絞車用測距裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及絞車用測距裝置。
【背景技術】
[0002]煤礦斜巷絞車的測距，一般度采用絞車滾筒與編碼器相配合，但一般都只采用單個編碼器，測距容易受干擾，引起測距誤差。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種絞車用測距裝置，采用兩個傳動機構分別驅動兩個編碼器，保證測距準確。
[0004]為實現上述目的，本發(fā)明的技術方案是設計一種絞車用測距裝置，包括:
兩側設置擋板的平置絞車滾筒，
與絞車滾筒連接、驅動絞車滾筒轉動的驅動機構，
支承絞車滾筒的支承座，
固定于絞車滾筒一擋板外壁、與絞車滾筒同軸/共軸的圓環(huán)形凸環(huán)，
均布于凸環(huán)內周壁的內周驅動齒，
均布于凸環(huán)外周壁的外周驅動齒，
由內周驅動齒驅動的第一傳動機構，
由外周驅動齒驅動的第二傳動機構，
由第一傳動機構驅動的第一編碼器，
由第二傳動機構驅動的第二編碼器，
支承第一編碼器的第一底架，
以及支承第二編碼器的第二底架；
上述兩個傳動機構都包括:
由凸環(huán)驅動旋轉的主動齒輪，
一端固定主動齒輪、作為主動齒輪轉軸、與絞車滾筒軸心平行的平置傳動軸，
固定于傳動軸另一端、驅動對應編碼器的從動齒輪，
以及支承傳動軸且分別靠近主動齒輪、從動齒輪的兩個軸座；
上述第一傳動機構的主動齒輪，其位于凸環(huán)內，且與凸環(huán)的內周驅動齒齒合；
上述第二傳動機構的主動齒輪，其位于凸環(huán)外，且與凸環(huán)的外周驅動齒齒合；
上述兩個傳動機構的傳動軸，它們的軸心與絞車滾筒軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構傳動軸的軸心，位于絞車滾筒軸心與第二傳動機構傳動軸軸心之間；
上述兩個傳動機構的軸座，它們都固定于同一安裝架上；
上述支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上。
[0005]優(yōu)選的，所述兩個傳動機構的主動齒輪，它們的外徑相同或不同。
[0006]優(yōu)選的，所述兩個傳動機構的從動齒輪，它們的外徑相同或不同。
[0007]優(yōu)選的，所述驅動機構包括驅動電機。
[0008]優(yōu)選的，所述第一傳動機構的主動齒輪，其外徑小于圓環(huán)形凸環(huán)的內半徑(內半徑為圓環(huán)形凸環(huán)內徑的一半)。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于:提供一種絞車用測距裝置，采用兩個傳動機構分別驅動兩個編碼器，保證測距準確。
[0010]兩個傳動機構的傳動軸，它們的軸心與絞車滾筒軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構傳動軸的軸心，位于絞車滾筒軸心與第二傳動機構傳動軸軸心之間；第一傳動機構的主動齒輪緊貼圓環(huán)形凸環(huán)內周壁，第二傳動機構的主動齒輪緊貼圓環(huán)形凸環(huán)外周壁，相當于兩個傳動機構的主動齒輪將圓環(huán)形凸環(huán)夾持，防止絞車滾筒抖動引起圓環(huán)形凸環(huán)與兩個傳動機構的主動齒輪脫離，保證編碼器有效工作。
[0011]兩個編碼器的檢測數據可以相互驗證，兩個編碼器檢測數據的綜合分析可以判斷出單個編碼器的數據異常，提高測距準確度；兩個編碼器的檢測數據可以互補，也可以取兩個編碼器所得測距數據的平均值。
[0012]支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上，在外部震動發(fā)生時，能使整個測距裝置的傳動系統(tǒng)都到干擾減到最小。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0015]本發(fā)明具體實施的技術方案是:
如圖1所示，一種絞車用測距裝置，包括:
兩側設置擋板11的平置絞車滾筒10，
與絞車滾筒10連接、驅動絞車滾筒10轉動的驅動機構，
支承絞車滾筒10的支承座，
固定于絞車滾筒10 —擋板11外壁、與絞車滾筒10同軸/共軸的圓環(huán)形凸環(huán)12，
均布于凸環(huán)12內周壁的內周驅動齒，
均布于凸環(huán)12外周壁的外周驅動齒，
由內周驅動齒驅動的第一傳動機構20，
由外周驅動齒驅動的第二傳動機構30，
由第一傳動機構20驅動的第一編碼器41，
由第二傳動機構30驅動的第二編碼器42，
支承第一編碼器41的第一底架，
以及支承第二編碼器42的第二底架；
上述兩個傳動機構都包括:
由凸環(huán)12驅動旋轉的主動齒輪21、31，
一端固定主動齒輪、作為主動齒輪轉軸、與絞車滾筒10軸心平行的平置傳動軸22、32， 固定于傳動軸另一端、驅動對應編碼器的從動齒輪23、33，
以及支承傳動軸且分別靠近主動齒輪、從動齒輪的兩個軸座24、34 ;
上述第一傳動機構20的主動齒輪21，其位于凸環(huán)12內，且與凸環(huán)12的內周驅動齒齒合；
上述第二傳動機構30的主動齒輪31，其位于凸環(huán)12外，且與凸環(huán)12的外周驅動齒齒合；
上述兩個傳動機構的傳動軸22、32，它們的軸心與絞車滾筒10軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構20傳動軸22的軸心，位于絞車滾筒10軸心與第二傳動機構30傳動軸32軸心之間；
上述兩個傳動機構的軸座24、34，它們都固定于同一安裝架上；
上述支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上。
[0016]所述兩個傳動機構的主動齒輪21、31，它們的外徑相同或不同。
[0017]所述兩個傳動機構的從動齒輪23、33，它們的外徑相同或不同。
[0018]所述驅動機構包括驅動電機。
[0019]所述第一傳動機構20的主動齒輪21，其外徑小于圓環(huán)形凸環(huán)12的內半徑(內半徑為圓環(huán)形凸環(huán)12內徑的一半)。
[0020]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.絞車用測距裝置，其特征在于，包括: 兩側設置擋板的平置絞車滾筒， 與絞車滾筒連接、驅動絞車滾筒轉動的驅動機構， 支承絞車滾筒的支承座， 固定于絞車滾筒一擋板外壁、與絞車滾筒同軸的圓環(huán)形凸環(huán)， 均布于凸環(huán)內周壁的內周驅動齒， 均布于凸環(huán)外周壁的外周驅動齒， 由內周驅動齒驅動的第一傳動機構， 由外周驅動齒驅動的第二傳動機構， 由第一傳動機構驅動的第一編碼器， 由第二傳動機構驅動的第二編碼器， 支承第一編碼器的第一底架， 以及支承第二編碼器的第二底架； 上述兩個傳動機構都包括: 由凸環(huán)驅動旋轉的主動齒輪， 一端固定主動齒輪、作為主動齒輪轉軸、與絞車滾筒軸心平行的平置傳動軸， 固定于傳動軸另一端、驅動對應編碼器的從動齒輪， 以及支承傳動軸且分別靠近主動齒輪、從動齒輪的兩個軸座； 上述第一傳動機構的主動齒輪，其位于凸環(huán)內，且與凸環(huán)的內周驅動齒齒合； 上述第二傳動機構的主動齒輪，其位于凸環(huán)外，且與凸環(huán)的外周驅動齒齒合； 上述兩個傳動機構的傳動軸，它們的軸心與絞車滾筒軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構傳動軸的軸心，位于絞車滾筒軸心與第二傳動機構傳動軸軸心之間； 上述兩個傳動機構的軸座，它們都固定于同一安裝架上； 上述支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上。2.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述兩個傳動機構的主動齒輪，它們的外徑相同或不同。3.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述兩個傳動機構的從動齒輪，它們的外徑相同或不同。4.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述驅動機構包括驅動電機。5.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述第一傳動機構的主動齒輪，其外徑小于圓環(huán)形凸環(huán)的內半徑。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種絞車用測距裝置，包括：兩側設置擋板的平置絞車滾筒，與絞車滾筒連接、驅動絞車滾筒轉動的驅動機構，支承絞車滾筒的支承座，固定于絞車滾筒一擋板外壁、與絞車滾筒同軸/共軸的圓環(huán)形凸環(huán)，均布于凸環(huán)內周壁的內周驅動齒，均布于凸環(huán)外周壁的外周驅動齒，由內周驅動齒驅動的第一傳動機構，由外周驅動齒驅動的第二傳動機構，由第一傳動機構驅動的第一編碼器，由第二傳動機構驅動的第二編碼器。本發(fā)明兩個采用傳動機構分別驅動兩個編碼器，保證測距準確。
【IPC分類】B66D1/28
【公開號】CN104944307
【申請?zhí)枴緾N201510387673
【發(fā)明人】宗建康
【申請人】常熟市康達電器有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月6日