一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)保運輸機械技術領域，尤其涉及一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置。
【背景技術】
[0002]目前，生活垃圾是指在日常生活中或者為日常生活提供服務的活動中產生的固體廢物以及法律、行政法規(guī)規(guī)定視為生活垃圾的固體廢物。垃圾產量激增，嚴重危害環(huán)境。目前，我國的垃圾歷年堆存量達60億噸，1997年，全國的垃圾年產量達1.4億噸，并以每年δ-?Ο。/。 的速度增長，迄今為止，我國絕大多數的城市生活垃圾仍以露天堆放、填埋為主，不僅占用了寶貴的土地資源，而且對環(huán)境造成了嚴重的二次污染。綜合處理技術研究勢在必行。垃圾進行資源化利用的主要障礙一方面在于垃圾自身成分復雜、難于進行資源化利用。另一方面是相關技術的研究開發(fā)還沒有跟上，現有利用技術往往采用單一的模式(比如焚燒發(fā)電)，對不同的垃圾成分采用同一方法處理，造成了處理過程自身大量的消耗，經濟性差。因此，因地制宜，根據垃圾成分的不同，進行綜合處理關鍵技術的研究，對從根本上解決垃圾問題具有重要意義，是關系到國計民生的一件大事。
[0003]通過分類投放、分類收集，把有用物資，如紙張、塑料、橡膠、玻璃、瓶罐、金屬以及廢舊家用電器等從垃圾中分離出來重新回收、利用，變廢為寶。既提高垃圾資源利用水平，又可減少垃圾處置量。它是實現垃圾減量化和資源化的重要途徑和手段。垃圾通過分類收集后便于對不同類垃圾進行分類處置。如對有機垃圾進行堆肥發(fā)酵處理，把有機垃圾制成農田用肥和綠化用肥，對沒有回收利用價值的無機垃圾進行填埋處置，對熱值較高的可燃垃圾進行焚燒處置。垃圾分類是對垃圾收集處置傳統(tǒng)方式的改革，是對垃圾進行有效處置的一種科學管理方法。人們面對日益增長的垃圾產量和環(huán)境狀況惡化的局面，如何通過垃圾分類管理，最大限度地實現垃圾資源利用，減少垃圾處置量，改善生存環(huán)境質量，是當前世界各國共同關注的迫切問題之一。
[0004]垃圾車主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區(qū)生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。
[0005]但是，把垃圾從垃圾池運輸到垃圾車目前普遍采用人力，勞動強度大，勞動環(huán)境差，且無法實行初步分類，造成大量資源的浪費，一些廢土廢水也隨著裝入垃圾車，增加了各個環(huán)節(jié)不必要的勞動量。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，采用底板上設置大量的方孔，使得垃圾池中的一些廢水、廢土、細小的廢渣過濾出去，實現了垃圾的初選;采用底板的頂端設置斜坡，使得前端呈楔形，減小了一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置前進的阻力，實現了一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置順利前進;采用Α型擋板，跟隨B型套筒轉動，把垃圾撥到一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置的底板上，送到后側板方向；采用耙齒，可以捕獲一些A型擋板不易帶動的垃圾，實現了一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置的正常運轉；采用傳送帶，可以把A型擋板運送的垃圾傳輸到右側的出料口；采用B型電動機，可以為傳送帶提供動力;采用A型電動機，可以在無外界動力的時候為一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置提供動力；采用傳送帶的外壁上設置多個B型擋板，可以把所有垃圾傳送到出料口，避免了傳送帶摩擦力小的缺點;采用出料口的外壁設置方形套筒，可以起到對垃圾的導向作用，無論是把垃圾通過運輸箱運輸到垃圾車上，或者把垃圾裝袋，都可以應用到方形套筒;采用B型支撐板與底板成四十五度角，方便了垃圾的轉運，不留死角;采用鉸鏈，可以實現磁性蓋板的上下翻動;采用磁性蓋板，可以把生活垃圾當中的鐵質垃圾吸出，實現了對垃圾的初步分揀;采用V帶輪和V帶槽，可以通過V帶把內燃機飛輪的動力或電動機的動力傳遞到A齒輪箱;采用A型支撐板和螺栓、螺帽，可以把一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置固定安裝到農用機械上;采用扶手，可以在沒有農用機械的情況下正常使用一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置;采用車輪，可以使一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置便于行走，而又不影響工作效果Ο
[0007]為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是:包括外殼、底板、斜坡、左側板、右側板、后側板、車輪、支桿、扶手、螺栓、螺帽、軸承、傳動軸、V帶輪、鉸鏈、磁性蓋板、傳送帶、滾輪、耙齒、直齒輪、傘齒輪、Α型擋板、Β型擋板、Α型電動機、Β型電動機、Α齒輪箱、Β齒輪箱、A型套筒、B型套筒、方形套筒、A轉軸、B轉軸、C轉軸、D轉軸、A型肋板、B型肋板、A型支撐板、B型支撐板;左側板設置于外殼的左側;右側板設置于外殼的右側;后側板設置于外殼的后方;底板設置于外殼的底部;左側板的底部和右側板的底部均與底板固定連接;底板上均勻開有多個方孔;底板的前側設置斜坡;左側板上的斜邊傾斜的角度和斜坡傾斜的角度相同；右側板上的斜邊傾斜的角度和斜坡傾斜的角度相同；左側板的中部上方內壁上固定安裝A型套筒;右側板的中部上方內壁上固定安裝A型套筒;A型套筒的內部固定安裝軸承;B轉軸的兩端均與軸承的內壁固定連接;B轉軸上固定安裝B型套筒;B型套筒的四周均勻固定安裝四個A型擋板;A型擋板的頂端固定安裝多個耙齒，且耙齒安裝的寬度和A型擋板的寬度相同；B齒輪箱設置于B轉軸的一側，且B齒輪箱的兩側與B轉軸配合;后側板的頂端均勻設置兩個鉸鏈;后側板通過鉸鏈與磁性蓋板連接;磁性蓋板的寬度和后側板的寬度相同；后側板的一側均勻固定安裝兩個A型肋板;A型肋板的頂端固定安裝A型支撐板，且A型支撐板的中部與A型肋板連接，A型肋板與A型支撐板垂直;螺栓設置于A型支撐板的四角;螺栓的兩端均設置螺帽，且螺栓與螺帽為螺紋配合;A型肋板的頂端上方固定安裝支桿;扶手的兩端均與支桿的頂端固定連接;A轉軸的兩端均安裝車輪，且A轉軸與車輪配合;A轉軸設置于左側板的下端，且A轉軸與左側板垂直;后側板的外壁上固定安裝A齒輪箱;A齒輪箱和B齒輪箱處于同一水平位置;A齒輪箱到右側板的距離和B齒輪箱到右側板的距離相同;A齒輪箱的頂端兩側均固定安裝B型肋板;B型肋板的上方固定安裝A型電動機;A型電動機與V帶輪通過C轉軸連接;A齒輪箱與V帶輪通過D轉軸連接;V帶輪上開有V帶槽;傳動軸設置于A齒輪箱和B齒輪箱之間；右側板的一側下方開有出料口；出料口的大小和方形套筒的大小相同；方形套筒固定安裝在出料口外側;B型支撐板傾斜設置于底板的上方，且B型支撐板與底板之間夾角為四十五度;B型支撐板的兩端均固定安裝滾輪;B型電動機設置于滾輪的上方，且B型電動機通過軸與滾輪連接;傳送帶設置于滾輪的外側;傳送帶的外側固定安裝多個B型擋板。
[0008]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的傳動軸的兩端均固定安裝直齒輪。
[0009]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的A齒輪箱的內部通過軸安裝傘齒輪。
[0010]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的B齒輪箱的內部通過軸安裝傘齒輪。
[0011]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的直齒輪的輪齒和傘齒輪的輪齒嚙合配合。
[0012]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的兩個V帶輪完全相同，兩個V帶槽完全相同。
[0013]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的耙齒在A型擋板上的安裝方向均相同。
[0014]與現有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:1、采用底板上設置大量的方孔，使得垃圾池中的一些廢水、廢土、細小的廢渣過濾出去，實現了垃圾的初選;2、采用底板的頂端設置斜坡，使得前端呈楔形，減小了一種雙動力自動分揀垃圾清運裝置前進的阻力，實現了