一種受料槽煙塵捕集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及受料槽煙氣捕集、除塵凈化領(lǐng)域，具體是一種受料槽煙塵捕集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代工業(yè)中大量利用火車運輸物料，當(dāng)物料運到目的地后需要卸車，現(xiàn)階段各企業(yè)的卸車方式主要有以下幾種:(I)利用翻車機卸料。(2)利用螺旋卸料機卸料。(3)利用物料自身重力卸料。(4)利用人工卸料。不論哪種方式卸料，在卸料的過程中都會產(chǎn)生大量的粉塵，這些粉塵會造成很大的污染危害和資源浪費，有必要對其進行治理。
[0003]對于翻車機卸料方式產(chǎn)生的揚塵，現(xiàn)階段我國普遍采用噴霧抑塵或設(shè)置大型密閉罩抽風(fēng)除塵。而對于螺旋卸料機卸料、重力卸料和人工卸料方式，目前實施的普通除塵方式為:在受料槽兩側(cè)或一側(cè)的墻體上設(shè)置吸塵罩，吸塵罩與除塵支管對接，除塵支管上設(shè)有電動閥門，各除塵支管接入除塵主管，通過除塵器出口處的風(fēng)機抽風(fēng)，將含塵氣體從吸塵罩吸入，經(jīng)過除塵管道進入除塵器內(nèi)過濾，過濾后的干凈氣體經(jīng)過風(fēng)機，從煙囪排放。因為卸料區(qū)一般都比較長，有3節(jié)車廂長度或更長，螺旋卸料機卸料、重力卸料方式下一般是一節(jié)一節(jié)車廂卸料，不會幾節(jié)車廂同時卸料;人工卸料方式下有可能幾節(jié)車廂同時卸料。所以在目前普通除塵方式下如果卸料區(qū)的車廂不是同時卸料，則各吸塵點也不會同時工作吸塵，而是通過控制除塵支管上的電動閥門開閉實現(xiàn)切換抽風(fēng)除塵，正在卸料的車廂所在區(qū)域?qū)?yīng)的除塵支管上的電動閥門開啟抽風(fēng)吸塵，不卸料的車廂所對應(yīng)的除塵支管上的電動閥門關(guān)閉不抽風(fēng)吸塵。
[0004]目前這種普通的除塵方式除塵效果非常不理想，主要存在以下的不足:①結(jié)構(gòu)不緊湊。當(dāng)同一車間內(nèi)有兩列或更多列車體平行布置時，車間內(nèi)沒有足夠大的空間布置吸塵口、除塵支管、除塵主管等設(shè)施，除塵設(shè)施只能布置在車間墻體上及車間外，車間內(nèi)中間卸料槽口返出的煙塵無法捕集，整個車間就像沒有除塵一樣。②將整個車間做為一個大型的密閉罩，而車間內(nèi)沒有設(shè)置密閉罩，含塵氣體不能被抑制在一個較小的空間內(nèi)進行抽風(fēng)除塵，系統(tǒng)抽風(fēng)量大，除塵成本高。③吸塵罩設(shè)置在墻體位置，吸塵口離受料槽槽口比較遠，吸塵口在第一時間內(nèi)吸入的含塵氣體有限，而吸入的野風(fēng)卻很多，從槽口返出的含塵氣體不能在第一時間內(nèi)迅速被捕集吸走，大量含塵氣體彌散到車間內(nèi)，煙塵捕集效果差。④電動閥門故障率高，操作維護難度大。從以上分析可知，受料槽除塵普通除塵方式的不足之處主要為裝置占用的空間大、煙塵捕集效果差、吸入的野風(fēng)多、設(shè)備故障率高等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種受料槽煙塵捕集裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種受料槽煙塵捕集裝置，包括除塵主管、槽口半密封罩、倒八字型半密封罩和受料槽料倉，在兩軌道梁中間敞開處設(shè)置倒八字型半密閉罩，所述倒八字型半密閉罩下端設(shè)置受料槽料倉，散落的物料從倒八字型半密封罩中間位置進入受料槽料倉內(nèi)，所述受料槽料倉設(shè)有吸塵口，受料槽料倉沿軌道方向兩側(cè)壁槽口位置設(shè)置槽口半密封罩，槽口半密封罩的底部開口，其余部分封閉，從倉底沿倉壁上升的含塵氣體進入槽口半密封罩內(nèi)，所述槽口半密閉罩上設(shè)置多個抽風(fēng)口，所述抽風(fēng)口與除塵主管之間用除塵支管連通，在風(fēng)機的工作下將倉內(nèi)的含塵氣體從槽口處的槽口半密封罩抽走，經(jīng)過除塵支管、除塵主管匯合后進入除塵器內(nèi)過濾，最后達標(biāo)排放。
[0007]作為本發(fā)明進一步的方案:每個所述槽口半密封罩上設(shè)置兩個抽風(fēng)口，每個受料槽料倉設(shè)置四個抽風(fēng)口。
[0008]作為本發(fā)明再進一步的方案:每個所述抽風(fēng)口和支管的大小不一樣。
[0009]作為本發(fā)明再進一步的方案:所述除塵主管和除塵支管均設(shè)置成矩形，矩形的除塵主管沿墻柱設(shè)置，矩形的除塵支管貼地面布置，各除塵支管間設(shè)置平臺，各除塵支管頂面作為平臺，各小平臺連成整體車位一個大平臺。
[0010]作為本發(fā)明再進一步的方案:所述除塵主管設(shè)置成雙層通道結(jié)構(gòu)形式，上層為主通道，下層為分區(qū)除塵管道。
[0011]作為本發(fā)明再進一步的方案:切換閥設(shè)置在分區(qū)除塵管道上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:不僅結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，而且能將煙塵控制在倉內(nèi)不外溢、煙塵捕集效果好、成本低，使用維護方便簡單。
【附圖說明】
[0013]圖1為受料槽煙塵捕集裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為受料槽煙塵捕集裝置中除塵管道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為受料槽煙塵捕集裝置的局部示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0017]請參閱圖1?3，本發(fā)明實施例中，一種受料槽煙塵捕集裝置，包括除塵主管1、槽口半密封罩2、倒八字型半密封罩3和受料槽料倉4，在兩軌道梁中間敞開處設(shè)置倒八字型半密閉罩3，減少漏風(fēng)面積，降低進入倉內(nèi)的野風(fēng)量，倒八字型半密閉罩3下端設(shè)置受料槽料倉4，車體上散落的物料可以從倒八字型半密封罩3中間位置進入受料槽料倉4內(nèi)。
[0018]為了使粉塵不溢出槽口，將含塵氣體控制在受料槽料倉4內(nèi)，將吸塵口設(shè)置在各受料槽料倉4內(nèi)，受料槽料倉4沿軌道方向兩側(cè)壁槽口位置設(shè)置槽口半密封罩2，槽口半密封罩2除底部開口外，其余部分封閉；從倉底沿倉壁上升的含塵氣體進入槽口半密封罩2內(nèi)，在槽口半密閉罩2上設(shè)置抽風(fēng)口，每個槽口半密封罩2上設(shè)置兩個抽風(fēng)口，每個受料槽料倉4設(shè)置四個抽風(fēng)口。如果受料槽料倉4比較大，抽風(fēng)口的數(shù)量根據(jù)需要可適當(dāng)增多。抽風(fēng)口與除塵主管I之間用除塵支管連通，在風(fēng)機的工作下將倉內(nèi)的含塵氣體從槽口處的槽口半密封罩2抽走，經(jīng)過除塵支管、除塵主管1、匯合后進入除塵器內(nèi)過濾，最后達標(biāo)排放。
[0019]將每個抽風(fēng)口和支管的大小都設(shè)計得不一樣。這樣做的目的是因為每個抽風(fēng)口到除塵器的距離不一樣，阻力不同，將每個抽風(fēng)口和支管的大小都設(shè)計得不一樣，可以使除塵系統(tǒng)各抽風(fēng)點阻力平衡，每個抽風(fēng)口的實際抽風(fēng)量與設(shè)計抽風(fēng)量一致。
[0020]為了使除塵裝置結(jié)構(gòu)緊湊能布置在室內(nèi)，除塵主管I和除塵支管都設(shè)置成矩形，矩形主管沿墻柱設(shè)置，騰出日常行走和檢修通道。矩形支管貼地面布置，各支管間設(shè)置平臺，各支管頂面也作為平臺，各小平臺連成整體車位一個大平臺，供日常行走操作和檢修用。
[0021]為了使除塵裝置結(jié)構(gòu)更緊湊，除塵主管I設(shè)置成雙層通道結(jié)構(gòu)形式，上層為主通道，下層為分區(qū)除塵管道，各倉室除塵支管與相對應(yīng)的分區(qū)管道對接。
[0022]為了降低系統(tǒng)故障率和設(shè)備維護量，切換閥5不是設(shè)置在各除塵支管上，而是設(shè)置在分區(qū)除塵主管上，閥門數(shù)量減少80%以上。根據(jù)車廂和受料槽料倉長度，將整個受料槽分成若干區(qū)進行切換抽風(fēng)除塵，卸料區(qū)除塵主管上的切換閥5開啟抽風(fēng)，不卸料區(qū)除塵主管上的閥門關(guān)閉不抽風(fēng)。
[0023]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0024]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種受料槽煙塵捕集裝置，包括除塵主管(I)、槽口半密封罩(2)、倒八字型半密封罩(3)、受料槽料倉(4)和切換閥(5)，其特征在于，在兩軌道梁中間敞開處設(shè)置倒八字型半密閉罩(3)，所述倒八字型半密閉罩(3)下端設(shè)置有受料槽料倉(4)，散落的物料從倒八字型半密封罩(3)中間位置進入受料槽料倉(4)內(nèi)，所述受料槽料倉(4)設(shè)有吸塵口，受料槽料倉(4)沿軌道方向兩側(cè)壁槽口位置設(shè)置槽口半密封罩(2)，槽口半密封罩(2)的底部開口，其余部分封閉，從倉底沿倉壁上升的含塵氣體進入槽口半密封罩(2)內(nèi)，所述槽口半密閉罩(2)上設(shè)置多個抽風(fēng)口，所述抽風(fēng)口與除塵主管(I)之間用除塵支管連通，在風(fēng)機的工作下將倉內(nèi)的含塵氣體從槽口處的槽口半密封罩(2)抽走，經(jīng)過除塵支管、除塵主管(I)匯合后進入除塵器內(nèi)過濾，最后達標(biāo)排放。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受料槽煙塵捕集裝置，其特征在于，每個所述槽口半密封罩(2)上設(shè)置兩個抽風(fēng)口，每個受料槽料倉(4)設(shè)置四個抽風(fēng)口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的受料槽煙塵捕集裝置，其特征在于，每個所述抽風(fēng)口和支管的大小不一樣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受料槽煙塵捕集裝置，其特征在于，所述除塵主管(I)和除塵支管均設(shè)置成矩形，矩形的除塵主管(I)沿墻柱設(shè)置，矩形的除塵支管貼地面布置，各除塵支管間設(shè)置平臺，各除塵支管頂面作為平臺，各小平臺連成整體車位一個大平臺。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的受料槽煙塵捕集裝置，其特征在于，所述除塵主管(I)設(shè)置成雙層通道結(jié)構(gòu)形式，上層為主通道，下層為分區(qū)除塵管道。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的受料槽煙塵捕集裝置，其特征在于，切換閥(5)設(shè)置在分區(qū)除塵管道上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種受料槽煙塵捕集裝置，包括除塵主管、槽口半密封罩、倒八字型半密封罩、受料槽料倉和切換閥，在兩軌道梁中間敞開處設(shè)置倒八字型半密閉罩，所述倒八字型半密閉罩下端設(shè)置有受料槽料倉，散落的物料從倒八字型半密封罩中間位置進入受料槽料倉內(nèi)，所述受料槽料倉設(shè)有吸塵口，受料槽料倉沿軌道方向兩側(cè)壁槽口位置設(shè)置槽口半密封罩，槽口半密封罩的底部開口，其余部分封閉，從倉底沿倉壁上升的含塵氣體進入槽口半密封罩內(nèi)，所述槽口半密閉罩上設(shè)置多個抽風(fēng)口，所述抽風(fēng)口與除塵主管之間用除塵支管連通，切換閥設(shè)置在分區(qū)除塵主管上。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，而且能將煙塵控制在倉內(nèi)不外溢、煙塵捕集效果好、成本低，使用維護方便簡單。
【IPC分類】B65G69/18
【公開號】CN105502030
【申請?zhí)枴緾N201610028266
【發(fā)明人】張海發(fā), 陳強利, 李柏林, 李齊飛, 王勇, 陳紹良
【申請人】武漢華柏環(huán)保科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月15日