一種用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝船機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒。
【背景技術(shù)】
[0002]裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械，在能源、電力、冶金、港口等行業(yè)特別是一些大宗散料集散中心的高速、穩(wěn)定、集效、滾動(dòng)式發(fā)展中，發(fā)揮著重要作用。
[0003]溜筒作為裝船機(jī)卸料到船的最后一部分結(jié)構(gòu)，其重要性不言而喻，現(xiàn)有溜筒多為圓柱形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部不方便布置耐磨襯板，磨損后耐磨襯板不方便更換，而且溜筒伸縮過程中上下節(jié)之間容易發(fā)生卡死現(xiàn)象，造成溜筒無法正常工作和損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其具有耐磨、伸縮靈活和運(yùn)行可靠穩(wěn)定的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于裝船機(jī)的伸縮溜筒存在的上述問題。
[0005]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其包括接料漏斗，所述接料漏斗的下方依次套接有上溜筒、至少一節(jié)中間溜筒以及下溜筒，其中，所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒截面均為具有平面內(nèi)壁的多邊形結(jié)構(gòu)，且所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒的內(nèi)壁均設(shè)置有耐磨襯板，所述上溜筒的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板，所述上溜筒與中間溜筒之間配合設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述中間溜筒的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板，且所述中間溜筒與下溜筒之間配合設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述下溜筒的上端設(shè)置限位環(huán)板，所述下溜筒的上部設(shè)置有與溜筒伸縮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的鋼絲繩銜接牽弓I溜筒做伸縮運(yùn)動(dòng)的兩組滑輪組。
[0007]特別地，所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒截面均為正六邊形結(jié)構(gòu)。
[0008]特別地，所述耐磨襯板與筒體之間通過沉頭螺釘、彈簧墊圈、螺母進(jìn)行連接。
[0009]特別地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向軌道和導(dǎo)向槽配合組成。
[0010]特別地，所述中間溜筒設(shè)置一節(jié)，所述上溜筒的下端套接于所述中間溜筒的上端沿中間溜筒內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述中間溜筒的下端套接于所述下溜筒的上端沿下溜筒內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述上溜筒的至少兩個(gè)面的外側(cè)中間設(shè)置有導(dǎo)向軌道，所述中間溜筒的內(nèi)壁配合上溜筒的導(dǎo)向軌道設(shè)置有導(dǎo)向槽，且所述中間溜筒的至少兩個(gè)面的外側(cè)中間設(shè)置有導(dǎo)向軌道，所述下溜筒的內(nèi)壁配合中間溜筒的導(dǎo)向軌道設(shè)置有導(dǎo)向槽。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的筒體內(nèi)壁為平面，其內(nèi)布置有耐磨襯板，提高了溜筒的耐磨性和使用壽命，同時(shí)便于布置和更換耐磨襯板，相鄰兩節(jié)溜筒之間布置有相應(yīng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行滑動(dòng)，使溜筒伸縮靈活，不易發(fā)生卡死現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的上溜筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的中間溜筒的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的下溜筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖1中A-A向的剖面圖；
[0017]圖6是圖2中B-B向的剖面圖；
[0018]圖7是圖3中C-C向的剖面圖；
[0019]圖8是圖4中D-D向的剖面圖；
[0020]圖9是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的耐磨襯板的安裝示意圖。
[0021]圖中:
[0022]1、接料漏斗；2、上溜筒；3、中間溜筒；4、下溜筒；5、耐磨襯板；6、限位環(huán)板；7、導(dǎo)向軌道；8、導(dǎo)向槽；9、牽引滑輪組。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0024]請(qǐng)參閱圖1至圖9所示，本實(shí)施例中，一種用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒包括接料漏斗1，所述接料漏斗I的下方依次套接有上溜筒2、中間溜筒3以及下溜筒4，所述上溜筒2、中間溜筒3和下溜筒4截面均為具有平面內(nèi)壁的正六邊形結(jié)構(gòu)，且所述上溜筒2、中間溜筒3和下溜筒4的內(nèi)壁均安裝有耐磨襯板5，所述上溜筒2的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板6，所述上溜筒2的下端套接于所述中間溜筒3的上端沿中間溜筒3內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述上溜筒2的四個(gè)面的外側(cè)中間設(shè)置有導(dǎo)向軌道7，所述中間溜筒3的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板6，所述中間溜筒3的下端套接于所述下溜筒4的上端沿下溜筒4內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述中間溜筒3的內(nèi)壁配合上溜筒2的導(dǎo)向軌道7設(shè)置有導(dǎo)向槽8，且其四個(gè)面的外側(cè)中間設(shè)置有導(dǎo)向軌道7，所述下溜筒4的上端設(shè)置限位環(huán)板6，所述下溜筒4的內(nèi)壁配合中間溜筒3的導(dǎo)向軌道7設(shè)置有導(dǎo)向槽8。
[0025]所述下溜筒4的上部設(shè)置有兩組牽引滑輪組9。
[0026]所述耐磨襯板5與筒體之間通過沉頭螺釘、彈簧墊圈、螺母進(jìn)行連接。
[0027]工作時(shí)，溜筒伸縮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的鋼絲繩通過牽引滑輪組9牽引溜筒做伸縮運(yùn)動(dòng)，相鄰兩節(jié)溜筒之間有四個(gè)面布置有相應(yīng)的導(dǎo)向軌道7和導(dǎo)向槽8，上節(jié)溜筒的導(dǎo)向軌道7裝配在下節(jié)溜筒的導(dǎo)向槽8內(nèi)，溜筒伸縮時(shí)，導(dǎo)向槽8在導(dǎo)向軌道7上滑動(dòng)，使溜筒伸縮靈活，不易發(fā)生卡死現(xiàn)象。
[0028]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其包括接料漏斗，所述接料漏斗的下方依次套接有上溜筒、至少一節(jié)中間溜筒以及下溜筒，其特征在于，所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒截面均為具有平面內(nèi)壁的多邊形結(jié)構(gòu)，且所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒的內(nèi)壁均設(shè)置有耐磨襯板，所述上溜筒的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板，所述上溜筒與中間溜筒之間配合設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述中間溜筒的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板，且所述中間溜筒與下溜筒之間配合設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述下溜筒的上端設(shè)置限位環(huán)板，所述下溜筒的上部設(shè)置有與溜筒伸縮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的鋼絲繩銜接牽弓I溜筒做伸縮運(yùn)動(dòng)的兩組滑輪組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其特征在于，所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒截面均為正六邊形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向軌道和導(dǎo)向槽配合組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其特征在于，所述耐磨襯板與筒體之間通過沉頭螺釘、彈簧墊圈、螺母進(jìn)行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其特征在于，所述中間溜筒設(shè)置一節(jié)，所述上溜筒的下端套接于所述中間溜筒的上端沿中間溜筒內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述中間溜筒的下端套接于所述下溜筒的上端沿下溜筒內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述上溜筒的至少兩個(gè)面的外側(cè)中間設(shè)置有導(dǎo)向軌道，所述中間溜筒的內(nèi)壁配合上溜筒的導(dǎo)向軌道設(shè)置有導(dǎo)向槽，且所述中間溜筒的至少兩個(gè)面的外側(cè)中間設(shè)置有導(dǎo)向軌道，所述下溜筒的內(nèi)壁配合中間溜筒的導(dǎo)向軌道設(shè)置有導(dǎo)向槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒，其包括接料漏斗，所述接料漏斗的下方依次套接有上溜筒、至少一節(jié)中間溜筒以及下溜筒，其中，所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒截面均為具有平面內(nèi)壁的多邊形結(jié)構(gòu)，且所述上溜筒、中間溜筒和下溜筒的內(nèi)壁均設(shè)置有耐磨襯板，所述上溜筒的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板，所述上溜筒與中間溜筒之間配合設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述中間溜筒的上下端均設(shè)置有限位環(huán)板，且所述中間溜筒與下溜筒之間配合設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述下溜筒的上端設(shè)置限位環(huán)板。上述用于裝船機(jī)的耐磨伸縮溜筒的筒體內(nèi)壁為平面，其內(nèi)布置有耐磨襯板，提高其耐磨性，相鄰兩節(jié)溜筒通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行滑動(dòng)，使溜筒伸縮靈活，不易發(fā)生卡死現(xiàn)象。
【IPC分類】B65G11-16, B65G67-60, B65G11-14
【公開號(hào)】CN204355625
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420775286
【發(fā)明人】胡紅維, 周世杰, 周楊彬
【申請(qǐng)人】無錫港盛港口機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日