一種冶金起重機防爆司機室的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種冶金起重機防爆司機室，包括司機室本體，司機室本體上開設有司機室室門，的司機室本體由若干司機室墻板連接成多面體體結構，司機室本體上開設有視野口，視野口內(nèi)經(jīng)過鋁合金固定架固定有防爆玻璃，司機室墻板由冷軋板層和鐵板層組成，冷軋板層和鐵板層之間設置有保溫阻燃層本實用新型中通過由若干司機室墻板連接成多面體體結構，實現(xiàn)良好的多面體多角度的大視野可觀察范圍，保證操作人員作業(yè)的安全性，通過在視野口固定防爆玻璃，滿足冶金溫度高，使得司機室本體具有防爆功能，保證工作人員的安全性，冷軋板層和鐵板層的設計使得司機室堅固，不變形使，安全系數(shù)高，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型阻燃性能高，具有防爆效果。
【專利說明】一種冶金起重機防爆司機室
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及起重機零部件的【技術領域】，特別是一種冶金起重機防爆司機室?！尽颈尘凹夹g】】
[0002]起重機按照移動方式可分為固定式起重機、爬升式起重機、便移式起重機、徑向回轉起重機、行走式起重機五大類，按照驅(qū)動方式可分為手動起重機、電動起重機、液壓起重機三類。還有按照回轉能力、支承方式、操作方式等來分類的。
[0003]冶金起重機是大型冶金生產(chǎn)的關鍵操作設備。冶金廠內(nèi)溫度較高，容易發(fā)生爆炸，因此冶金廠對于起重機的操作具有很大危險性，目前國內(nèi)冶金廠對鋁電解多功能起重機的操作室造成不良影響，而現(xiàn)有的冶金起重機司機室通常采用單層鋼板，隔熱效果差，達不到很好的防爆效果；另外傳統(tǒng)司機室觀察視野范圍小，難以保證操作人員作業(yè)的安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術中的問題，提出一種冶金起重機防爆司機室，能夠提高隔熱性，起到防爆效果，擴大觀察視野范圍，加強操作人員作業(yè)的安全性。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種冶金起重機防爆司機室，包括司機室本體，所述司機室本體上開設有司機室室門，所述的司機室本體由若干司機室墻板連接成多面體體結構，司機室本 體上開設有視野口，所述視野口內(nèi)經(jīng)過鋁合金固定架固定有防爆玻璃，所述司機室墻板由冷軋板層和鐵板層組成，所述冷軋板層和鐵板層之間設置有保溫阻燃層。
[0006]作為優(yōu)選，所述防爆玻璃包括沖擊層和防護層，所述沖擊層和防護層之間設置有緩沖膠層，所述防護層包括，緩沖膠層擴散爆炸沖擊波，使得后面的防護層受到的沖擊波得到緩沖，防爆炸玻璃層和防彈玻璃層起到最佳的防爆炸效果和降低爆炸產(chǎn)生金屬物體對操作人員造成傷害。
[0007]作為優(yōu)選，所述防爆玻璃由沖擊層、緩沖膠層、防護層、防爆炸玻璃層和防彈玻璃層依次排列而成，沖擊層、緩沖膠層、防護層、防爆炸玻璃層和防彈玻璃層在司機室本體上由外而內(nèi)依次排列。
[0008]作為優(yōu)選，所述司機室本體的多面體體結構包括司機室頂面、司機室底面、司機室側面和司機室視野面，所述司機室視野面由第一司機室墻板和第二司機室墻板拼接而成，實現(xiàn)良好的多面體多角度的大視野可觀察范圍，保證操作人員作業(yè)的安全性。
[0009]作為優(yōu)選，所述第一司機室墻板和第二司機室墻板的夾角α≥150°，實現(xiàn)良好的多面體多角度的大視野可觀察范圍，保證操作人員作業(yè)的安全性。
[0010]作為優(yōu)選，所述司機室底面的司機室墻板中保溫阻燃層的厚度大于50mm，鐵板層的厚度大于5mm，增強司機室底面的阻燃性能和防爆性能。
[0011]作為優(yōu)選，所述司機室底面的司機室墻板上設置有絕緣橡膠地毯，增強司機室底面的阻燃性能和防爆性能。[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型中通過由若干司機室墻板連接成多面體體結構，實現(xiàn)良好的多面體多角度的大視野可觀察范圍，保證操作人員作業(yè)的安全性，通過在視野口固定防爆玻璃，滿足冶金溫度高，使得司機室本體具有防爆功能，保證工作人員的安全性，冷軋板層和鐵板層的設計使得司機室堅固，不變形使，安全系數(shù)高，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型阻燃性能高，具有防爆效果。
[0013]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型中司機室墻板的結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型中防爆玻璃的結構示意圖；
[0017]圖中:1-司機室本體、21-司機室頂面、22-司機室底面、23-司機室側面、24-司機室視野面、2-司機室室門、3-司機室墻板、31-冷軋板層、32-鐵板層、33-保溫阻燃層、34-第一司機室墻板、35-第二司機室墻板、4-視野口、5-鋁合金固定架、6-防爆玻璃、61-沖擊層、62-防護層、63-緩沖膠層、64-防爆炸玻璃層、65-防彈玻璃層、7-絕緣橡膠地毯。
【【具體實施方式】】 [0018]參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型包括司機室本體1，所述司機室本體I上開設有司機室室門2，所述的司機室本體I由若干司機室墻板3連接成多面體體結構，司機室本體I上開設有視野口 4，所述視野口 4內(nèi)經(jīng)過鋁合金固定架5固定有防爆玻璃6，所述司機室墻板3由冷軋板層31和鐵板層32組成，所述冷軋板層31和鐵板層32之間設置有保溫阻燃層33，所述防爆玻璃6包括沖擊層61和防護層62，所述沖擊層61和防護層62之間設置有緩沖膠層63，所述防護層62包括防爆炸玻璃層64和防彈玻璃層65，所述防爆玻璃6由沖擊層61、緩沖膠層63、防護層62、防爆炸玻璃層64和防彈玻璃層65依次排列而成，所述司機室本體I的多面體體結構包括司機室頂面21、司機室底面22、司機室側面23和司機室視野面24，所述司機室視野面24由第一司機室墻板34和第二司機室墻板35拼接而成，所述第一司機室墻板34和第二司機室墻板35的夾角a ^ 150°，所述司機室底面22的司機室墻板3中保溫阻燃層33的厚度大于50mm，鐵板層32的厚度大于5mm，所述司機室底面22的司機室墻板3上設置有絕緣橡膠地毯7。
[0019]本實用新型的工作原理:
[0020]本實用新型中通過由若干司機室墻板3連接成多面體體結構，實現(xiàn)良好的多面體多角度的大視野可觀察范圍，保證操作人員作業(yè)的安全性，通過在視野口 4固定防爆玻璃6，滿足冶金溫度高，使得司機室本體I具有防爆功能，保證工作人員的安全性，冷軋板層31和鐵板層32的設計使得司機室堅固，不變形使，安全系數(shù)高，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型阻燃性能高，具有防爆效果。
[0021]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種冶金起重機防爆司機室，包括司機室本體(1)，所述司機室本體(1)上開設有司機室室門(2)，其特征在于:所述的司機室本體(1)由若干司機室墻板(3)連接成多面體體結構，司機室本體(1)上開設有視野口(4)，所述視野口(4)內(nèi)經(jīng)過鋁合金固定架(5)固定有防爆玻璃(6)，所述司機室墻板(3)由冷軋板層(31)和鐵板層(32)組成，所述冷軋板層(31)和鐵板層(32)之間設置有保溫阻燃層(33)。
2.如權利要求1所述的一種冶金起重機防爆司機室，其特征在于:所述防爆玻璃(6)包括沖擊層(61)和防護層(62)，所述沖擊層(61)和防護層(62)之間設置有緩沖膠層(63)，所述防護層(62)包括防爆炸玻璃層(64)和防彈玻璃層(65)。
3.如權利要求2所述的一種冶金起重機防爆司機室，其特征在于:所述防爆玻璃(6)由沖擊層(61)、緩沖膠層(63)、防護層(62)、防爆炸玻璃層(64)和防彈玻璃層(65)依次排列而成。
4.如權利要求1所述的一種冶金起重機防爆司機室，其特征在于:所述司機室本體(1)的多面體體結構包括司機室頂面(21)、司機室底面(22)、司機室側面(23)和司機室視野面(24)，所述司機室視野面(24)由第一司機室墻板(34)和第二司機室墻板(35)拼接而成。
5.如權利要求4所述的一種冶金起重機防爆司機室，其特征在于:所述第一司機室墻板(34)和第二司機室墻板(35)的夾角α≥150°。
6.如權利要求1所 述的一種冶金起重機防爆司機室，其特征在于:所述司機室底面(22)的司機室墻板(3)中保溫阻燃層(33)的厚度大于50_，鐵板層(32)的厚度大于5_。
7.如權利要求1所述的一種冶金起重機防爆司機室，其特征在于:所述司機室底面(22)的司機室墻板(3)上設置有絕緣橡膠地毯(7)。
【文檔編號】B66C13/54GK203806988SQ201420231685
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權日:2014年5月7日
【發(fā)明者】韓禹門 申請人:浙江三港起重電器有限公司