用于叉車的升降機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及四向叉車技術領域，特別涉及一種用于叉車的升降機構。
【背景技術】
[0002]叉車廣泛用于工業(yè)生產領域，而四向叉車能夠各個方向行駛，在企業(yè)廠房有限的空間內發(fā)揮了巨大的作用。但是，四向叉車高度有限，無法對位置較高的貨物進行操作，影響生產效率。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種方便對四向叉車進行升降、以滿足四向叉車對較高位置貨物操作的用于叉車的升降機構。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是:一種用于叉車的升降機構，包括兩個前液壓缸、兩個后液壓缸，兩個前液壓缸的活塞桿端部分別連接有前支撐塊、兩個后液壓缸的活塞桿端部分別連接有后支撐塊，兩個前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接，兩個后支撐塊之間通過叉車后支撐臂連接，所述的兩個前液壓缸、兩個后液壓缸呈矩形四角布置，對應的前、后液壓缸之間通過連接梁連接，所述的連接梁為無縫鋼管。
[0005]所述的叉車前支撐臂包括分別設置在兩個前支撐塊上的前氣缸、分別與兩個前氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條。
[0006]所述的插槽與插條間隙配合。
[0007]所述的叉車后支撐臂包括分別設置在兩個后支撐塊上的后氣缸、分別與兩個后氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條。
[0008]所述的插槽與插條間隙配合。
[0009]所述的兩個前液壓缸、兩個后液壓缸的底部分別伸入地面中。
[0010]本發(fā)明采用上述結構，具有以下優(yōu)點:1、四向叉車需要運輸較高位置的貨物時，通過升降機構將四向叉車抬起，四向叉車對貨物進行操作，實現對較高位置貨物的裝運；2、升降機構實現對四向叉車的穩(wěn)定支撐。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明；
[0012]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的俯視結構示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明中兩個前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接的結構示意圖；
[0015]在圖1?圖3中，1、前液壓缸；2、后液壓缸；3、前支撐塊；4、后支撐塊；5、后氣缸；
7、前氣缸；8、左支撐桿；9、插槽；10、右支撐桿；11、插條；12、連接梁。
【具體實施方式】
[0016]如圖1?圖3所不一種用于叉車的升降機構，包括兩個前液壓缸1、兩個后液壓缸2，兩個前液壓缸1的活塞桿端部分別連接有前支撐塊3、兩個后液壓缸2的活塞桿端部分別連接有后支撐塊4，兩個前支撐塊3之間通過叉車前支撐臂連接，兩個后支撐塊4之間通過叉車后支撐臂連接。
[0017]叉車前支撐臂包括分別設置在兩個前支撐塊3上的前氣缸7、分別與兩個前氣缸7活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿8上設有多個插槽9，該右支撐桿10上設有多個與所述插槽9相配合的插條11，該插槽9與插條11間隙配合。
[0018]叉車后支撐臂包括分別設置在兩個后支撐塊4上的后氣缸5、分別與兩個后氣缸5活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條。插槽與插條間隙配合。
[0019]兩個前液壓缸1、兩個后液壓缸2呈矩形四角布置。對應的前、后液壓缸之間通過連接梁12連接，連接梁12為無縫鋼管。兩個前液壓缸1、兩個后液壓缸2的底部分別伸入地面中，保證了升降機構的底部穩(wěn)定，實現對四向叉車的穩(wěn)定支撐。
[0020]四向叉車需要運輸較高位置的貨物時，將四向叉車開到四個液壓缸中間，保證四向叉車的車頭在兩個前液壓缸1之間，四向叉車的車尾在兩個后液壓缸2之間，兩個前氣缸7伸出，分別帶動左、右支撐桿伸出，插條11插入插槽9內，兩者配合，形成穩(wěn)定的叉車前支撐臂，叉車前支撐臂支撐在兩個前輪的后方；兩個后氣缸5伸出，分別帶動左、右支撐桿伸出，插條插入插槽內，兩者配合，形成穩(wěn)定的叉車后支撐臂，叉車后支撐臂支撐在兩個后輪的前方。叉車前支撐臂、叉車后支撐臂形成對四向叉車的穩(wěn)定支撐后，前液壓缸1、后液壓缸2同時動作，活塞桿頂起，帶動前支撐塊3、后支撐塊4升起，從而帶動叉車前支撐臂、叉車后支撐臂升起，將四向叉車升起，方便四向叉車對較高位置的貨物進行操作，實現對較高位置貨物的裝運。
[0021]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于叉車的升降機構，其特征在于:包括兩個前液壓缸、兩個后液壓缸，兩個前液壓缸的活塞桿端部分別連接有前支撐塊、兩個后液壓缸的活塞桿端部分別連接有后支撐塊，兩個前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接，兩個后支撐塊之間通過叉車后支撐臂連接，所述的兩個前液壓缸、兩個后液壓缸呈矩形四角布置，對應的前、后液壓缸之間通過連接梁連接，所述的連接梁為無縫鋼管。2.根據權利要求1所述的一種用于叉車的升降機構，其特征在于:所述的叉車前支撐臂包括分別設置在兩個前支撐塊上的前氣缸、分別與兩個前氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條。3.根據權利要求2所述的一種用于叉車的升降機構，其特征在于:所述的插槽與插條間隙配合。4.根據權利要求1所述的一種用于叉車的升降機構，其特征在于:所述的叉車后支撐臂包括分別設置在兩個后支撐塊上的后氣缸、分別與兩個后氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條。5.根據權利要求4所述的一種用于叉車的升降機構，其特征在于:所述的插槽與插條間隙配合。6.根據權利要求1所述的一種用于叉車的升降機構，其特征在于:所述的兩個前液壓缸、兩個后液壓缸的底部分別伸入地面中。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于叉車的升降機構，包括兩個前液壓缸、兩個后液壓缸，兩個前液壓缸的活塞桿端部分別連接有前支撐塊、兩個后液壓缸的活塞桿端部分別連接有后支撐塊，兩個前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接，兩個后支撐塊之間通過叉車后支撐臂連接，兩個前液壓缸、兩個后液壓缸呈矩形四角布置，對應的前、后液壓缸之間通過連接梁連接，連接梁為無縫鋼管。采用上述結構，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、四向叉車需要運輸較高位置的貨物時，通過升降機構將四向叉車抬起，四向叉車對貨物進行操作，實現對較高位置貨物的裝運；2、升降機構實現對四向叉車的穩(wěn)定支撐。
【IPC分類】B66F7/20, B66F9/075
【公開號】CN105314564
【申請?zhí)枴緾N201510901832
【發(fā)明人】鄭有為, 曹俊, 奚德寶, 尹志軍, 陳顏, 曾景
【申請人】安徽德摩新能源叉車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年12月5日