微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械自動化領(lǐng)域，特別是涉及一種微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]微型減速電機(jī)是微型精密減速器與微型電機(jī)組裝成一體的一種電動機(jī)，微型減速電機(jī)在日常生活中應(yīng)用及其廣泛，特別是日常用品中的小工具，電機(jī)、減速器同為精密機(jī)械，在設(shè)計選型后的安裝過程，就決定電機(jī)使用壽命的關(guān)系因素之一，之前的生產(chǎn)工藝都是由工人擺放后手工安裝的，現(xiàn)有的減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器供給機(jī)構(gòu)上料效率低，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高，容易造成資源浪費，有鑒于此，有必要對現(xiàn)有的微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器供給機(jī)構(gòu)予以改進(jìn)，以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，能夠替代工人自動供料，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，該微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置包括減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和減速器料倉升降機(jī)構(gòu)，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝于箱式機(jī)架的內(nèi)部橫梁上，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)右側(cè)設(shè)有減速器料倉升降機(jī)構(gòu)，所述減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向滑軌、轉(zhuǎn)向滑軌安裝板、轉(zhuǎn)向滑塊、減速器回轉(zhuǎn)氣缸、減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板和減速器料箱安裝板，轉(zhuǎn)向滑軌安裝板上平面固定有轉(zhuǎn)向滑軌，轉(zhuǎn)向滑軌上設(shè)有可滑動的轉(zhuǎn)向滑塊，轉(zhuǎn)向滑塊上平面安裝有減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板，減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板上平面固定有減速器回轉(zhuǎn)氣缸，減速器回轉(zhuǎn)氣缸的回轉(zhuǎn)法蘭上安裝有帶“ U ”形缺口的減速器料箱安裝板；
[0005]優(yōu)選的是，所述減速器料倉升降機(jī)構(gòu)包括減速器動力機(jī)構(gòu)、減速器升降機(jī)構(gòu)和減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)，減速器動力機(jī)構(gòu)的從動帶輪安裝于減速器升降機(jī)構(gòu)的絲杠下端，減速器升降機(jī)構(gòu)的絲杠螺母連接塊側(cè)面安裝有減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)的減速器料倉連接塊，所述減速器動力機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)連接塊、驅(qū)動電機(jī)安裝板、主驅(qū)動帶輪和齒輪皮帶，兩個驅(qū)動電機(jī)連接塊安裝于轉(zhuǎn)向滑軌安裝板下平面，驅(qū)動電機(jī)連接塊下邊沿均連接著驅(qū)動電機(jī)安裝板，驅(qū)動電機(jī)安裝板下平面安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸上安裝有主驅(qū)動帶輪，主驅(qū)動帶輪上套有齒輪皮帶，齒輪皮帶連接著從動帶輪；
[0006]優(yōu)選的是，所述減速器升降機(jī)構(gòu)還包括法蘭軸承、絲杠固定環(huán)、絲杠螺母、導(dǎo)套和導(dǎo)柱，絲杠下端穿過轉(zhuǎn)向滑軌安裝板，絲杠下端設(shè)有法蘭軸承，法蘭軸承的法蘭板固定于轉(zhuǎn)向滑軌安裝板下平面，法蘭軸承的法蘭板下平面設(shè)有絲杠固定環(huán)，絲杠固定環(huán)安裝于絲杠，絲杠上設(shè)有絲杠螺母，絲杠螺母插裝與絲杠螺母連接塊，絲杠螺母連接塊兩端插裝有導(dǎo)套，每個導(dǎo)套上插裝有可滑動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱均固定于工作臺面的下平面；
[0007]所述減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)還包括“ η ”形料倉支撐板和減速器料箱，減速器料倉連接塊上邊沿連接著“ η ”形料倉支撐板下平面，“ η ”形料倉支撐板上平面設(shè)有減速器料箱，減速器料箱上方的工作臺面上設(shè)有方形缺口。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，能夠替代工人自動供料，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置的前視圖；
[0010]圖2是本實用新型微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置的第一三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置的第二三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本實用新型微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例包括:
[0015]一種微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，該微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置包括減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)311和減速器料倉升降機(jī)構(gòu)312，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)311安裝于箱式機(jī)架313的內(nèi)部橫梁上，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)311右側(cè)設(shè)有減速器料倉升降機(jī)構(gòu)312，所述減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)311包括轉(zhuǎn)向滑軌3111、轉(zhuǎn)向滑軌安裝板3112、轉(zhuǎn)向滑塊3113、減速器回轉(zhuǎn)氣缸3114、減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板3115和減速器料箱安裝板3116，轉(zhuǎn)向滑軌安裝板3112上平面固定有轉(zhuǎn)向滑軌3111，轉(zhuǎn)向滑軌3111上設(shè)有可滑動的轉(zhuǎn)向滑塊3113，轉(zhuǎn)向滑塊3113上平面安裝有減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板3115，減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板3115上平面固定有減速器回轉(zhuǎn)氣缸3114，減速器回轉(zhuǎn)氣缸3114的回轉(zhuǎn)法蘭上安裝有帶“U ”形缺口的減速器料箱安裝板3116 ;
[0016]所述減速器料倉升降機(jī)構(gòu)312包括減速器動力機(jī)構(gòu)3121、減速器升降機(jī)構(gòu)3122和減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)3123，減速器動力機(jī)構(gòu)3121的從動帶輪31211安裝于減速器升降機(jī)構(gòu)3122的絲杠31221下端，減速器升降機(jī)構(gòu)3122的絲杠螺母連接塊31222側(cè)面安裝有減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)3123的減速器料倉連接塊31231，所述減速器動力機(jī)構(gòu)3121還包括驅(qū)動電機(jī)31212、驅(qū)動電機(jī)連接塊31213、驅(qū)動電機(jī)安裝板31214、主驅(qū)動帶輪31215和齒輪皮帶31216，兩個驅(qū)動電機(jī)連接塊31213安裝于轉(zhuǎn)向滑軌安裝板3112下平面，驅(qū)動電機(jī)連接塊31213下邊沿均連接著驅(qū)動電機(jī)安裝板31214，驅(qū)動電機(jī)安裝板31214下平面安裝有驅(qū)動電機(jī)31212，驅(qū)動電機(jī)31212的驅(qū)動軸上安裝有主驅(qū)動帶輪31215，主驅(qū)動帶輪31215上套有齒輪皮帶31216，齒輪皮帶31216連接著從動帶輪31211 ；
[0017]所述減速器升降機(jī)構(gòu)3122還包括法蘭軸承31223、絲杠固定環(huán)31224、絲杠螺母31225、導(dǎo)套31226和導(dǎo)柱31227，絲杠31221下端穿過轉(zhuǎn)向滑軌安裝板3112，絲杠31221下端設(shè)有法蘭軸承31223，法蘭軸承31223的法蘭板固定于轉(zhuǎn)向滑軌安裝板3112下平面，法蘭軸承31223的法蘭板下平面設(shè)有絲杠固定環(huán)31224，絲杠固定環(huán)31224安裝于絲杠31221，絲杠31221上設(shè)有絲杠螺母31225，絲杠螺母31225插裝與絲杠螺母連接塊31222，絲杠螺母連接塊31222兩端插裝有導(dǎo)套31226，每個導(dǎo)套31226上插裝有可滑動的導(dǎo)柱31227，導(dǎo)柱31226均固定于工作臺面314的下平面；
[0018]所述減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)3123還包括“ Π ”形料倉支撐板31232和減速器料箱31233，減速器料倉連接塊31231上邊沿連接著“ Π ”形料倉支撐板31232下平面，“ Π ”形料倉支撐板31232上平面設(shè)有減速器料箱31233，減速器料箱31233上方的工作臺面314上設(shè)有方形缺口。
[0019]本實用新型微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置工作時，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)311的減速器回轉(zhuǎn)氣缸3114旋轉(zhuǎn)將減速器料箱31233放置到減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)3123的“ Π ”形料倉支撐板31232上方，減速器動力機(jī)構(gòu)3121的驅(qū)動電機(jī)31212旋轉(zhuǎn)帶動減速器料箱31233向上移動直至穿過工作臺面314上的方形缺口，機(jī)器重復(fù)以上工作步驟。
[0020]本實用新型微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，能夠替代工人自動供料，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，其特征在于:該微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置包括減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和減速器料倉升降機(jī)構(gòu)，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝于箱式機(jī)架的內(nèi)部橫梁上，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)右側(cè)設(shè)有減速器料倉升降機(jī)構(gòu)，所述減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向滑軌、轉(zhuǎn)向滑軌安裝板、轉(zhuǎn)向滑塊、減速器回轉(zhuǎn)氣缸、減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板和減速器料箱安裝板，轉(zhuǎn)向滑軌安裝板上平面固定有轉(zhuǎn)向滑軌，轉(zhuǎn)向滑軌上設(shè)有可滑動的轉(zhuǎn)向滑塊，轉(zhuǎn)向滑塊上平面安裝有減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板，減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板上平面固定有減速器回轉(zhuǎn)氣缸，減速器回轉(zhuǎn)氣缸的回轉(zhuǎn)法蘭上安裝有帶“ U ”形缺口的減速器料箱安裝板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，其特征在于:所述減速器料倉升降機(jī)構(gòu)包括減速器動力機(jī)構(gòu)、減速器升降機(jī)構(gòu)和減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)，減速器動力機(jī)構(gòu)的從動帶輪安裝于減速器升降機(jī)構(gòu)的絲杠下端，減速器升降機(jī)構(gòu)的絲杠螺母連接塊側(cè)面安裝有減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)的減速器料倉連接塊，所述減速器動力機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)連接塊、驅(qū)動電機(jī)安裝板、主驅(qū)動帶輪和齒輪皮帶，兩個驅(qū)動電機(jī)連接塊安裝于轉(zhuǎn)向滑軌安裝板下平面，驅(qū)動電機(jī)連接塊下邊沿均連接著驅(qū)動電機(jī)安裝板，驅(qū)動電機(jī)安裝板下平面安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸上安裝有主驅(qū)動帶輪，主驅(qū)動帶輪上套有齒輪皮帶，齒輪皮帶連接著從動帶輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，其特征在于:所述減速器升降機(jī)構(gòu)還包括法蘭軸承、絲杠固定環(huán)、絲杠螺母、導(dǎo)套和導(dǎo)柱，絲杠下端穿過轉(zhuǎn)向滑軌安裝板，絲杠下端設(shè)有法蘭軸承，法蘭軸承的法蘭板固定于轉(zhuǎn)向滑軌安裝板下平面，法蘭軸承的法蘭板下平面設(shè)有絲杠固定環(huán)，絲杠固定環(huán)安裝于絲杠，絲杠上設(shè)有絲杠螺母，絲杠螺母插裝與絲杠螺母連接塊，絲杠螺母連接塊兩端插裝有導(dǎo)套，每個導(dǎo)套上插裝有可滑動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱均固定于工作臺面的下平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，其特征在于:所述減速器料倉支撐機(jī)構(gòu)還包括“ Π ”形料倉支撐板和減速器料箱，減速器料倉連接塊上邊沿連接著“ η ”形料倉支撐板下平面，“ η ”形料倉支撐板上平面設(shè)有減速器料箱，減速器料箱上方的工作臺面上設(shè)有方形缺口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置，該微型減速電機(jī)組裝機(jī)的減速器料倉裝置包括減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和減速器料倉升降機(jī)構(gòu)，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝于箱式機(jī)架的內(nèi)部橫梁上，減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)右側(cè)設(shè)有減速器料倉升降機(jī)構(gòu)，所述減速器料倉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向滑軌、轉(zhuǎn)向滑軌安裝板、轉(zhuǎn)向滑塊、減速器回轉(zhuǎn)氣缸、減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板和減速器料箱安裝板，轉(zhuǎn)向滑軌安裝板上固定有轉(zhuǎn)向滑軌，轉(zhuǎn)向滑軌上設(shè)有轉(zhuǎn)向滑塊，轉(zhuǎn)向滑塊上安裝有減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板，減速器回轉(zhuǎn)氣缸墊板上固定有減速器回轉(zhuǎn)氣缸，減速器回轉(zhuǎn)氣缸的回轉(zhuǎn)法蘭上安裝有減速器料箱安裝板。通過上述方式，本實用新型能夠替代工人自動供料，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B65G47-74
【公開號】CN204607008
【申請?zhí)枴緾N201520253434
【發(fā)明人】蒯斌
【申請人】吳中區(qū)木瀆蒯斌模具加工廠
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月24日