分離式千斤頂油泵貯油筒的尾座裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓器材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分離式千斤頂油泵貯油筒的尾座
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]前述的分離式千斤頂即為液壓分離式千斤頂，應(yīng)用于車輛維修、工程施工、搶險救災(zāi)等場合，并且在公開的中國專利文獻(xiàn)中不乏見諸，如CN2567196Y (雙速液壓千斤頂油泵)、CN2304760Y (雙速分離式油壓千斤頂用油泵)、CN2543939Y (腳踏分離式雙速千斤頂)和CN202208621U (雙速分離式液壓千斤頂?shù)囊簤罕媒Y(jié)構(gòu))，等等。
[0003]前述的尾座裝置配置在貯油筒的一端端部，而貯油筒的另一端與油泵配接，當(dāng)對與油泵連接的手柄(也稱壓桿)操作時，油泵工作，貯油筒內(nèi)的液壓油由油泵引至與其連接的油管，由油管引入與油管連接的油缸，使油缸的油缸活塞柱伸出，由油缸活塞柱將重物舉升或?qū)ぜ斖啤?br>[0004]在前述的CN202208621U的說明書第0028段提及了前述的尾座裝置(該專利稱為“油標(biāo)指示裝置”)，該專利的尾座裝置雖然能夠起到對尾座(也可稱管蓋座或貯油筒座)的密封以及幫助了解貯油筒內(nèi)的油量的作用，但是存在以下缺憾:其一，由于結(jié)構(gòu)有失合理而需在儲油管的端部固定一貯油筒蓋(專利稱貯油管蓋)，在貯油筒蓋上配接貯油筒蓋座(專利稱管蓋座)，再將固定螺母與貯油筒蓋上延伸的配接頭配接，并且將油標(biāo)尺固定螺帽與配接頭的內(nèi)螺紋連接(具體可參見該專利的說明書第0027-0028段)，因而不論是制作還是裝配均十分麻煩；其二，由于配設(shè)在尾座上的加油螺釘?shù)墓δ軉我?，即不具有排氣功能，因而形成于或稱產(chǎn)生于貯油筒內(nèi)的油蒸汽無法引向外界，對貯油筒的保護(hù)不利并且伴隨有安全隱患；其三，由于在實際的使用過程中，油標(biāo)尺幾乎是不起作用的，因而可以認(rèn)為是多余的，并且反而不合理地盲目增加了加工難度與成本。
[0005]在中國專利授權(quán)公告號CN20129662Y推薦的“分離式油壓千斤頂”的說明書第2頁最后I段至第3頁第3行的內(nèi)容中提及了分離式千斤頂油泵貯油筒的尾座裝置，結(jié)構(gòu)相對于前述CN202208621U要簡單得多，但是依然存在前述三點缺憾中的第二和第三個缺憾。
[0006]授權(quán)公告號CN203306977U提供有“一種分離式油壓千斤頂?shù)暮笞B接裝置”，該后座連接裝置即為尾座裝置，通過對該專利的說明書第0012至0014段的閱讀可知，不僅具有結(jié)構(gòu)簡練而且省去了油標(biāo)尺。但是該專利方案同樣不具有將貯油筒內(nèi)的油蒸汽引至外界的作用并且未給出與貯油筒如何實現(xiàn)期望的密封性連接的啟示。
[0007]鑒于上述已有技術(shù)，有必要繼而改進(jìn)，為此本申請人作了有益的設(shè)計，形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于顯著簡化結(jié)構(gòu)、有利于將貯油筒內(nèi)的油蒸汽引至外界、有益于增進(jìn)強度和有便于與貯油筒之間形成理想的密封關(guān)系的分離式千斤頂油泵貯油筒的尾座裝置。
[0009]本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種分離式千斤頂油泵貯油筒的尾座裝置，所述的分離式千斤頂油泵貯油筒包括一貯油筒筒體，該貯油筒筒體構(gòu)成有一貯油腔，所述的尾座裝置包括一底座、一套筒、一螺桿和一加油孔密封螺釘，套筒固定在底座上，并且該套筒構(gòu)成有一套筒腔，該套筒腔與所述貯油筒筒體的一端相配合，在套筒朝向上的一側(cè)開設(shè)有一與套筒腔相通的用于向所述貯油腔灌注液壓油的套筒加油孔，在套筒的套筒端壁上并且位于套筒端壁的中央位置開設(shè)有一螺桿孔，螺桿在對應(yīng)于螺桿孔的位置設(shè)置在套筒端壁上，并且該螺桿朝向貯油筒筒體的一端伸展到所述貯油腔內(nèi)與設(shè)置在貯油腔內(nèi)的螺母板連接，加油孔密封螺釘配設(shè)在套筒加油孔上，特征在于:在所述套筒腔朝向所述貯油筒筒體的一端的套筒腔腔壁上并且圍繞套筒腔腔壁的圓周方向開設(shè)有一凹陷于套筒腔腔壁表面的套筒腔密封圈槽，在該套筒腔密封圈槽內(nèi)嵌設(shè)有一套筒腔密封圈，該套筒腔密封圈與所述貯油筒筒體的外壁密封配合，在所述的加油孔密封螺釘上套設(shè)有一用于對所述套筒加油孔密封的加油孔螺釘密封圈，并且在加油孔密封螺釘?shù)南露说闹醒胛恢脴?gòu)成有一與所述的套筒腔相通的螺釘中心孔，而在該螺釘中心孔的孔壁上開設(shè)有一油蒸汽引出孔。
[0010]在本發(fā)明的一個具體的實施例中，在所述的套筒加油孔的孔壁上構(gòu)成有加油孔內(nèi)螺，在所述加油孔密封螺釘?shù)南露瞬⑶以趯?yīng)于所述螺釘中心孔的區(qū)域的外壁上構(gòu)成有外螺紋，該外螺紋與加油孔內(nèi)螺紋螺紋配合，所述的油蒸汽引出孔在加油孔密封螺釘?shù)南露说奈恢梦挥谒鐾饴菁y的區(qū)域。
[0011]在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，在所述的套筒端壁背對所述套筒腔的一側(cè)并且圍繞所述螺桿孔的圓周方向構(gòu)成有一凹陷于套筒端壁的表面的螺桿密封圈座腔，在所述的螺桿上套設(shè)有一螺桿密封圈，該螺桿密封圈與螺桿密封圈腔相配合。
[0012]在本發(fā)明的又一個具體的實施例中，在所述的螺母板上并且在對應(yīng)于所述螺桿的位置開設(shè)有一螺母板螺紋孔，螺桿與該螺母板螺紋孔螺紋連接。
[0013]在本發(fā)明的再一個具體的實施例中，在所述底座朝向所述貯油筒筒體的一側(cè)的長度方向構(gòu)成有一支撐架，所述套筒支承并固定于支撐架上。
[0014]在本發(fā)明的還有一個具體的實施例中，在所述的支撐架的中部構(gòu)成有一弧形腔，所述的套筒在對應(yīng)于該弧形腔的位置支承并固定于支撐架上。
[0015]在本發(fā)明的更而一個具體的實施例中，所述的套筒由模具沖制成型。
[0016]本發(fā)明提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果之一，由于尾座裝置的結(jié)構(gòu)體系僅由底座、套筒、螺桿和加油密封螺釘構(gòu)成，因而相對于已有技術(shù)顯著簡單；之二，由于在加油孔密封螺釘?shù)南露藰?gòu)成有螺釘中心孔并且在螺釘中心孔的孔壁上開設(shè)了油蒸汽引出孔，因而產(chǎn)生于貯油筒筒體的貯油腔內(nèi)的油蒸汽依次經(jīng)套筒腔、螺釘中心孔和油蒸汽引出孔從加油孔密封螺釘與加油孔內(nèi)螺紋之間的螺紋間隙中引至外界，有利于保護(hù)貯油筒筒體；之三，由于將螺桿與固定在貯油腔內(nèi)的螺母板連接，因而可保障套筒與貯油筒筒體的連接可靠性；之四，由于由套筒腔密封圈能與貯油筒筒體的外壁形成良好的密封關(guān)系，因而能確保套筒與貯油筒筒體的整體密封配合效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的實施例暨應(yīng)用例示意圖。
【具體實施方式】
[0018]請參見圖1，在圖1中給出了屬于分離式千斤頂油泵貯油筒的結(jié)構(gòu)體系的一貯油筒筒體1，該貯油筒筒體I具有一貯油腔11。在圖1中還給出了與貯油筒筒體I配接的屬于分離式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)體系的一油泵6，該油泵6配有一泵座61，在油泵6的油泵柱62上通過銷軸621連接有一手柄座63，在該手柄座63上以插拔方式配設(shè)有一手柄631。由圖1所示，手柄座63還通過手柄座銷軸632連接在銷軸座6321上，而銷軸座6321固定在泵座61上，在油泵6的進(jìn)出油口上連接油管64的一端，而油管64的另一端與圖中未示出的油缸連接。當(dāng)由操作者上下交替地對手柄631操作時，由手柄631通過手柄座63帶動油泵柱62，由油泵6將貯油腔11內(nèi)的液壓油經(jīng)油管64泵至油缸，使油缸的油缸活塞柱將重物舉升或?qū)ぜ饔谩Ｓ捎谇笆龇蛛x式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)體系可通過對申請人在上面的【背景技術(shù)】欄中提及的專利文獻(xiàn)的閱讀而得到充分的理解，因而不再展開說明。
[0019]請繼續(xù)見圖1，示出了屬于尾座裝置的結(jié)構(gòu)體系的一底座