一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別是一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯的使用越來越普遍，包括商業(yè)大廈、賓館、辦公樓、居民樓等場(chǎng)所使用，其中以垂直升降電梯最為普遍。這種垂直升降電梯的普及，給人們的生活帶來了便利外，隨著電梯事故也逐漸增多，人們也越來越開始關(guān)注垂直升降電梯的安全防護(hù)措施。目前常見的電梯防護(hù)措施主要有限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、電梯超載限制裝置、限位開關(guān)裝置等等，其中電梯的緩沖器是專門針對(duì)轎廂墜落時(shí)對(duì)轎廂內(nèi)的乘客實(shí)施緩沖保護(hù)作用。
[0003]參照?qǐng)D1，常見的液壓式緩沖器的工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來，進(jìn)入貯油腔。即其工作原理是當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)，以消耗了大量動(dòng)能，從而起到緩沖作用。但是這種結(jié)構(gòu)還是會(huì)對(duì)轎廂產(chǎn)生一個(gè)很大的沖擊力，足以對(duì)轎廂里的人，尤其是正對(duì)著頂桿位置的人有很大的傷害。而且這種油缸結(jié)構(gòu)的緩沖器絕大部分時(shí)間都是靜止在井道中，容易因?yàn)榫罎駳鈱?dǎo)致生銹，導(dǎo)致漏液而使緩沖器失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置，包括井道和井道內(nèi)的轎廂，所述井道的底端設(shè)置有緩沖墊，其中所述緩沖墊為蜂窩狀。
[0007]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述緩沖墊的中間處開有通孔，所述通孔處設(shè)置有活塞桿式緩沖器，所述活塞桿式緩沖器的上端連接有可蓋住緩沖墊的致密表墊層。
[0008]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述緩沖墊和活塞桿式緩沖器之間設(shè)置有密封層。
[0009]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述緩沖墊邊沿和井道之間設(shè)置有扣環(huán)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:該電梯緩沖墊裝置通過合理的結(jié)構(gòu)改良，利用緩沖墊的設(shè)計(jì)，克服了原有液壓式緩沖器容易失效，以及液壓式緩沖器對(duì)轎廂的緩沖效果不理想的問題，保證一旦出現(xiàn)轎廂墜落的時(shí)候?qū)I廂內(nèi)人員更有效的保護(hù)作用，且安裝使用簡單，有利于技術(shù)的推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是原有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D2，一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置，包括井道I和井道I內(nèi)的轎廂2，所述井道I的底端設(shè)置有緩沖墊3，其中所述緩沖墊3為蜂窩狀。緩沖墊3作為轎廂2墜落時(shí)的主要緩沖主體，其使用壽命更長，且使用要求更低，而蜂窩狀的緩沖墊3與其它形狀的相比，其吸收能量的效果更強(qiáng)，對(duì)轎廂2的沖擊較均勻，產(chǎn)生的振動(dòng)也相對(duì)較低，因此就可以降低對(duì)轎廂2內(nèi)的人的傷害。所述緩沖墊3邊沿和井道I之間設(shè)置有扣環(huán)6，可有效避免緩沖墊3在接受轎廂2時(shí)就出現(xiàn)移位錯(cuò)位導(dǎo)柱緩沖效果受到影響。
[0015]作為另外一種實(shí)施方式，所述緩沖墊3的中間處開有通孔，所述通孔處設(shè)置有活塞桿式緩沖器4，所述活塞桿式緩沖器4的上端連接有可蓋住緩沖墊3的致密表墊層5，其中活塞桿式緩沖器4只是起到輔助支撐作用，避免因?yàn)閼?yīng)力過多集中在緩沖墊3中間導(dǎo)致緩沖作用失效，因此活塞桿式緩沖器4的技術(shù)要求不需要按照傳統(tǒng)的液壓式緩沖器那么高。致密表墊層5可把活塞桿式緩沖器4和轎廂2的沖擊力進(jìn)一步分散到緩沖墊3，保證緩沖效果，因此需要致密性材料制造，例如致密海綿。所述緩沖墊3和活塞桿式緩沖器4之間設(shè)置有密封層，密封層配合緩沖墊3足以有效降低井道I中的水汽對(duì)活塞桿式緩沖器4腐蝕，提高活塞桿式緩沖器4使用壽命，尤其是對(duì)于采用油壓式的活塞桿式緩沖器4。
[0016]根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置，包括井道(I)和井道(I)內(nèi)的轎廂(2)，其特征在于:所述井道(I)的底端設(shè)置有緩沖墊(3)，其中所述緩沖墊(3)為蜂窩狀，所述緩沖墊(3)的中間處開有通孔，所述通孔處設(shè)置有活塞桿式緩沖器(4)，所述活塞桿式緩沖器(4)的上端連接有可蓋住緩沖墊(3)的致密表墊層(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置，其特征在于:所述緩沖墊(3)和活塞桿式緩沖器(4)之間設(shè)置有密封層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置，其特征在于:所述緩沖墊(3)邊沿和井道(I)之間設(shè)置有扣環(huán)(6 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于電梯的緩沖墊裝置，包括井道和井道內(nèi)的轎廂，所述井道的底端設(shè)置有緩沖墊，其中所述緩沖墊為蜂窩狀；該電梯緩沖墊裝置通過合理的結(jié)構(gòu)改良，利用緩沖墊的設(shè)計(jì)，克服了原有液壓式緩沖器容易失效，以及液壓式緩沖器對(duì)轎廂的緩沖效果不理想的問題，保證一旦出現(xiàn)轎廂墜落的時(shí)候?qū)I廂內(nèi)人員更有效的保護(hù)作用，且安裝使用簡單，有利于技術(shù)的推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B66B5-28
【公開號(hào)】CN204384655
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420651146
【發(fā)明人】溫俊輝, 馮肇輝
【申請(qǐng)人】廣東珠江中富電梯有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月4日