鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋼絲加工裝置，具體說(shuō)是一種鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]胎圈鋼絲是用于輪胎胎圈部分的主要骨架材料之一，其生產(chǎn)工序主要包括集中預(yù)處理、拉拔、熱處理、鍍線等。為保證生產(chǎn)的穩(wěn)定進(jìn)行，在盤條集中預(yù)處理過(guò)程中往往需要將兩盤盤條焊接到一起。由于盤條焊接點(diǎn)處的抗拉強(qiáng)度往往不如正常盤條，在拉拔過(guò)程中容易造成鋼絲崩斷，所以在預(yù)處理完成后需要將焊接點(diǎn)找出并剪除。因此，焊接點(diǎn)的識(shí)別尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置，包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置，所述收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成，所述夾緊氣缸位于夾緊框體內(nèi)，所述夾緊氣缸的氣缸推桿上設(shè)置有與夾緊框體側(cè)壁平行的夾緊板，所述導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪支架和光電開(kāi)關(guān)組成，所述導(dǎo)輪支架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪支架上還設(shè)置有光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)與收線導(dǎo)輪的外邊緣相對(duì)應(yīng)，所述控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤，內(nèi)部設(shè)置有控制電路，所述收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線連接形成閉合的控制電路。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明能夠準(zhǔn)確的找出焊接點(diǎn)，不僅減輕了操作人員的工作量，而且可以有效防止因操作人員疏忽導(dǎo)致的錯(cuò)漏現(xiàn)象，提高了集中預(yù)處理工序的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、夾緊框體，2、夾緊氣缸，3、夾緊板，4、氣缸推桿，5、收線導(dǎo)輪，6、導(dǎo)輪支架，7、光電開(kāi)關(guān)，8、控制鍵盤，9、導(dǎo)線。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置，包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置，所述收線夾緊裝置由夾緊框體1、夾緊氣缸2、夾緊板3組成，所述夾緊氣缸2位于夾緊框體I內(nèi)，所述夾緊氣缸2的氣缸推桿4上設(shè)置有與夾緊框體I側(cè)壁平行的夾緊板3，所述導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪5、導(dǎo)輪支架6和光電開(kāi)關(guān)7組成，所述導(dǎo)輪支架6上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪5，所述導(dǎo)輪支架6上還設(shè)置有光電開(kāi)關(guān)7，所述光電開(kāi)關(guān)7與收線導(dǎo)輪5的外邊緣相對(duì)應(yīng)，所述控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤8，內(nèi)部設(shè)置有控制電路，所述收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線9連接形成閉合的控制電路。
[0010]本發(fā)明的工作原理:首先通過(guò)測(cè)量集中預(yù)處理工序放線端和收線端的距離，得出所需設(shè)定的米數(shù)并輸入控制裝置。在上一盤盤條即將處理完或發(fā)生意外崩斷需要焊接時(shí)，停車，同時(shí)收線夾緊裝置處自動(dòng)夾住鋼絲；當(dāng)焊接完成后，生產(chǎn)線正常運(yùn)行，同時(shí)導(dǎo)線裝置的光電開(kāi)關(guān)根據(jù)導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)向控制系統(tǒng)傳遞信號(hào)，當(dāng)鋼絲運(yùn)行到設(shè)定米數(shù)后，生產(chǎn)線自動(dòng)停車，操作人員即可找出并剪去焊接點(diǎn)。
[0011]以上所述僅為本發(fā)明示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置，包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置，其特征在于:所述收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成，所述夾緊氣缸位于夾緊框體內(nèi)，所述夾緊氣缸的氣缸推桿上設(shè)置有與夾緊框體側(cè)壁平行的夾緊板，所述導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪支架和光電開(kāi)關(guān)組成，所述導(dǎo)輪支架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪支架上還設(shè)置有光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)與收線導(dǎo)輪的外邊緣相對(duì)應(yīng)，所述控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤，內(nèi)部設(shè)置有控制電路，所述收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線連接形成閉合的控制電路。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置，包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置，收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成，夾緊氣缸位于夾緊框體內(nèi)，夾緊氣缸的氣缸推桿上設(shè)置有與夾緊框體側(cè)壁平行的夾緊板，導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪支架和光電開(kāi)關(guān)組成，導(dǎo)輪支架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪，導(dǎo)輪支架上還設(shè)置有光電開(kāi)關(guān)，光電開(kāi)關(guān)與收線導(dǎo)輪的外邊緣相對(duì)應(yīng)，控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤，內(nèi)部設(shè)置有控制電路，收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線連接形成閉合的控制電路。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確的找出焊接點(diǎn)，不僅減輕了操作人員的工作量，而且可以有效防止因操作人員疏忽導(dǎo)致的錯(cuò)漏現(xiàn)象，提高了集中預(yù)處理工序的工作效率。
【IPC分類】B65H61/00, B65H54/54
【公開(kāi)號(hào)】CN105217383
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510726149
【發(fā)明人】竇勇, 李文軍, 孫璐
【申請(qǐng)人】山東大業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日