延伸設(shè)置部件以及乘客輸送機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種延伸設(shè)置部件以及乘客輸送機(jī)。是用于固定于支承角鐵(2)的配合余量的延伸設(shè)置部件(68)，該支承角鐵(2)水平地固定于自動(dòng)扶梯(10)的桁架(12)的短邊面，并且被載置于建筑物(1)的承重梁(4)來(lái)支承桁架(12)，該延伸設(shè)置部件(68)具有：重疊地焊接于支承角鐵(2)的上表面的上板(70)；以及以上板(70)與支承角鐵(2)重疊的狀態(tài)固定于從支承角鐵(2)的端部突出的上板(70)的下表面、且被載置于承重梁(4)的下板(72)。
【專利說(shuō)明】延伸設(shè)置部件以及乘客輸送機(jī)
[0001 ] 本申請(qǐng)以日本專利申請(qǐng)2015 — 45848號(hào)(申請(qǐng)日:2015年3月9日)作為基礎(chǔ)，根據(jù)該申請(qǐng)主張享受優(yōu)先權(quán)的利益。本申請(qǐng)通過(guò)參照該申請(qǐng)而包含該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明的實(shí)施方式涉及桁架的支承角鐵的配合余量的延伸設(shè)置部件和使用了該延伸設(shè)置部件的乘客輸送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0003]在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道等乘客輸送機(jī)中，固定在其桁架的兩個(gè)短邊面上的支承角鐵被載置于建筑物的構(gòu)造體上。
[0004]在東日本大地震中，發(fā)生過(guò)自動(dòng)扶梯從建筑物落下的事故，為了防止這種事故，確定要強(qiáng)化抗震性能，延長(zhǎng)支承角鐵與建筑物的構(gòu)造物之間的配合余量。在新設(shè)置的乘客輸送機(jī)中，能夠預(yù)先將支承角鐵設(shè)定成滿足該新的抗震基準(zhǔn)的長(zhǎng)度的配合余量。
[0005]但是，存在必須將已經(jīng)設(shè)置于建筑物的乘客輸送機(jī)的支承角鐵的配合余量延長(zhǎng)以使得滿足新的抗震構(gòu)造的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明的實(shí)施方式的目的在于，鑒于上述問(wèn)題，提供一種能夠延長(zhǎng)已經(jīng)設(shè)置于建筑物的乘客輸送機(jī)的支承角鐵的配合余量的延伸設(shè)置部件和使用了該延伸設(shè)置部件的乘客輸送機(jī)。
[0007]本發(fā)明的實(shí)施方式為一種延伸設(shè)置部件，是用于固定于支承角鐵的配合余量的延伸設(shè)置部件，該支承角鐵水平地固定于乘客輸送機(jī)的桁架的短邊面，并且被載置于建筑物的承重梁來(lái)支承上述桁架，上述延伸設(shè)置部件具有:用于重疊地固定于上述支承角鐵的上表面的上板；以及以與上述支承角鐵不重疊的方式固定于上述上板的下表面、且用于載置于上述承重梁的下板。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯的側(cè)視圖。
[0009]圖2是欲將延伸設(shè)置部件安裝于支承角鐵的立體圖。
[0010]圖3是欲將延伸設(shè)置部件安裝于支承角鐵的側(cè)視圖。
[0011 ]圖4是將延伸設(shè)置部件安裝于支承角鐵后的狀態(tài)的立體圖。
[0012]圖5是將延伸設(shè)置部件安裝于支承角鐵后的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0013]圖6是將延伸設(shè)置部件安裝于支承角鐵后的狀態(tài)的俯視圖。
[0014]圖7是變形例2的將延伸設(shè)置部件安裝于支承角鐵后的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0015]圖8是變形例2的將延伸設(shè)置部件安裝于支承框后的狀態(tài)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下，基于圖1?圖6對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯10進(jìn)行說(shuō)明。
[0017](I)自動(dòng)扶梯10
[0018]基于圖1對(duì)自動(dòng)扶梯10的構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。圖1是從側(cè)面觀察自動(dòng)扶梯10的說(shuō)明圖。
[0019]作為自動(dòng)扶梯10的構(gòu)架的桁架12跨越建筑物I上層的承重梁4和下層的承重梁4而使用支承角鐵2、3被支承。關(guān)于該支承角鐵2、3將在后面詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]在位于桁架12的上端部的上層側(cè)的機(jī)械室14內(nèi)部設(shè)置有使梯級(jí)30行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)裝置18。該驅(qū)動(dòng)裝置18具有:由感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(感應(yīng)電機(jī))構(gòu)成的馬達(dá)20、減速器、安裝于該減速器的輸出軸的輸出鏈輪、由該輸出鏈輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈22、以及使馬達(dá)20的旋轉(zhuǎn)停止并保持停止?fàn)顟B(tài)的盤式制動(dòng)器64。借助該驅(qū)動(dòng)鏈22使驅(qū)動(dòng)鏈輪24旋轉(zhuǎn)。并且，在上層側(cè)的機(jī)械室14內(nèi)部，設(shè)置有經(jīng)由逆變器裝置64控制馬達(dá)20的控制部50。
[0021]在位于桁架12的下端部的下層側(cè)的機(jī)械室16內(nèi)部設(shè)置有從動(dòng)鏈輪26。在上層側(cè)的驅(qū)動(dòng)鏈輪24與下層側(cè)的從動(dòng)鏈輪26之間架設(shè)有左右一對(duì)環(huán)狀的梯級(jí)鏈28、28。在左右一對(duì)梯級(jí)鏈28、28上，等間隔地安裝有多個(gè)梯級(jí)30。梯級(jí)30的車輪301在被固定于桁架12的未圖示的導(dǎo)軌上行進(jìn)，車輪302在被固定于桁架12的導(dǎo)軌25上行進(jìn)。
[0022]在桁架12的左右兩側(cè)立起設(shè)置有左右一對(duì)由玻璃板構(gòu)成的欄桿36、36。在該欄桿36的上部設(shè)置有扶手蓋板361，在扶手蓋板361的上端部設(shè)置有扶手軌道362，扶手帶38沿著該扶手軌道362與梯級(jí)30同步地行進(jìn)。關(guān)于該扶手蓋板361將在后面詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]在欄桿36的上層側(cè)的正面下部設(shè)置有上層側(cè)的正面裙式護(hù)板40，在下層側(cè)的正面下部設(shè)置有下層側(cè)的正面裙式護(hù)板42，從正面裙式護(hù)板40、42分別突出有作為扶手帶38的出入口的入口部46、48ο在欄桿36的側(cè)面下部設(shè)置有裙式護(hù)板44，梯級(jí)30在左右一對(duì)裙式護(hù)板44、44之間行進(jìn)。在上下層的裙式護(hù)板44的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置有操縱板52、56、揚(yáng)聲器54、58 ο
[0024]在位于上層側(cè)的左右一對(duì)裙式護(hù)板44、44之間的乘降口、且是在機(jī)械室14的頂板面，水平地設(shè)置有上層側(cè)的乘降板32。在位于下層側(cè)的左右一對(duì)裙式護(hù)板44、44之間的乘降口、且是在機(jī)械室16的頂板面，水平地設(shè)置有下層側(cè)的乘降板34。在上層側(cè)的乘降板32的前端設(shè)置有梳齒狀的梳齒件60，在下層側(cè)的乘降板34的前端也設(shè)置有梳齒狀梳齒件62。
[0025](2)支承角鐵2、3的構(gòu)造
[0026]其次，基于圖2?圖6對(duì)支承角鐵2、3進(jìn)行說(shuō)明。
[0027]支承角鐵2是固定于桁架12上層側(cè)的短邊面的上部的部件。該支承角鐵2將長(zhǎng)方形狀的金屬制的板彎曲成“<”字狀，由水平板64和垂直板66構(gòu)成。垂直板66焊接于桁架12的短邊面的上部的框部件而被固定，水平板64沿桁架12的長(zhǎng)度方向突出。通過(guò)將該水平板64載置于建筑物I的承重梁4的上表面，能夠?qū)⒆詣?dòng)扶梯10設(shè)置于建筑物I。
[0028]桁架12的下層側(cè)的支承角鐵3也具有同樣的結(jié)構(gòu)，且被載置于建筑物I的承重梁4。
[0029]然而，對(duì)于該水平板64，將被載置于承重梁4的重復(fù)部分稱為“配合余量”，即便因地震等而建筑物沿橫向偏移，也能夠利用該配合余量防止自動(dòng)扶梯10從建筑物落下。但是，由于抗震構(gòu)造的強(qiáng)化，需要使該配合余量的長(zhǎng)度延長(zhǎng)，因此，在本實(shí)施方式中，為了將該支承角鐵2、3的配合余量延伸設(shè)置而安裝延伸設(shè)置部件68。
[0030]延伸設(shè)置部件68是將金屬制的上板70和下板72層疊并固定而成的部件，上板70和下板72的寬度方向的尺寸是與支承角鐵2的寬度方向的尺寸相同的長(zhǎng)度，支承角鐵2的厚度與下板72的厚度相同。并且，上板70的長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度由要延伸設(shè)置的配合余量的長(zhǎng)度決定，如圖3所示，在欲將配合余量延伸設(shè)置LI的情況下，具有將該L1、和上板70與水平板64重疊的L2的長(zhǎng)度合計(jì)而得的L3的長(zhǎng)度。
[0031 ]下板72是焊接于上板70的下表面而被固定的部件，在圖3中固定于上板70中的不與水平板64重復(fù)的部分。因而，該下板72的長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度為L(zhǎng)I。
[0032]上板70中的與水平板64重疊的部分的端部76如圖2所示形成有矩形的切口部74，形成為凹凸?fàn)睢?br>[0033]在將延伸設(shè)置部件68固定于支承角鐵2的情況下，如圖2所示，作業(yè)人員從被載置于承重梁4的支承角鐵2的上方將上板70重疊在水平板64上，下板72被載置在承重梁4上。然后，作業(yè)人員將水平板64和上板70沿著凹凸?fàn)畹亩瞬?6進(jìn)行焊接。由此，支承角鐵2的配合余量借助延伸設(shè)置部件68而變長(zhǎng)LI。
[0034]對(duì)于下層側(cè)的支承角鐵3也同樣安裝延伸設(shè)置部件68。
[0035](3)效果
[0036]根據(jù)本實(shí)施方式，僅通過(guò)在已載置于建筑物I的承重梁4的支承角鐵2上固定延伸設(shè)置部件68就能夠延伸設(shè)置配合余量，能夠強(qiáng)化抗震構(gòu)造。
[0037]當(dāng)在支承角鐵2的上板70上安裝延伸設(shè)置部件68的情況下，僅將上板70從上方焊接于水平板64即可，能夠容易地進(jìn)行該作業(yè)，能夠在人力方面、金錢方面抑制成本。
[0038]并且，延伸設(shè)置部件68的上板70的端部76形成為凹凸?fàn)?，因此焊接部位變長(zhǎng)，能夠進(jìn)行牢固地固定。
[0039](4)變形例I
[0040]對(duì)變形例I進(jìn)行說(shuō)明。在上述實(shí)施方式中，將延伸設(shè)置部件68的上板70的端部76形成為凹凸?fàn)睿⒉幌抻诖?，也可以形成為直線狀，并沿著該直線狀進(jìn)行焊接。
[0041 ] (5)變形例2
[0042]基于圖7和圖8對(duì)變形例2進(jìn)行說(shuō)明。變形例2與上述實(shí)施方式的不同點(diǎn)在于支承角鐵2的上板70的端部76為直線狀、將上板70和水平板64并不通過(guò)焊接而利用多根螺栓78固定這點(diǎn)。
[0043]即便像這樣利用多根螺栓78將延伸設(shè)置部件68固定于支承角鐵2，也能夠簡(jiǎn)單地延長(zhǎng)支承角鐵的配合余量的長(zhǎng)度。
[0044]并且，延伸設(shè)置部件68的固定方法也僅為利用多根螺栓78進(jìn)行緊固，因此其作業(yè)容易。
[0045](6)其他
[0046]并且，在上述實(shí)施方式中，應(yīng)用于自動(dòng)扶梯10而進(jìn)行了說(shuō)明，但代替于此也可以應(yīng)用于自動(dòng)人行道。
[0047]在上述說(shuō)明中對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但該實(shí)施方式只是作為例子加以提示的，并非意圖限定發(fā)明的范圍。這些新的實(shí)施方式能夠以其他各種各樣的方式實(shí)施，能夠在不脫離發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種省略、置換、變更。這些實(shí)施方式及其變形包含于發(fā)明的范圍、主旨中，并且包含于權(quán)利要求書所記載的發(fā)明及其等同的范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種延伸設(shè)置部件，是用于固定于支承角鐵的配合余量的延伸設(shè)置部件，該支承角鐵水平地固定于乘客輸送機(jī)的桁架的短邊面，并且被載置于建筑物的承重梁來(lái)支承上述桁架，該延伸設(shè)置部件的特征在于， 上述延伸設(shè)置部件具有: 用于重疊地固定于上述支承角鐵的上表面的上板；以及 以與上述支承角鐵不重疊的方式固定于上述上板的下表面、且用于載置于上述承重梁的下板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的延伸設(shè)置部件，其中， 上述上板能夠焊接于上述支承角鐵的上表面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的延伸設(shè)置部件，其中， 在與上述支承角鐵重疊的上述上板的端部形成有切口部，上述端部的平面形狀形成為凹凸?fàn)睢?.根據(jù)權(quán)利要求3所述的延伸設(shè)置部件，其中， 上述上板能夠沿著上述凹凸?fàn)畹亩瞬亢附佑谏鲜鲋С薪氰F的上表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的延伸設(shè)置部件，其中， 上述上板能夠利用螺栓固定于上述支承角鐵的上表面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的延伸設(shè)置部件，其中， 上述上板與上述下板通過(guò)焊接來(lái)固定。7.一種乘客輸送機(jī)，其特征在于， 在桁架的支承角鐵上固定有權(quán)利要求1所述的上述延伸設(shè)置部件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客輸送機(jī)，其中， 上述支承角鐵的寬度方向的尺寸與上述延伸設(shè)置部件的寬度方向的尺寸相同。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客輸送機(jī)，其中， 上述支承角鐵的厚度與上述延伸設(shè)置部件的下板的厚度相同。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客輸送機(jī)，其中， 上述乘客輸送機(jī)是自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道。
【文檔編號(hào)】B66B23/00GK105947858SQ201510922618
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日
【發(fā)明人】齊藤聰太郎
【申請(qǐng)人】東芝電梯株式會(huì)社