一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯時(shí)目前各行業(yè)中使用非常普遍的一種用品，給人們生活帶來(lái)了極大的便利性，但是，電梯在給人們生活帶來(lái)便利性的同時(shí)，一些發(fā)生在電梯上的事故也不在少數(shù)。
[0003]上述電梯事故，很多情況下都是由于一些小問(wèn)題逐漸發(fā)展成嚴(yán)重事故，比如，很多時(shí)候人們?cè)诔俗娞輹r(shí)會(huì)感覺電梯前后晃動(dòng)(由于受力不均)，而沒有及時(shí)采取措施，導(dǎo)致生命財(cái)廣的重大損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，該裝置可以使得電梯啟動(dòng)受力均勻，防止運(yùn)行前后晃動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，其特征是，其結(jié)構(gòu)包括下梁組件，所述的下梁組件底部設(shè)有緩沖板，上方通過(guò)下梁連接件與返繩輪梁相連接；
[0006]所述的下梁組件上設(shè)有下梁加強(qiáng)板；
[0007]所述的返繩輪梁上設(shè)有繩輪護(hù)罩。
[0008]優(yōu)選的，所述的返繩輪梁的數(shù)量至少為兩個(gè)。
[0009]優(yōu)選的，所述的繩輪護(hù)罩的數(shù)量至少為兩個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:本實(shí)用新型的各部件之間可以通過(guò)螺栓連接，可分體生產(chǎn)整體組裝，生產(chǎn)簡(jiǎn)潔、用料節(jié)省穩(wěn)定性好，能有效的防止電梯在瞬間啟動(dòng)和驟停是產(chǎn)生的電梯前傾和后仰，乘坐的舒適感大幅提高，安裝電梯也更加方便，能提高電梯安裝的整體效率和失誤的發(fā)生，具有很好的推廣利用價(jià)值。同時(shí)對(duì)電梯的快速運(yùn)行增加穩(wěn)定和舒適，減少制作成本；結(jié)構(gòu)更加緊密；焊接點(diǎn)減少，工人制作效率更高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1下梁組件，2下梁連接件，3返繩輪梁，4下梁加強(qiáng)板，5繩輪護(hù)罩，6緩沖板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制:
[0015]如圖1、圖2所示，該種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，其結(jié)構(gòu)包括下梁組件1，所述的下梁組件I底部設(shè)有緩沖板6，上方通過(guò)下梁連接件2與返繩輪梁3相連接。
[0016]上述實(shí)施例中，具體的，所述的下梁組件I上設(shè)有下梁加強(qiáng)板4。可以增加下梁組件的強(qiáng)度，加強(qiáng)了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0017]上述實(shí)施例中，具體的，所述的返繩輪梁3上設(shè)有繩輪護(hù)罩?？梢云鸬奖Ｗo(hù)繩輪的作用。
[0018]上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的返繩輪梁的數(shù)量至少為兩個(gè)。以增加裝置的穩(wěn)定性。
[0019]上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的繩輪護(hù)罩的數(shù)量至少為兩個(gè)。以增加繩輪的保護(hù)強(qiáng)度。
[0020]本實(shí)用新型的各個(gè)組件由6個(gè)厚的鋼板折彎而成，組件使用的折彎結(jié)構(gòu)可以減少材料的成本，各部件之間均由8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接，分開生產(chǎn)整體組裝后出廠，此裝置與轎廂龍門架形成整體結(jié)構(gòu)，分散電梯啟動(dòng)時(shí)鋼絲繩瞬間給予龍門架的力量，以保證電梯不會(huì)產(chǎn)生前后搖晃。
[0021]本實(shí)用新型的一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，操作簡(jiǎn)單，使用方便，適用于多種結(jié)構(gòu)的電梯。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述所述技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何改動(dòng)修改、等同變化及修飾，均屬于本技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，其特征是，其結(jié)構(gòu)包括下梁組件，所述的下梁組件底部設(shè)有緩沖板，上方通過(guò)下梁連接件與返繩輪梁相連接； 所述的下梁組件上設(shè)有下梁加強(qiáng)板； 所述的返繩輪梁上設(shè)有繩輪護(hù)罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，其特征是，所述的返繩輪梁的數(shù)量至少為兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，其特征是，所述的繩輪護(hù)罩的數(shù)量至少為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，該裝置可以使得電梯啟動(dòng)受力均勻，防止運(yùn)行前后晃動(dòng)。其結(jié)構(gòu)包括下梁組件，所述的下梁組件底部設(shè)有緩沖板，上方通過(guò)下梁連接件與返繩輪梁相連接；所述的下梁組件上設(shè)有下梁加強(qiáng)板；所述的返繩輪梁上設(shè)有繩輪護(hù)罩。本實(shí)用新型的一種無(wú)機(jī)房一體式龍門架轎底反繩輪裝置，操作簡(jiǎn)單，使用方便，適用于多種結(jié)構(gòu)的電梯。
【IPC分類】B66B7/00
【公開號(hào)】CN204714277
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520395943
【發(fā)明人】劉理華, 胡祖常, 尋亞運(yùn), 邵志霄
【申請(qǐng)人】山東奧德堡電梯有限責(zé)任公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日