一種動力架體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種動力架體。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，在自保溫砌塊生產(chǎn)過程中，模具以及砌塊的運輸都是通過油缸推動若干個并排的小車來進行，其缺點是:1、每一段都需要一個油缸進行推動，所需油缸數(shù)量多，成本高；2、工作過程中油缸易損壞漏油，維修成本高；3、小車運輸局限性大，一段停止則導致整條生產(chǎn)線停止，耗時長，降低了工作效率。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種動力架體，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，輸送可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，可廣泛應(yīng)用于連續(xù)化砌塊生產(chǎn)線中，能大大提高工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種動力架體，包括架體，沿架體長度方向在架體上部兩側(cè)分別通過滾輪支座活動安裝有若干個均勻間隔設(shè)置的從動滾輪，在架體內(nèi)側(cè)底部設(shè)有一活動基座，活動基座的一端通過轉(zhuǎn)軸與架體底部相鉸接，在活動基座的另一端兩側(cè)分別設(shè)有一帶有通孔的凸板，在架體底部對應(yīng)兩凸板的位置分別固定設(shè)有一豎直穿過凸板通孔的調(diào)節(jié)螺栓，在凸板與架體之間的調(diào)節(jié)螺栓外側(cè)套設(shè)有一彈簧，在凸板上側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，在活動基座頂部通過軸承座活動安裝有一沿架體寬度方向設(shè)置的驅(qū)動軸，在驅(qū)動軸的兩端分別設(shè)有一與架體兩側(cè)的從動滾輪位置相對的主動滾輪，驅(qū)動軸通過傳動帶與設(shè)在活動基座上的減速機相連，減速機通過聯(lián)軸器與設(shè)在活動基座上的電機相連。
[0006]所述減速機為擺線針輪減速機。
[0007]本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，輸送可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，可廣泛應(yīng)用于連續(xù)化砌塊生產(chǎn)線中，能大大提高工作效率。
【附圖說明】
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[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1、架體，2、滾輪支座，3、從動滾輪，4、活動基座，5、轉(zhuǎn)軸，6、凸板，7、調(diào)節(jié)螺栓，8、彈簧，9、調(diào)節(jié)螺母，10、軸承座，11、驅(qū)動軸，12、主動滾輪，13、傳動帶，14、減速機，15、聯(lián)軸器，16、電機。
【具體實施方式】
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[0011]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0012]如圖1-2所示，一種動力架體，包括架體1，沿架體I長度方向在架體I上部兩側(cè)分別通過滾輪支座2活動安裝有若干個均勻間隔設(shè)置的從動滾輪3，在架體I內(nèi)側(cè)底部設(shè)有一活動基座4，活動基座4的一端通過轉(zhuǎn)軸5與架體I底部相鉸接，在活動基座4的另一端兩側(cè)分別設(shè)有一帶有通孔的凸板6，在架體I底部對應(yīng)兩凸板6的位置分別固定設(shè)有一豎直穿過凸板6通孔的調(diào)節(jié)螺栓7，在凸板6與架體I之間的調(diào)節(jié)螺栓7外側(cè)套設(shè)有一彈簧8，在凸板6上側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓7上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母9，在活動基座4頂部通過軸承座10活動安裝有一沿架體I寬度方向設(shè)置的驅(qū)動軸11，在驅(qū)動軸11的兩端分別設(shè)有一與架體I兩側(cè)的從動滾輪3位置相對的主動滾輪12，驅(qū)動軸11通過傳動帶13與設(shè)在活動基座4上的減速機14相連，減速機14通過聯(lián)軸器15與設(shè)在活動基座4上的電機16相連。
[0013]所述減速機14為擺線針輪減速機。
[0014]使用時，放置在架體I上的底托通過從動滾輪3和主動滾輪12進行支撐，模具或砌塊放置在底托上，在彈簧8的作用下，活動基座4可帶動主動滾輪12與底托底部抵緊，主動滾輪12與底托緊密接觸，增大了摩擦力。若底托底部不平整，則底托不平整處下壓主動滾輪12，活動基座4便會繞轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)下壓彈簧8，主動滾輪12隨活動基座4下降，以保證主動滾輪12與活動基座4之間緊密接觸。電機16啟動后，經(jīng)減速機14通過傳動帶13帶動驅(qū)動軸11轉(zhuǎn)動，驅(qū)動軸11再帶動兩主動滾輪12轉(zhuǎn)動，由于主動滾輪12與底托之間的摩擦因數(shù)，從而帶動底托向前運動，實現(xiàn)對模具或砌塊的輸送，輸送可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，可廣泛應(yīng)用于連續(xù)化砌塊生產(chǎn)線中。
[0015]上述【具體實施方式】不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0016]本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種動力架體，其特征在于:包括架體，沿架體長度方向在架體上部兩側(cè)分別通過滾輪支座活動安裝有若干個均勻間隔設(shè)置的從動滾輪，在架體內(nèi)側(cè)底部設(shè)有一活動基座，活動基座的一端通過轉(zhuǎn)軸與架體底部相鉸接，在活動基座的另一端兩側(cè)分別設(shè)有一帶有通孔的凸板，在架體底部對應(yīng)兩凸板的位置分別固定設(shè)有一豎直穿過凸板通孔的調(diào)節(jié)螺栓，在凸板與架體之間的調(diào)節(jié)螺栓外側(cè)套設(shè)有一彈簧，在凸板上側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，在活動基座頂部通過軸承座活動安裝有一沿架體寬度方向設(shè)置的驅(qū)動軸，在驅(qū)動軸的兩端分別設(shè)有一與架體兩側(cè)的從動滾輪位置相對的主動滾輪，驅(qū)動軸通過傳動帶與設(shè)在活動基座上的減速機相連，減速機通過聯(lián)軸器與設(shè)在活動基座上的電機相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力架體，其特征在于:所述減速機為擺線針輪減速機。
【專利摘要】一種動力架體，包括架體，沿架體長度方向在架體上部兩側(cè)分別通過滾輪支座活動安裝有若干個均勻間隔設(shè)置的從動滾輪，在架體內(nèi)側(cè)底部設(shè)有一活動基座，活動基座的一端通過轉(zhuǎn)軸與架體底部相鉸接，在活動基座的另一端兩側(cè)分別設(shè)有一帶有通孔的凸板，在架體底部對應(yīng)兩凸板的位置分別固定設(shè)有一豎直穿過凸板通孔的調(diào)節(jié)螺栓，在凸板與架體之間的調(diào)節(jié)螺栓外側(cè)套設(shè)有一彈簧，在凸板上側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，在活動基座頂部通過軸承座活動安裝有一沿架體寬度方向設(shè)置的驅(qū)動軸。本實用新型采用上述方案，輸送可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，可廣泛應(yīng)用于連續(xù)化砌塊生產(chǎn)線中，能大大提高工作效率。
【IPC分類】B65G13-11, B65G13-07
【公開號】CN204280489
【申請?zhí)枴緾N201420702847
【發(fā)明人】張建興
【申請人】山東七星實業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月21日