一種掛接裝置和平衡重裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別是一種掛接裝置和平衡重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡重是起重機的重要組成部件之一，其決定了起重機的起重性能。在起重機吊裝過程，需要對平衡重裝配，平衡重裝配是否方便、快捷是衡量起重機使用方便性重要指標。在大噸位起重機上，平衡重掛接裝置為液壓油缸驅(qū)動平衡重支架的運動實現(xiàn)裝配。
[0003]目前，大噸位起重機為滿足不同作業(yè)工況對平衡重的需求，都普遍采用組合式平衡重，這就需要在起重機吊裝過程，對平衡重進行裝配，平衡重裝配是否方便、快捷是衡量起重機使用方便性重要指標。在大噸位起重機上，平衡重掛接裝置為液壓油缸驅(qū)動平衡重支架的運動實現(xiàn)裝配。目前大噸位起重機上應用的平衡重掛接裝置存在諸多問題，如操作復雜、裝配時間長、安全可靠性不高，大噸位起重機滿配重時平衡重底面和車架之間空間狹小等。
[0004]對于上述問題，目前采用平衡重支架支撐平衡重塊并增加鎖緊裝置的方式能夠提高大噸位起重機平衡重掛接裝置的安全可靠性；并在掛接完成后采用平衡重支架支撐平衡重整體結(jié)構(gòu)，減小對平衡重油缸的影響，延長油缸的壽命。
[0005]目前工程起重機應用最廣泛的自頂式油缸掛接平衡重結(jié)構(gòu)有兩種，第一種方案是將一組液壓油缸倒置懸掛固定在轉(zhuǎn)臺尾部，利用液壓缸缸桿的伸縮帶動平衡重體垂直運動，并通過調(diào)節(jié)液壓缸缸桿的向下伸出長短，從而實現(xiàn)對不同厚度的組合平衡重體的定位和固定；第二種方案是將組合平衡重塊放置于平衡重底板兩側(cè)，轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)對正，液壓油缸缸筒頂起平衡重支架，通過平面定位裝置，保證支架與轉(zhuǎn)臺的裝配間隙，通過銷軸與轉(zhuǎn)臺裝配，油缸活塞桿收縮提升組合式平衡重底板，使其與支架銷軸連接，釋放油缸內(nèi)部壓力，完成平衡重掛接。
[0006]第一種方案，平衡重的重量全部集中在了液壓缸缸桿上，并且安裝完畢后由平衡閥鎖死固定平衡重的固定方式，導致其工作全過程液壓缸都要維持較高的壓力，容易產(chǎn)生密封件失效，平衡重下降，產(chǎn)生危險。
[0007]第二種方案，轉(zhuǎn)臺后尾框架下側(cè)與底盤上表面之間的距離限制，平衡重支架放置于底盤上側(cè)，轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)過程中有時會導致轉(zhuǎn)臺與平衡重支架產(chǎn)生干涉，無法完成掛接，其次，該掛接裝置的限位導向塊定位裝置由于其不能采用機加方法與下側(cè)定位孔同時加工，尺寸有偏差，無法實現(xiàn)精確定位。
[0008]為滿足整機橋荷及道路行駛標準的要求，將平衡重支架及平衡重塊設計為可拆裝結(jié)構(gòu)，在起重機吊裝前安裝平衡重，平衡重掛接裝置的掛接效率及掛接可靠性直接影響著工程進度。所以，提高平衡重掛接裝置的可靠性與掛接效率是新型平衡重掛接裝置的研宄方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的在于提供一種掛接裝置和平衡重裝置，以提高平衡重掛接裝置的可靠性和掛接效率。
[0010]本實用新型提出一種掛接裝置，包括第一掛接部和第二掛接部，所述第一掛接部包括第一上側(cè)限位裝置和第一下側(cè)限位裝置；所述第二掛接部包括第二上側(cè)限位裝置和第二下側(cè)限位裝置；在所述第一掛接部和第二掛接部掛接時，所述第一上側(cè)限位裝置和第二上側(cè)限位裝置能夠相互配合，以限制所述第一掛接部和第二掛接部在前后方向和豎直方向的相對移動；所述第二下側(cè)限位裝置和第二下側(cè)限位裝置能相互配合，以進一步限制所述第一掛接部和第二掛接部在所述前后方向上的相對移動。
[0011]進一步地，所述第一上側(cè)限位裝置包括半圓卡槽，所述第二上側(cè)限位裝置包括固定銷軸；所述第一下側(cè)限位裝置包括第一平板，所述第二下側(cè)限位裝置包括第二平板；在所述第一掛接部和第二掛接部掛接后，所述固定銷軸卡入所述半圓卡槽中，所述第一平板和第二平板相互接觸。
[0012]進一步地，所述第一上側(cè)限位裝置包括固定連接于所述第一掛接部上側(cè)的肋板，所述半圓卡槽形成在所述肋板上；所述固定銷軸固定連接于所述第二掛接部的上側(cè)。
[0013]進一步地，所述第一平板水平地固定于所述第一掛接部上，和第二平板水平地固定于所述第二掛接部上，在所述第一掛接部和第二掛接部掛接時，所述第一平板的一側(cè)與所述第二平板的一側(cè)相互抵觸，以限制所述第一掛接部和第二掛接部在所述前后方向的相對移動。
[0014]進一步地，所述肋板包括第一肋板和第二肋板，所述第一肋板和第二肋板上均形成有所述卡槽，所述第一肋板和第二肋板之間形成有凹槽；所述固定銷軸通過支撐部固定于所述第二掛接部上；當所述固定銷軸位于所述卡槽內(nèi)時，所述支撐部位于所述凹槽內(nèi)，以限制所述第一掛接部和第二掛接部在左右方向的相對移動。
[0015]進一步地，還包括加強桿，所述加強桿的一端固定于所述第二掛架部，另一端固定于所述第二掛接部上的所述固定銷軸的側(cè)面。
[0016]本實用新型同時提供一種平衡重裝置，包括上述的掛接裝置、平衡重底板、平衡重支架、油缸，所述平衡重支架與所述油缸固定連接，所述平衡重底板與所述油缸連接；所述平衡重支架上設有用于與所述平衡重底板連接的第一連接部，所述平衡重底板上設有用于與所述第一連接部連接的第二連接部；所述掛接裝置的第一掛接部設置于所述平衡重支架上；所述掛接裝置的第二掛接部位于用于與所述平衡重支架掛接的待連接裝置上。
[0017]進一步地，所述待連接裝置為起重機的轉(zhuǎn)臺支架。
[0018]進一步地，所述平衡重底板的底部包括定位孔。
[0019]進一步地，所述平衡重底板上設置有鏈條防傾裝置和定位凸臺。
[0020]進一步地，所述平衡重底板上設置有限位裝置。
[0021]本實用新型的掛接裝置，不影響轉(zhuǎn)臺的正?；剞D(zhuǎn)，不受轉(zhuǎn)臺后方下端面與車架上平面的空間限制，確保了轉(zhuǎn)臺與平衡重支架掛接時的安全性和可靠性，保證了移動式起重機的起重性能以實現(xiàn)準確定位、快速掛接、保證平衡重與車架回轉(zhuǎn)間隙，從而提高了掛接效率；此外，本實用新型的平衡重裝置，平衡重的重量通過平衡重支架使用機械連接掛接在轉(zhuǎn)臺上，增強了平衡重掛接裝置的可靠性。
【附圖說明】
[0022]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型的掛接裝置的一個具體實施例的側(cè)面示意圖。
[0024]圖2為本實用新型的掛接裝置的第一掛接部的一個具體實施例的立體示意圖。
[0025]圖3為本實用新型的平衡重裝置的一個具體實施例的立體示意圖。
[0026]圖4為本實用新型的平衡重裝置掛接起重機的轉(zhuǎn)臺支架的一個具體實施例的立體示意圖。
[0027]圖5a_5d示出了本實用新型的平衡重裝置的一個具體實施例的掛接過程。
【具體實施方式】
[0028]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
[0029]如圖1和圖2所示，為本實用新型的一種掛接裝置的一個具體實施例。該實施例中的掛接裝置，包括第一掛接部I和第二掛接部2。所述第一掛接部I包括第一上側(cè)限位裝置11和第一下側(cè)限位裝置12 ;所述第二掛接部2包括第二上側(cè)限位裝置21和第二下側(cè)限位裝置22 ;在所述第一掛接部I和第二掛接部2掛接時，所述第一上側(cè)限位裝置11和第二上側(cè)限位裝置21能夠相互配合，以限制所述第一掛接部I和第二掛接部2在前后方向(此處的前后方向為是相對于所述第一掛接部I和第二掛接部2而言的，從所述第一掛接部I至第二掛接部2或從所述第二掛接部2至第一掛接部I的方向)和豎直方向(此處的豎直方向為相對于第一掛接部I和/或第二掛接部2的上下的方向，在圖1中為上下方向)的相對移動；所述第一下側(cè)限位裝置12和第二下側(cè)限位裝置22能相互配合，以進一步限制所述第一掛接部I和第二掛接部2在所述前后方向上的相對移動。通過設置上述的限制機構(gòu)，確保了掛接裝置的兩個掛接部掛接時的安全性和穩(wěn)定性。
[0030]具體地，所述第一上側(cè)限位裝置11包括半圓卡槽111，所述第二上側(cè)限位裝置21包括固定銷軸211 ;所述第一下側(cè)限位裝置12包括第一平板122，所述第二下側(cè)限位裝置22包括第二平板222 ;在所述第一掛接部I和第二掛接部2掛接后，所述固定銷軸211卡入所述半圓卡槽111中，所述第一平板122和第二平板222相互接觸。
[0031]為了加強卡槽111的結(jié)構(gòu)強度，所述第一上側(cè)限位裝置11包括固定連接于所述第一掛接部I上側(cè)的肋板112，所述半圓卡槽111形成在所述肋板112上；所述固定銷軸211固定連接于所述第二掛接部2的上側(cè)。進一步地，所述肋板112包括第一肋板1121和第二肋板1122，所述第一肋板1121和第二肋板1122上均形成有所述卡槽111，所述第一肋板1121和第二肋板1122之間形成有凹槽1123 ;在一個實施