繞線輪盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種用于對電梯鋼繩的盤繞打捆的繞線輪盤。
【背景技術(shù)】
[0002]直梯又名直立電梯、升降電梯，是電梯的一種，是以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。它具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。直梯是最早出現(xiàn)的一種電梯，也是生活中最常見的電梯種類之一。
[0003]電梯中大多數(shù)使用鋼繩作為拉動轎廂的工具，在生產(chǎn)鋼繩的工廠需要運(yùn)輸、存放鋼繩或者生產(chǎn)電梯的工廠需要回收、存放鋼繩的情況下，常常需要對鋼繩進(jìn)行打捆，而現(xiàn)有的鋼繩打捆通常采用繞線輪盤裝置操作，一般包括圓柱狀的繞線軸以及位于繞線軸兩端的擋線輪盤，采用這種繞線輪盤盤繞出的鋼繩會緊緊纏繞在繞線軸上，將繞好的鋼繩圈取下比較困難。
[0004]另外，通常在鋼繩盤繞完成并將鋼繩從繞線輪盤取下后，用綁繩將繞好的鋼繩打捆，然而由于鋼繩圈自身重量較大，在從繞線輪盤取下后難以進(jìn)行捆綁操作。
[0005]綜上所述，如何解決將盤繞完成的電梯鋼繩從繞線輪盤上取下困難的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的第目的在于提供一種繞線輪盤，該繞線輪盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決將盤繞完成的電梯鋼繩從繞線輪盤上取下困難的問題。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種繞線輪盤，用于對電梯鋼繩的盤繞打捆，包括中軸可轉(zhuǎn)動固定于支架上的繞線軸和分別設(shè)置于繞線軸兩端的第一擋線盤和第二擋線盤，由驅(qū)動裝置驅(qū)動繞線軸轉(zhuǎn)動繞繩，繞線軸的外直徑沿從第一擋線盤到第二擋線盤的方向逐漸減小，第二擋線盤可拆卸的安裝于繞線軸端部。
[0009]優(yōu)選的，上述繞線輪盤中，繞線軸包括多根基部從第一擋線盤伸出并沿圓周排列的繞線桿，繞線桿沿繞線軸直徑減小的方向向中軸傾斜。
[0010]優(yōu)選的，上述繞線輪盤中，第二擋線盤上設(shè)有容置綁繩穿過的穿線槽。
[0011 ] 優(yōu)選的，上述繞線輪盤中，第一擋線盤和第二擋線盤均設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的，上述繞線輪盤中，支架上在第一擋線盤下方固設(shè)有成對設(shè)置的支撐輪，支撐輪外周設(shè)有環(huán)形凹槽，第一擋線盤外周沉入環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，上述繞線輪盤中，驅(qū)動裝置為中軸與繞線軸連接的電機(jī)，電機(jī)設(shè)置于第一擋線盤的外側(cè)。
[0014]本實(shí)用新型提供的繞線輪盤，用于對電梯鋼繩的盤繞打捆，包括中軸可轉(zhuǎn)動固定于支架上的繞線軸和分別設(shè)置于繞線軸兩端的第一擋線盤和第二擋線盤，由驅(qū)動裝置驅(qū)動繞線軸轉(zhuǎn)動繞繩，繞線軸的外直徑沿從第一擋線盤到第二擋線盤的方向逐漸減小，第二擋線盤可拆卸的安裝于繞線軸端部。在繞繩工作中，繞線軸轉(zhuǎn)動將鋼繩繞于繞線軸上，由于繞線軸的外直徑從一端向另一端減小，使得盤繞完成的鋼繩圈內(nèi)圈同樣保持這樣的傾斜度，這就使得繞制完成的鋼繩圈可以以此斜度相對輕松地從繞線軸上取出，所以繞線軸上的對應(yīng)端的第二檔線盤可拆，第二擋線盤安裝在繞線軸上時進(jìn)行繞繩操作，而需要卸下鋼繩圈的時候拆下第二擋線盤。綜上采用這種繞線輪盤的設(shè)計(jì)可以有效解決繞制完成的鋼繩圈從繞線輪盤上取出困難的問題。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的繞線輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中標(biāo)記如下:
[0018]I為繞線軸、2為第一擋線盤、3為第二擋線盤、4為繞線桿、5為穿線槽、6為支架、7為電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種用于對電梯鋼繩盤繞打捆的繞線輪盤，以解決繞制完成的鋼繩圈從繞線輪盤上取出困難的問題。
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的繞線輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本實(shí)用新型提供的繞線輪盤，用于對電梯鋼繩的盤繞打捆，包括中軸可轉(zhuǎn)動固定于支架6上的繞線軸I和分別設(shè)置于繞線軸I兩端的第一擋線盤2和第二擋線盤3，由驅(qū)動裝置驅(qū)動繞線軸I轉(zhuǎn)動繞繩，繞線軸I的外直徑沿從第一擋線盤2到第二擋線盤3的方向逐漸減小，第二擋線盤3可拆卸的安裝于繞線軸I端部。繞線輪盤中軸固定于固設(shè)的支架6上，繞線軸I套在中軸上，通過自身的旋轉(zhuǎn)將鋼繩盤繞于繞線軸I的外周上，兩個擋線盤顧名思義在繞繩的過程中擋住鋼繩使鋼繩僅能纏繞在繞線軸I的范圍內(nèi)；其中第二擋線盤3也就是安裝在繞線軸I直徑較小一端的擋線盤可拆卸，在繞繩工作過程中第二擋線盤3要求裝在繞線軸I上，而在繞繩完成后需要卸下盤繞完成的鋼繩圈時，先將第二擋線盤3拆下，然后將鋼繩圈從安裝有第二擋線盤3的一端卸下。
[0023]在繞繩工作中，繞線軸I轉(zhuǎn)動鋼繩繞于繞線軸I上由于繞線軸I的外直徑從一端向另一端減小，使得盤繞完成的鋼繩圈內(nèi)圈同樣保持這樣的傾斜度，這就使得繞制完成的鋼繩圈可以以此斜度相對輕松地從繞線軸I上取出，所以繞線軸I上的對應(yīng)端的第二檔線盤可拆，第二擋線盤3安裝在繞線軸I上時進(jìn)行繞繩操作，而需要卸下鋼繩圈的時候拆下第二擋線盤3。綜上采用這種繞線輪盤的設(shè)計(jì)可以有效解決繞制完成的鋼繩圈從繞線輪盤上取出困難的問題。
[0024]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，繞線軸I包括多根基部從所述第一擋線盤2伸出并沿圓周排列的繞線桿4，所述繞線桿4沿所述繞線軸I直徑減小的方向向中軸傾斜。使用沿圓周排列的多根桿組合在一起起到繞線軸I的作用，將鋼繩繞在繞線桿4排成的近似中空圓柱體的外周，而由于上述實(shí)施例中已經(jīng)做過限定:繞線軸I的一端外直徑相對另一端的外直徑較小，所以采用繞線桿4陣列代替繞線軸I的方案也應(yīng)具備這一特征，所以繞線桿4從第一擋線盤2到第二檔線盤的方向，繞線桿4的軸向向著繞線輪