移動裝置13 ;所述豎直移動裝置12用于提升支撐裝置11上的卡車縱梁，并在水平移動裝置13將卡車縱梁移動至預(yù)設(shè)位置后，使得卡車縱梁下降至預(yù)設(shè)位置；移載設(shè)備還包括，用于連接每組移載單元I上水平移動裝置13的水平移動傳動組件14 ;與水平移動傳動件14連接，用于驅(qū)動水平移動裝置13的水平移動驅(qū)動裝置15 ;用于連接每組移載單元I上豎直移動裝置12的豎直移動傳動件16 ;與豎直移動傳動件16連接，用于驅(qū)動豎直移動裝置12的豎直移動驅(qū)動裝置17 ;
[0038]其中，豎直移動裝置12包括，底座121、升降曲柄組件122、升降體123以及能夠在升降體123上滑動的移載部件124，底座121安裝在升降體123兩端的底部，升降曲柄組件122安裝在底座121上，且滑動支撐升降體123，安裝在底座121上的升降曲柄組件122通過拉桿125連接，其中一升降曲柄組件122與豎直移動驅(qū)動裝置17連接，水平移動裝置13安裝在升降體123上，支撐裝置11安裝在底座121上。
[0039]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的移載設(shè)備，由于整個移載設(shè)備由兩個以上的移載單元I組成，每個移載單元I的豎直移動裝置12通過升降曲柄組件122來升降升降體123，從而實(shí)現(xiàn)移載部件124上的卡車縱梁的豎直移動，與現(xiàn)有技術(shù)中采用氣缸或者油缸來實(shí)現(xiàn)卡車縱梁的豎直移動相比較，其故障率低，且運(yùn)行平穩(wěn)。
[0040]其中，為了使得支撐裝置11在豎直移動裝置12提升卡車縱梁之前能夠?qū)ㄜ嚳v梁實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的支撐，本實(shí)施例中，在支撐裝置11上設(shè)置有4個以上的支撐限位部件111。
[0041]本實(shí)施例中，在底座121上還安裝有可水平移動的使得卡車縱梁在支撐裝置11上緊靠支撐部件111的定位裝置18。
[0042]定位裝置18的設(shè)置，能夠使得置于支撐裝置11上的卡車縱梁緊靠支撐部件111，便于移載部件124在將卡車縱梁提升的過程中，能夠準(zhǔn)確定位。
[0043]具體的，定位裝置18可以有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置能夠使得定位裝置18沿升降體123上移載部件124移動的方向來回移動，當(dāng)卡車縱梁放置在支撐裝置11上時，驅(qū)動裝置驅(qū)動定位裝置18移動，在定位裝置18的作用下，卡車縱梁在支撐裝置11上水平移動，直至卡車縱梁緊靠支撐裝置11上的支撐限位部件111。其中，用于驅(qū)動定位裝置18移動的驅(qū)動裝置優(yōu)選采用氣缸，氣缸用于推動定位裝置18沿著升降體123來回移動。
[0044]更加具體的，定位裝置18可以包括，與支撐裝置11平行且高度相等的定位板181 ；與設(shè)置在定位板181上的4個以上的定位塊182，每個定位塊182之間的間距與支撐限位部件111之間的間距相等。
[0045]需要說明的是，上述結(jié)構(gòu)中，每個定位塊182之間的間距與支撐限位部件111之間的間距相等是指，如果設(shè)置在支撐裝置11上的每個支撐限位部件111之間的間距為a，則設(shè)置在定位板181上的每個定位塊182之間的間距也為a。
[0046]本實(shí)施例中的移載部件124上安裝有移載限位部件126，移載限位部件126設(shè)置有4個以上，且每個移載限位部件126之間的間距小于支撐限位部件111之間的距離。
[0047]移載限位部件126的設(shè)置，能夠在移載部件124水平移動卡車縱梁的過程中，給予卡車縱梁一個橫向的力，避免了卡車縱梁在水平移動的過程中，僅靠卡車縱梁與移載部件124之間的摩擦力而導(dǎo)致的卡車縱梁中移載部件124上滑落，提高了移載部件124移載的可靠性。
[0048]需要說明的是，上述結(jié)構(gòu)中，每個移載限位部件126之間的間距小于支撐限位部件111之間的距離是指，如果支撐限位部件11之間的間距為a，每個移載限位部件126之間的間距為b，則b < a。