一種開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自助服務(wù)設(shè)備的開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，自助服務(wù)設(shè)備在各個(gè)行業(yè)得到廣泛的使用，自助服務(wù)設(shè)備已經(jīng)與人們的日常生活密不可分。而自助服務(wù)設(shè)備中大部分都涉及輸送通道結(jié)構(gòu)，為了方便工作人員的日常維護(hù)、故障排除，故障率相對(duì)較高的輸送通道部分往往會(huì)設(shè)計(jì)為開(kāi)放式。現(xiàn)有技術(shù)的開(kāi)放式輸送通道，當(dāng)工作人員把開(kāi)放式輸送通道打開(kāi)，故障排除完后忘記把開(kāi)發(fā)式輸送通道關(guān)閉，開(kāi)放式輸送通道將一直處于打開(kāi)狀態(tài)，最終導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作，這樣的開(kāi)放式輸送通道可靠性低，容錯(cuò)能力差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)，提高開(kāi)放式輸送通道的可靠性以及容錯(cuò)能力。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)，包括通道本體、張緊輪組件、翻蓋組件，所述張緊輪組件包括張緊輪、張緊輪軸，所述張緊輪穿套在所述張緊輪軸上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張緊輪軸兩端固定于通道本體上；
[0005]所述翻蓋組件包括翻蓋、卡扣組件、轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件、傳動(dòng)輪組件、輸送皮帶；所述卡扣組件設(shè)置于翻蓋上并可在翻蓋閉合時(shí)固定翻蓋于通道本體上；所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪穿套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸貫穿所述翻蓋下端的通孔、且兩端固定于通道本體上，使得翻蓋可沿轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述傳動(dòng)輪組件包括傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸，所述傳動(dòng)輪穿套在所述傳動(dòng)輪軸上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)輪軸固定于所述翻蓋上端安裝孔內(nèi)；所述輸送皮帶穿套在所述張緊輪、傳動(dòng)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪上，使得翻蓋打開(kāi)時(shí)，輸送皮帶的張緊力加大，形成一個(gè)使所述翻蓋組件復(fù)位的合力。
[0006]進(jìn)一步的，所述張緊輪軸兩端通過(guò)螺釘固定于通道本體上；所述傳動(dòng)輪軸兩端通過(guò)螺釘固定于所述翻蓋上。連接緊固可靠。
[0007]進(jìn)一步的，所述卡扣組件通過(guò)開(kāi)口擋圈限位方式安裝在所述翻蓋上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡扣組件與翻蓋之間設(shè)置有卡扣拉簧連接，提供卡扣組件復(fù)位的力；所述通道本體上與卡扣組件相對(duì)位置設(shè)置有立柱，可在翻蓋閉合時(shí)將卡扣組件套設(shè)于立柱上，固定翻蓋于通道本體上。打開(kāi)關(guān)閉均方便可靠。
[0008]由于采用上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]開(kāi)放式輸送通道被打開(kāi)時(shí)，輸送皮帶張緊力增大，使開(kāi)放式輸送通道具有一個(gè)復(fù)位到關(guān)閉狀態(tài)的力，在脫離工作人員操作后可自動(dòng)復(fù)位到關(guān)閉狀態(tài)，避免工作人員忘記關(guān)閉開(kāi)放式輸送通道而導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作，大大提高了開(kāi)放式輸送通道的可靠性以及容錯(cuò)能力。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中翻蓋組件立體圖；
[0012]圖3是開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
[0013]圖4是開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)打開(kāi)狀態(tài)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]如圖1展示了開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，所述開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)I包括張緊輪組件11、翻蓋組件12，所述張緊輪組件11包括張緊輪軸111、張緊輪112，所述張緊輪112穿套在所述張緊輪軸111上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張緊輪軸111兩端通過(guò)螺釘緊固在通道本體2上，所述翻蓋組件12的轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124通過(guò)螺釘緊固在通道本體2上，所述翻蓋組件12可繞著轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124轉(zhuǎn)動(dòng)，該說(shuō)明的是，所述翻蓋組件12的輸送皮帶126同時(shí)穿套在所述張緊輪組件11上。
[0016]如圖2展示了圖1中翻蓋組件的立體圖，所述翻蓋組件12包括翻蓋121、卡扣組件122、卡扣拉簧123、轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124、傳動(dòng)輪組件125，輸送皮帶126，所述卡扣組件122通過(guò)開(kāi)口擋圈限位方式安裝在所述翻蓋121上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡扣拉簧123連接所述卡扣組件122與所述翻蓋121，提供所述卡扣組件122復(fù)位的力，所述卡扣組件122能在翻蓋閉合時(shí)把所述翻蓋組件12扣緊在通道本體2上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸1241、轉(zhuǎn)動(dòng)輪1242，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪1242穿套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸1241上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸1241貫穿所述翻蓋121下端的通孔，所述傳動(dòng)輪組件125包括傳動(dòng)輪軸1251、傳動(dòng)輪1252，所述傳動(dòng)輪1252穿套在所述傳動(dòng)輪軸1251上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)輪軸1251通過(guò)螺釘緊固在所述翻蓋121上端安裝孔內(nèi)，所述輸送皮帶126穿套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪1242、傳動(dòng)輪1252 上，。
[0017]如圖3展示了開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)關(guān)閉狀態(tài)示意圖，卡扣組件122緊扣在通道本體2上與卡扣組件相對(duì)位置的立柱21上，輸送皮帶126穿套在轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124、張緊輪組件11、傳動(dòng)輪組件125上，所述輸送皮帶126的長(zhǎng)度由開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124、張緊輪組件11、傳動(dòng)輪組件125之間的距離決定。
[0018]如圖4展示了開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)打開(kāi)狀態(tài)示意圖，釋放卡扣組件122，使翻蓋組件12繞著轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)，其中所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124與張緊輪組件11的距離不變，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124與傳動(dòng)輪組件125的距離不變，而由于所述張緊輪組件11通過(guò)螺釘緊固在通道本體2上不移動(dòng)，所以所述張緊輪組件11與所述傳動(dòng)輪125的距離隨著所述翻蓋組件12的打開(kāi)角度增加而加長(zhǎng)，所述輸送皮帶126的張緊力加大，所述輸送皮帶126的張緊力形成了一個(gè)使所述翻蓋組件12復(fù)位的合力F，當(dāng)工作人員打開(kāi)所述翻蓋組件12并完成日常維護(hù)，故障排除等工作，只要放開(kāi)所述翻蓋組件12，所述翻蓋組件12就會(huì)在所述合力F力的作用下，繞著所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件124復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)，克服卡扣拉簧123的拉力使所述卡扣組件122扣緊通道本體2的立柱21，所述翻蓋組件12復(fù)位至關(guān)閉狀態(tài)，從而避免由于工作人員忘記把開(kāi)發(fā)式輸送通道關(guān)閉，開(kāi)放式輸送通道一直處于打開(kāi)狀態(tài)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作的問(wèn)題，大大提高了開(kāi)放式輸送通道的可靠性以及容錯(cuò)能力。
[0019]總之，本實(shí)用新型雖然列舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)該說(shuō)明，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實(shí)用新型的范圍，否則都應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括通道本體、張緊輪組件、翻蓋組件，所述張緊輪組件包括張緊輪、張緊輪軸，所述張緊輪穿套在所述張緊輪軸上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張緊輪軸兩端固定于通道本體上； 所述翻蓋組件包括翻蓋、卡扣組件、轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件、傳動(dòng)輪組件、輸送皮帶；所述卡扣組件設(shè)置于翻蓋上并可在翻蓋閉合時(shí)固定翻蓋于通道本體上；所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪穿套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸貫穿所述翻蓋下端的通孔、且兩端固定于通道本體上，使得翻蓋可沿轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述傳動(dòng)輪組件包括傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸，所述傳動(dòng)輪穿套在所述傳動(dòng)輪軸上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)輪軸固定于所述翻蓋上端安裝孔內(nèi)；所述輸送皮帶穿套在所述張緊輪、傳動(dòng)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪上，使得翻蓋打開(kāi)時(shí)，輸送皮帶的張緊力加大，形成一個(gè)使所述翻蓋組件復(fù)位的合力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述張緊輪軸兩端通過(guò)螺釘固定于通道本體上；所述傳動(dòng)輪軸兩端通過(guò)螺釘固定于所述翻蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣組件通過(guò)開(kāi)口擋圈限位方式安裝在所述翻蓋上并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡扣組件與翻蓋之間設(shè)置有卡扣拉簧連接，提供卡扣組件復(fù)位的力；所述通道本體上與卡扣組件相對(duì)位置設(shè)置有立柱，可在翻蓋閉合時(shí)將卡扣組件套設(shè)于立柱上，固定翻蓋于通道本體上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種開(kāi)放式輸送通道防呆機(jī)構(gòu)，通過(guò)輸送皮帶穿套在張緊輪組件、傳動(dòng)輪組件、轉(zhuǎn)動(dòng)輪組件上，使得翻蓋打開(kāi)時(shí)，輸送皮帶的張緊力加大，形成一個(gè)使所述翻蓋組件復(fù)位的合力，在脫離工作人員操作后可自動(dòng)復(fù)位到關(guān)閉狀態(tài)，避免工作人員忘記關(guān)閉開(kāi)放式輸送通道而導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作，大大提高了開(kāi)放式輸送通道的可靠性以及容錯(cuò)能力。
【IPC分類(lèi)】B65G15-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204280496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420663900
【發(fā)明人】于海, 焦科杰, 雷云, 郭志儉
【申請(qǐng)人】南京熊貓電子股份有限公司, 南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日