全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及裝船機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其包括上部溜筒（1）、溜筒體（11）和大鏟（17），所述溜筒體（11）通過(guò)溜筒回轉(zhuǎn)軸承（6）與所述上部溜筒（1）同軸且可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述上部溜筒（1）下方，并能夠由溜筒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置（5）驅(qū)動(dòng)所述溜筒體（11）旋轉(zhuǎn)，所述上部溜筒（1）外側(cè)壁上固定有檢修平臺(tái)（2），所述檢修平臺(tái)（2）下方固定有分布于所述溜筒體（11）外的多根支架（10），所述支架（10）上布置有用于除塵的水管（9）；所述大鏟（17）安裝于所述溜筒體（11）底部。本發(fā)明可使溜筒在實(shí)現(xiàn)任意角度全回轉(zhuǎn)的同時(shí)卻不影響水管或其他管路的使用和壽命，提高裝船機(jī)的作業(yè)效率，且維修方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及裝船機(jī)領(lǐng)域，具體地，涉及一種全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒。
【背景技術(shù)】
[0002]裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械，物料由地面皮帶經(jīng)裝船機(jī)中心溜筒轉(zhuǎn)載到裝船機(jī)臂架懸皮，物料由懸皮進(jìn)入頭部溜筒，由安裝在頭部溜筒底部的大鏟拋料進(jìn)入船艙內(nèi)部。
[0003]如圖1所示去，溜筒的工作原理為:在裝船機(jī)裝船過(guò)程中，原上部溜筒102通過(guò)一對(duì)原溜筒調(diào)直擺動(dòng)軸承103固定于裝船機(jī)，原上部溜筒102和原溜筒體110要在原溜筒調(diào)直油缸101的作用下始終垂直狀態(tài)，原大鏟112在原大鏟擺動(dòng)油缸111的作用下可調(diào)整拋料角度。原溜筒體110、原大鏟112及附件等由原溜筒回轉(zhuǎn)軸承106支撐，可在原溜筒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置105的驅(qū)動(dòng)下回轉(zhuǎn)，以使物料可拋灑到船艙內(nèi)部的各個(gè)角落。原水管、液壓管及電纜108固定在原溜筒體110的外壁上。原溜筒體110四周布置有原防碰立桿104，原防碰立桿104通過(guò)原防碰立桿支架109焊接在原溜筒體110的外壁上，可在原溜筒體110與船艙等碰撞時(shí)及時(shí)停住單機(jī)。由于原水管、液壓管及電纜108固定在原溜筒體110的外壁上，所以原溜筒體110只能± 180度回轉(zhuǎn)，當(dāng)碰到溜筒回轉(zhuǎn)限位107后只能反方向回轉(zhuǎn)，效率較低，且原溜筒體110回轉(zhuǎn)過(guò)程中，原水管、液壓管及電纜108由于作業(yè)時(shí)的頻繁回轉(zhuǎn)、彎曲，電纜線芯容易折斷，故障率增加，另外，彎曲位置在原溜筒體110的中間部位，沒(méi)有維修平臺(tái)，檢修非常困難及危險(xiǎn)，水管及液壓缸容易折斷，更換維修困難。料位檢測(cè)開(kāi)關(guān)113及物料檢測(cè)雷達(dá)114布置在原大鏟112的底部，在灑水除塵過(guò)程中，容易進(jìn)水發(fā)生故障，且物料檢測(cè)雷達(dá)114容易粘上灰塵，影響其精度。由于裝船機(jī)司機(jī)室的位置關(guān)系，在裝船機(jī)作業(yè)過(guò)程中，操控司機(jī)并不能觀察到原大鏟112及部分溜筒的工作狀況。所以每臺(tái)裝船機(jī)都配有艙口指揮，艙口指揮在船上觀察作業(yè)狀況，通過(guò)對(duì)講機(jī)系統(tǒng)與操作司機(jī)聯(lián)系，來(lái)對(duì)裝船機(jī)進(jìn)行操作。所以料位檢測(cè)開(kāi)關(guān)113及物料檢測(cè)雷達(dá)114的作用就微乎其微，卻增加了故障隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，可使溜筒在實(shí)現(xiàn)任意角度全回轉(zhuǎn)的同時(shí)卻不影響水管或其他管路的使用和壽命。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其包括上部溜筒、溜筒體和大鏟，所述溜筒體通過(guò)溜筒回轉(zhuǎn)軸承與所述上部溜筒同軸且可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述上部溜筒下方，并能夠由溜筒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述溜筒體旋轉(zhuǎn)，所述上部溜筒外側(cè)壁上固定有檢修平臺(tái)，所述檢修平臺(tái)下方固定有分布于所述溜筒體外的多根支架，所述支架上布置有用于除塵的水管；所述大鏟安裝于所述溜筒體底部。
[0006]優(yōu)選地，所述檢修平臺(tái)下方焊接有平行于所述溜筒體軸向的四根所述支架，所述支架上橫向架設(shè)有與所述溜筒體同軸的回轉(zhuǎn)輪支撐架，所述回轉(zhuǎn)輪支撐架內(nèi)側(cè)設(shè)有用于對(duì)所述溜筒體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向的回轉(zhuǎn)輪。
[0007]優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)輪支撐架的下端均布有灑水噴嘴，所述灑水噴嘴與所述水管相連。
[0008]優(yōu)選地，第一防碰立桿通過(guò)第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧固定于所述回轉(zhuǎn)輪支撐架外側(cè)，所述第一防碰立桿上設(shè)有防碰弧形板。
[0009]優(yōu)選地，所述第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧為橡膠彈簧。
[0010]優(yōu)選地，所述檢修平臺(tái)下方設(shè)有用于檢測(cè)所述第一防碰立桿位置的防碰限位裝置。
[0011]優(yōu)選地，所述防碰限位裝置為接近開(kāi)關(guān)。
[0012]優(yōu)選地，第二防碰立桿通過(guò)第二防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧固定于所述檢修平臺(tái)外側(cè)，所述第二防碰立桿上設(shè)有防碰弧形板。
[0013]優(yōu)選地，所述大鏟上端部的一側(cè)鉸接于所述溜筒體底部，且所述大鏟上端部的另一側(cè)與活動(dòng)安裝于所述溜筒體外側(cè)壁的大鏟調(diào)節(jié)桿鉸接。
[0014]優(yōu)選地，所述大鏟與大鏟安全繩的一端固定，且所述大鏟安全繩的另一端與所述溜筒體固定。
[0015]根據(jù)上述技術(shù)方案，溜筒體通過(guò)溜筒回轉(zhuǎn)軸承可旋轉(zhuǎn)地安裝于上部溜筒下方，上部溜筒外側(cè)壁上固定有檢修平臺(tái)，且檢修平臺(tái)下方固定有分布于溜筒體外的多根支架，支架上布置有用于除塵的水管，同時(shí)將液壓管路和電纜等部件布置于檢修平臺(tái)上，可使溜筒在實(shí)現(xiàn)任意角度全回轉(zhuǎn)的同時(shí)卻不影響水管或其他管路的使用和壽命，提高裝船機(jī)的作業(yè)效率，溜筒上線路和管路減少，減少了裝船機(jī)的故障點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。
[0016]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0018]圖1是原裝船機(jī)溜筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0022]圖中，101:原溜筒調(diào)直油缸；102:原上部溜筒；103:原溜筒調(diào)直擺動(dòng)軸承；104:原防碰立桿；105:原溜筒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；106:原溜筒回轉(zhuǎn)軸承；107:溜筒回轉(zhuǎn)限位；108:原水管、液壓管及電纜；109:原防碰立桿支架；110:原溜筒體；111:原大鏟擺動(dòng)油缸；112:原大鏟；113:料位檢測(cè)開(kāi)關(guān)；114:物料檢測(cè)雷達(dá)。
[0023]1:上部溜筒；2:檢修平臺(tái)；3:溜筒調(diào)直擺動(dòng)軸承；4:第一防碰立桿；5:溜筒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；6:溜筒回轉(zhuǎn)軸承；7:防碰限位裝置；8:回轉(zhuǎn)輪支撐架；9:水管；10:支架；11:溜筒體；12:回轉(zhuǎn)輪；13:灑水噴嘴；14:大鏟調(diào)節(jié)桿；15:吊耳；16:大鏟安全繩；17:大鏟；18:第二防碰立桿；19:第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧；20:溜筒調(diào)直油缸。
【具體實(shí)施方式】[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0025]如圖2所示，本發(fā)明的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒包括上部溜筒1、溜筒體11和大鏟17，溜筒體11通過(guò)溜筒回轉(zhuǎn)軸承6與上部溜筒I同軸且可旋轉(zhuǎn)地安裝于上部溜筒I下方，其中，溜筒回轉(zhuǎn)軸承6為圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，保持溜筒體11在上下方向位置不變，同時(shí)還能繞上下方向的軸線自轉(zhuǎn)。溜筒體11能夠由溜筒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，上部溜筒
I外側(cè)壁上固定有檢修平臺(tái)2，檢修平臺(tái)2下方固定有分布于溜筒體11外的多根支架10，支架10上布置有用于給散料除塵的水管9 ;大鏟17安裝于溜筒體11底部。將水管9分布于支架10上，同時(shí)液壓管路和電纜等部件布置于檢修平臺(tái)上，可使溜筒在實(shí)現(xiàn)任意角度全回轉(zhuǎn)的同時(shí)卻不影響水管或其他管路的使用和壽命，提高裝船機(jī)的作業(yè)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。由于有艙口指揮的作用，本發(fā)明的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒拆除圖1所示料位檢測(cè)開(kāi)關(guān)113和物料檢測(cè)雷達(dá)114，大鏟改為停機(jī)時(shí)調(diào)整拋料角度的方式，拆除圖1的原大鏟擺動(dòng)油缸111。另外，上部溜筒I與裝船機(jī)本機(jī)鉸接，或者通過(guò)一對(duì)設(shè)置于上部溜筒I兩側(cè)的溜筒調(diào)直擺動(dòng)軸承3與裝船機(jī)本機(jī)可旋轉(zhuǎn)連接，并由一端鉸接于上部溜筒I且另一端鉸接于裝船機(jī)的溜筒調(diào)直油缸20對(duì)上部溜筒I進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，使上部溜筒I和溜筒體11保持豎直狀態(tài)。
[0026]具體地，本實(shí)施例中檢修平臺(tái)2下方焊接有平行于溜筒體11軸向的四根支架10，支架10上橫向架設(shè)有與溜筒體11同軸的回轉(zhuǎn)輪支撐架8，回轉(zhuǎn)輪支撐架8內(nèi)側(cè)設(shè)有用于對(duì)溜筒體11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向的回轉(zhuǎn)輪12，保證溜筒體11旋轉(zhuǎn)更加順暢?；剞D(zhuǎn)輪支撐架8的下端均布有灑水噴嘴13，灑水噴嘴13與水管9相連，灑水噴嘴13為散料灑水而減少揚(yáng)塵。
[0027]如圖3所示，為了防止溜筒體11和支架10因受到外力撞擊而損壞，在回轉(zhuǎn)輪支撐架8上設(shè)有防碰保護(hù)裝置，防碰保護(hù)裝置包括第一防碰立桿4，第一防碰立桿4通過(guò)第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧19固定于回轉(zhuǎn)輪支撐架8外側(cè)，第一防碰立桿4上設(shè)有防碰弧形板。其中，第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧19為橡膠彈簧。橡膠彈簧是一種高彈性體，其彈性模量小，受載后有較大的彈性變形，借以吸收沖擊和振動(dòng)。它能同時(shí)受多向載荷，在支撐第一防碰立桿4的同時(shí)，對(duì)第一防碰立桿4起到緩沖作用。另外，防碰弧形板可增加受力面積。
[0028]另外地，第一防碰立桿4還可以通過(guò)鉸接于回轉(zhuǎn)輪支撐架8的支撐桿固定，并通過(guò)普通彈簧的配合組成常見(jiàn)的緩沖裝置。
[0029]同樣的，為了防止上部溜筒I和檢修平臺(tái)2因受到外力撞擊而損壞，第二防碰立桿18通過(guò)第二防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧固定于檢修平臺(tái)2外側(cè)，第二防碰立桿18上也設(shè)有防碰弧形板。第二防碰立桿18、第二防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧和防碰弧形板的結(jié)構(gòu)和作用與回轉(zhuǎn)輪支撐架8上的防碰保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)和作用相同，具體地，檢修平臺(tái)2的第二防碰立桿18的作用與回轉(zhuǎn)輪支撐架8上的第一防碰立桿4的作用相同，第二防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧同樣為橡膠彈簧。
[0030]更進(jìn)一步地，檢修平臺(tái)2下方設(shè)有用于檢測(cè)第一防碰立桿4位置的防碰限位裝置
7。第一防碰立桿4、防碰弧形板與防碰限位裝置7組成保護(hù)裝置。防碰限位裝置7為接近開(kāi)關(guān)。接近開(kāi)關(guān)又稱(chēng)無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，它除了可以完成行程控制和限位保護(hù)外，還是一種非接觸型的檢測(cè)裝置。在檢修平臺(tái)2設(shè)有與第一防碰立桿4上的防碰弧形板對(duì)應(yīng)的接近開(kāi)關(guān)。當(dāng)外物與第一防碰立桿4接觸后,第一防碰立桿4及防碰弧形板圍繞第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧19回轉(zhuǎn)。當(dāng)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到防碰弧形板時(shí)，傳遞報(bào)警信號(hào)給裝船機(jī)的控制臺(tái)，報(bào)警并停機(jī)，操作人員通過(guò)控制臺(tái)操縱溜筒反方向移動(dòng)，第一防碰立桿4可在第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧19的作用下自動(dòng)復(fù)位。
[0031]同樣地，在檢修平臺(tái)2上方也設(shè)有用于檢測(cè)第二防碰立桿18和防碰弧形板位置的接近開(kāi)關(guān)，當(dāng)外物與第二防碰立桿18接觸后，第二防碰立桿18及防碰弧形板圍繞第二防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧回轉(zhuǎn)。當(dāng)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到防碰弧形板時(shí)，傳遞報(bào)警信號(hào)給裝船機(jī)的控制臺(tái)，報(bào)警并停機(jī)，操作人員通過(guò)控制臺(tái)操縱溜筒反方向移動(dòng)，第二防碰立桿18可在第二防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧的作用下自動(dòng)復(fù)位。
[0032]大鏟17上端部的一側(cè)鉸接于溜筒體11底部，且大鏟17上端部的另一側(cè)與活動(dòng)安裝于溜筒體11外側(cè)壁的大鏟調(diào)節(jié)桿14鉸接，大鏟調(diào)節(jié)桿14可以沿著溜筒體11的軸線方向移動(dòng)，從而可對(duì)大鏟17的拋料角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，此調(diào)節(jié)只能在停機(jī)時(shí)才能進(jìn)行，取消了圖1中用于自動(dòng)調(diào)節(jié)大鏟拋料角度的原大鏟擺動(dòng)油缸111，使溜筒體11的全回轉(zhuǎn)不受液壓管路的限制。
[0033]為了安全起見(jiàn)，溜筒體11和大鏟17上均設(shè)有吊耳15，吊耳15上系有大鏟安全繩16，大鏟17與大鏟安全繩16的一端固定，且大鏟安全繩16的另一端與溜筒體11固定，溜筒體11兩側(cè)各增加一根大鏟安全繩16，通過(guò)大鏟安全繩16可防止大鏟17在使用過(guò)程中意外脫落。
[0034]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0035]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0036]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述裝船機(jī)溜筒包括上部溜筒(I)、溜筒體(11)和大鏟(17)，所述溜筒體(11)通過(guò)溜筒回轉(zhuǎn)軸承(6)與所述上部溜筒(I)同軸且可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述上部溜筒(I)下方，并能夠由溜筒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(5)驅(qū)動(dòng)所述溜筒體(11)旋轉(zhuǎn)，所述上部溜筒(I)外側(cè)壁上固定有檢修平臺(tái)(2)，所述檢修平臺(tái)(2)下方固定有分布于所述溜筒體(11)外的多根支架(10)，所述支架(10)上布置有用于除塵的水管(9);所述大鏟(17 )安裝于所述溜筒體(11)底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述檢修平臺(tái)(2)下方焊接有平行于所述溜筒體(11)軸向的四根所述支架(10)，所述支架(10)上橫向架設(shè)有與所述溜筒體(11)同軸的回轉(zhuǎn)輪支撐架(8)，所述回轉(zhuǎn)輪支撐架(8)內(nèi)側(cè)設(shè)有用于對(duì)所述溜筒體(11)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向的回轉(zhuǎn)輪(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)輪支撐架(8)的下端均布有灑水噴嘴(13)，所述灑水噴嘴(13)與所述水管(9)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:第一防碰立桿(4)通過(guò)第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧(19)固定于所述回轉(zhuǎn)輪支撐架(8)外側(cè)，所述第一防碰立桿(4)上設(shè)有防碰弧形板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述第一防碰立桿回轉(zhuǎn)彈黃(19)為橡I父彈黃。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述檢修平臺(tái)(2)下方設(shè)有用于檢測(cè)所述第一防碰立桿(4)位置的防碰限位裝置(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述防碰限位裝置(7)為接近開(kāi)關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:第二防碰立桿(18)通過(guò)第二防碰立桿回轉(zhuǎn)彈簧固定于所述檢修平臺(tái)(2)外側(cè)，所述第二防碰立桿(18)上設(shè)有防碰弧形板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述大鏟(17)上端部的一側(cè)鉸接于所述溜筒體(11)底部，且所述大鏟(17)上端部的另一側(cè)與活動(dòng)安裝于所述溜筒體(11)外側(cè)壁的大鏟調(diào)節(jié)桿(14)鉸接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)裝船機(jī)溜筒，其特征在于:所述大鏟(17)與大鏟安全繩(16)的一端固定，且所述大鏟安全繩(16)的另一端與所述溜筒體(11)固定。
【文檔編號(hào)】B65G67/60GK103738746SQ201410018386
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】韓斌, 鮑建員, 劉華琳, 李建光, 宋文亮, 王敏剛, 肖雄建, 陳新峰, 馬光輝, 趙炎 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司