一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于船舶工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種皮帶架收放裝置，具體為一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]湖南水運資源、水域砂石資源豐富，湘、資、沅、澧“四水”及洞庭湖砂石運輸船舶主要為帶有皮帶機裝置的自卸運砂船。在全省6977艘貨運船舶中，自卸運砂船2608艘，占37.4%。運砂船舶的安全直接左右了全省水上交通安全形勢。
[0003]傳統(tǒng)的自卸砂船皮帶架長達數(shù)十米，伸出船首的長度占船體長度的40%-60%，船舶航行時船體受風(fēng)面積大、重心高，嚴重影響船舶穩(wěn)性和操縱性，危及通航安全，存在較大安全隱患，特別是近年來運砂船因穩(wěn)性原因造成的水上事故時有發(fā)生。同時，由于自卸砂船皮帶架增加了船舶總長，使得船舶在過閘時需占用更多的閘室面積，每閘過船數(shù)量有限，嚴重影響船閘過船效率，且極易發(fā)生碰撞事故。
[0004]現(xiàn)有自卸砂船的皮帶架設(shè)備成為影響運砂船的營運安全和效率的關(guān)鍵，對皮帶架設(shè)備進行設(shè)計、改進以提高砂石運輸船舶安全性能和過閘效率已經(jīng)迫在眉睫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置，以解決自卸砂船運輸過程中，皮帶架伸出船首過長，導(dǎo)致船舶航行時船體受風(fēng)面積大、重心高，穩(wěn)定性和操縱性降低，存在較大安全隱患；船舶過閘時需占用更多的閘室面積，嚴重影響船閘過船效率，且極易發(fā)生碰撞事故的問題，提供一種方便、安全的泊船時能將皮帶架放至船頭，航行時能將皮帶輪完全收放到船舶甲板平面內(nèi)，便于安裝、拆卸的皮帶架收放裝置。
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置，它包括船體(I )，所述船體(I)的甲板上靠近船頭處設(shè)置有卷揚機(201)和連接墊塊(202),船頭處設(shè)置有龍門架(205)、運輸皮帶架(4)和單體龍門架(3);所述連接墊塊(202)上設(shè)置有定滑輪(203);所述卷揚機(201)和所述定滑輪(203)之間連接有卷揚鋼絲繩(204)，所述定滑輪(203)和所述龍門架(205)之間連接有所述卷揚鋼絲繩(204);所述龍門架(205)和所述運輸皮帶架(4)之間連接有斜拉鋼絲繩(206)。
[0007]進一步的，所述單體龍門架(3 ) —端通過鉸座與船體(I)鉸接，另一端設(shè)置有鎖緊件(301)，中部連接有斜撐油缸(302);所述斜撐油缸(302) —端用銷軸連接在單體龍門架(3 )上，另一端通過鉸座與船體(I)鉸接。
[0008]進一步的，所述定滑輪(203)與所述連接墊塊(202)焊接連接，所述龍門架(205)通過鉸座與所述船體(I)鉸接。
[0009]進一步的，所述運輸皮帶架(4)為桁架焊接結(jié)構(gòu)，其上裝有槽型托輥，其末端裝有改向滾筒和張緊裝置，其前端通過銷軸與船體(I)鉸接。所述運輸皮帶架(4)上設(shè)置有鎖緊卡座(401)。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
[0011]1.本發(fā)明可實現(xiàn)皮帶架的自由收放，使其完全收放到船舶甲板平面內(nèi)，船舶總長縮短了百分之三十以上，船舶航行時船體受風(fēng)面積、穩(wěn)定性、操縱性均較皮帶架伸出船頭時得到了很大的提高，提高了船舶航行的安全性。
[0012]2.本發(fā)明縮短了船舶的總長，降低了過閘時船舶碰撞的危險，減少了過閘時占用的閘室長度，提高了船閘利用率；大大減少船舶待閘時間，提高船舶營運效率，有效緩解樞紐通行壓力。
[0013]3.本發(fā)明在保證原有裝卸效率的前提下，能安全可靠并快捷的實現(xiàn)皮帶架的自由收放，安裝工藝簡單，既適用于新船安裝，也適用于現(xiàn)有自卸船的改造，且不需要改變船頭防撞艙的主體結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為所述運輸皮帶架4和所述斜拉鋼絲繩206結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中所述文字標(biāo)注表示為:
[0017]1、船體；201、卷揚機；202、連接墊塊；203、定滑輪；204、卷揚鋼絲繩；205、龍門架；206、斜拉鋼絲繩；3、單體龍門架；301、鎖緊件；302、斜撐油缸；4、運輸皮帶架；401、鎖緊卡座。
【具體實施方式】
[0018]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護范圍有任何的限制作用。
[0019]如圖1-圖2所示，其結(jié)構(gòu)關(guān)系為，它包括船體1，所述船體I的甲板上靠近船頭處設(shè)置有卷揚機201和連接墊塊202，船頭處設(shè)置有龍門架205、運輸皮帶架4和單體龍門架3 ;所述連接墊塊202上設(shè)置有定滑輪203 ;所述卷揚機201和所述定滑輪203之間連接有卷揚鋼絲繩204，所述定滑輪203和所述龍門架205之間連接有所述卷揚鋼絲繩204 ;所述龍門架205和所述運輸皮帶架4之間連接有斜拉鋼絲繩206。
[0020]優(yōu)選的，所述單體龍門架3 —端通過鉸座與船體I鉸接，另一端設(shè)置有鎖緊油件301，中部連接有斜撐油缸302 ;所述斜撐油缸302 —端用銷軸連接在單體龍門架3上，另一端通過鉸座與船體I鉸接。
[0021]優(yōu)選的，所述定滑輪203與所述連接墊塊202焊接連接，所述龍門架205通過鉸座與所述船體I鉸接。
[0022]優(yōu)選的，所述運輸皮帶架4為桁架焊接結(jié)構(gòu)，其上裝有槽型托輥，其末端裝有改向滾筒和張緊裝置，其前端通過銷軸與船體I鉸接。所述運輸皮帶架4上設(shè)置有鎖緊卡座401。
[0023]具體使用時，使用者啟動卷揚機201，通過定滑輪203收卷揚鋼絲繩204使龍門架205帶著斜拉鋼絲繩206拉著運輸皮帶架4往船體I方向整體翻轉(zhuǎn)，當(dāng)運輸皮帶架4翻轉(zhuǎn)到75°時停止，這時斜撐油缸302伸出，帶動單體龍門架3往前伸，靠住運輸皮帶架4，啟動鎖緊件301，鎖緊油缸將鎖緊頭與運輸皮帶架4上的鎖緊卡座401卡緊，將運輸皮帶架4與單體龍門架3連成整體，然后斜撐油缸302收回，帶動連成整體的單體龍門架3和運輸皮帶架4往船體I方向整體翻轉(zhuǎn)，同時啟動卷揚機201將卷揚鋼絲繩204收回，直到斜撐油缸302全部收回，運輸皮帶架4與船體I成20°時完成整體翻轉(zhuǎn)。
[0024]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括哪些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
[0025]本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進、潤飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M行組合；這些改進潤飾、變化或組合，或未經(jīng)改進將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置，它包括船體(1)，其特征在于，所述船體(O的甲板上靠近船頭處設(shè)置有卷揚機(201)和連接墊塊(202)，船頭處設(shè)置有龍門架(205)、運輸皮帶架(4)和單體龍門架(3);所述連接墊塊(202)上設(shè)置有定滑輪(203);所述卷揚機(201)和所述定滑輪(203)之間連接有卷揚鋼絲繩(204)，所述定滑輪(203)和所述龍門架(205)之間連接有所述卷揚鋼絲繩(204);所述龍門架(205)和所述運輸皮帶架(4)之間連接有斜拉鋼絲繩(206 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置，其特征在于，所述單體龍門架(3)—端通過鉸座與船體(I)鉸接，另一端設(shè)置有鎖緊件(301)，中部連接有斜撐油缸(302);所述斜撐油缸(302) —端用銷軸連接在單體龍門架(3)上，另一端通過鉸座與船體(I)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置，其特征在于，所述定滑輪(203 )與所述連接墊塊(202 )焊接連接，所述龍門架(205 )通過鉸座與所述船體(I)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置，其特征在于，所述運輸皮帶架(4)為桁架焊接結(jié)構(gòu)，其上裝有槽型托輥，其末端裝有改向滾筒和張緊裝置，其前端通過銷軸與船體(I)鉸接；所述運輸皮帶架(4)上設(shè)置有鎖緊卡座(401 )。
【專利摘要】本實用新型公布了一種自卸砂船運輸皮帶架翻轉(zhuǎn)收放裝置，屬于船舶工程技術(shù)領(lǐng)域，它包括船體，船體的甲板上靠近船頭處設(shè)置有卷揚機和連接墊塊，船頭處設(shè)置有龍門架、運輸皮帶架和單體龍門架；連接墊塊上設(shè)置有定滑輪；卷揚機和所述定滑輪之間連接有卷揚鋼絲繩，定滑輪和龍門架之間連接有卷揚鋼絲繩；龍門架和運輸皮帶架之間連接有斜拉鋼絲繩。本實用新型的目的是，解決自卸砂船運輸過程中，皮帶架伸出船首過長，存在較大安全隱患；船舶過閘時需占用更多的閘室面積，嚴重影響船閘過船效率，且極易發(fā)生碰撞事故的問題，提供一種方便、安全的泊船時能將皮帶架放至船頭，航行時能將皮帶輪完全收放到船舶甲板平面內(nèi)，便于安裝、拆卸的皮帶架收放裝置。
【IPC分類】B65G67-60
【公開號】CN204384502
【申請?zhí)枴緾N201420726232
【發(fā)明人】李雄標(biāo), 曾衛(wèi)湘, 李龍達
【申請人】湖南明誠機械制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月28日