用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、線輪固定機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)和導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；所述線輪固定機(jī)構(gòu)包括線輪桿和兩個線輪擋邊；所述固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)包括主動輪軸和傳動齒，所述傳動齒包括兩個相互嚙合的齒輪；所述導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸、導(dǎo)向盤軸、導(dǎo)向盤、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向輪桿、導(dǎo)向輪和設(shè)置在機(jī)架上的導(dǎo)向滑槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適用于小批量繞線且攜帶搬運(yùn)方便、繞線效率和質(zhì)量高。
【專利說明】用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]IC,即集成電路,是integrated circuit的首字母縮寫，是采用半導(dǎo)體制作工藝，在一塊較小的單晶硅片上制作上許多晶體管及電阻器、電容器等元器件，并按照多層布線或遂道布線的方法將元器件組合成完整的電子電路。它在電路中用字母“1C”(也有用文字符號“N”等)表示?，F(xiàn)有電子領(lǐng)域中廣義的IC是半導(dǎo)體元件產(chǎn)品的統(tǒng)稱，狹義的IC單指集成電路(芯片)。
[0003]被稱之為IC的電子元件中，如使用量較大的網(wǎng)絡(luò)變壓器，需要采用大量的銅質(zhì)導(dǎo)線用于繞制線圈?，F(xiàn)有技術(shù)中購買的導(dǎo)線多繞制成大圈，在使用時需要將導(dǎo)線小圈化，以便于在使用時線輪能夠在小作用力下滾動。現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了用于以上細(xì)軟導(dǎo)線小圈化的繞線器，但以上繞線器體積大，工作過程中控制點(diǎn)多，在分圈繞線量較小的情況下，存在設(shè)備投資、開車準(zhǔn)備、工作中人力與能源功耗較大的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有繞線器體積大，工作過程中控制點(diǎn)多，在分圈繞線量較小的情況下，存在設(shè)備投資、開車準(zhǔn)備、工作中人力與能源功耗較大的缺陷的問題，本發(fā)明提供了一種用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供的用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)通過以下技術(shù)要點(diǎn)來解決問題:用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、線輪固定機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)和導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；
所述線輪固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架上的線輪桿和設(shè)置在線輪桿上的兩個線輪擋邊，線輪擋邊在線輪桿的軸向上位置可調(diào)；
所述固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)包括主動輪軸和傳動齒，所述傳動齒包括兩個相互嚙合的齒輪，且兩個齒輪分別固定在主動輪軸和線輪桿上；
所述導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸、導(dǎo)向盤軸、導(dǎo)向盤、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向輪桿、導(dǎo)向輪和設(shè)置在機(jī)架上的導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪桿固定連接，導(dǎo)向盤與導(dǎo)向盤軸固定連接且兩者軸線共線，導(dǎo)向輪桿部分位于導(dǎo)向滑槽中，導(dǎo)向軸與導(dǎo)向盤軸相互垂直且成齒輪連接，導(dǎo)向桿的兩端分別與導(dǎo)向輪桿和導(dǎo)向盤鉸接連接，導(dǎo)向輪與主動輪軸成皮帶連接或齒輪連接；所述主動輪軸、線輪桿、導(dǎo)向軸和導(dǎo)向輪桿的軸線平行。
[0006]具體的，設(shè)置的機(jī)架用于固定線輪固定機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)和導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。設(shè)置的線輪固定機(jī)構(gòu)用于安置用于繞線的線輪，即兩個線輪擋邊之間的位置用于穿設(shè)所述線輪，線輪擋邊的夾持力實(shí)現(xiàn)線輪隨線輪桿同步轉(zhuǎn)動；設(shè)置的固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)用于制動線輪桿轉(zhuǎn)動:通過制動主動輪軸繞其軸線轉(zhuǎn)動，傳動齒將轉(zhuǎn)矩傳遞至線輪桿上實(shí)現(xiàn)制動目的；設(shè)置的線輪導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于待引入線輪上導(dǎo)線的導(dǎo)向，即迫使導(dǎo)線在線輪上的接入點(diǎn)在繞線的過程中沿著線輪軸線來回運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)線輪軸向上均勻繞線，以上結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)向軸與主動輪軸的連接形式迫使兩者完全或近似定傳動比轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向軸的轉(zhuǎn)動形式通過齒輪轉(zhuǎn)換為導(dǎo)向盤繞其軸線的轉(zhuǎn)動，通過導(dǎo)向桿又將導(dǎo)向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為導(dǎo)向輪桿沿著導(dǎo)向滑槽的來回運(yùn)動達(dá)到制動導(dǎo)向輪來回運(yùn)動的目的。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
為使得本發(fā)明適用于一定尺寸范圍內(nèi)的線輪，且在線輪安裝和拆卸過程中對線輪端面的損傷少，所述線輪擋邊包括與線輪桿分別成間隙配合擋板和螺紋連接的螺帽。
[0008]由于用于IC元件的導(dǎo)線一般線徑較小，繞圈阻力小，為增大本發(fā)明的工作能力，所述主動輪軸與線輪桿之間的齒輪傳動為增速傳動。
[0009]為利于線輪的繞線質(zhì)量，本發(fā)明中均需要保證線輪桿和導(dǎo)向輪的相對位置，為便于本發(fā)明的制造和裝配成本，所述導(dǎo)向盤軸、導(dǎo)向軸和線輪桿通過設(shè)置在機(jī)架上的軸承座與機(jī)架相連，所述主動輪軸與機(jī)架成間隙配合。
[0010]為使得導(dǎo)向輪與線輪桿之間具有較大的距離，以使得處于導(dǎo)向輪和線輪桿之間的距離較長，以削弱隨著線圈上導(dǎo)線厚度的增加造成的導(dǎo)向輪與線輪位置不佳而使得線輪上導(dǎo)線布線不理想的程度、導(dǎo)向輪和線輪桿之間導(dǎo)線抗斷能力的大小，所述導(dǎo)向軸與主動輪軸之間為皮帶傳動。
[0011]本發(fā)明具有以下有益效果:
1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適用于小批量繞線且攜帶搬運(yùn)方便；通過主動輪軸制動線輪桿轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)形式，便于通過傳動齒實(shí)現(xiàn)線輪桿的高速轉(zhuǎn)動，有利于本發(fā)明的繞線效率。
[0012]2、通過設(shè)置的導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，且本結(jié)構(gòu)中導(dǎo)向輪沿著的來回運(yùn)動與線輪桿的轉(zhuǎn)動速度成正比，使得導(dǎo)線在線輪上具有較好的布線質(zhì)量，有利于繞制得到的線圈的緊密性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述的用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)一個具體實(shí)施例的俯視圖；
圖2為本發(fā)明所述的用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)一個具體實(shí)施例的剖視圖。
[0014]圖中標(biāo)記分別為:1、傳動齒，2、主動輪軸,3、導(dǎo)向軸,4、導(dǎo)向盤軸,5、機(jī)架,6、導(dǎo)向盤，7、導(dǎo)向桿，8、導(dǎo)向滑槽，9、導(dǎo)向輪桿，10、導(dǎo)向輪，11、線輪擋邊，12、線輪桿。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例:
實(shí)施例1:
如圖1至圖2所示，用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架5、線輪固定機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)和導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；
所述線輪固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架5上的線輪桿12和設(shè)置在線輪桿12上的兩個線輪擋邊11，線輪擋邊11在線輪桿12的軸向上位置可調(diào)；
所述固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)包括主動輪軸2和傳動齒I,所述傳動齒I包括兩個相互嚙合的齒輪，且兩個齒輪分別固定在主動輪軸2和線輪桿12上；
所述導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸3、導(dǎo)向盤軸4、導(dǎo)向盤6、導(dǎo)向桿7、導(dǎo)向輪桿9、導(dǎo)向輪10和設(shè)置在機(jī)架5上的導(dǎo)向滑槽8，所述導(dǎo)向輪10與導(dǎo)向輪桿9固定連接，導(dǎo)向盤6與導(dǎo)向盤軸4固定連接且兩者軸線共線，導(dǎo)向輪桿9部分位于導(dǎo)向滑槽8中，導(dǎo)向軸3與導(dǎo)向盤軸4相互垂直且成齒輪連接，導(dǎo)向桿7的兩端分別與導(dǎo)向輪桿9和導(dǎo)向盤6鉸接連接，導(dǎo)向輪3與主動輪軸2成皮帶連接或齒輪連接；
所述主動輪軸2、線輪桿12、導(dǎo)向軸3和導(dǎo)向輪桿9的軸線平行。
[0016]設(shè)置的機(jī)架5用于固定線輪固定機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)和導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。設(shè)置的線輪固定機(jī)構(gòu)用于安置用于繞線的線輪，即兩個線輪擋邊11之間的位置用于穿設(shè)所述線輪，線輪擋邊11的夾持力實(shí)現(xiàn)線輪隨線輪桿11同步轉(zhuǎn)動；設(shè)置的固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)用于制動線輪桿12轉(zhuǎn)動:通過制動主動輪軸2繞其軸線轉(zhuǎn)動,傳動齒I將轉(zhuǎn)矩傳遞至線輪桿12上實(shí)現(xiàn)制動目的；設(shè)置的線輪導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于待引入線輪上導(dǎo)線的導(dǎo)向，即迫使導(dǎo)線在線輪上的接入點(diǎn)在繞線的過程中沿著線輪軸線來回運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)線輪軸向上均勻繞線，以上結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)向軸10與主動輪軸2的連接形式迫使兩者完全或近似定傳動比轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向軸3的轉(zhuǎn)動形式通過齒輪轉(zhuǎn)換為導(dǎo)向盤6繞其軸線的轉(zhuǎn)動，通過導(dǎo)向桿7又將導(dǎo)向盤6的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為導(dǎo)向輪桿9沿著導(dǎo)向滑槽8的來回運(yùn)動達(dá)到制動導(dǎo)向輪10來回運(yùn)動的目的。
[0017]本實(shí)施例中，為防止導(dǎo)線在通過導(dǎo)向輪10設(shè)置有絕緣漆的導(dǎo)線表層被磨損影響導(dǎo)線的絕緣性能，所述導(dǎo)向輪10與導(dǎo)向輪桿9通過軸承連接。
[0018]實(shí)施例2:
本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1至圖2所示，為使得本發(fā)明適用于一定尺寸范圍內(nèi)的線輪，且在線輪安裝和拆卸過程中對線輪端面的損傷少，所述線輪擋邊11包括與線輪桿12分別成間隙配合擋板和螺紋連接的螺帽。
[0019]實(shí)施例3:
本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1至圖2所示，由于用于IC元件的導(dǎo)線一般線徑較小，繞圈阻力小，為增大本發(fā)明的工作能力，所述主動輪軸2與線輪桿12之間的齒輪傳動為增速傳動。
[0020]為利于線輪的繞線質(zhì)量，本發(fā)明中均需要保證線輪桿12和導(dǎo)向輪10的相對位置，為便于本發(fā)明的制造和裝配成本，所述導(dǎo)向盤軸4、導(dǎo)向軸3和線輪桿12通過設(shè)置在機(jī)架5上的軸承座與機(jī)架5相連，所述主動輪軸2與機(jī)架5成間隙配合。
[0021]實(shí)施例4:
本實(shí)施例在以上實(shí)施例的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1至圖2所示，為使得導(dǎo)向輪10與線輪桿12之間具有較大的距離，以使得處于導(dǎo)向輪10和線輪桿12之間的距離較長，以削弱隨著線圈上導(dǎo)線厚度的增加造成的導(dǎo)向輪10與線輪位置不佳而使得線輪上導(dǎo)線布線不理想的程度、導(dǎo)向輪10和線輪桿12之間導(dǎo)線抗斷能力的大小，所述導(dǎo)向軸3與主動輪軸2之間為皮帶傳動。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括機(jī)架(5)、線輪固定機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)和導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)； 所述線輪固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架(5)上的線輪桿(12)和設(shè)置在線輪桿(12)上的兩個線輪擋邊(11)，線輪擋邊(11)在線輪桿(12)的軸向上位置可調(diào)； 所述固定機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)包括主動輪軸(2)和傳動齒(I )，所述傳動齒(I)包括兩個相互嚙合的齒輪，且兩個齒輪分別固定在主動輪軸(2)和線輪桿(12)上； 所述導(dǎo)線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸(3)、導(dǎo)向盤軸(4)、導(dǎo)向盤(6)、導(dǎo)向桿(7)、導(dǎo)向輪桿(9)、導(dǎo)向輪(10)和設(shè)置在機(jī)架(5)上的導(dǎo)向滑槽(8)，所述導(dǎo)向輪(10)與導(dǎo)向輪桿(9)固定連接，導(dǎo)向盤(6)與導(dǎo)向盤軸(4)固定連接且兩者軸線共線，導(dǎo)向輪桿(9)部分位于導(dǎo)向滑槽(8)中，導(dǎo)向軸(3)與導(dǎo)向盤軸(4)相互垂直且成齒輪連接，導(dǎo)向桿(7)的兩端分別與導(dǎo)向輪桿(9)和導(dǎo)向盤(6)鉸接連接，導(dǎo)向輪(3)與主動輪軸(2)成皮帶連接或齒輪連接； 所述主動輪軸(2)、線輪桿(12)、導(dǎo)向軸(3)和導(dǎo)向輪桿(9)的軸線平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述線輪擋邊(11)包括與線輪桿(12)分別成間隙配合擋板和螺紋連接的螺帽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主動輪軸(2)與線輪桿(12)之間的齒輪傳動為增速傳動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向盤軸(4)、導(dǎo)向軸(3)和線輪桿(12)通過設(shè)置在機(jī)架(5)上的軸承座與機(jī)架(5)相連，所述主動輪軸(2)與機(jī)架(5)成間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一個所述的用于線輪繞線的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向軸(3)與主動輪軸(2)之間為皮帶傳動。
【文檔編號】H01F41/06GK104200989SQ201410441651
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】黃建國, 黃旭 申請人:中江縣凱訊電子有限公司