一種冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)及起重機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)及起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，冶金鑄造起重機械主起升機構(gòu)上有兩套驅(qū)動裝置，且這兩套驅(qū)動裝置在輸出端剛性連接，當其中一套驅(qū)動裝置發(fā)生故障時，另一套驅(qū)動裝置在額定起重量下完成一個工作循環(huán)。
[0003]由于冶金鑄造起重機械主起升系統(tǒng)中，電控系統(tǒng)采用的是串電阻調(diào)速方式，當高速端兩臺電機的轉(zhuǎn)速或特性曲線不同，及兩套制動器的起、制動時間不完全相同，會造成低速端兩卷筒組產(chǎn)生相互制約的反力，導致連接兩個卷筒的聯(lián)軸器剛性連接螺栓松動、剪斷、卷筒軸裂紋等安全隱患。
[0004]因此，如何解決冶金鑄造起重機械主起升機構(gòu)上的聯(lián)軸器剛性連接螺栓松動、剪斷及卷筒軸裂紋是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的第一個目的是提供一種冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)，以實現(xiàn)解決冶金鑄造起重機械主起升機構(gòu)上的聯(lián)軸器剛性連接螺栓松動、剪斷及卷筒軸裂紋的目的。本實用新型的第二個目的是提供一種起重機。為了實現(xiàn)上述第一個目的，本實用新型提供了如下方案:
[0006]一種冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)，包括第一電機、第二電機、第一主起升卷筒、第二主起升卷筒、第一減速器、第二減速器及第一聯(lián)軸器，所述第一電機的輸出端與所述第一減速器的輸入端連接，所述第一減速器的輸出端與所述第一主起升卷筒的輸入端連接，所述第二電機的輸出端與所述第二減速器的輸入端連接，所述第二減速器的輸出端與所述第二主起升卷筒的輸入端連接，所述第一主起升卷筒的輸出端與所述第二主起升卷筒的輸出端通過所述第一聯(lián)軸器連接，所述第一電機和所述第二電機均為雙輸出軸電機；
[0007]所述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)還包括相位可調(diào)裝置；
[0008]所述相位可調(diào)裝置的兩端分別連接所述第一電機的末端輸出端與所述第二電機的末端輸出端。
[0009]優(yōu)選地，在上述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)中，所述相位可調(diào)裝置(8)為相位可調(diào)聯(lián)軸器。
[0010]優(yōu)選地，在上述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)中，還包括第一滾珠聯(lián)軸器和第二滾珠聯(lián)軸器；
[0011]所述第一滾珠聯(lián)軸器的輸入端與所述第一減速器的輸出端連接，所述第一滾珠聯(lián)軸器的輸出端與所述第一主起升卷筒的輸入端連接；
[0012]所述第二滾珠聯(lián)軸器的輸入端與所述第二減速器的輸出端連接，所述第二滾珠聯(lián)軸器的輸出端與所述第二主起升卷筒的輸入端連接。
[0013]優(yōu)選地，在上述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)中，還包括第一傳動軸和第二傳動軸；
[0014]所述第一傳動軸的輸入端與所述第一電機的輸出端連接，所述第一傳動軸的輸出端與所述第一減速器的輸入端連接；
[0015]所述第二傳動軸的輸入端與所述第二電機的輸出端連接，所述第二傳動軸的輸出端與所述第二減速器的輸入端連接。
[0016]優(yōu)選地，在上述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)中，所述第一主起升卷筒和所述第二主起升卷筒均為16Mn卷制而成。
[0017]優(yōu)選地，在上述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)中，所述相位可調(diào)裝置和所述第一聯(lián)軸器均為鑄鋼件。
[0018]優(yōu)選地，在上述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)中，所述第一聯(lián)軸器為齒式聯(lián)軸器。
[0019]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)，在該冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)使用時，第一電機和第二電機啟動，第一電機和第二電機之間連接的相位可調(diào)裝置調(diào)節(jié)第一電機和第二電機的相位，使第一電機和第二電機實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；第一電機的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第一減速器的輸入端，通過第一減速器的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第一主起升卷筒的輸入端，同時，第二電機的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第二減速器的輸入端，通過第二減速器的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第二主起升卷筒的輸入端，第一主起升卷筒的輸出端與第二主起升卷筒的輸出端通過第一聯(lián)軸器連接，從而實現(xiàn)第一主起升卷筒與第二主起升卷筒的同步轉(zhuǎn)動，避免第一聯(lián)軸器剛性連接螺栓松動、剪斷及卷筒軸裂紋。
[0020]為了實現(xiàn)上述第二個目的，本實用新型提供了如下方案:
[0021]一種起重機，包括上述任意一項所述的冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)。
[0022]由于本實用新型提供的起重機包括上述任意一項中的冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)，因此，上述冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)的有益效果都是本實用新型提供的起重機所包含的。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供的冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中，圖1中:
[0026]第一電機1、第二電機2、第一主起升卷筒3、第二主起升卷筒4、第一減速器5、第二減速器6、第一聯(lián)軸器7、相位可調(diào)裝置8、第一滾珠聯(lián)軸器9、第二滾珠聯(lián)軸器10、第一傳動軸11、第二傳動軸12。
【具體實施方式】
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0028]請參閱圖1，為本實用新型提供的冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]一種冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)，包括第一電機1、第二電機2、第一主起升卷筒
3、第二主起升卷筒4、第一減速器5、第二減速器6及第一聯(lián)軸器7，其中，第一減速器5設(shè)置在第一電機I和第一主起升卷筒3之間，第二減速器6設(shè)置在第二電機2和第二主起升卷筒4之間，即:第一電機I的輸出端與第一減速器5的輸入端連接，第一減速器5的輸出端與第一主起升卷筒3的輸入端連接，第二電機2的輸出端與第二減速器6的輸入端連接，第二減速器6的輸出端與第二主起升卷筒4的輸入端連接；第一主起升卷筒3和第二主起升卷筒4之間連接有第一聯(lián)軸器7，第一主起升卷筒3的輸出端與第二主起升卷筒4的輸出端通過第一聯(lián)軸器7連接；第一電機I和第二電機2均為雙輸出端電機；冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)還包括設(shè)置在第一電機I與第二電機2的相位可調(diào)裝置8，相位可調(diào)裝置8的兩端分別連接第一電機I的末端輸出端與第二電機2的末端輸出端。第一電機1、相位可調(diào)裝置8、第二電機2、第二減速器6、第二主起升卷筒4、第一聯(lián)軸器7、第一主起升卷筒3、第一減速器5依次首尾相連，構(gòu)成一個矩形框，即:“ 口 ”字型。
[0030]在該冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)使用時，第一電機I和第二電機2啟動，第一電機I和第二電機2之間連接的相位可調(diào)裝置8調(diào)節(jié)第一電機I和第二電機2的相位，使第一電機I和第二電機2實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；第一電機I的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第一減速器5的輸入端，通過第一減速器5的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第一主起升卷筒3的輸入端，同時，第二電機2的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第二減速器6的輸入端，通過第二減速器6的輸出端將轉(zhuǎn)矩傳給第二主起升卷筒4的輸入端，第一主起升卷筒3的輸出端與第二主起升卷筒4的輸出端通過第一聯(lián)軸器7連接，從而實現(xiàn)第一主起升卷筒3與第二主起升卷筒4的同步轉(zhuǎn)動，完成重物上升、下降的往復運動，避免第一聯(lián)軸器7剛性連接螺栓松動、剪斷及卷筒軸裂紋。
[0031 ] 本實用新型提供又一實施例中，本實施例中的冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)和實施例一中的冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)結(jié)構(gòu)類似，對相同之處就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0032]本實用新型僅公開了相位可調(diào)裝置8為相位可調(diào)聯(lián)軸器，但需要說明的是，其他滿足可以調(diào)節(jié)第一電機I和第二電機2相位的裝置均屬于本實用新型保護的范圍。
[0033]進一步的，冶金鑄造起重機主起升機構(gòu)還包括第一滾珠聯(lián)軸器9和第二滾珠聯(lián)軸器10，其中，第一滾珠聯(lián)軸器9設(shè)置在第一減速器5和第一卷筒之間，第二滾珠聯(lián)軸器10設(shè)置在第二減速器6和第二卷筒之間。即:第一滾珠聯(lián)軸器9的輸入端與第一減速器5的輸出端連接，第一滾珠聯(lián)軸器9的輸出端與第一主起升卷筒3的輸入端連接，第二滾珠聯(lián)軸器10的輸入端與第二減速器6的輸出端連接，第二滾珠聯(lián)軸器10的輸出端與第二主起升卷筒4的輸入端連接。
[0034]滾珠聯(lián)軸器是一種無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，利用滾珠鋼球傳遞扭矩，實現(xiàn)補償兩軸相對偏移，倡導的是一種全新的聯(lián)接兩同軸線傳動軸系的方式。其中，滾珠聯(lián)軸器具有以下優(yōu)點:承載能力大；允許軸間交叉角度大；隔離振動，噪聲?。粋鲃有矢?；使用壽命長；安裝精度低，使用維護簡單；基本沒有潤滑維護等要求的優(yōu)點。由于第一主起升卷筒3和第二主起升卷筒4用于承載重物，第一滾珠聯(lián)軸器9設(shè)置在第一減速器5與第一主起升卷筒3之間，第二滾珠