電梯的門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種由權(quán)利要求1的前序部分限定的電梯的門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯的現(xiàn)有技術(shù)的滑動門中，其中一個問題是在電梯轎廂的深度方向上的門操作器及其支撐結(jié)構(gòu)的厚度，以及門板的厚度門板。在這些現(xiàn)有技術(shù)方案中，電梯轎廂的滑動門的門板通常通過支撐滾和與懸掛梁連接的滾柱軸承圈而被懸掛在電梯轎廂的頂部門上方的懸掛梁上。這種類型的懸掛的一個典型示例方案在歐洲專利公開EP0242545B1中呈現(xiàn)，其中，門板的支撐滾的滾柱軸承圈通過支撐元件而被固定到門上方的懸掛梁。滾柱軸承圈以距離彼此相對較大的豎直距離在豎直平面上放置在彼此上方。根據(jù)該專利公開的技術(shù)方案實現(xiàn)了相對薄的門懸掛技術(shù)方案，并且使其較好地適用于尤其當(dāng)同時將舊的門的技術(shù)方案改變?yōu)樾碌募夹g(shù)方案時的電梯現(xiàn)代化工程?，F(xiàn)有技術(shù)中已知的許多較厚的門的技術(shù)方案不能很好地適用于這種電梯現(xiàn)代化工程。然而，根據(jù)該EP公開的門結(jié)構(gòu)的制造和安裝非常昂貴，因為其包括多個不同的部件，并且這些部件必須在安裝階段中被安裝以生產(chǎn)單一功能的組件。因此，這種類型的門結(jié)構(gòu)的安裝是耗時的、易出錯的以及昂貴的過程。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的針對其他電梯門技術(shù)方案的通常缺點是大量不同的組件、不方便的安裝、厚的門板結(jié)構(gòu)和門操作器結(jié)構(gòu)以及相對高的成本水平。
[0003]本發(fā)明的目的是消除前述缺點并實現(xiàn)一種新穎類型的電梯的門裝置。根據(jù)本發(fā)明的布置以權(quán)利要求1的特征部分所公開的內(nèi)容為特征。本發(fā)明的其它實施例以其它權(quán)利要求中所公開的內(nèi)容為特征。優(yōu)選地，目標(biāo)門裝置可以容易并快速地安裝。優(yōu)選地，目標(biāo)門裝置還是重量輕的并且不包括許多不同的部件。另一目標(biāo)是相對低的制造成本和安裝成本。附加目標(biāo)是實現(xiàn)有利的空間利用以及盡可能居中的門板的懸掛。又一目標(biāo)是實現(xiàn)模塊化的門裝置，其中相同的門板和支撐結(jié)構(gòu)可被用于電梯轎廂和層門兩者中，甚至建筑物的其它門中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明可以被實施為電梯門裝置，其中，至少電梯轎廂的門板的懸掛梁被設(shè)置在門操作器的電機下方，并且電梯的層門的門板的門聯(lián)接器結(jié)構(gòu)或至少懸掛梁被設(shè)置在門板的同步裝置和門聯(lián)接器的滾子下方。
[0005]實施本發(fā)明的技術(shù)方案的門板的懸掛梁優(yōu)選為基本上淺結(jié)構(gòu)(sh a 11 ο wstructure)。
[0006]實施本發(fā)明的技術(shù)方案的電梯門轎廂門板的懸掛梁和實施本發(fā)明的技術(shù)方案的層門的門板的懸掛梁基本上相似并且至少具有基本上相同尺寸的橫截面。
[0007]優(yōu)選地，實施本發(fā)明的技術(shù)方案的門板的支撐滾相對于門板的豎直線對稱地設(shè)置在門板的兩側(cè)上，以使得門板的重量基本上居中地分布在門板的兩側(cè)上的支撐滾上門板。
[0008]優(yōu)選地，實施本發(fā)明的技術(shù)方案的門板從其懸掛梁下方通過其懸掛梁延伸到其懸掛梁上方。門板可另外還在本發(fā)明的范圍內(nèi)也可以被實施為例如以使得分開的懸掛部連接到門板，在這種情況下門板從下向上延伸至懸掛梁的恰好下方或懸掛梁內(nèi)部并且從支撐部懸掛，其包括駐停在懸掛梁上的支撐滾。
[0009]在實施本發(fā)明的門裝置中，優(yōu)選地，電梯轎廂的門板的懸掛梁位于門操作器的電機下方，并且電梯的層門的門板的懸掛梁和門聯(lián)接器結(jié)構(gòu)位于門板的同步裝置和門聯(lián)接器的滾子下方。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案是轎廂門的懸掛梁緊密位于電梯轎廂的門開口的頂部邊緣上，并且層門的懸掛梁緊密位于層站的門開口的頂部邊緣上。在這種情況下，當(dāng)轎廂門和層門敞開時，懸掛梁實際上除了大概門檻間隔的尺寸的間隔之外還覆蓋從門開口的頂部邊緣處看向電梯井道的間隔。
[0011]本發(fā)明的描述部分還討論了一些發(fā)明性實施例。本申請的
【發(fā)明內(nèi)容】
還可以不同于下面呈現(xiàn)的權(quán)利要求而被限定。發(fā)明性內(nèi)容還可以包括若干分開的發(fā)明，尤其在根據(jù)表達(dá)或暗示子任務(wù)或從實現(xiàn)的優(yōu)勢或優(yōu)勢的策略的觀點考慮本發(fā)明的情況下。在這種情況下，下面的權(quán)利要求中包含的一些屬性從分開的發(fā)明性內(nèi)容的觀點來看可能是多余的。同樣地，與每個實施例關(guān)聯(lián)呈現(xiàn)的不同的細(xì)節(jié)還可以應(yīng)用在其它實施例中。另外，可以認(rèn)為至少一些從屬權(quán)利要求在至少一些情況下被認(rèn)為以其自身的權(quán)利而具有發(fā)明性。
[0012]可通過本發(fā)明實現(xiàn)的其中一個優(yōu)勢是通過其實現(xiàn)在其成本水平方面具有優(yōu)勢的門裝置，該門裝置還容易且快速地被安裝到位，并且由于該容易性，還可減少安裝錯誤。另一優(yōu)勢是可以容易地被居中設(shè)置的重量輕的結(jié)構(gòu)和門板，在這種情況下，在制造門時不需要考慮運動質(zhì)量的居中。重量輕的結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢通常在于，實現(xiàn)較輕的配重/補償重量，當(dāng)電梯轎廂移動時降低的能量消耗，以及在快速電梯轎廂中更為容易的平衡。同樣地，需要更少的原材料。一個優(yōu)勢還在于門結(jié)構(gòu)所需的少量的部件，其進而使得安裝更簡單并降低成本水平。顯著的優(yōu)勢在于可以將部件制作為模塊，在這種情況下實現(xiàn)的模塊化尤其能夠在電梯轎廂和層站的門兩者中甚至在建筑物的其他門中使用相同的門板和支撐結(jié)構(gòu)。另一優(yōu)勢是節(jié)約空間，尤其是在豎直方向上節(jié)約空間，因為沒有了通常高的頂軌實現(xiàn)了屬于在電梯轎廂的頂部部件和樓層的頂部部件中的門裝置的基本上淺結(jié)構(gòu)。進一步的優(yōu)勢在于可以從層站進行門的安裝。這提高了在例如所謂的“躍層電梯(jump lifts)”中的安全性水平，其中，一旦門開口在鑄造之后露出，對應(yīng)于層門的門可立即被安裝到具有根據(jù)本發(fā)明的布置的位置中。這是可能的，因為懸掛系統(tǒng)較簡單。在這種情況下，施工期的門板可被用作所謂的“躍層電梯”中的臨時層門，在這種情況下，包括電梯井道中的尤其是灰塵、小石頭、濕氣等的施工期的雜物不損害最終的門板及其支撐滾。另一優(yōu)勢是在電梯轎廂的深度方向上空間節(jié)省以及由用于覆蓋電梯轎廂和電梯井道的前壁之間的間隔的門板的懸掛梁產(chǎn)生的視覺障礙。另一優(yōu)勢還在于用于門的懸掛技術(shù)方案的淺結(jié)構(gòu)，其實現(xiàn)電梯井道的低頭頂空間(I ow-headroom)的頂部間隙。
【附圖說明】
[0013]下面，將參照所附的簡化且示意性的附圖通過其實施例的一個示例的輔助來更詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中
[0014]圖1呈現(xiàn)了在一個樓層點處根據(jù)本發(fā)明的電梯的一個門裝置的簡化和示意性的側(cè)視圖，
[0015]圖2呈現(xiàn)了在電梯轎廂的頂部和樓層處的根據(jù)圖1的電梯的門裝置的簡化和示意性的放大側(cè)視圖，
[0016]圖3呈現(xiàn)了如從電梯轎廂的方向觀察的根據(jù)圖1的電梯的層門的局部門裝置的簡化和示意性的視圖，
[0017]圖4呈現(xiàn)了屬于根據(jù)本發(fā)明的門裝置的門板的一個局部懸掛梁的簡化和示意性的傾斜俯視圖，
[0018]圖5呈現(xiàn)了在梁的一端處用于屬于根據(jù)本發(fā)明的門裝置的門板的懸掛梁的部件的一個截斷的固定技術(shù)方案的簡化和示意性的傾斜俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1和圖2呈現(xiàn)了在一個樓層2的地點處的根據(jù)本發(fā)明的電梯的一個門裝置的簡化和圖形化側(cè)視圖。在根據(jù)圖1和圖2的情形中，電梯轎廂I在一定程度上位于圖1中可見的低樓層2的下方，以使得位于電梯轎廂I和樓層2的頂部的門結(jié)構(gòu)將在圖中更清楚地被看到。圖1從一個完整的樓層2的高度呈現(xiàn)了門裝置，并且在圖2中相同的結(jié)構(gòu)被呈現(xiàn)，并且僅放大其頂部。
[0020]電梯轎廂I包括轎廂門裝置，其包括例如兩個門板3，從中央打開并且形成滑動門，該門板通過在固定到電梯轎廂I的頂部的懸掛梁5上的支撐滾5a而被懸掛。電梯轎廂I的門操作器還包括位于懸掛梁5上方的門驅(qū)動電機6，在這種情況下，電機基本上為固定至電梯轎廂的頂板結(jié)構(gòu)的平坦、永磁性、無齒輪電動電機，在這種情況下，其空間需求尤其是電梯轎廂I的深度方向上的空間需求是可能的最小值。可選地，當(dāng)例如電池被用于轎廂的電氣化中時，電機還可以是直流電機。直流電機的優(yōu)勢是高扭矩。為了清晰，電梯轎廂I的頂板結(jié)構(gòu)未在圖1中呈現(xiàn)。然而，電機同樣可以是一些其它類型的驅(qū)動電機。電梯轎廂I的門結(jié)構(gòu)還包括位于懸掛梁5上方并且朝層門的一側(cè)被定向的門聯(lián)接器結(jié)構(gòu)7，該門聯(lián)接器結(jié)構(gòu)與電梯轎