安全監(jiān)控管理單元能持續(xù)工作，調(diào)取連續(xù)作業(yè)的圖像信息，在存儲容量達到設定的存儲時間前提示管理人員提前備份保存。
[0030]上述技術方案的有益效果為:通過顯示器、攝像頭和圖像處理單元的配合，實時監(jiān)控起重設備的安全工作。
[0031]所述的起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述顯示終端包括:觸摸屏、聲光報警器；
[0032]所述觸摸屏的輸入端連接信息處理控制單元信號輸出端，觸摸屏顯示實時運行狀態(tài)、實時運行數(shù)據(jù)及歷史運行數(shù)據(jù)，歷史運行數(shù)據(jù)以報表的形式記錄；
[0033]所述聲光報警器的輸入端連接信息處理控制單元信號輸出端，當起重機相應機構出現(xiàn)故障發(fā)出聲光報警，并在觸摸屏上提示故障位置。
[0034]上述技術方案的有益效果為:通過觸摸屏、聲光報警器的工作，使起重設備能夠在終端用戶的實時監(jiān)控之中，觸摸屏不但能夠顯示起重設備的實時工作數(shù)據(jù)，還能夠提供客戶操作起重設備的工作虛擬按鍵，聲光報警器起到報警的作用。
[0035]所述的起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述信息輸出單元包括:觸摸屏自帶的USB接口或以太網(wǎng)接口 ；
[0036]所述觸摸屏自帶的USB接口連接外圍存儲設備，所述以太網(wǎng)接口連接互聯(lián)網(wǎng)，所述觸摸屏自帶的USB接口或以太網(wǎng)接口將歷史數(shù)據(jù)直接導出或通過網(wǎng)絡導出，對歷史數(shù)據(jù)進行備份，方便以后查閱及分析數(shù)據(jù)。
[0037]上述技術方案的有益效果為:通過外圍接口將工作數(shù)據(jù)傳輸出來，為用戶調(diào)取數(shù)據(jù)提供方便。
[0038]所述的起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述信息輸出單元還包括:GPRS系統(tǒng)、3G系統(tǒng)、4G系統(tǒng)，
[0039]所述GPRS系統(tǒng)、3G系統(tǒng)、4G系統(tǒng)連接遠程用戶終端，將數(shù)據(jù)通過無線的形式將數(shù)據(jù)傳輸遠方，方便遠程監(jiān)控實時運行狀態(tài)及查閱歷史數(shù)據(jù)。
[0040]上述技術方案的有益效果為:通過信息輸出單元還能夠?qū)⑵鹬卦O備的實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程客戶端。
[0041]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0042]通過起重設備部件信息采集單元、安全監(jiān)控管理單元等元器件的協(xié)同工作，保證各類起重設備的安全工作，保證作業(yè)現(xiàn)場的安全，同時也能夠保護人身安全；全部的編碼器設定完成相應的閾值，保證操作的準確性和同步性，雖然使用的是簡單編碼，但是對于起重設備來說起到了運行精確，操作簡單的作用，保證起重設備安全穩(wěn)定工作；設置第二大車位置編碼器是為了協(xié)同第一大車位置編碼器的工作，保證第一大車和第二大車的協(xié)同操作；通過主副起升荷重傳感器，能夠?qū)崟r檢測起重設備重量，如果超過設定值，將實時傳輸給終端監(jiān)控用戶。
[0043]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0044]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0045]圖1是本發(fā)明起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)整體連接示意圖；
[0046]圖2是本發(fā)明起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)顯示監(jiān)控連接示意圖；
[0047]圖3是本發(fā)明起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)具體連接示意圖；
[0048]圖4是本發(fā)明起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)連接示意圖；
[0049]圖5是本發(fā)明起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)【具體實施方式】示意圖。
【具體實施方式】
[0050]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0051 ] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0052]在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電氣連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語的具體含義。
[0053]如圖1所示，本發(fā)明公開一種起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括:起重設備部件信息采集單元、安全監(jiān)控管理單元、信息處理控制單元、信息輸出單元、顯示終端；
[0054]起重設備部件信息采集單元輸出端連接信息處理控制單元信號輸入端，安全監(jiān)控管理單元監(jiān)控信號輸入端連接信息處理控制單元信號輸出端，所述信息處理控制單元信號輸出端連接信息輸出單元信號輸入端，所述信息處理控制單元顯示信號輸出端連接顯示終端信號輸入端，如圖2所示，圖像采集單元輸出端連接圖像處理單元輸入端，圖像處理單元輸出端連接顯示器輸入端。
[0055]如圖3所示，所述的起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括起升高度編碼器、至少一個大車位置編碼器、小車位置編碼器；
[0056]起升高度編碼器高度信號輸出端連接信息處理控制單元信號輸入端:用于對起重機主副鉤的高度進行實時高度測量，對主副機構的單次運行時間段進行運行狀況記錄，對主副機構的運行時間進行累計，對主副鉤的運行距離進行累計；大車位置編碼器信號輸出端連接信息處理控制單元信號輸入端，用于對大車機構的實時位置進行記錄，對大車機構的單次運行時間段進行運行狀況記錄，對大車機構的運行時間進行累計，對大車的運行距離進行累計；小車編碼器信號輸出端連接信息處理控制單元信號輸入端:用于對小車機構的實時位置進行記錄，對小車機構的單次運行時間段進行運行狀況記錄，對小車機構的運行時間進行累計，對小車的運行距離進行累計。通過以上各機構編碼器還可以實時顯示各機構的運行狀態(tài)(運行方向)。
[0057]所述的起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第二大車位置編碼器，門式起重機設置第二大車位置編碼器信號輸出端連接信息處理控制單元信號輸入端:通過第一大車位置編碼器測量的實時運行位置與第二大車位置編碼器測量的實時運行位置進行比較，當位置差超過設定標準時，會實現(xiàn)大車機構的自動或手動糾偏。
[0058]所述的起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述起重設備部件信息采集單元包括:主起升荷重傳感器、副起升荷重傳感器。
[0059]主起升荷重傳感器信號輸出端連接信息處理控制單元主起升荷重信號輸入端，副起升荷重傳感器信號輸出端連接信息處理控制單元副起升荷重信號輸入端，用于記錄主副起升機構的實時起吊重量，記錄主副起升機構的超載噸位及超載次數(shù)；通過主起升機構或副起升的起吊重量結合單次運行時間段運行狀況，記錄起重機的工作循環(huán)次數(shù)及工作循環(huán)時間。
[0060]如圖4所示，所述的起重設備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述起重設備部件信息采集單元包括:大車左右限位開關、小車前后限位開關、主副起升機構上下限位開關；
[0061]所述大車左右限位開關信號輸出端連接信息處理控制單元大車左右限位信號輸入端，大車左右限位開關用于大車運行到左右極限位置時，限制大車機構向此方向運行，只能向相反方向運行；
[0062]所述小車前后限位開關信號輸出端