鏈?zhǔn)胶J的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及貨物裝卸作業(yè)中所使用的鏈?zhǔn)胶J。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使貨物上下移動，通常使用鏈?zhǔn)胶J。鏈?zhǔn)胶J具備手輪、輪罩以及主體部等。主體部中設(shè)有掛有負(fù)載鏈的負(fù)載滑輪。而且，當(dāng)朝向卷起方向卷動掛在手輪上的手鏈時，手輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，且該手輪的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由包括齒輪等的規(guī)定傳遞機(jī)構(gòu)而被傳遞至負(fù)載滑輪。由此，使掛在下部掛鉤上的貨物向上移動。反之，在貨物處于上方的狀態(tài)下朝向下降方向操作手鏈時，貨物向下移動。作為上述鏈?zhǔn)胶J，例如有專利文獻(xiàn)I中公開的鏈?zhǔn)胶J。
[0003]在專利文獻(xiàn)I所示的鏈?zhǔn)胶J中，在第二主框架上安裝有輪罩(參照圖25)，并且，該輪罩被設(shè)置為與第一主框架和第二主框架的弧狀輪廓相仿的形狀。另外，齒輪罩(齒輪箱)被設(shè)置為從第一主框架突出從而將齒輪部分覆蓋。
[0004]【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
[0005]【專利文獻(xiàn)】
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本公報、特開2011-201637號
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]然而，在移動或搬運(yùn)鏈?zhǔn)胶J時，有時會拉拽鏈?zhǔn)胶J。一般來說，大多數(shù)情況下是抓住負(fù)載鏈側(cè)進(jìn)行拉拽。當(dāng)拉拽鏈?zhǔn)胶J時，即使將鏈?zhǔn)胶J設(shè)置為兩個框架與地面接觸這樣的直立姿態(tài)，鏈?zhǔn)胶J也會沿著第一主框架和第二主框架的弧狀輪廓滾動。該情況下，鏈?zhǔn)胶J受到地面的沖擊而以輪罩或齒輪箱朝下的狀態(tài)跌倒，從而以輪罩或齒輪箱與地面接觸的狀態(tài)進(jìn)行拉拽。于是，存在如下問題。
[0008]首先，以輪罩朝下而與地面接觸的狀態(tài)進(jìn)行拉拽時存在下述問題，即:有可能因?yàn)槔Ф鴮?dǎo)致拉桿螺栓的頂端側(cè)或螺母受損，導(dǎo)致螺母或拉桿螺栓脫落，從而導(dǎo)致輪罩脫落。其次，以齒輪箱朝下而與地面接觸的狀態(tài)進(jìn)行拉拽時存在下述問題，即:因?yàn)槔Ф鴮?dǎo)致將銘牌安裝到齒輪箱上的鉚釘頭部受損，從而導(dǎo)致鉚釘脫落。由此，當(dāng)鉚釘脫落時，存在灰塵等從齒輪箱的鉚釘孔進(jìn)入齒輪箱內(nèi)，從而對齒輪的嚙合帶來影響這一問題。
[0009]本發(fā)明是基于上述情況而完成的，其目的在于提供一種能夠維持第一框架和第二框架的側(cè)面被拉拽狀態(tài)的鏈?zhǔn)胶J。
[0010]為了解決上述課題，本發(fā)明的第一觀點(diǎn)所提供的鏈?zhǔn)胶J的特征在于，具備:第一框架，其以旋轉(zhuǎn)自如的方式支撐掛有負(fù)載鏈的負(fù)載滑輪部件，并且以旋轉(zhuǎn)自如的方式支撐驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸與負(fù)載滑輪部件分別獨(dú)立地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；第二框架，其與第一框架相對置而配置，第二框架與該第一框架一同以旋轉(zhuǎn)自如的方式支撐負(fù)載滑輪部件，并且以旋轉(zhuǎn)自如的方式支撐驅(qū)動軸；輪罩側(cè)結(jié)構(gòu)體，其包括掛有手鏈的手輪和將該手輪覆蓋的輪罩，并且，該輪罩側(cè)結(jié)構(gòu)體配置在與第二框架分離側(cè)且與第一框架呈相反側(cè)的位置上；以及齒輪箱側(cè)結(jié)構(gòu)體，其包括多個齒輪部件和將齒輪部件覆蓋的齒輪箱，并且，該齒輪箱側(cè)結(jié)構(gòu)體配置在與第一框架分離側(cè)且與第二框架呈相反側(cè)的位置上，其中，多個齒輪部件用于將來自手輪的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由驅(qū)動軸傳遞至負(fù)載滑輪部件；并且，在第一框架和第二框架上設(shè)有滾動限制部，該滾動限制部用于限制鏈?zhǔn)胶J呈直立姿態(tài)時沿著第一框架和第二框架的外周滾動，該直立姿態(tài)是指第一框架和第二框架同時與設(shè)置部位接觸的姿態(tài)。
[0011]另外，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選滾動限制部被構(gòu)成為:位于與第一框架和第二框架的外周邊緣部相距規(guī)定的滾動防止距離的位置上，并且與該外周邊緣部同時接觸設(shè)置部位。
[0012]進(jìn)而，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選輪罩側(cè)結(jié)構(gòu)體的質(zhì)量大于齒輪箱側(cè)結(jié)構(gòu)體的質(zhì)量。
[0013]另外，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選齒輪箱具備用于收納齒輪部件的齒輪收納部；齒輪收納部的高度被設(shè)置為下述程度的高度，即:當(dāng)鏈?zhǔn)胶J在第一框架和第二框架的滾動被滾動限制部限制的狀態(tài)下以齒輪收納部側(cè)朝下的方式傾斜時，能夠防止鏈?zhǔn)胶J進(jìn)一步傾斜從而以齒輪收納部朝下的狀態(tài)跌倒；通過該齒輪收納部與接地部位接觸，該齒輪箱作為防止跌倒部而發(fā)揮作用。
[0014]進(jìn)而，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選輪罩的高度被設(shè)置為下述程度的高度，即:當(dāng)鏈?zhǔn)胶J在第一框架和第二框架的滾動被滾動限制部限制的狀態(tài)下以輪罩側(cè)朝下的方式傾斜時，能夠防止鏈?zhǔn)胶J進(jìn)一步傾斜從而以輪罩朝下的狀態(tài)跌倒；通過該輪罩與接地部位接觸，該輪罩作為防止跌倒部而發(fā)揮作用。
[0015]另外，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選齒輪箱以第一框架相比齒輪箱更加朝向外周側(cè)突出的狀態(tài)被安裝在第一框架上；第一框架上設(shè)有:具有圓弧狀的外周邊緣部的圓形狀部、和從該圓形狀部朝向外周側(cè)突出的框架突出部，并且，該框架突出部作為滾動限制部而發(fā)揮作用。
[0016]另外，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選在第一框架上設(shè)有突出部，該突出部被設(shè)置為:當(dāng)俯視第一框架時，該第一框架的外周邊緣部相對于所述齒輪箱的外周邊緣部的突出量大于框架突出部側(cè)的突出量。
[0017]另外，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選輪罩以第二框架相比輪罩更加朝向外周側(cè)突出的狀態(tài)安裝在第二框架上；第二框架上設(shè)有:具有圓弧狀的外周邊緣部的圓形狀部、和從該圓形狀部朝向外周側(cè)突出的框架突出部，并且，該框架突出部作為滾動限制部而發(fā)揮作用。
[0018]進(jìn)而，本發(fā)明的另一方面是在上述發(fā)明中，優(yōu)選鏈?zhǔn)胶J呈直立姿態(tài)時的重心位置低于呈輪罩朝下這樣的傾斜姿態(tài)時的重心位置、和呈齒輪箱朝下這樣的傾斜姿態(tài)時的重心位置。
[0019](發(fā)明效果)
[0020]根據(jù)本發(fā)明的鏈?zhǔn)胶J，能夠維持第一框架和第二框架的側(cè)面被拉拽的狀態(tài)。
【附圖說明】
[0021]圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式涉及的鏈?zhǔn)胶J外觀的主視圖。
[0022]圖2是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J外觀的側(cè)視圖。
[0023]圖3是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J外觀的后視圖。
[0024]圖4是表示沿圖1的A-A線將鏈?zhǔn)胶J剖切后的狀態(tài)的側(cè)視剖面圖。
[0025]圖5是表示沿圖2的B-B線將鏈?zhǔn)胶J剖切后的狀態(tài)的側(cè)視剖面圖。
[0026]圖6是以將圖1的鏈?zhǔn)胶J中的減速齒輪部件和負(fù)載齒輪拆除后的狀態(tài)表示第一框架和輔助板的形狀的主視圖。
[0027]圖7是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的輔助板的形狀的立體圖，其中，(A)是表示從正面?zhèn)扔^察的形狀的圖，(B)是表示從背面?zhèn)扔^察的形狀的圖。
[0028]圖8是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的固定部件和導(dǎo)輥在第一框架上的安裝位置的位置關(guān)系的圖。
[0029]圖9是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的減速齒輪部件和負(fù)載齒輪在第一框架上的配置的圖。
[0030]圖10是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的減速齒輪部件的形狀的立體圖，其中，(A)是表示從正面?zhèn)扔^察的形狀的圖，(B)是表示從背面?zhèn)扔^察的形狀的圖。
[0031]圖11是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的驅(qū)動軸的形狀的圖，其中，(A)是從正面?zhèn)扔^察的立體圖，(B)是從背面?zhèn)扔^察的立體圖，(C)是將凸緣部附近的形狀放大進(jìn)行表示的局部側(cè)視剖面圖。
[0032]圖12中的(A)表示本實(shí)施方式的小齒輪與大徑齒輪的嚙合狀態(tài)，(B)表示現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的小齒輪與大徑齒輪的嚙合狀態(tài)。
[0033]圖13中的(A)是表示本實(shí)施方式的小齒輪與大徑齒輪的齒厚關(guān)系的圖，(B)是表示現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的小齒輪與大徑齒輪的齒厚關(guān)系的圖。
[0034]圖14是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的棘輪和棘爪部件的配置的圖。
[0035]圖15是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的輪罩的形狀的立體圖。
[0036]圖16是將圖15的輪罩中端面部的突出部分附近的形狀放大進(jìn)行表示的局部俯視圖。
[0037]圖17是表示外力作用于輪罩的側(cè)面部上時的情況的圖，其中，㈧是表示外力作用于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的輪罩的側(cè)面部上的狀態(tài)的圖，(B)是表示外力作用于轉(zhuǎn)角部上的狀態(tài)的圖。
[0038]圖18是表示圖15的輪罩中鏈條引導(dǎo)部的折回部附近的結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。
[0039]圖19中的(A)是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中齒輪箱側(cè)的Y方向上的尺寸的主視圖，(B)是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J的X方向上的尺寸的側(cè)視圖。
[0040]圖20中的(A)、(B)是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J朝向齒輪箱側(cè)傾斜的狀態(tài)的立體圖。
[0041]圖21是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中的質(zhì)量平衡狀態(tài)的圖。
[0042]圖22是表示圖1的鏈?zhǔn)胶J中輪罩側(cè)的接觸部分的情況的主視圖。
[0043]圖23是表示本實(shí)施方式的變形例涉及的輪罩的形狀的側(cè)視圖。
[0044]圖24是表示本實(shí)施方式的變形例涉及的輪罩的形狀的俯視圖。
[0045]圖25是表示現(xiàn)有輪罩的形狀的立體圖。
[0046](符號說明)
[0047]10 鏈?zhǔn)胶J
[0048]11 第一框架
[0049]12 第二框架(對應(yīng)于框架部件)
[0050]13 齒輪箱(對應(yīng)于防止跌倒部)
[0051]14 輪罩(對應(yīng)于防止跌倒部)
[0052]20 負(fù)載滑輪中空軸(對應(yīng)于負(fù)載滑輪部件)
[0053]23 負(fù)載滑輪30 減速機(jī)構(gòu)
[0054]31 負(fù)載齒輪(對應(yīng)于齒輪部件的一部分)
[0055]31b、31bl、31b2 凹部40 上部掛鉤
[0056]42 導(dǎo)輥45 下部掛鉤
[0057]60 減速齒輪部件(對應(yīng)于齒輪部件的一部分)
[0058]61 大徑齒輪61a倒角部
[0059]62 小徑齒輪70 驅(qū)動軸
[0060]72 小齒輪(對應(yīng)于齒輪部件的一部分)
[0061]73 傾斜部74 曲面部
[0062]80 手輪90 制動機(jī)構(gòu)
[0063]91 制動器固定座92 制動板
[0064]94 棘輪95 棘爪部件
[0065]110、120 圓形狀部
[0066]lll、llla、lllb、121、121a、121b 框架突出部(對應(yīng)于滾動限制部)
[0067]112、122 插通孔
[0068]113、113a、113b、123、123a、123b 凹部
[0069]114 突出部124 插入孔
[0070]130 安裝板部 131 齒輪收納部
[0071]132 銘牌133 鉚釘
[0072]141 凸緣部142 側(cè)面部
[0073]142a上側(cè)面部 142b下側(cè)面部
[0074]143 端面部143a凸部
[0075]143b 凹部148 轉(zhuǎn)角部
[0076]149 鏈條引導(dǎo)部 149a引導(dǎo)彎曲部
[0077]149b支腳部149c前端突出部
[0078]150 折回部BI?B5軸承
[0079]C1、C2負(fù)載鏈 N 螺母
[0080]S 空間
[0081]SB 拉桿螺栓(對應(yīng)于固定部件)
[0082]Qll?14、21?24、31?34 接觸部分
【具體實(shí)施方式】
[0083]以下，根據(jù)附圖對本發(fā)明一實(shí)施方式涉及的鏈?zhǔn)胶J(chain block) 10進(jìn)行說明。
[0084]<關(guān)于鏈?zhǔn)胶J的構(gòu)成>
[0085]如圖1?圖5等所示，鏈?zhǔn)胶J10具備第一框架11、第二框架12、齒輪箱13、輪罩14、負(fù)載滑輪中空軸20以及減速機(jī)構(gòu)30，這些部件通過拉桿螺栓(staybolt) SB (對應(yīng)于固定部件)和螺母N進(jìn)行固定。而且，在第一框架11與第二框架12之間、第一框架11與齒輪箱13之間、以及第二框架12與輪罩14之間安裝有各種部件，其中一部分部件從它們之間突出。以下，對于各種部件等進(jìn)行說明。
[0086]在第一框架11與第二框架12之間配置有負(fù)載滑輪中空軸20的一部分、上部掛鉤40、導(dǎo)輥42、止動件43以及剝鏈器(stripper) 44等。如圖4、圖5所示，負(fù)載滑輪中空軸20經(jīng)由分別嵌入在第一框架11和第二框架12的插通孔lla、12a中的球軸承等的軸承B1、B2而被支撐