一種兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于兩柱舉升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上銷售的兩柱舉升機(jī)的平衡機(jī)構(gòu)一般都使用鋼絲繩，且都不配置斷繩保護(hù)裝置。雖然鋼絲繩在使用過程中出現(xiàn)斷繩的機(jī)率小，但與其連接的固定件、鋼絲繩端部壓頭等松動(dòng)脫落的案例屢屢發(fā)生，這也使得兩柱舉升機(jī)在使用中存在斷繩的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型之目的是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置，這種斷繩保護(hù)裝置體積小，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，完全彌補(bǔ)了兩柱舉升機(jī)在使用過程中發(fā)生鋼絲繩意外斷繩而無安全保護(hù)的不足之處。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采用了以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型由微動(dòng)開關(guān)、壓縮彈簧、頂蓋主體、頂蓋限位板、微動(dòng)開關(guān)支座、定位套、頂輪支鉸軸、頂輪、高強(qiáng)度螺母、頂輪支座組件、頂輪限位角鐵、平墊、鋼絲繩組成，其特征在于:C型的頂蓋限位板對稱焊在頂蓋主體下面，所述的頂蓋主體一邊開有頂輪支座組件安裝孔，頂輪限位角鐵以頂蓋主體上設(shè)有的頂輪支座組件安裝孔為中心對稱兩邊焊接，頂蓋主體上的頂輪支座組件安裝孔內(nèi)裝入頂輪支座組件，所述的頂輪支座組件由一個(gè)U型支架與螺桿組焊成型，所述的頂輪支座組件U型支架端設(shè)有頂輪安裝空間和頂輪支鉸軸安裝孔，頂輪上設(shè)有U型槽，用于安裝鋼絲繩，頂輪中間設(shè)有安裝通孔，頂輪裝入頂輪支座組件下端的U型空間處，頂輪中間安裝通孔與頂輪支座組件U型端的頂輪支鉸軸安裝孔對齊后穿入頂輪支鉸軸，連接頂輪與頂輪支座組件，頂輪支鉸軸兩端再用軸卡鎖住，頂輪支座組件上端伸出在頂蓋主體上面部分為螺桿部分，其頂輪支座組件螺桿部分依次裝配上壓縮彈簧、定位套、平墊及高強(qiáng)度螺母，其高強(qiáng)度螺母為兩個(gè)，對拎緊鎖死，高強(qiáng)度螺母上空設(shè)有微動(dòng)開關(guān)觸頭，微動(dòng)開關(guān)固定在微動(dòng)開關(guān)支座上，微動(dòng)開關(guān)支座固定在頂蓋主體上。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:在兩柱舉升機(jī)升降過程中，突發(fā)鋼絲繩斷繩，斷繩保護(hù)裝置利用壓縮彈簧受力后收縮和失去作用力后回彈的特性碰撞微動(dòng)開關(guān)觸頭達(dá)到切斷兩柱舉升機(jī)電氣控制系統(tǒng)，兩柱舉升機(jī)停止運(yùn)作，從而達(dá)到安全保護(hù)，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，性能可靠，做到了操作更安全。
【附圖說明】
[0006]圖1為安裝有本實(shí)用新型的斷繩保護(hù)裝置的兩柱舉升機(jī)。
[0007]圖2為兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖
[0008]圖3為兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖
[0009]圖4為兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置部件的示意圖
[0010]1:微動(dòng)開關(guān)；2:壓縮彈簧；3:頂蓋主體；4:頂蓋限位板；5:微動(dòng)開關(guān)支座；6:定位套；7:頂輪支鉸軸；8:頂輪；9:高強(qiáng)度螺母；10:頂輪支座組件；11:頂輪限位角鐵；12:平墊；13:鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合圖1，圖2，圖3，圖4及其實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]本實(shí)用新型公開的一種兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置，包括:微動(dòng)開關(guān)1、壓縮彈簧2、頂蓋主體3、頂蓋限位板4、微動(dòng)開關(guān)支座5、定位套6、頂輪支鉸軸7、頂輪8、高強(qiáng)度螺母9、頂輪支座組件10、頂輪限位角鐵11、平墊12、鋼絲繩13，其關(guān)鍵在于:C型的頂蓋限位板4對稱焊在頂蓋主體3下面，其頂蓋主體3 —邊開有頂輪支座組件10安裝孔，頂輪限位角鐵11以頂蓋主體3上設(shè)有的頂輪支座組件10安裝孔為中心對稱兩邊焊接，頂蓋主體3上的頂輪支座組件10安裝孔內(nèi)裝入頂輪支座組件10，其頂輪支座組件10由一個(gè)U型支架與螺桿組焊成，其頂輪支座組件1U型支架端設(shè)有頂輪8安裝空間和頂輪支鉸軸7安裝孔，頂輪8上設(shè)有U型槽，用于安裝鋼絲繩13，頂輪8中間設(shè)有安裝通孔，頂輪8裝入頂輪支座組件10下端的U型空間處，頂輪8中間安裝通孔與頂輪支座組件1U型端的頂輪支鉸軸7安裝孔對齊后穿入頂輪支鉸軸7，連接頂輪8與頂輪支座組件10，頂輪支鉸軸7兩端再用軸卡鎖住。頂輪支座組件10上端伸出在頂蓋主體3上面部分為螺桿部分，其頂輪支座組件10螺桿部分依次穿上壓縮彈簧2、定位套6、平墊12及高強(qiáng)度螺母9，其高強(qiáng)度螺母9為兩個(gè)，對拎緊鎖死，高強(qiáng)度螺母9上空設(shè)有微動(dòng)開關(guān)I觸頭，微動(dòng)開關(guān)I固定在微動(dòng)開關(guān)支座5上，微動(dòng)開關(guān)支座(5)固定在頂蓋主體3上。
[0013]本實(shí)用新型的具體原理:兩柱舉升機(jī)正常升降時(shí)，鋼絲繩13穿過頂輪8作用力向下，使頂輪支座組件10向下，帶動(dòng)螺桿端的平墊12壓向壓縮彈簧2，壓縮彈簧2收縮，頂輪支座組件10螺桿端的螺母離開微動(dòng)開關(guān)I ;當(dāng)鋼絲繩13發(fā)生斷繩時(shí)，鋼絲繩拉頂輪8的向下作用力失效，頂輪支座組件10螺桿端的壓縮彈簧在沒有壓力的情況下反彈推動(dòng)平墊，使頂輪支座組件10向上運(yùn)動(dòng)，頂輪支座組件10螺桿端的螺母撞向微動(dòng)開關(guān)I觸頭，微動(dòng)開關(guān)I發(fā)出信號，兩柱舉升機(jī)電氣控制系統(tǒng)切斷，兩柱舉升機(jī)停止工作，從而保證了鋼絲繩斷繩后，舉升機(jī)仍然可以升降的危險(xiǎn)。
[0014]上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置，包括:微動(dòng)開關(guān)(I)、壓縮彈簧(2)、頂蓋主體(3)、頂蓋限位板(4)、微動(dòng)開關(guān)支座(5)、定位套￠)、頂輪支鉸軸(7)、頂輪(8)、高強(qiáng)度螺母(9)、頂輪支座組件(10)、頂輪限位角鐵(11)、平墊(12)、鋼絲繩(13)，其特征在于:C型的頂蓋限位板(4)對稱焊在頂蓋主體(3)下面，其頂蓋主體(3) —邊開有頂輪支座組件(10)安裝孔，頂輪限位角鐵(11)以頂蓋主體(3)上設(shè)有的頂輪支座組件(10)安裝孔為中心對稱兩邊焊接，頂蓋主體(3)上的頂輪支座組件(10)安裝孔內(nèi)裝入頂輪支座組件(10)，其頂輪支座組件(10)由一個(gè)U型支架與螺桿組焊成，其頂輪支座組件(1)U型支架端設(shè)有頂輪(8)安裝空間和頂輪支鉸軸(7)安裝孔，頂輪(8)上設(shè)有U型槽，用于安裝鋼絲繩(13)，頂輪(8)中間設(shè)有安裝通孔，頂輪(8)裝入頂輪支座組件(10)下端的U型空間處，頂輪(8)中間安裝通孔與頂輪支座組件(1)U型端的頂輪支鉸軸(7)安裝孔對齊后穿入頂輪支鉸軸(7)，連接頂輪(8)與頂輪支座組件(10)，頂輪支鉸軸(7)兩端再用軸卡鎖住，頂輪支座組件(10)上端伸出在頂蓋主體(3)上面部份為螺桿部分，其頂輪支座組件(10)螺桿部分依次裝配上壓縮彈簧(2)、定位套￠)、平墊(12)及高強(qiáng)度螺母(9)，其高強(qiáng)度螺母(9)為兩個(gè)，對拎緊鎖死，高強(qiáng)度螺母(9)上空設(shè)有微動(dòng)開關(guān)(I)觸頭，微動(dòng)開關(guān)(I)固定在微動(dòng)開關(guān)支座(5)上，微動(dòng)開關(guān)支座(5)固定在頂蓋主體(3)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種兩柱舉升機(jī)斷繩保護(hù)裝置,屬于兩柱舉升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，由微動(dòng)開關(guān)、壓縮彈簧、頂蓋主體、頂蓋限位板、微動(dòng)開關(guān)支座、定位套、頂輪支鉸軸、頂輪、高強(qiáng)度螺母、頂輪支座組件、頂輪限位角鐵、平墊、鋼絲繩組成,其特征在于：C型頂蓋限位板對稱焊在頂蓋主體下面，頂蓋主體上安裝有頂輪支座組件，頂輪裝入頂輪支座組件下端的U型空間處，頂輪支座組件上端伸出頂蓋主體上面螺桿部分依次裝配上壓縮彈簧、定位套、平墊及高強(qiáng)度螺母，其高強(qiáng)度螺母為兩個(gè)，對拎緊鎖死，高強(qiáng)度螺母上空設(shè)有微動(dòng)開關(guān)觸頭。本實(shí)用新型體積小，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，完全彌補(bǔ)了兩柱舉升機(jī)在使用過程中發(fā)生鋼絲繩意外斷繩而無安全保護(hù)的不足之處。
【IPC分類】B66F17/00, B66F7/02, B66F7/28, B66D1/56
【公開號】CN204643738
【申請?zhí)枴緾N201520368465
【發(fā)明人】高昌平
【申請人】廣州高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月30日