用于乘客輸送機(jī)的偏移托板引導(dǎo)的制作方法
【專利說明】用于乘客輸送機(jī)的偏移托板引導(dǎo)
[0001]發(fā)明背景
[0002]本文所公開的標(biāo)的物涉及乘客輸送機(jī)。更具體地說，本文所公開的標(biāo)的物涉及用于乘客輸送機(jī)的引導(dǎo)系統(tǒng)。
[0003]一種典型的乘客輸送機(jī)，例如電動(dòng)步道，包含多個(gè)互連托板，所述托板形成所述電動(dòng)步道的行進(jìn)表面。所述托板連接到引導(dǎo)部件，可通過機(jī)器(例如，電機(jī))沿路徑驅(qū)動(dòng)所述引導(dǎo)部件。所述步道的在行進(jìn)表面下面的返回部分通常位于步道安裝在其中的結(jié)構(gòu)的地板水平下方的深井中。此深井容納所述步道的返回部分，以及步道系統(tǒng)的傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈，以及其它組件。為了降低安裝費(fèi)用和復(fù)雜性，希望降低步道系統(tǒng)的剖面來最小化深井的深度，或完全消除用于電動(dòng)步道安裝的深井。
發(fā)明概要
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，乘客輸送機(jī)包含多個(gè)托板，其被布置來形成所述乘客輸送機(jī)的行進(jìn)表面。第一引導(dǎo)部件從所述行進(jìn)表面的第一縱向端延伸，且位于所述多個(gè)托板的第一橫向側(cè)，且第二引導(dǎo)部件從第一縱向端延伸，且位于所述多個(gè)托板的第二橫向側(cè)。第二引導(dǎo)部件的位置相對于第一引導(dǎo)部件沿所述行進(jìn)表面在縱向方向上偏移。第一引導(dǎo)部件和第二引導(dǎo)部件可樞轉(zhuǎn)地連接到所述多個(gè)托板，來引導(dǎo)所述多個(gè)托板的移動(dòng)。
[0005]或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，第一引導(dǎo)部件和第二引導(dǎo)部件是第一托板鏈和第二托板鏈。
[0006]或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，第二托板鏈從第一托板鏈偏移約一個(gè)或多個(gè)托板鏈鏈結(jié)長度的倍數(shù)。
[0007]或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，第二托板鏈從第一托板鏈偏移兩個(gè)托板鏈鏈結(jié)長度。
[0008]或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，所述多個(gè)托板中的每一托板可經(jīng)由至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)鏈接部件連接到第一引導(dǎo)部件和第二引導(dǎo)部件。
[0009]或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，第一引導(dǎo)部件和第二引導(dǎo)部件大體上從第一縱向端延伸到行進(jìn)表面的第二縱向端。
[0010]或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，所述乘客輸送機(jī)包含:返回部分；以及轉(zhuǎn)向部分，其位于行進(jìn)表面的第一縱向端和/或第二縱向端處，在行進(jìn)表面與返回部分之間。所述多個(gè)托板中的每個(gè)托板通過所述轉(zhuǎn)向部分來輸送，而不反轉(zhuǎn)。
[0011 ] 或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，所述乘客輸送機(jī)包含鏈輪，其位于所述轉(zhuǎn)向部分中，來引導(dǎo)所述引導(dǎo)部件通過所述轉(zhuǎn)向部分。
[0012]或者，在本發(fā)明的此方面或其它方面中，所述鏈輪可操作地連接到傳動(dòng)機(jī)器，以驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)步道。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種用于操作乘客輸送機(jī)的方法包含將所述乘客輸送機(jī)的多個(gè)托板中的至少一個(gè)托板可樞轉(zhuǎn)地連接到第一引導(dǎo)部件，所述第一引導(dǎo)部件從所述乘客輸送機(jī)的第一縱向端延伸，且位于所述多個(gè)托板的第一橫向側(cè)。所述至少一個(gè)托板可樞轉(zhuǎn)地連接到第二引導(dǎo)部件，其從第一縱向端延伸，且位于所述多個(gè)托板的第二橫向側(cè)。第二引導(dǎo)部件的位置相對于第一引導(dǎo)部件沿所述電動(dòng)步道在縱向方向偏移。經(jīng)由第一引導(dǎo)部件和第二引導(dǎo)部件將所述至少一個(gè)托板朝乘客輸送機(jī)的轉(zhuǎn)向部分驅(qū)策。經(jīng)由至少一個(gè)托板與第一引導(dǎo)部件和第二引導(dǎo)部件之間的可樞轉(zhuǎn)連接，所述至少一個(gè)托板的縱向行進(jìn)方向在所述轉(zhuǎn)向部分處反向，而不使所述至少一個(gè)托板反轉(zhuǎn)。
[0014]從結(jié)合圖式考慮的以下描述，將更明白這些和其它優(yōu)點(diǎn)和特征。
[0015]附圖簡述
[0016]被稱為本發(fā)明的標(biāo)的物在說明書結(jié)論處的所附權(quán)利要求書中明確指出并清楚地要求。從結(jié)合附圖進(jìn)行的以下詳細(xì)描述明白本發(fā)明的前述和其它特征和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0017]圖1是電動(dòng)步道的實(shí)施方案的示意性例示；
[0018]圖2是電動(dòng)步道的實(shí)施方案的側(cè)視圖；
[0019]圖3是電動(dòng)步道的另一實(shí)施方案的不意圖；
[0020]圖4例示電動(dòng)步道的引導(dǎo)部件與托板之間的可樞轉(zhuǎn)連接；以及
[0021]圖5說明電動(dòng)步道的另一實(shí)施方案。
[0022]詳細(xì)描述參考圖式，借助于實(shí)例，連同優(yōu)點(diǎn)和特征一起闡釋了本發(fā)明的實(shí)施方案。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1中示出乘客輸送機(jī)(在此實(shí)例中為電動(dòng)步道10)的實(shí)施方案的示意圖。雖然以電動(dòng)步道的實(shí)施方案來描述，但將了解，本文的公開內(nèi)容適用于其它類型的乘客輸送機(jī)，例如自動(dòng)扶梯。圖1的實(shí)施方案包含多個(gè)托板12，其中每一托板12連接到兩個(gè)引導(dǎo)部件14。引導(dǎo)部件14通常為托板鏈，但可利用其它引導(dǎo)部件14，例如帶。引導(dǎo)部件14位于托板12的每一橫向側(cè)16。引導(dǎo)部件14沿電動(dòng)步道10在縱向方向18上延伸，且沿電動(dòng)步道10引導(dǎo)托板12。在一些實(shí)施例中，如在圖2中，引導(dǎo)部件14為在兩個(gè)或多個(gè)鏈輪20周圍繞圈的連續(xù)引導(dǎo)部件14。鏈輪20中的一個(gè)可為傳動(dòng)鏈輪20a，其經(jīng)由傳動(dòng)機(jī)器22來驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)部件14。
[0024]再次參看圖1，引導(dǎo)部件14包含:第一引導(dǎo)部件14a，其位于電動(dòng)步道10的第一橫向側(cè)16a ；以及第二引導(dǎo)部件14b，其位于電動(dòng)步道10的第二橫向側(cè)16b。引導(dǎo)部件14a和14b在縱向方向18上彼此偏移引導(dǎo)部件14的選定分?jǐn)?shù)長度。舉例來說，在引導(dǎo)部件14為托板鏈的實(shí)施方案中，引導(dǎo)部件14a和14b彼此偏移托板鏈鏈結(jié)長度70的倍數(shù)(圖4中最佳示出)，例如1、2或4個(gè)鏈結(jié)長度。
[0025]再次參看圖2，示出電動(dòng)步道10的側(cè)視圖。每一托板12具有行進(jìn)表面30，在圖中大體面朝上，由電動(dòng)步道10輸送的乘客或其它物品(例如包裹或載具)位于行進(jìn)表面30上。托板12進(jìn)一步包含底部表面34，其大體上與行進(jìn)表面30相對。電動(dòng)步道10的每一縱向端36處為轉(zhuǎn)向部分38，其中電動(dòng)步道10使行進(jìn)部分40與行進(jìn)部分40下面的返回部分42之間的方向相反。在轉(zhuǎn)向部分38中，隨著引導(dǎo)部件14a和14b在鏈輪20周圍繞圈，托板12行進(jìn)通過轉(zhuǎn)向部分38，且使方向相反，而不使托板12反轉(zhuǎn)。
[0026]現(xiàn)在參看圖3，在無反轉(zhuǎn)的情況下，托板12的反向而無反轉(zhuǎn)是通過與稱為軌道分離的鏈與托板軌道配置集成來增強(qiáng)的。引導(dǎo)部件14具有鏈軌道44或路徑，其包含鏈行進(jìn)部分46和鏈返回部分48，且托板12跟蹤包含行進(jìn)部分40和返回部分42的托板軌道50。在具有軌道分離的電